Den Formel 3 Euro Series var et mesterskab bil bil med Formel 3 bestride kontinentet europæiske . Fra 2012 stopper mesterskabet til fordel for tilbagevenden af det europæiske formel 3 mesterskab under ledelse af FIA .
Konceptet med et europæisk F3-mesterskab går tilbage til 1975 med et fem-løb mesterskab kaldet Formula 3. European Cup. Løbene blev derefter organiseret i Monza ( Italien ), Anderstorp ( Sverige ), Monaco , Nürburgring ( Tyskland ) og Croix-en -Ternois ( Frankrig ). Denne europæiske cup vindes af den australske Larry Perkins på en Ralt- Ford .
I 1976 blev cupen europamesterskabet med ti runder på kalenderen indtil 1984.
Blandt mestrene finder vi kørere, der derefter kom ind i Formel 1 som Alain Prost , Riccardo Patrese , Michele Alboreto eller Lewis Hamilton .
Det første Formel 3 Euro Series mesterskab blev oprettet i 2003 med fusionen af de franske og tyske mesterskaber i samarbejde med deres respektive forbund. Hvis de to mesterskaber er forsvundet, forhindrede dette på tysk side ikke at genskabe en national cup, især for hold, der ikke kan komme i Euro-serien.
Kalenderen for den første sæson anfægtes på kredsløb over hele Europa, og mange løb anfægtes på sidelinjen af DTM (German Touring Car Championship).
De to organisationsforbund ( FFSA for Frankrig og DMSB for Tyskland) tager sig af sportsbestemmelserne, og de tekniske forskrifter er de i Formel 3 FIA. ITR-firmaet (promotor for DTM) er også promotor for dette mesterskab.
FFSA og DMSB har skabt dette nye mesterskab baseret på Formel 3 FIA-reglerne med flere producenter til chassis og 4-cylindrede motorer med 2 liter slagvolumen. Som i de fleste F3 mesterskaber er den italienske producent Dallara den største leverandør af chassis til serien. Oprindeligt begrænsede reglerne antallet af enkeltpersoner for hvert hold til to, men denne regulering blev til sidst fjernet; i F3 er det ikke ualmindeligt at se hold med en enkelt driver og andre med flere holdkammerater (eksempel: Carlin ).
I nogle mesterskaber (som det britiske mesterskab ) opretter arrangørerne to forskellige klasser for at løbe bortset fra de nyeste chassismodeller, dette koncept blev først introduceret i Euroseries i 2012, da en ny generation af chassis blev introduceret. Rammerne opdateres med jævne mellemrum, og yderligere materiale leveres til holdene.
Foruden titlerne på chauffører og hold er der også et trofæ til den bedste rookie, årets Rookie (bogstaveligt talt "årets rookie"). I 2006 blev antallet af testsessioner reduceret til ti, og de er udelukkende organiseret på kredsløb, der ikke er vært for et almindeligt mesterskabsløb.
Der er tre sæt dæk tildelt til en race-weekend. Dækleverandøren er mærket Hankook .
Motorskift under et møde straffes med en straf på ti steder på nettet. Brændstofleverandøren er Aral, og den anvendte type er Aral Ultimate 102.
Kredsløbene er dem, der oftest bruges af DTM- mesterskabet , så de er hovedsageligt i Tyskland. Men da DTM er et ret internationaliseret mesterskab, hilser udenlandske kredsløb løbene velkommen: blandt dem kan vi citere Red Bull Ring ( Østrig ) eller kredsløbet i Zandvoort ( Holland ). Der har også været specielle løb i kalenderen som Grand Prix de Pau (2003-2005) og Formel 3 Monaco Grand Prix (2005). Derudover er der også et par løb anfægtet på sidelinjen af den franske Grand Prix , den tyske Grand Prix eller den europæiske Grand Prix , tidligere anfægtet i Tyskland.
Før 2011 var der to løb pr. Weekend, indtil det britiske mesterskab besluttede i 2010 at eksperimentere med et nyt format på tre løb pr. Møde, dette format var en succes, og F3 Euro Series besluttede at s 'inspirere det til 2011 sæsonen.
Mesterskabet bestrides i 2011 og 2012 over ti løbsweekender, der inkluderer følgende format:
Dag 1
Dag 2
Dag 3
Punktfordeling gældende siden 2011
| 1 st | 2. nd | 3. rd | 4 th | 5. th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Løb 1 og 3 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Løb 2 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | |