Ferrari 250 LM

Mærke

Ferrari

År med produktion

1963 - 1966

Produktion

32 vare (r)

Klasse

Prestigefyldt sportsracing berlinette

Samlingsanlæg

Maranello , Italien

Motor og transmission

Energi

Benzin

Motor (er)

V12 ved 60 ° "Colombo"

Motorposition

Midterste bageste længde

Forskydning

2953 cm 3 ( 1. st. Eks.) Og 3286 cm 3

Maksimal effekt

320 hk

Maksimalt drejningsmoment

294 Nm derefter 435 Nm

Smitte

Fremdrift

Gearkasse

5-trins manuel gearkasse

Vægt og ydeevne

Ubelastet vægt

820 og derefter 850 kg

Maksimal hastighed

287 km / t

Acceleration

0 til 100 km / t på 6,1 s

Chassis - karosseri

Karosseri (er)

2-dørs coupe

Dimensioner

Længde

4.090 mm

Bredde

1700 mm

Højde

1110 mm

Kronologi af modeller

Den Ferrari 250 LM er en racerbil udviklet af den italienske producent Ferrari .

Præsenteret i Paris i november 1963 , Ferrari 250 LM ( "LM" for "Le Mans") er en version af Gran Turismo Ferrari 250 P . Det er beregnet til at erstatte den sejrrige 250 GTO, og den vil ikke opleve glansdagene fra tidligere modeller. Stillet over for stadig mere presserende konkurrence og især over for det nye projekt kaldet Fords GT40 , beslutter Ferrari at producere en GT-model igen og håber som sædvanlig på CSI 's "nonchalante velvilje" at få godkendelse. I GT fra starten af produktion.

Mens Ferrari allerede havde afleveret 250 GTO til en simpel udvikling af 250 GT, overbeviste det samme trick ikke CSI for anden gang. Den godkendelse af 250 LM i Grand Touring, der blev nægtet af dengang de internationale organer, blev dømt til at kæmpe med prototyperne, der overgik den. Det vandt stadig 24 timer i Le Mans i 1965 med Masten Gregory og Jochen Rindt (derefter kategoriseret som P 5.0), hvilket reddet sejren til Ferrari (anden Pierre Dumay og Gustave Gosselin , også på LM).

Det vandt også International Prototype Trophy i 1965 World Sports Car Championship .

Forskellige sejre

12 Hours of Reims 1964 ( Phil Hill og Joakim Bonnier );
Grand Prix de Zolder 1964 ( Lucien Bianchi );
Scott-Brown Memorial i Snetterton 1964 ( Roy Salvadori );
Hill Climb of Sierra 1964 ( Ludovico Scarfiotti );
Coppa Inter-Europa 1964 ( Nino Vaccarella );
500 mile Road America 1964 (Hansgen / Pabst);
9 Hours of Kyalami 1964 ( David Piper og Tony Maggs );
Grand Prix of Angola 1964 ( Willy Mairesse );
Belgian Cup 1965 (borgmester);
P 4.0 kategorisk sejr ved 1965 12 timers Sebring (Piper og Maggs);
Hill Climb Stallavena-Boscochiesanuova 1965 (Lualdi);
500 kilometer fra Spa 1965 (Mairesse);
500 kilometer fra Mugello 1965 ( Mario Casoni );
Kop af byen Enna 1965 (Mario Casoni);
200 miles fra Zeltweg 1965 (Rindt);
National Zolder 1966 ( Jean Blaton );
Circuit of Cascais 1966 (António Peixinho);
Anerley Trophy at Crystal Palace 1966 (Piper);
12 Hours of Surfers Paradise 1966 ( Jackie Stewart og Andy Buchanan);
Vila de Conde 1966 (Peixinho);
Eagle Trophy of Brands Hatch 1966 (Piper);
Golden Cup i Oulton Park 1966 (Piper);
1.000 kilometer fra Paris 1966 (Piper og Parkes);
Silverstone International 1967 (Piper);
1967 Silversone Grand Prix ( Richard Attwood );
Evening News Brands Hatch 1967 (Piper);
12 Hours of Surfers Paradise 1967 (Brown and Cusack);

Eksternt link

(in) Ferrari 250 LM, 1964-1974 - RacingSportsCars.