| HMS Speedwell | |
| Type | Minestryger |
|---|---|
| Klasse | Halcyon - 1 st gruppe |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Bygger | William Hamilton & Company |
| Skibsværft | Port Glasgow - Skotland |
| Bestilt | Marts 2 , 1934 |
| Kæl lagt | 20. juni 1934 |
| Start | 21. marts 1935 |
| Provision | 30. september 1935 |
| Status | Solgt den 5. december 1946. |
| Mandskab | |
| Mandskab | 80 mænd |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 74,9 m ( LOA ) |
| Mestre | 10,21 m |
| Udkast | 2,7 m |
| Skift | 828 t |
| Ved fuld belastning | 1.392 t |
| Fremdrift | 2 vandkedler fra Admiralty 2 × dampmaskiner med lodret forbindelse 2 × propelaksler |
| Strøm | 1.770 hk (2.400 kW ) |
| Fart | 16,5 knob (30,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 2 x 4 tommer søpistoler QF Mk V (102 mm) 1 CP Mk.II monteringsenhed 1 og HA Mk.III 8 × kanoner Lewis fra .303 britiske (7,7 mm) |
| Handlingsområde | 7.200 sømil (13.300 km) ved 10 knob (19 km / t) |
| Karriere | |
| Vejledende | J87 |
Den HMS Ærenpris ( pennantnummer J87) er en minestryger af Halcyon klassen bygget til Royal Navy i 1930 og brugt under Anden Verdenskrig
Den Ærenpris styres 2 Marts 1934 til skibsværftet af William Hamilton & Company of Port Glasgow i Skotland . Den køl blev lagt den 20. juni 1934 den Ærenpris blev lanceret den 21. marts 1935, tages i brug den 30. september, 1935.
Halcyon-klassen er designet til at erstatte den forrige Hunt-klasse og varierer i størrelse og fremdrift afhængigt af dens opbygning.
Den første Halcyon, som dette skib er en del af, flyttede 828 t ved standardbelastning og 1.392 t ved fuld belastning. Skibene har en samlet længde på 74,9 m , en bjælke på 10,21 m og et dybgang på 2,7 m .
De drives af to lodret ekspanderende dampmaskiner, der hver driver en aksel, ved hjælp af damp leveret af to Admiralty tre-cylindrede kedler . Motorerne producerer i alt 1.770 hk (2.400 kW ) og giver en tophastighed på 16,5 knob (30,6 km / t) . The Halcyon bærer højst 247 t af brændselsolie , hvilket giver det en række 7.200 nautiske miles (13.300 km) på 10 knob (19 km / t) . Skibets arbejdsstyrke består af 80 officerer og besætning.
Halcyon- klassen er bevæbnet med to 4-tommer QF Mk V (102 mm) flådepistoler ; den forreste tønde er i en høj vinkelmontering, mens den bageste tønde er i en lav vinkelmontering. Det er også udstyret med otte maskingeværer Lewis på .303 britiske (7,7 mm). Senere i sin karriere blev den 4 tommer bagmontering fjernet, ligesom de fleste .303 maskingeværer, blev der tilføjet en firdobbelt montering til 12,7 mm Vickers-maskingeværer , ligesom op til fire enkelt- eller dobbeltbeslag til 20 mm Oerlikon - luftvåben . Til escortarbejde kunne hans minerydningsudstyr byttes til omkring 40 dybdeafgifter .
Når du er færdig og bestilt den 30. september 1935 Ærenpris er i en st minerydning flåde (1st Flotilla minerydning 1 eller MSF), der er knyttet til Middelhavet Fleet (Mediterranean Fleet), der er baseret i Alexandria
Han vendte tilbage til Devonport for en ombygning, som blev afsluttet i slutningen af juni. Hun forblev i indre farvande for at gennemgå en ny ombygning ved Devonport i begyndelsen af 1937 indtil juli 1937, da hun rejste til Middelhavet . Da han vendte tilbage til Det Forenede Kongerige i slutningen af 1937, gennemgik Speedwell reparationer, ombygninger og genopretninger i Devonport indtil slutningen af april 1938. I juli samme år var Speedwell i Sheerness og anbragt i reserve, hvor den forblev indtil den med udbruddet af 2. verdenskrig blev genaktiveret den 30. september 1939.
I reorganiseringen, den Ærenpris sluttede sig til 5 th Dredgers flåde miner ud for østkysten. Mens de sejlede med denne flot ud for Cromer , den 21. oktober 1939 angreb et fjendtligt fly et af flotillens skibe; der er ingen tab.
I februar 1940 Ærenpris , med søsterskibe ( søsterskib ) Sphinx (J69) og bugstribet (J38) , fejende undersøgelse et område nord for Kinnaird hoved . Den Sphinx er angrebet af en fjende fly og stærkt beskadiget; den Ærenpris tager det på slæb, og efter bugsering, at Ærenpris gør gentagne bestræbelser på at støtte den Sphinx som i sidste ende synker.
Den Ærenpris deltog aktivt i Operation Dynamo , evakueringen af Dunkirk mellem maj 27 og juni 4, 1940 Ærenpris bragt tilbage 1.668 officerer og mænd til England, der lider betydelig skade fra fjendtlige angreb.
Den 29. juni 1941 blev et skib fra en atlantisk konvoj, eskorteret af Speedwell , torpederet. den Ærenpris , ledsaget af britiske destroyere Malcolm (D19) og Scimitar (H21) , Corvetter Arabis (K73) og Violet (K35) , søger efter den ansvarlige ubåd, og opnår kontakt og frigiver 5 dybvandsbomber . Kontakten går tabt to gange, men genvinder kontakten og yderligere dybdeafgifter kastes, men uden synlige resultater. Når ledsagere forbereder sig på at udføre en anden fejning, ses en fjendens ubåd på overfladen. På grund af den begrænsede hastighed Speedwell , det kommer på scenen efter fjenden sank den U-båd til den geografiske position 59 ° 52 'N, 18 ° 36' V . Den pågældende ubåd var U-651 , og hele besætningen, inklusive mændene under ubåden, blev reddet og taget til fange.
I 1942 deltog Speedwell i Operation Anklet , raidet på Lofoten-øerne , og eskorterede derefter russiske konvojer. Speedwells kommanderende officer , løjtnantkommandør JJ Youngs , en officer og en besætningsmand er nævnt i forsendelser for deres forpligtelse til pligt til at redde Harmatris .
Som en del af eskorten af en anden russisk konvoj blev konvojen den 11. april angrebet fem gange af fjendtlige fly, hvoraf to blev skudt ned og flere andre beskadiget. Den 13. april inddrev Speedwell de 21 overlevende fra det panamanske handelsskib El Occidente, som blev torpederet og sunket i Arktis af U-Boot U-435 i den geografiske position 73 ° 28 ′ N, 28 ° 30 ′ E
I juni afhentede Speedwell 37 overlevende fra det torpederede russiske handelsskib SS KIEV . Fjendens fly angreb konvojen igen, og fire blev skudt ned. En U-båd ses, som navigerer på overfladen, da den forsøger at angribe ødelæggeren Marne (G35) . Den Ærenpris åbner ild mod fjenden, tvinger dem til at stoppe angrebet og dykke. De Speedwell første forsøg på at strejke ubåden uden held, så vendte tilbage til området og angrebet med dybvandsbomber. Fire anklager iværksættes af Speedwell, før Marne følger det med et mere vigtigt angreb. De to skibe cirkler positionen og observerer et stort stykke olie på overfladen. Den Speedwell adskilt fra konvojen den 18. april og fortsatte med at Hvalfjörður , Island .
Senere i 1942 eskorterede Speedwell en konvoj til Gibraltar og opererede derefter ud for den nordafrikanske kyst, hvor den gik for at hjælpe den torpederede Mine Hunter Manxman (M70) .
I maj 1943 deltog Speedwell i Operation Antidote , en minerydning i Middelhavet, ud for den tunesiske kyst , som netop var blevet ryddet for fjendens styrker. For det arbejde, som hans skib har udført i forbindelse med denne operation, tildeles Speedwells kommanderende officer , løjtnantkommandør TE Williams Distinguished Service Cross (DSC). Senere i maj 1943 vendte Speedwell tilbage til Storbritannien og var baseret i Leith om sommeren.
I september 1943 Ærenpris lettet den Britomart (J22) , der arbejder i farvandene i det nordlige Rusland indtil februar 1944. Mens eskortere den amerikanske tankskib Culpepper " den 25. oktober, 1943 Ærenpris grundstødte off shore. Af Akureyri . Ingen skade er forårsaget, og de to skibe ankommer senere til Hvalfjörður.
På vej tilbage sluttede Speedwell sig til 1MSF ud for østkysten. Under angrebsfasen af Normandie- invasionen den 6. juni 1944 var Speedwell et af skibene, der fejede en kanal til Force 5 , flådestyrken, der dækkede landingen ved Ouistreham . Derefter hjælper han med at holde fejede kanaler fri for miner til passage af tropper, ammunition og forsyninger til de allierede hære.
I resten af krigen fortsatte Speedwell med at udføre minerydningsopgaver mellem Harwich og fastlandet og ryddede senere ruten til Hamborg og ind i Heligoland Bay i Tyskland .
I slutningen af 1945 blev han reduceret til Chatham-reservationen og bosatte sig i Harwich. Den 5. december 1946 blev hun solgt og blev handelsskibet TOPAZ, registreret i Antwerpen. Mens den overgav sig til de hollandske skibsmænd den 11. maj 1954, blev den ødelagt (?) Og skrottet i Dordrecht.
Den Ærenpris har sejlet med følgende konvojer under hendes karriere: