Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan Valley | ||||
Passagerbygningen og indgangen til stationen. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Saint-Jean-de-Maurienne | |||
Adresse | Place de la Gare 73300 Saint-Jean-de-Maurienne |
|||
Geografiske koordinater | 45 ° 16 '40' nord, 6 ° 21 '17' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 74232 0 | |||
Tjenester |
TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes Fret SNCF |
|||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Culoz til Modane (grænse) | |||
Baner | 3 (+ servicespor) | |||
Docks | 2 (inklusive en central) | |||
Årlig transit | 299.781 rejsende (2019) | |||
Højde | 536 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse | 20. oktober 1856 | |||
Korrespondance | ||||
Bus | se Intermodalitet | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den station for Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan Valley , også kendt som Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan , er en jernbanestation fransk af linjen Culoz i Modane (grænse) , som ligger i nærheden af hvor den Arvan løber ud i Bue mod nord og nær centrum af Saint-Jean-de-Maurienne , i departementet Savoie , i regionen Auvergne-Rhône-Alpes .
Det blev bestilt i 1856 af Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel . Det er en station i National Company of French Railways (SNCF), der betjenes af TGV- og TER- togene Auvergne-Rhône-Alpes . Det er også en SNCF-fragtstation, der betjenes af godstog ; det inkluderer et lokomotedepot og to sæt spor til modtagelse og træning.
Saint-Jean de Maurienne - Vallée de l'Arvan station, der blev etableret i en højde af 536 meter, ligger på kilometerpunktet (PK) 208.088 af linjen Culoz til Modane (grænse) mellem de åbne stationer i Saint-Avre - Værelse og Saint-Michel - Valloire .
I retning af Saint-Avre er lokomotivet og i retning af Saint-Michel en træningsbjælke og en modtagestråle til godstog .
"Saint-Jean de Maurienne station" tages i brug den 20. oktober 1856af Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel , da den åbnede linjesektionen mellem Aix-les-Bains (Choudy) og Saint-Jean de Maurienne til drift.
Stationen integrerer det franske jernbanenet på 11. juni 1860, Officielle dato for annektering af Savoy af Frankrig .
I 1861 i sin vejledning til udlændinge i departementerne Savoie og Haute-Savoie , Gabriel de Mortillet værdsat kvaliteten af Buffet ydelser, men bemærkede, at vi nåede byens centrum "af en temmelig stejl sti., Eller ad vej, hvilket gør en temmelig lang omvej ”.
Under kommunalbestyrelsesmødet i 23. januar 1903 præsenterer borgmesteren, hr. Vuillermet, et projekt for en ny adgang til PLM-stationen. Forsamlingen vedtager enstemmigt undersøgelsen af en Y-formet allé; det ville starte ved stationen og fortsætte til et knudepunkt med det formål at slutte sig til katedralpladsen og Fodéré-pladsen.
SNCF-station, den har en passagerbygning med skranker, der er åben hver dag. Det er især udstyret med maskiner til køb af TER-transportbilletter, en mistet og fundet service, et venteværelse, et toiletrelæ og udstyr til bevægelseshæmmede.
En underjordisk passage gør det muligt at krydse sporene og passere fra en platform til en anden.
Saint-Jean-de-Maurienne - Vallée de l'Arvan betjenes af en TGV pr. Dag (returflyvning), der løber mellem Paris-Gare-de-Lyon og Milano-Porta Garibaldi , hvortil der tilføjes en TGV til Modane om vinteren (fra december til april) og sommeren (i juli og august) samt med TER Auvergne-Rhône-Alpes- tog, der udfører missioner mellem stationerne i Lyon-Part-Dieu eller Chambéry - Challes -les-Eaux , og Modane .
Der er en park for cykler og en parkeringsplads. Et busstoppested betjenes af busser fra linje 1, 2, 3, 4 og 5 i byens offentlige transportnet. En busstation ligger 50 m fra stationen, på samme fortov.
Det er en SNCF-fragtstation, der er åben for service af varer med massive tog og med isolerede vogne til kunder med et kommercielt arrangement. Det har et løfteorgan på 10 tons.
Godstogene, der er meget til stede på linjen, stopper mange gange på flere spor i bundterne på den gamle rangerhave . Disse varer, der kommer fra eller på vej til Italien, kan vente på deres afgang på bjælken, enten for at slutte sig til linjen, eller for at blive fremsendt i komplekset i aluminiumproduktionsanlægget Alcan (ex- Péchiney ), der ligger i kontinuiteten. Stationen er også et stoppested for piggyback- tog fra Modalohr- systemet .
Udsigt fra stationen mod Modane og jernbanebroen over Arvan .
Skinnebroen over Arvan
Udsigt fra rangerhaven mod Modane .
Udsigt fra stationen mod Saint-Avre - La Chambre .
På stationen venter en BB 36200-300 med speciale i Modalohr- systemet mellem Frankrig og Italien.
Den Busstationen tilstødende passageren bygning.
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris Lyon togstation | Chambéry - Challes-les-Eaux | TGV i ja | Modane | Milan-Porta Garibaldi | ||
Paris Lyon togstation | Saint-Avre - Soveværelset | TGV i ja | Saint-Michel - Valloire | Modane | ||
Lyon-Part-Dieu eller Chambéry - Challes-les-Eaux |
Saint-Avre - Soveværelset | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Saint-Michel - Valloire | Modane |