Schooner

En skonnert ( Schooner på engelsk) er en sejlbåd med to til syv master dukket mellem XVI th og XVII th århundrede og blomstrede i XVIII th og XIX th århundreder. Det er karakteriseret:

med auriske sejl (firkantet) i skibets akse, ved bunden af alle masterne, overvundet eller ej af et aurisk sejl ( pil eller trekantet sejl) eller af et firkantet sejl ( topsejl )
af en eftermast ( hovedmast ), der er større end formasten ( formasten ), i tilfælde af et to-mastet fartøj.

Etymologi

Denne rig blev opfundet af hollandske sejlere i XVI th århundrede under navnet Schoener der gav den engelske betegnelse skonnert . Ifølge sprogforskeren Walter William Skeat kommer "skonnert" fra Scoon, mens stavemåden sch kommer fra den senere vedtagelse af den hollandske stavemåde ("de schoener"). En anden undersøgelse viser, at det nederlandske udtryk XVII th århundrede, "Schoone een Schip" ( "Schoone", hvilket betyder smuk på hollandsk) kan føre til engelske stavemåde Schooner bruges af engelsktalende til at beskrive de første versioner af platformen skonnert form, som det har udviklet sig i England og Amerika.

Den første detaljerede definition af en skonnert, der beskriver et skib med to master, der sejler gaff bagpå, dukkede op i 1769 i Universal Dictionary of the Navy ( Universal Dictionary of the Navy ) af William Falconer .

Et fransktalende udtryk dukkede først op til sent i Frankrig omkring 1740 betegnelsen "skonnert", sandsynligvis " måge " i analogi med disse skibers slanke udseende. Brugen af navne på havfugle til at betegne skibe eller skibstype er faktisk hyppig, såsom fregatten, som også er en havfugl .

I Fransk Polynesien betegner udtrykket skonnert i dag undertiden de små moderne fragtskibe og underlæg, der giver forbindelser og forsyninger til de forskellige øhav.

Historie og brug

Mulighed for skonnert

Skonnerter opstået XVI th århundrede, er elegante yachter, generelt afbalanceret og gode vandrere, og som ikke kræver en stor besætning til manøvre. Men i modsætning til firkantede-rigget sejlbåde, de kunne ikke bære et stort område af sejl, som begrænsede dem til roller i friløb eller deep sea fiskeri , hvor deres manøvredygtighed arbejdede vidundere.

For at kompensere for denne ulempe, samtidig med at god håndtering opretholdes, anvendes skonnert mursten rigge og topsejl skonnert . De indeholder en blandet rig med gaff og firkantede sejl.

Rise til XVIII th århundrede

Meget brugt fra XVIII th århundrede i Nordamerika i sin udgave 2 master til sin manøvredygtighed og hastighed trods ugunstige vinde, og takket være sine agterste sejl, og samtidig opretholde en god bæreevne (last eller mænd) til en minimal besætning. Disse skibe kunne også navigere på lavt vand og være bevæbnet med nok små kaliberkanoner til at skræmme handelsskibe. I det XVIII th århundrede blev disse skibe anvendt i militære operationer ( embargo , piratkopiering ), transport ( slave handel , fragt) og fiskeri . Det blev almindeligt anvendt til torskefiskeri nær Grønland , Island og Newfoundland (f.eks. Fra havnene i Paimpol og Fécamp i Frankrig ).

Klimaks i forsendelse af XIX th århundrede

Klimaks indtræffer skonnerter fra anden halvdel af det XIX th århundrede med udviklingen af handelsflåden i sofistikerede versioner Schooner høje master 3 og op.

San Francisco Pilotage Services , oprettet i midten af det 19. århundrede (på tidspunktet for Gold Rush ) af piloter fra østkysten , vedtog også denne rig. Militærskonerne i den unge amerikanske flåde spillede en afgørende rolle i borgerkrigen takket være deres førsteklasses nautiske kvaliteter, især deres hastighed.

På te-ruten , hvor hastighed var en primær faktor for handel, monterede denne rig større og større skibe med et stigende antal master fra fire til fem, derefter seks og op til syv, i et forsøg på at konkurrere. Dampen, som snart ville definitivt erstatte sejlet.

Racing skib fra det XIX th århundrede

Denne rig, udviklet og optimeret til maksimal søgning hastighed, mens de resterende let at håndtere af en lille besætning for professionelle fartøjer, blev vedtaget af lystbådehavnen siden slutningen af det XIX th århundrede. Der er mange skonnert i alle størrelser, bygget til enhver tid og stadig i dag, og der er sammenslutninger af skonnertejere, meget aktive.

Det er den berømte Amerika- skonnert bygget på modellen af pilotskonerne i New York, der kom i 1851 for at snappe den engelske kop, som amerikanerne fra da kaldte America's Cup .

Rigging

Schooners har typisk to master (men kan have op til syv). Den Fokkemast (forrest fartøjets) er kortere eller den samme størrelse som stormasten . Alle master bærer auriske sejl ( sejler til det tredje , med horn eller sprit ) eller trekantede.

Klassisk har skonnere flere sejl pr. Mast: hovedsejlene er auriske og de øverste sejl er trekantede ("Gaff topsail" på engelsk). Det er også almindeligt at observere en eller flere master med et enkelt trekantet sejl ( Bermudan rig ), hvilket ofte er tilfældet i moderne eller små både.

Langt de fleste skonnerter har træskrog og 2 master, men der er skonnerter med stålskrog og flere master: op til 7 master. Det eneste syvmastede skonnertriggede høje skib, Thomas W. Lawson, havde en meget kort femårig karriere.

Forskel fra andre rigge

To master

Skonnerten adskiller sig fra ketchen ved sin forreste mast, som er mindre end den agterste mast (eller af samme størrelse), mens ketchen har en mast foran højere end den agterste mast ( mainmast foran, dmast ' mizzen ved tilbage). De er begge med auriske sejl.

Skonnerten adskiller sig fra briggen ved at rigge i gaffsejl , mens briggen rigges i firkantede sejl med en brigantine ved agterenden.

Der er varianter af rigge tæt på skonnert:

Den Briggen , rigget i råsejl på de to master med en storsejl og en brigantine .
Den brigantine betegner en rig siden af Briggen eller Briggen-skonnert uden storsejl med en stor brigantine.
Den Briggen-skonnert har Briggen s foremast (fuldt rigget i firkantede sejl) og skonnert s stormasten (fuldt rigget i Gaff sejl : brigantine med eller uden pil ).
Skonnerten adskiller sig fra briggen ved sin komplette rigning med gaffesejl eller trekantede sejl.
Den franske skonnert er en to-mast skonnert uden topsejl.
Schooners, der har firkantede sejl kaldes topsail skonnert .
Den Senau ( sne en engelsk) er en to-mastet handel eller krig, sjældne, meget tæt på briggen. Den er rigget i firkantede sejl med en ekstra lille mast kaldet tapecul eller "Senau mast" bag på hovedmasten (som er delt).

Type rigning	Brig	Brigantin	Mursten-skonnert	Dobbelt topsejlskonnert	Schooner på Hunier	Schooner eller frankisk skonnert
	(" brig" på engelsk)	(" Brigantine " ss på engelsk)	(" hermafrodit-Brig" eller "shooner-brig" eller "brigantine" sl på engelsk)	(" double-topsail schoone r" eller " jackass brig" på engelsk)	(" topsail skonnert " på engelsk)	(" skonnert " på engelsk)

Eksempel på Skib

Tre master og mere

Den tre-mastede skonnert eller barquetin: Tre-mast eller de to bageste master har rigning i gaffsejl (og den forreste mast i firkantede sejl ). Ikke at forveksle med en tremastet skonnert (3 master i gaffesejl i bunden af hver mast).
Det tre-mastede bark : Tre-mast, hvoraf kun den bageste mast har rigning i gaffesejl (og 2 frontmast i firkantede sejl).
Den firemastede skonnert : Fire master, hvoraf to til tre bageste master har rigning i gaffesejl (og en eller to master foran i firkantede sejl). Ikke at forveksle med en firmastskonnert (4 master i gaffesejl i bunden af hver mast).
Den fire-mast bark : Fire-mast af hvilke kun den bageste mast har en rig i Gaff sejl (de andre master i råsejl).

Typer af skonnert

Den ærlige skonnert : to-mastet skonnert med gaffesejl uden firkantede sejl.
Den Bermuda rigget Skonnerten : Moderne skonnert med trekantede sejl uden høje sejl.
Den bramsejlsskonnert fastgjort til skonnerten kategori, men har en eller to firkantede sejl (lille topsejlet med eller uden små papegøje) på foremast over en gaff sejl. Denne konfiguration giver en let genkendelig profil til topsail skonnert. De firkantede sejl gør det muligt at forbedre hastigheden i medvind. Schooners med dobbelt topsejl er sjældnere (hver mast har et topsail). De to træningsskibe fra den franske flåde , Star og Belle Poule , kopier af gamle fiskerbåde i torsken på bænkene i Newfoundland er to dobbeltriggede sejlskibe topsejlskonnert .
Tre-mastet skonnert : Tre-mastet med et gaffesejl i bunden af alle disse master .
Firmastet skonnert : Firmastet med et gaffesejl i bunden af alle disse master.
Femmastet skonnert : Femmastet med et gaffesejl i bunden af alle disse master.
Seksmastet skonnert : Seksmastet med et gaffesejl i bunden af alle disse master. I hele sejladshistorien er der kun bygget 10 seksmastede skibe, de var alle skonnerter.
Syvmastet skonnert : Syvmastet med et gaffesejl i bunden af alle disse master. I hele sejladshistorien er der kun bygget et syv-mastet skib, det var en skonnert: Thomas W. Lawson .
Den Saint Laurent Skonnert : Dette er en Quebec tilpasning af fiskeri skonnert fundet på Canadas østkyst, og som udelukkende blev brugt til cabotagekørsel. Denne tilpasning er kendetegnet ved en flad bund for at tilfredsstille strandingerne på grund af tidevandet. Mod begyndelsen af 1920'erne dukkede benzinmotoren op, derefter dieselmotoren og dermed betød motoriseringen af skonnerne, at skonnerten fra Saint Laurent mistede sejlene og den bageste mast, idet den forreste mast nu kun blev brugt som mast. dump. Den sidste skonnert på St. Lawrence blev bygget i 1959 ( Jean-Richard ).

Typer af skonnert

Ifølge en anden klassificering, det var i midten af det XIX th århundrede er tre hovedtyper af skonnerter:

“islændinge” og “Terre-Neuvas”, designet til torskefiskeri.
"Chasseurs", mindre, men hurtigere, ansvarlig for at transportere saltet, der bruges af torskeskibene, og vende tilbage med den første del af fiskeriet.
"Coasters", der bruges til cabotage eller tværkanal eller endda transatlantisk godstrafik. F.eks. Transport af kul fra Cardiff og, ved returnering, af minestænger eller landbrugsprodukter, især fra Bretagne og Baskerlandet

Nogle skonnert er synlige

Søværdig

Den Anna Rogde (1868) Norge er et træ skonnert, en af de ældste stadig i navigation.
Den Alma Doepel (1903) Australien .
The Tradewind (1911) Holland .
La Marie Galante (1915) Holland .
Le Gallant (1916) Holland .
Den Hendrika Bartelds (1918) Holland .
The Catherina (1920) Holland .
Le Marité (1921) Frankrig .
The Alabama (1928) USA .
Den AJ Meerwald (1928) USA .
L ' Etak (1930) Italien .
L ' Oloferne (1944) Italien .
Den Zaca (1930) USA er en auriske skonnert stadig i gang. Tidligere Errol Flynn-båd.
The Brilliant (1932) Mystic Seaport USA .
La Belle Poule og Etoile (1932) Frankrig , et træningsskib fra den franske flåde .
Le Cala Millor (1942) Ibiza Spanien .
L ' Atyla (1984) Bilbao Spanien .
The Swift of Ipswich (1937) USA .
The American Pride (1941), tre-mastet skonnert , USA .
Den Gladan (1946) og hendes søster skib den Falken (1947) Sverige .
The Harvey Gamage (1973) USA .
De Californiske (1984) USA .
The Quinnipiack (1984) USA .
Den HVORFOR (1985) Frankrig , ekspeditionsskibet.
L ' Argia (1986) USA .
Inara (1986) Frankrig , biografskib.
Tara (1989) Frankrig , videnskabeligt fartøj.
Le Welcome (1989) USA .
The American Spirit (1991) USA .
The Windy (1996) USA .
L ' Enterprize (1997) Australien .
La Marie-Clarisse (1923) Canada .
The Pacific Grace (2001) Canada .
La Bluenose II (2014) Canada (anden replika af den originale Bluenose )
Den Virginia (2005) USA .
The Argo (2006) De Britiske Jomfruøer .
The Spirit of South Carolina (2007) USA .
L ' Atalanta (de) (1901) Tyskland
La Grosse-Île (1951) Canada

Eksempler på synlige skonnert (gamle skibe eller replikaer)

Register over det nationale historiske landemærke USA

Den Weymouth (1860).
Den ældste i tjeneste, Stephen Taber og Lewis R. French (1871).
Den guvernør Stone (1877).
The Pioneer (1885), South Street Seaport Museum i New York .
The Alma (1891).
The Lettie G. Howard (1893), SSSM fra NY.
Den Western Union (1893).
The Victory Chimes (1900).
Den Adventuress (1913).
The Mercantile (1916).
The LA Dunton (1921) på Mystic Seaport .
The Bowdoin (1921), arktisk skonnert.
The Adventure (1926), en tidligere fiskeskonnert i Newfoundland .
Den amerikanske ørn (1930).

Museumsbåde

Den Theresa E. Connor (1938) Fiskeri skonnert bygget i Lunenburg, Nova Scotia. Det kan findes på Fisheries Museum of the Atlantic i Lunenburg.
Det Jean-Yvan (1958) er et typisk Saint-Laurent skonnert , bygget i Petite-Rivière-Saint-François. Kan findes på Maritime Museum of Charlevoix (Saint-Joseph-de-la-Rive).
Den Saint-André (1956) er et typisk skonnert fra Saint-Laurent, bygget i La Malbaie. Genopbygget fra skroget, vises det på Charlevoix Maritime Museum (Saint-Joseph-de-la-Rive).
Fram (1892): Polar topsejlskonnert

Eksempler på museumskonnerter

Manglende både

Den Hunter (1812) USA , var den clipper af den amerikanske privatkører Thomas Boyle , med tilnavnet Pride Of Baltimore .
Den Velox yacht (1876-1914) Rusland Frankrig
Den atlantiske (1903) USA , Optag af Nordatlanten passeres med sejl med Charlie Barr i 1905; ødelagt i 1982.
The Bluenose (1921) Canada var en legendarisk racing skonnert, der sank nær Haiti, The 28. januar 1946.
La Speranza (1938) Rumænien , topsejlskonnert er blevet brugt til optagelsen af tv-serien Deux Years of Vacation af Gilles Grangier i Sortehavet i 1976 ; ødelagt i 1980.

Eksempler på uddøde skonnerter

Racerbåde

Blandt de mest kendte, skonnerten Amerika, der gav sit navn til America's Cup , hvor mange moderne skonnert konkurrerer.

Noter og referencer

" Goélette " , på CNRTL-ordbogen (adgang til 17. januar 2017 )
(in) Beviserne for to eller tre gamle udskrifter ser ud til at bevise, at den slags skib, der nu kaldes Udløbet 'skonnert', eksisterede i England i det 17. århundrede. Sigt det tilsyneladende første cam i udstrakt brug i New England. , Oxford University Press., Marts 2013., "skonnert, n.1". OED Online.
(i) Cunliffe, Tom Hånd, Reef og Steer. , Sheridan House,1992( ISBN 1-57409-203-0 ) , s.21
Jack K. Neale og Océanide-foreningen, "Breton schooner. Les Belles heures du cabotage", Coop Breizh, Spézet, 2020.

Se også

Bibliografi

Fra Paris Bonnefoux og Bonnefoux, sejlskibe fra Dictionaire , Publishing LAYEUR 1999 (genoptryk af en bog xix th century), 720 s.
Kollektive , sejlbådsguider: Genkendelse af gammel rigning , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72 s. ( ISBN 2-903708-13-4 )
Collective, Guide to marine terms: Small thematic marine dictionary , Le Chasse Marée - Armen,1997, 136 s. ( ISBN 2-903708-72-X )
Collective, Rigging guide: Lille encyklopædi over gamle sejlskibe , Douarnenez, Le Chasse Marée,2000, 127 s. ( ISBN 2-903708-64-9 )