Saint-Leu-la-Forêt station
| Saint-Leu-la-Foret | ||||
 Facade af passagerbygningen. | ||||
| Beliggenhed | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | |||
| almindelige | Saint-Leu-la-Foret | |||
| Adresse | Place Cyrille Lecomte 95320 Saint-Leu-la-Forêt |
|||
| Geografiske koordinater | 49 ° 00 '56' nord, 2 ° 14 '33' øst | |||
| Ledelse og drift | ||||
| Ejer | SNCF | |||
| Operatør | SNCF | |||
| UIC- kode | 87 27660 0 | |||
| Service |
 
|
|||
| Egenskaber | ||||
| Linje (r) | Ermont-Eaubonne i Valmondois | |||
| Docks | 1 sideplatform + 2 baner + 1 central platform + 1 sidebane + 2 garagebaner |
|||
| Årlig transit | 2.019.600 rejsende (2016) | |||
| Zoned | 4 ( prissætning på Île-de-France ) | |||
| Korrespondance | ||||
| Korset |
 Lacroix 30.14 30.23
|
|||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den stationen Saint-Leu-la-Forêt er et banegården fransk af Ermont online - Eaubonne i Valmondois , som ligger i byen af Saint-Leu-la-Forêt (departementet Val-d'Oise ).
Det er en SNCF- station, der betjenes af tog fra Transilien Paris-Nord-netværket (linje H) .
Togstationen
Det betjenes med tog fra Paris-Nord-netværket i Transilien .
Historie
Paris - Lille linjen blev åbnet den 20. juni 1846 af Compagnie des chemin de fer du Nord . Denne linje passerede derefter gennem Montmorency-dalen, inden den forgrenede sig mod nordøst ved Saint-Ouen-l'Aumône og fulgte Oise- dalen . Den nuværende rute, der er mere direkte gennem sletten i Frankrig og Chantilly, blev først taget i brug i 1859 og gav kun denne sekundære rute en sekundær servicerolle. Kryds Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt blev åbnet i 1876 , oprindeligt single-track, derefter fordoblet i 1889 .
På det nordlige netværk blev elektrificering taget i brug på Paris- Lille-linjen via Creil den 9. december 1958, derefter på Paris- Bruxelles- linjerne via Compiègne og Paris - Mitry - Crépy-en-Valois i 1963 .
Moderniseringen af ruten Paris-Nord- Pontoise blev derefter lanceret med det formål at forbedre ydeevnen for denne linje, hvis antal konstant øges med den stigende urbanisering af de nordlige forstæder og for at eliminere damplokomotiverne 141 TC, der trækker det robuste men spartanske Nord-biler i slutningen af 1970 . I april / maj 1969 er den elektriske trækkraft i brug i Paris - Pontoise og Pontoise - Creil ledsaget af signalering ved lysende automatisk blokering . Så endelig er det turen til filialen Ermont - Eaubonne - Valmondois iDecember 1970.
Stationen er omgivet af to gratis parkeringspladser med 118 og 168 pladser.
I 2016 ifølge SNCF estimater var stationens årlige deltagelse 2.019.600, som i 2015 og 2014.
Korrespondance
Stationen betjenes af linjerne 30.14 og 30.23 i Cars Lacroix- netværket .
Fotogalleri
-
Saint-Leu-la-Forêt station.
-
Saint-Leu-la-Forêt station.
-
Station platforme.
-
VB 2N på vej til Persan - Beaumont .
Noter og referencer
- Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue bind II, side 57 og 66.
- La Vie du Rail magasin den 28. juni 1970 - Elektrificering af Montsoult-Maffliers station.
- Stif - Atlas for offentlig transport i Île-de-France
- " Frekvens i stationer: Saint-Leu-la-Forêt " , om SNCF Open Data (konsulteret 9. september 2018 ) .
Se også
Relaterede artikler
Eksternt link
- Saint-Leu-la-Forêt station , på den officielle hjemmeside Transilien fra SNCF
| Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Persan - Beaumont eller Valmondois eller Terminus (spidsbelastningstider) |
Vaucelles eller Valmondois (peak times) eller Terminus (peak times) |
|
Gros Noyer - Saint-Prix | Paris-Nord | ||