Honda HA-420 HondaJet

Honda HA-420 HondaJet
Prototypen på Honda HA-420 HondaJet på jorden i 2006.
Prototypen på Honda HA-420 HondaJet på jorden i 2006.
Rolle Persontransport
Bygger Honda
Mandskab 1 eller 2
Første fly 3. december 2003
Idriftsættelse December 2015
Dimensioner
Længde 12,7  m
Span 12,2  m
Højde 4,1  m
Fløjområde 16,4  m 2
Masse og bæreevne
Maks. Afgang 4.173  t
Passagerer 5 eller 6
Motorisering
Motorer 2 x GE Honda HF120
Enhedens tryk 7,4  kN
Forestillinger
Maksimal hastighed 787 ( Mach 0,72)  km / t
Autonomi 2.037  km
Krydshøjde 12.500  m

Den Honda HA-420 hondajet er en twin- jet business fly udviklet af den japanske firma Honda , som er produceret i USA . Det falder ind under kategorien meget lette jetfly , det vil sige jetfly til små virksomheder.

Historisk

Efter Honda MH01 og Honda MH02, som ikke blev produceret i serie, er dette Hondas tredje flyprojekt, der begyndte sin luftfartsindsats i 1986.

I udvikling siden 1999, men som et forskningsprogram om HF118 turbojetmotoren , designet i partnerskab med General Electric og beregnet til forretningsflyvning , foretog den første prototype sin første flyvning3. december 2003, formen på den fremtidige HondaJet-vinge blev testet på en Lockheed T-33 .

Dens hoveddesigner er Michimasa Fujino  (en), der efter at have tænkt på dette fly i 1996 lavede de første tegninger i 1997 og afsluttede konfigurationen i 1999. Dette projekt var hemmeligt, og Soichiro Honda , grundlæggeren af ​​Honda, var ikke på nuværende tidspunkt.

Prototypen registreret N420HA blev bygget i Japan og samlet af Honda Aircraft Company grundlagt iaugust 2003baseret forskningscenter Honda R & D Americas  (in) beliggende ved siden af Piedmont Triad International Airport  (in) i Greensboro i North Carolina i 2000.

Den første offentlige visning fandt sted på Experimental Aircraft Association airshow den28. juli 2005i Oshkosh .

Åbningen af ​​ordrebogen for HondaJet fandt sted i oktober 2006, og dens pris blev derefter anslået til omkring 3,65 millioner dollars , Hondajet annoncerede omkring hundrede ordrer i startenjanuar 2007. Iapril 2009, Annoncerer Honda en enhedspris på 3,9 millioner dollars og et uændret ordrenummer. IMaj 2011, er prisen annonceret til 4,5 millioner dollars for mere end 100 ordrer.

Opførelsen af ​​Honda Aircraft Company hovedkvarter og fabrik startede den 27. juni 2007til en endelig pris på $ 230 millioner mod 100 oprindeligt annonceret. Anlægget har et areal på 34.000  m 2 . Dette websted beskæftigede mere end 1.000 mennesker i starten af ​​2014 og 1.500 i 2019.

Serieproduktionen kan maksimalt nå op på 70 fly om året, og de første leverancer var i 2009 planlagt til udgangen af ​​2011. På grund af forsinkelser på nogle komponenter fandt jomfruen, der startede testene af det første produktionsfly, sted 20. december 2010og FAA-certificering skulle følge 20 måneder senere. Leveringen af ​​det første fly er planlagt til tredje kvartal 2012, en deadline, der ikke vil blive overholdt. Ved udgangen af ​​2012 blev der anvendt 5 til 6 fly til test.

Det 30. oktober 2012, Meddeler Honda Aircrarft-præsident Michimasa Fujino, at konstruktionen af ​​det første kundeorienterede fly er startet og vil blive leveret i 2013 . Men det er kun19. maj 2014at denne enhed præsenteres, da producenten for nylig overtog den første produktions GE Honda HF120-reaktor. Ni andre enheder er også i produktion på denne dato. Fire har allerede modtaget deres vinge og hale. Dette giver flyproducenten mulighed for at bekræfte, at det vil være i stand til at levere de første ti enheder, når den først har opnået amerikansk certificering, i første kvartal af 2015.

Den første produktion af HondaJet udstyret med sine HF 120-motorer tog sin første flyvning videre 27. juni 2014.

I oktober 2014, meddeles det, at HF120-turbofanen er valgt af Sierra Industries til et genoptagelsesprogram til Cessna CitationJet CJ1 og CJ1 +.

På det kommercielle front har Honda indgået et samarbejde med Piper Aircraft om salg og distribution af sine fly. Efter foreløbig certificering imarts 2015, finder den endelige certificering i USA endelig sted i december 20153 år for sent. Det kommer efter mere end 3.000 timers testflyvning med fire fly. 25 enheder er i øjeblikket på den endelige samlebånd i Greensboro. Omkring hundrede eksemplarer var derefter på bestilling, hovedsageligt i USA, og de første to leverancer fandt sted i slutningen afdecember 2015.

I 2016 leverede Honda Aircraft 23 fly til en værdi af 103,5 millioner dollars. I første halvdel af 2017 blev der anvendt 24 HA-420'er til 116,4 millioner amerikanske dollars, og det er verdens førende inden for levering af meget lette jetfly. Flyproducenten øger gradvist produktionshastigheden for at imødekomme kundernes efterspørgsel. Fra denne dato ruller næsten fire HondaJets om måneden fra den endelige samlebånd. 92 er i tjeneste ioktober 2018.

En ny version med øget autonomi og mere komfort præsenteres i Maj 2018. Navngivet Elite , finder den første levering sted den20. december 2018. Fra denne dato er omkring 100 HondaJets i brug, og 62 er i ordre. Flyet til en værdi af 5,25 millioner dollars har mange nye funktioner, herunder en ekstra brændstoftank, der øger rækkevidden fra 426  km til 1.440  km , en maksimal startvægt på 4.860  kg og en mere støjsvag kabine med plads til et lille kontor, toiletter og et bæltesæde, der kan rumme en femte passager.

I 2019 blev der leveret 36 fly. Den 150 th levering finder sted i marts 2020.

Egenskaber

Relativt let kan HondaJet ifølge specifikationerne fra 2006 bære syv personer med en maksimal hastighed på 778  km / t over en rækkevidde på 2.037  km . Det bliver dermed den hurtigste i sin klasse foran Eclipse 500 . Dette er siden blevet ændret , og den maksimale hastighed blev fastlagt til 765  km / t eller Mach 0,72 ved 9.900  m .

Flyet drager fordel af adskillige innovationer, hvilket forbedrer dets præstationer med hensyn til brændstofforbrug og rejsehastighed.

Det mest karakteristiske er det sted, der er besat af turbojets: de er monteret over vingen i henhold til en patenteret konfiguration, der svarer til Fokker VFW 614 . Denne situation eliminerer behovet for en struktur, der fastgør motorerne bag på skroget, reducerer træk og giver mere plads til kabinen. Skrogets vinger og næse bevarer også den naturlige laminære strøm , hvilket mindsker modstanden mod flyet.

Den fuselagen , alle i kompositter , består af en kombination af honeycomb sandwich strukturer og selvstændige afstivede paneler, med henblik på at reducere vægten og fremstillingsomkostningerne. Den baldakin er fremstillet af aluminium .

Dens Garmin G3000- avionik med tre store LCD-flydende krystalskærme muliggør konfiguration med en eller to piloter .

Den Honda HF118 turbofan , udvikling 7.4  kN af fremdrift, er beregnet til at være meget økonomisk og miljøvenlig , især takket være meget lave støjniveauer og forbrug annonceret som 5% lavere end disse aktuelle konkurrenter.

92% af flyets komponenter er bygget i USA og Canada .

Den take - off afstanden er 807  meter , og landing afstanden er 694 meter efter 2006-tal.

Skabeloner

HondaJet Indledende model fra 2015 med en rækkevidde på 1223 nm (2265 km). HondaJet Elite HondaJet Elite blev introduceret i maj 2018 med en rækkevidde øget til 1.359 nm (2.517 km) takket være en ekstra hjælpetank og nogle aerodynamiske forbedringer. HondaJet APMG (Advanced Performance Modification Group) Eftermontering af den oprindelige model, som delvis indeholder ændringer af Elite-modellen. HondaJet Elite S HondaJet Elite S er en forbedring, der blev annonceret i maj 2021 med en rækkevidde øget til 1.437 nm (2.661 km).

Noter og referencer

  1. (in) "  The Honda HA-420 HondaJet  " på http://www.airliners.net , Airliners.net (adgang 19. oktober 2010 )
  2. Business Insider, "  Vi besøgte fabriken på $ 230 millioner, hvor Honda bygger sin private jetfly,  " på businessinsider.fr , Business Insider France ,11. maj 2019(adgang til 26. september 2020 ) .
  3. [PDF] (i) Flight International, "  Drevet af en drøm Hvorfor Honda ønsker at slutte sig til jetset  " på http://hondajet.honda.com , hondajet, januar 9-15 2007 (adgang 8 September 2009 )
  4. (in) "  Honda Aircraft Company bryder grund for $ 100 millioner hovedkvarter og produktionsfacilitet HondaJet i Greensboro, North Carolina  " på http://hondajet.honda.com/ , Honda Aircraft Company,27. juni 2007(adgang til 8. september 2009 )
  5. (in) "  Honda Aircraft Company opdaterer HondaJet-programmet  " på http://hondajet.honda.com/ , Honda Aircraft Company,30. april 2009(adgang til 8. september 2009 )
  6. Gil Roy, "  Første flyvning af Hondajet light jet FAA version  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,27. december 2010(adgang til 29. maj 2011 )
  7. (i) Mark Huber, "  hondajet Produktion Line Starter Rolling Along  " på AINonline ,30. oktober 2012(adgang 15. november 2012 )
  8. (in) "  EBACE: Honda afslører HondaJet første generation  " på Flight Global ,19. maj 2014(adgang 20. maj 2014 )
  9. Gil Roy, "  HondaJet: første leverancer planlagt til første kvartal 2015  " , på Aérobuzz ,20. maj 2014(adgang til 22. maj 2014 )
  10. Léo Barnier, "  HondaJet: det første produktionsfly starter endelig  " , på Air and Cosmos ,30. juni 2014(adgang til 9. april 2015 ) .
  11. Léo Barnier, "  NBAA 2014: GE Honda finder et nyt afsætningsmulighed til sin HF120  " , på Air and Cosmos ,20. oktober 2014(adgang til 9. april 2015 ) .
  12. Duncan Macrae, "  foreløbig certificering til HondaJet  ", på Air and Cosmos ,30. marts 2015(adgang til 9. april 2015 ) .
  13. "  HondaJet opnår endelig sin certificering - Air & Cosmos  " , på Air and Cosmos (adgang 14. december 2015 )
  14. "  Aviation: Honda leverer sin første HondaJet  " , på lesechos.fr ,25. december 2015(adgang til 25. december 2015 )
  15. (in) General Aviation Aircraft Shipping Report: 2015 Year End , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,21. marts 2016, 4  s. ( læs online ) , s.  7.
  16. (in) General Aviation Aircraft Shipping Report: 2016 Year End , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,15. marts 2017, 3  s. ( læs online ) , s.  7.
  17. (in) General Aviation Aircraft Shipping Report: Second Quarter 2017 , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,15. august 2017, 6  s. ( læs online ) , s.  3.
  18. FM, "  HondaJet topper VLJ-salg  " ,20. august 2017(adgang til 25. august 2017 ) .
  19. Max Kingsley Jones, “  NBAA: Performance-pakke, der tilbydes til baseline HondaJet  ”, FlightGlobal ,15. oktober 2018( læs online )
  20. (in) Kate Sarsfield , "  BILLEDE: Levering først til japansk-ejede HondaJet Elite  " på flightglobal.com  (in) ,20. december 2018(adgang til 26. januar 2018 ) .
  21. Volker K. THOMALLA, "  Honda Aircraft har afgivet sin 150. hondajet jet  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,3. april 2020(adgang til 4. april 2020 )
  22. Gil Roy, "  425 kts for Hondajet  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,5. april 2011(adgang til 29. maj 2011 )
  23. Air and Cosmos , 2006
  24. Hondajet opgraderer til Elite S

Se også

eksterne links