Erik Carlsson

Erik Carlsson Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Erik Carlsson og hans Saab 96 Biografi
Kælenavn Carlsson på taget
Fødselsdato 5. marts 1929
Fødselssted Trollhättan ( Sverige )
Dødsdato 27. maj 2015
Nationalitet Sverige

Karriere
Kvalitet Racerkører


Erik Carlsson , alias Carlsson på taket ("Carlsson på taget"), født den5. marts 1929i Trollhättan , Sverige , og døde den27. maj 2015, er en svensk rallychauffør for bilproducenten Saab . På grund af sin stilling som PR-chef for Saab er han også kendt som Mr. Saab.

Fordi den første Saab, som han deltog i rally, tydeligt manglede styrke med deres lille motor to gange 758  cm 3 , har Erik Carlsson udviklet en meget speciel køreteknik. Med denne lille totaktsmotor var det nødvendigt at holde omdrejninger, det vil sige at holde motoren ved høje omdrejninger for at spare på strømmen. Det var vigtigt kun at miste minimumshastigheden i svingene. Udnytter bilens lethed og manøvredygtighed udviklede han en bremseteknik til venstre fod . Kombination af venstre fodbremsning, mens højre fod holdes på gaspedalen, gjorde det lettere at starte bagfra i en kontrolleret glidning og samtidig opretholde en acceptabel hastighed. Ulempen ved denne metode er, at den reducerede bremsebelægningernes levetid betydeligt.

Biografi

I 1965 skrev Pat Moss og Erik Carlsson en bog: The Art of Driving Techniques (udgivet af Heinemann, London). Denne bog er oversat til hollandsk, tysk, japansk og spansk.

Carlsson- kaldenavnet på taket, som blev tildelt Carlsson, finder sin grund i hans vane at fra tid til anden vende sin rallybil på taget. I Safari Rally vendte han endda bevidst sin bil om for at undslippe en mudderpulje. Da journalister senere tvivlede på hans historie, beviste han dem, at han kunne vende sin bil. Efter Carlssons eksempel forsøgte Fords arbejdshold efterfølgende det samme stunt med deres Ford Cortina , førerens manglende øvelse og bilens vinklede design forårsagede mere skade end rallybegivenheden.

Erik Carlsson har gjort en række usædvanlige ting i løbet af sin rallykarriere. Under en prøvelse i Storbritannien havde han desperat behov for et ekstraudstyr. Han finder en ny Saab 96 på en parkeringsplads. Han og fabriksmekanikeren begyndte at tage bilen fra hinanden, da dens ret forstyrrede ejer opdagede dem ... Heldigvis lykkedes det co-piloten at afskaffe situationen ved at forklare, at Erik var en Saab-fabrikschauffør, og at ejeren ville blive kompenseret af bestemmelsen af en helt ny bil. På det tidspunkt fastsatte rallybestemmelserne sanktioner ved ankomsten i tilfælde af skade på bilen. Mod slutningen af ​​et rally havde Eriks bil tegn på indvirkning på både frontskærme og på en dør. For at undgå strafpoint stoppede de og byttede døren og vingerne med hjælpebilen. Så fandt Erik, at det ville være lidt mistænksomt at have en ren dør og fendere, når resten af ​​bilen var dækket af mudder og støv. Da de ikke havde noget vand, brugte de benzin fra deres nødbeholder til at vaske bilen. Journalister, der dækkede begivenheden, var meget imponeret over, at de havde tid til at vaske bilen, før de krydsede målstregen på rallyet. Når ankomstfesten var forbi, vendte Erik Carlsson tilbage til sit hotelværelse, kiggede ud af vinduet og så en bil parkeret foran ankomstplatformen: den var ren, men en af ​​dens døre og vinger var beskidt, stadig iført med løbet nummer synligt gennem støv og mudder.

Privat liv

Erik Carlsson var gift med Pat Moss (1934-2008), som også var en berømt rallykører (og yngre søster til Stirling Moss ). I 1970 havde de en datter, Suzy Carlsson, som senere blev en verdensrytter.

Sejre og andre æressteder

Forskel

Bibliografi

Referencer

  1. [1]
  2. Carlsson-bibelen
  3. Saab på taget!
  4. Erik Carlsson gendanner sig selv efter 180 °
  5. Pat Moss
  6. Reklame Saab 1959
  7. Saab 96 RAC Rallye
  8. Saab 96 Erik Carlsson
  9. Saab 95 stationcar på Monte Carlo Rally
  10. Saab 96 ved 1963 Monte-Carlo Rally
  11. Sejr 1962
  12. Sejr 1963
  13. 2 th  sted i Geneve Rally 1962

Relateret artikel

eksterne links