Zuikaku (瑞鶴) | ||
Den Zuikaku . | ||
Type | Hangarskib | |
---|---|---|
Klasse | Shokaku | |
Historie | ||
Serveres i | Kejserlige japanske flåde | |
Skibsværft | Yokosuka Naval Arsenal | |
Kæl lagt | 25. maj 1938 | |
Start | 27. november 1939 | |
Bevæbnet | 25. september 1941 | |
Status | sænket i slaget ved Cape Engaño den25. oktober 1944 | |
Mandskab | ||
Mandskab | 1.660 mænd | |
Tekniske egenskaber | ||
Længde | 257,5 m | |
Mestre | 29,0 m | |
Udkast | 8,87 m | |
Skift | 26.087 t | |
Ved fuld belastning | 32.620 t | |
Fremdrift | 4 propeller Kampon damp turbiner 8 Kampon kedler |
|
Strøm | 160.000 hk (119.312 kW) | |
Fart | 34,5 knob (64 km / t) | |
Militære træk | ||
Afskærmning |
Bælte : 46 til 165 mm Flydæk : 90 til 132 mm |
|
Bevæbning |
08 × 2 x 12,7 cm kanoner 12 × 3 x 25 mm AA-kanoner |
|
Elektronisk | Ekkolod 0-shiki | |
Handlingsområde | 7.581 sømil (14.000 km) ved 18 knob (33 km / t) | |
Fly | 18 Mitsubishi A6M Zero 27 Aichi D3A Val 27 Nakajima B51 Kate |
|
Flag | Empire of Japan | |
Beliggenhed | ||
Kontakt information | 19 ° 20 '00' nord, 125 ° 51 '00' øst | |
Geolocation på kortet: Filippinerne
| ||
Den Zuikaku (瑞鶴 , Bogstaveligt "velsignet kran" ) var en hangarskib af Shokaku klassen bygget til kejserlige japanske flåde i slutningen af 1930'erne . Med hendes søster skib den Shokaku , deltog han i de store sømilitære operationer i Stillehavskrigen under Anden Verdenskrig , herunder Pearl Harbor angrebet , det angreb på Ceylon , den Slaget i Koralhavet og Guadalcanal . Hun blev til sidst sunket i slaget ved Cape Engaño iOktober 1944.
Den kejserlige japanske flådestab , der trækker på erfaringerne fra de mange hangarskibe, der allerede er designet, forestiller sig et skib, der kan matche kapaciteten på 96 fly i Akagi og Kaga , hastigheden på Hiryū og Kaga 's defensive bevæbning . Dette skib skal også have større rustning og rækkevidde end eksisterende hangarskibe. Designerne af den tekniske afdeling af den kejserlige japanske flåde besluttet at modregne på grundlag af en udvidet og forbedret Hiryu , med havnen ø , mod midten af skibet. Efter konstruktionen begyndte, begyndte Naval Aviation Technical Department at stille spørgsmålstegn ved, hvorvidt det var at have holmen på havnesiden, idet han mente, at denne position på Hiryū og Akagi havde negative følger for vandstrømmen. Luft på flydækket . Et andet problem identificeres: Øens centrale position forkorter længden af landingsområdet, hvilket gør det problematisk at lande hurtigere og tungere fly. For at bekræfte disse mistanke filmer den tekniske afdeling hundreder af start og landing på Akagi fra oktober tilNovember 1938 ; derefter besluttede han at flytte øen til styrbord og længere frem, en tredjedel af fartøjets længde fra bue.
Dens flydæk er 242 meter langt. Denne bro betjenes af 3 store elevatorer, men ikke lateral. Det er dækket af trælameller, der kan punkteres af bomber.
Den vigtigste anti-fly (AA) bevæbning af Zuikaku består af otte dobbelte vogne udstyret med 12,7 cm / 40 kaliber Type 89 dobbelt formål geværer (anti-fly og anti-skib) monteret på udvækster langs dækket; grupperet parvis, de er placeret på begge sider af skroget. Disse kanoner har en rækkevidde på 14.700 meter og et loft på 9.440 meter i en højdevinkel på 90 ° . Deres maksimale hastighed er fjorten slag i minuttet, men faktisk er det omkring otte slag i minuttet. Hangarskibet er udstyret med fire type 94 branddirektører , en per par 12,7 cm kanoner , selvom den på øen kan kontrollere dem alle.
AA Sekundær bevæbning består af et dusin tredobbelt vogne, hvorpå der er monteret 25 mm kanoner Type 96 , licenseret produktion af 25 mm pistol Hotchkiss French ; seks er arrangeret på hver side af flydækket. Denne pistol var den standard japanske lette luftvåben under anden verdenskrig , men mange designfejl gjorde det ret ineffektivt: overdreven vibration, blændende næsebrand, mekanisk manglende evne til at følge et mål i høj hastighed. Disse kanoner har en effektiv rækkevidde på 1.500 til 5.500 meter og et loft på 9.440 meter i en højdevinkel på 85 ° . Den lave hastighed på omkring 110 til 120 runder pr. Minut forklares med behovet for ofte at skifte magasin med 15 patroner. Hvert Type 95-par styres af en Type 95 branddirektør.
Den Zuikaku er den første kejserlige japanske flåde hangarskib skal være udstyret med radar , en langtrækkende type 21, der er monteret på taget af holmen omkringSeptember 1942 ; den Zuikaku var udstyret med det kort efter. De to skibe modtager et sekund efter oktober, installeret i en udtrækkelig enhed ved siden af flydækket. FørJuni 1944, er en type 13 antennesøgningsradar monteret på stativmasten bag på øen. De to hangarskibe er også udstyret med en Type 91 hydrofon i stævnen; det kan dog kun bruges, når skibet er ved anker, eller når det bevæger sig langsomt.
Den cockpittet af Zuikaku måling 242,2 meter lang og er 29 meter i sit bredeste del; den overstiger overbygningen i begge ender understøttet af søjler. Der er installeret to overlejrede hangarer; den øverste er 200 meter lang, med en bredde, der varierer mellem 18,5 og 24 meter og en højde på 4,85 meter; den nederste er 20 meter kortere, bredden varierer mellem 17,5 og 20 meter, og den er mindre høj med 15 centimeter, hvilket gør den kun tilgængelig for jægere . I alt tildeles 5.545 m 2 til flyopbevaring.
Flyene flyttes mellem dækkene takket være tre elevatorer ; det tager 15 sekunder at rejse fra den laveste hangar til flydækket. Den forreste elevator er den mest rummelige, så fly, der lige er landet, kan komme ned uden at skulle folde vingerne: den måler 13 × 16 meter, mens de andre er 13 × 12 meter. Hvert hangarskib har en kran på styrbord side i højden af bagliften. Udtrækkeligt, det passer ind i flydækket.
Den Zuikaku luft gruppe består af 18 Mitsubishi A6M "nul" krigere , 27 Aichi D3A "Val" dykke bombefly og 27 Nakajima B5n "Kate" torpedo bombefly . 2 "Zeros", 5 "Vals" og 5 "Kates" bæres også i reserve, hvilket bringer det samlede antal enheder til 84.
Det 26. november 1941Den Zuikaku forlader sin forankring i Hittokappu mod Pearl Harbor , med om bord atten Mitsubishi A6M krigere , tyve-syv Aichi D3A bombefly og syvogtyve Nakajima B5n torpedobåde . Det7. december, lancerer den to bølger af angreb på den amerikanske flådebasis, den første målrettet primært mod luftbaserne på Wheeler Army Airfield og Kaneohe . Under det andet angreb angriber enhederne fra Zuikaku slagskibene USS Californien og USS Maryland og luftbasen fra Hickam Field .
Den Zuikaku deltager derefter i invasionen af Rabaul , intervenerende navnlig i Rabaul den20. januarog Lae i Ny Guinea den 21. I april deltog den i kampagnen i Det Indiske Ocean , hvor han deltog i bombardementerne på de britiske flådebaser i Colombo og Trincomalee og forlis hangarskibet HMS Hermes .
I maj blev han tildelt Shōkaku og Shōhō til at invadere Port Moresby , Ny Guinea . Efter at have været i stand til at tyde fjendens meddelelser sendte amerikanerne hangarskibene USS Yorktown og USS Lexington imod dem . Det8. majopdagede rekognosceringsflyene i de to lejre hinanden, og i udvekslingen af razziaer, der fulgte, gik Shōhō tabt, og Shokaku blev alvorligt beskadiget, mens Zuikaku , det eneste hangarskib, der stadig er i stand til luftoperationer, mistede halvdelen af sine og skal vende tilbage til Japan for at erstatte dets tab. Ingen af hangarskibene kan deltage i slaget ved Midway, der finder sted mindre end en måned senere. På den amerikanske side blev Lexington sunket, og den alvorligt beskadigede Yorktown vendte tilbage til Pearl Harbor så godt de kunne for at blive repareret.
I August 1942Den Zuikaku og 1 st opdeling af hangarskibe indsat i Salomonøerne at udvise den amerikanske flåde. Det24. august, under slaget ved de østlige solomoner , skadede dets fly alvorligt hangarskibet USS Enterprise . Det26. oktober 1942ved slaget ved Santa Cruz-øerne beskadigede hans fly Enterprise igen og satte hangarskibet USS Hornet ud af funktion, som skulle opgives og senere blev afsluttet af destroyerne Akigumo og Makigumo . Den Zuikaku og Shokaku blev alligevel stærkt beskadiget og mistet to tredjedele af deres fly under slaget. IFebruar 1943, det dækker evakueringen af Guadalcanal . Han var efterfølgende baseret i Truk , der opererer mod allierede skibe på Marshalløerne .
I 1944 var Zuikaku baseret i Singapore og deltog i det forsøgte modangreb på Marianerne i juni . Det19. juniblev hangarskibene Shōkaku og Taihō sunket af ubåde, og Zuikaku genvandt de få overlevende fly. Den 20. blev han beskadiget af en bombe, der forårsagede en brand i hangaren, men takket være uddannelsen af skadekontrolholdene var han i stand til at flygte alene. På det tidspunkt var han den sidste overlevende af de seks hangarskibe involveret i Pearl Harbor .
I Oktober 1944, under admiral Jisaburō Ozawa 's flag , er det en del af "styrken i nord" , et lokkemiddel beregnet til at tiltrække den amerikanske flådeluftvåben mod den nordlige del af Leytebugten for at tillade flåden af slagskibe og krydsere af viceadmiral Takeo Kurita til at engagere den private invasionflåde til luftdækning. Den Zuikaku lancerer en desperat razzia mod amerikanske Tredje Flåde , mister næsten alle de involverede fly. I det modangreb, der fulgte, blev hun ramt af syv torpedoer og syv bomber og begyndte at liste farligt til havn. Forladelsesordren gives, og pavillonen bringes til 13 timer 58 . Kl. 14 timer 14 vendte bygningen om og sank. 862 overlevende bliver hentet af ødelæggere Wakatsuki og Kuwa .