James Allen Ward

James Allen Ward
James Allen Ward
Sergent James Allen Ward stående i cockpittet til hans Vickers Wellington i Feltwell, Norfolk, Juli 1941.
Fødsel 14. juni 1919
Wanganui , New Zealand
Død 15. september 1941
Hamburg , Tyskland
Dræbt i aktion
Oprindelse New Zealand
Troskab New Zealand
Bevæbnet  Royal New Zealand Air Force
Enhed Nr. 75 eskadrille RAF
karakter Sergent
Års tjeneste 1940 - 1941
Konflikter Anden Verdenskrig
Priser Victoria Cross (UK) ribbon.png Victoria kors
Hyldest Mindeplade
Maleri
Hall of honor
Community Center

James Allen Ward VC , født den14. juni 1919i Wanganui ( New Zealand ) og døde i aktion den15. september 1941i Hamborg ( Tyskland ), er en newzealandske flyver , modtager af Victoria Cross (VC). VC er den højeste og mest prestigefyldte pris, der kan gives til britiske og Commonwealth- soldater for mod mod fjendens ansigt.

Ward var lærer i sit hjemland, da 2. verdenskrig brød ud i Europa. Han meldte sig straks som frivillig til at deltage i Royal New Zealand Air Force og efter at have afsluttet sin uddannelse der blev han sendt til England . I midten af ​​1941 blev han udsendt til nr. 75 eskadrille RAF fra Royal Air Force , som brugte Vickers Wellington bombefly . Han deltog i sine første bombemissioner som co-pilot. Under en af ​​dem, natten til7. juli 1941, efter et angreb fra et tysk kampfly over hollandsk territorium, udførte han den bedrift at klatre i luften på højre fløj i hans Wellington for at kvæle en brand, der brød ud nær motoren. Denne ekstraordinære våbenpræstation fik ham tildelingen af Victoria Cross og mødet med premierminister Winston Churchill på Downing Street 10 . Ward er den første af tre New Zealand-flyvere, der modtager VC under Anden Verdenskrig. Ikke desto mindre blev Ward en måned efter denne ceremoni dræbt sammen med tre medlemmer af hans besætning, mens han var kommandør over sit eget Wellington, efter endnu en bombemission over Tyskland , da hans fly ramte af jagtulykker nær Hamburg .

Ungdom

James Allen Ward blev født den 14. juni 1919i Wanganui , New Zealand , engelske indvandrere, Percy og Ada Ward. Han studerede på Wanganui Technical College. Efter eksamen begyndte han at undervise i studier i Wellington . Han var lidenskabelig inden for luftfart og tilmeldte sig Wanganui- modelflyklubben, og det meste af hans fritid var afsat til denne besættelse. I begyndelsen af ​​1939 fløj han sin første model under en udstilling. Efter eksamen samme år havde han netop accepteret en stilling ved Castle Cliff School i Wanganui, da 2. verdenskrig brød ud. Han meldte sig straks frivilligt til at deltage i Royal New Zealand Air Force (RNZAF).

Anden Verdenskrig

Uddannelse

På trods af hans tidlige ansættelse i RNZAF blev Ward kun kaldt 1 st juli 1940og præsenterer sig for Levin til sin første træning. Derefter trådte han ind i RNZAFs Taieri Elementary Flight School og tog derefter mere avancerede kurser på Wigram Air Base i Christchurch . Han betragtes som en meget god, pålidelig og selvsikker driver. I denne træningsperiode var hans klassekammerat Fraser Barron , en bemærkelsesværdig bombeflypilot fra krigstid.

Ward fik sit pilotcertifikat den 18. januar 1941og blev forfremmet til sergent et par dage senere. I slutningen af ​​måneden rejste han til England ombord på personalebærer Aorangi for at begynde sin tjeneste hos Royal Air Force (RAF). Efter et stop i Fiji landede han på Canadas vestkyst for at nå østkysten med tog. Derfra begiver Ward sig på georgikeren og krydser Atlanterhavet . Han ankommer til England den5. martsog er valgt ligesom Frason Barron til at blive trænet i tunge bombefly . Han blev derfor tildelt 20 th  RAF Operative bombefly uddannelsesafdelingen ved Lossiemouth Air Base i Skotland . I midten af ​​1941 blev Ward udsendt til No. 75 Squadron RAF . Ifølge Hugh Kimpton, en landsmand New Zealand på samme tid i Lossiemouth, var der kun ét sted i skvadronen på det tidspunkt: Ward udvælges efter at have vundet uafgjort mellem ham og Kimpton.

Ankomst til nr. 75 eskadrille

Den No. 75 Squadron er en enhed af RAF dannet omkring medlemmer af RNZAF til stede i England før udbruddet af den Anden Verdenskrig at tage levering af tredive bombefly Vickers Wellington som New Zealands regering havde erhvervet. Disse medarbejdere havde oprettet en enhed på RAF Marham , en flybase i Norfolk , for at forberede sig på Wellingtons overførsel til New Zealand. Men når fjendtlighederne brød ud med tilladelse fra den newzealandske regering, blev flyverne indarbejdet i enheder af Royal Air Force . Kort derefter blev RNZAF-personalet omgrupperet i nr. 75- eskadrille, den første eskadrille, der kom ud af Commonwealth , under tilsyn af Bomber Command . Ved ankomsten af ​​Ward i skvadronen tildeles den flybasen ved RAF Feltwell i Norfolk og flyver på Wellington-bombefly. Wards første flyvning blev foretaget den14. juni 1941, dagen efter hans ankomst til basen, som andenpilot for eskadrillederen Reuben P. Widdowson, en canadier, til en bombardementsmission i Düsseldorf i Tyskland . Tilfældigvis dagen  for Ward 22 - årsdagen. I løbet af de næste par uger udførte han yderligere fem bombemissioner, stadig under ledelse af Widdowson.

Opnå Victoria Cross

Den fjerde mission, hvor Ward flyver med Widdowson, finder sted natten til 7 til 8. juli; det er et raid på Münster i det nordlige Rheinland . Under returflyvningen, mens de fløj over Zuiderzee langs den hollandske kyst , blev Widdowson og Ward's Wellington angrebet af en tysk natkæmper , en Messerschmitt Bf 110 . Efter angrebet blev styrbords vingemotor beskadiget. Dets hydrauliske system reagerer ikke længere. Det interne kommunikationssystem fungerer ikke længere som den trådløse kommunikation . Røg begynder at komme ind i skroget. Halskytten, sergent Allan RJ Box , skød skønt natkæmperen, selvom han var såret i foden. En brændstoftank inde i styrbords fløj blev punkteret, hvilket startede en større brand bag på motoren. Efter adskillige forsøg på at slukke flammerne udført ved hjælp af ildslukkere rettet gennem et hul i Wellingtons skrog, alt sammen uden resultat, beordrede kaptajn Widdowson besætningen til at opgive flyet, mens han faldskærmsudspring. Men Ward tilbyder at gå ud på vingen midt i flyvningen for at kvæle ilden ved hjælp af et dæksel, der bruges til at beskytte motoren på jorden, og som er foldet i kabinen. Ward er "sikret" ved hjælp af et reb, der holdes af et andet besætningsmedlem (sergent LA Lawton , RNZAF, navigatør om bord, der sørger for at holde rebet stramt) og efter at have bremset flyet (det flyver nu med 145  km / t ) , det trækker sig ud fra skroget via asttrodomen (som bruges til navigering ved hjælp af stjernerne): ved hjælp af en brandbekæmpelsesøkse perforerer den på tre steder stoffet i skrogets ydre hud og skaber håndgreb og steder at placere fødderne, så det når frem til højre side af flyet og derefter skrider fremad vingen. Da Wellington har en geodetisk struktur , kan Ward klemme sine fødder ind i strukturen og holde fast i metalstifterne.

Han nåede hurtigt motoren og travlt med at kvæle flammerne med lærredet. Når ilden er slukket, bruges dækslet til at blokere hullet, gennem hvilket brændstoffet, der kommer fra en benzinledning, der blev beskadiget under angrebet, var undsluppet, havde forårsaget og vedligeholdt ilden. Ward, udmattet, vender forsigtigt tilbage til astrodomen . Lawton, der fortsætter med at "sikre" Ward, hjælper ham med at komme tilbage i flyet. Selvom dækslet hurtigt blev sprængt væk af den relative vind , genoptog ilden ikke på grund af mangel på brændbart materiale til at fodre det, og flyet blev sikret. Det er ikke længere nødvendigt at evakuere flyet, og det krydser Nordsøen for at nå den britiske kyst: det nødlander uden klapper eller bremser ved Newmarket . En hæk og et hegn i slutningen af ​​landingsbanen blev ramt og ødelagt af Wellington. For beskadiget flyver flyet ikke længere.

Ward sammenligner sit eventyr på flyets fløj i fuld flyvning, desuden på bagsiden af ​​en propel i aktion, med det faktum at "[...] er i en frygtelig storm, værre end alle de andre. Vindstød [han har ] aldrig kendt ”. Som anerkendelse af Ward's mod beslutter kommandanten for nr. 75 eskadrille, vingekommandøren C. Kay, at foreslå ham straks for at opnå Victoria Cross (VC): indført i 1856, er VC den skelnen, der er den mest fremtrædende, der kan tildelt en soldat fra det britiske imperium, der har vist mod mod fjendens ansigt. Kay anbefaler også Widdowson for Distinguished Flying Cross og Sergeant Allan RJ Box (en New Zealander fra Auckland, der skød Night Fighter ned) til Distinguished Flying Medal . Sidstnævnte, såret, forblev på sin post, fuldstændig isoleret fra besætningen, fordi kommunikationssystemet ikke længere fungerede. Dekorationer til Widdowson og Box godkendes straks, mens det er nødvendigt at vente på5. august til Ward's VC-godkendelse.

Ward's citat til VC offentliggøres i London Gazette som følger:

"I natten til 7. juli 1941Var sergent Ward den anden pilot for en Wellington-bombefly, der vendte tilbage fra et angreb på Munster. Mens han fløj over Zuiderzee ved 13.000 fod blev hans fly angrebet nedenfra af en tysk Bf 110, der med succes affyrede skaller og brandkugler. Den bageste skytte pådrog sig en fodskade, men leverede en burst, der styrtede fjendens fighter, tilsyneladende ude af kontrol. En brand brød derefter ud i Wellingtons styrbords motor, og blev drevet af benzin fra et perforeret rør hurtigt voksende alarmerende stort og truede med at sprede sig i hele vingen. Besætningen slog et hul i skroget og kæmpede for at reducere ilden med ildslukkere og endda kaffe til ingen nytte. De blev derefter advaret om, at de skulle være klar til at opgive flyet. Som en sidste udvej meldte sergent Ward sig frivilligt til at forsøge at kvæle ilden med et motordæksel, der tilfældigvis blev brugt som en pude. Først tilbød han at smide faldskærmen ned for at reducere vindmodstanden, men blev til sidst overtalt til at tage den [på ryggen]. Han havde bundet sig med et reb, selvom det ikke var meget hjælp og kunne være blevet en fare, hvis han var blevet kastet ud af flyet.

Med hjælp fra sin navigator klatrede han derefter op i den smalle astrodom og satte sin faldskærm på. Bomberen fløj med reduceret hastighed, men vindtrykket skulle være tilstrækkeligt til at gøre operationen ekstremt vanskelig. Ved at stanse huller i stoffet [udvendigt på kabinen og vingen] for at få hånd- og fodgreb om nødvendigt og også drage fordel af de eksisterende huller i stoffet lykkedes det sergent Ward at sænke de tre fødder, der holdt ham nede. Adskilt fra vinge og stadig skubbe alle tre fødder til en position bag motoren, på trods af propeleksplosionen, der næsten slog den af ​​vingen. Liggende i denne usikre stilling kvalt han ilden i vingen og forsøgte at skubbe tæppet gennem hullet i vingen og på det utætte rør, og hvor ilden kom fra. Men så snart han fjernede sin hånd, blæste en forfærdelig vind tæppet ud, og da han prøvede igen, gik det tabt. Træt som han var, var han i stand til ved hjælp af navigatoren at foretage en vellykket, men farlig returflyvning til flyet. Der var ikke længere risiko for brand fra brændstofslangen, da der ikke var noget væv tilbage i nærheden, og det slukkede naturligt. Da flyet næsten var vendt tilbage til det nationale territorium, antændtes benzin, der var samlet i vingen, rasende, men gik pludselig ud. En sikker landing blev foretaget på trods af skaderne på flyet. Returflyvningen blev muliggjort af modighed af sergent Ward, der slukkede ilden på vingen under de sværeste omstændigheder og med risiko for hans liv. "

Ward's VC er den første af tre medaljer, der tildeles newzealandske flyvere under konflikten; de to andre blev sendt til eskadronleder Leonard Trent, en bomberpilot, og flyvende officer Lloyd Trigg, en pilot for kystkommandoen . Ifølge Clifton Fadiman  (i) , som samlede mange historier under krigen, indkaldte premierminister Winston Churchill Ward på Downing Street 10 kort efter meddelelsen om tildeling af dets VC. Den New Zealander blev tilsyneladende rørt af omstændighederne og var ude af stand til at besvare premierministerens spørgsmål. Churchill så på Ward med medfølelse og sagde: "Du må føle dig meget ydmyg og akavet omkring mig." ”Ja, sir,” svarede Ward. ”Så du kan forestille dig, hvor ydmyg og akavet jeg føler mig foran dig,” tilføjede Churchill.

Død

Efter hans flyvning fra 7. juliWard afsluttede yderligere to missioner som en anden pilot, før han blev forfremmet til besætningschef for sin egen bombefly. Han udførte to missioner ved kontrol af sit fly, den første (hans niende siden hans debut i Feltwell ) over Brest den13. september; efter dette, skader forårsaget af Flak tvang den til at foretage en nødlanding ved Honington i Suffolk . Under sin anden mission, et angreb på Hamborg natten til14 på 15. septemberkort efter at have kastet sine bomber forfølges hans Wellington af en natjæger, der skyder ham. En brand brød om bord, og Ward beordrede hans besætning til at udføre en nødevakuering; han formår at opretholde tilstrækkelig stabilitet i flyet, så to medlemmer af hans besætning (navigatoren og radiooperatøren) kan hoppe i faldskærm; disse er derefter fanget på jorden og derefter fængslet som krigsfanger . Wellington fortsatte med at falde og styrtede ned nær Hamborg med Ward og resten af ​​hendes besætning om bord: alle fire blev dræbt. Det blev oprindeligt rapporteret, at Wellington var blevet ramt og ødelagt af Flak . Først da de to overlevende blev løsladt fra deres fængselslejr , blev det bekræftet, at flyet var blevet offer for en natjæger.

Uden at Ward vidste det, foreslog en embedsmand fra det britiske luftfartsministerium , at den newzealandske regering sendte ham tilbage til New Zealand: hans profil efter at have fået sin VC ville faktisk have været nyttig til propaganda og rekruttering. Han kunne også have tjent som instruktør i en af ​​de nationale RNZAF-eskadriller. Det15. september 1941På dagen for Wards død havde gruppekaptajnen Hugh Saunders, stabschef for RNZAF, godkendt forslaget om at inddrive ham i New Zealand.

Wards lig findes i vraget på hans fly af tyskerne, der begraver ham på en civil kirkegård. Oprindeligt rapporteret i Storbritannien og New Zealand som "forsvundet, formodet død", blev Ward på et tidspunkt betragtet som krigsfange. Hans død blev først officielt bekræftetAugust 1942, dette af Røde Kors . Efter krigen og officiel identifikation blev hans rester overført til Ohlsdorf Commonwealth War Cemetery i Hamborg.

Ward's flylog

Følgende tabel viser de ti flyvninger, der udføres af Ward fra 16. juni på 15. september 1941, dagen for hans død. Ward foretog således otte flyvninger som andenpilot og to flyvninger som hovedpilot.

Ingen. Dateret Mål) Mandskab Fly Tag tid Returtid Kilder
1 16-17. juni 1941 Düsseldorf
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot )
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt “Monty” Patridge (radiooperatør)
  • Sgt Evans (frontskytter)
  • Sgt Allan Robert James Box (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic R.1457 23  timer  40 4  timer  40
2 18-19. juni 1941 Brest
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot )
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt “Monty” Patridge (radiooperatør)
  • Sgt Evans (frontskytter)
  • Sgt Allan Robert James Box (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic R.1457 22  timer  40 4  timer  0
3 21-22. juni 1941 Köln og Dunkerque
  • F / O Cecil McKenzie Hill ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot )
  • Sgt Norman Harrison (Navigator)
  • Sgt W. Mason (radiooperatør)
  • Sgt Lloyd Elliot (frontskytter)
  • P / O Charles Stokes (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic T.2805 23  timer  10 4  timer  45
4 24-25. juni 1941 Kiel & Düsseldorf
  • P / O Alan Murray Hobbs ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot )
  • Sgt Rodney Patrick Carling (Navigator)
  • Sgt Reginald James Turner (radiooperatør)
  • Sgt Robert Samuel Carson Craig (frontskytter)
  • Sgt Graham Stuart Walker (haleskytte)
 Wellington Mk.Ic N. 2854 22  timer  20 4  timer  15
5 3-4. juli 1941 Essen
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot )
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt W. Mason (radiooperatør)
  • Sgt Evans (frontskytter)
  • Sgt Allan Robert James Box (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic R.1457 23  timer  20 4  timer  25
6 7-8. juli 1941 Münster
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2 af  pilot
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt W. Mason (radiooperatør)
  • Sgt Evans (frontskytter)
  • Sgt Allan Robert James Box (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic L.7818 23  timer  10 4  timer  35
7 21-22. juli 1941 Mannheim & Cherbourg
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot)
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt W. Mason (radiooperatør)
  • Sgt Raymond George Butt (frontskytter)
  • Sgt Charles Thomas Black (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic R.1457 22  timer  45 3  timer  45
8 24-25. juli 1941 Kiel
  • S / L Reuben Pears Widdowson ( 1 st  pilot)
  • Sgt James Allen Ward ( 2. d  pilot)
  • Sgt Lawrence Alan Lawton (Navigator)
  • Sgt W. Mason (radiooperatør)
  • Sgt Raymond George Butt (frontskytter)
  • Sgt Charles Thomas Black (haleskytter)
 Wellington Mk.Ic R.1237 22  timer  20 4  timer  45
9 13-14. september 1941 Brest
  • Sgt James Allen Ward ( 1 st  -driver)
  • Sergent Horace Gordon Sloman ( 2 d  pilot)
  • Sgt LE Peterson (Navigator)
  • Sgt Robert William Toller (radiooperatør)
  • Sgt Harold Cook Watson (frontskytter)
  • Sgt Kenneth Hutley Toothill (tail gunner)
 Wellington Mk.Ic X.9757 22  timer  10 4  timer  15
10 14-15. september 1941 Hamborg
  • Sgt James Allen Ward ( 1 st  -driver)
  • Sergent Horace Gordon Sloman ( 2 d  pilot)
  • Sgt LE Peterson (Navigator)
  • Sgt Robert William Toller (radiooperatør)
  • Sgt Harold Cook Watson (frontskytter)
  • Sgt Kenneth Hutley Toothill (tail gunner)
 Wellington Mk.Ic X.3205

Victoria Cross og eftertiden

Den Victoria Cross Ward præsenteres for sine forældre af guvernør General i New Zealand i Wellington på16. oktober 1942. Ward-familien lånte korset og andre servicemedaljer til RNZAF i flere år indtil 2006, hvor de blev returneret til dem. Disse lånes derefter ud til Auckland War Memorial Museum til visning.

Et antal kunstværker hylder Ward, det ene et maleri af Peter McIntyre  (en) med titlen Memorial to Sergeant James Allen Ward, VC, der repræsenterer feat Ward. Det udstilles på Sarjeant Gallery i Wanganui, Wards hjemby. Der er også en plade til hans ære i Queen's Gardens i Dunedin . Inovember 2004Wellington College of Education omdøber en af ​​sine haller til ære for Ward som forberedelse til fusion med Victoria University . Det14. maj 2011, samfundscentret ved RAF Feltwell , flybasen , hvor Ward blev tildelt under Anden Verdenskrig, indvies og navngives til hans ære: han tjente på det tidspunkt som et rod .

Noter og referencer

(fr) Denne artikel er helt eller delvist taget fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen "  James Allen Ward  " ( se forfatterliste ) .

Bemærkninger

  1. Listen over Ward's fly er detaljeret i afsnittet "  Ward's Flight Log  " nedenfor.

Referencer

  1. (in) "  Cenotaph Record: James Allen Ward  " , Online Cenotaph , Auckland Museum (adgang 29. januar 2021 ) .
  2. Thompson 2004 , s.  197-198.
  3. Mitchell 1945 , s.  63.
  4. "  James A Ward VC - victoriacross  " , på vconline.org.uk (adgang 30. januar 2021 ) .
  5. Harper and Richardson 2006 , s.  283-287.
  6. Lambert 2006 , s.  124-125.
  7. Lambert 2006 , s.  200.
  8. Stowers 2009 , s.  20-21.
  9. Stowers 2009 , s.  24.
  10. Thompson 2004 , s.  32-34.
  11. Franks 1991 , s.  41-43.
  12. (en) "  JA Ward besætning 13.09.41 †  " , på 75 (nz) eskadrille ,23. april 2016(adgang 14. april 2021 ) .
  13. Mitchell 1945 , s.  58.
  14. Lambert 2006 , s.  122-124.
  15. Mitchell 1945 , s.  60-61.
  16. McGibbon, IC (Ian C.) og Goldstone, Paul, Oxford-ledsageren til New Zealands militære historie , Oxford University Press ,2000( ISBN  0-19-558376-0 og 978-0-19-558376-2 , OCLC  44652805 , læs online ).
  17. (i) "  Royal Air Force  " på thegazette.co.uk , London Gazette,5. august 1941(adgang til 22. marts 2021 ) .
  18. Harper og Richardson 2006 , s.  282.
  19. Harper og Richardson 2006 , s.  291-293.
  20. Harper og Richardson 2006 , s.  296-297.
  21. Fadiman, Clifton and Little, Brown and Company, The Little, Brown book of anekdoter , Little, Brown,1985( ISBN  0-316-27301-5 og 978-0-316-27301-5 , OCLC  12738295 , læs online ).
  22. Lambert 2006 , s.  121.
  23. Lambert 2006 , s.  120.
  24. (in) "  VC MAY BE SAFE  " på paperspast.natlib.govt.nz , New Zealand Herald,28. oktober 1941(adgang til 22. marts 2021 ) .
  25. (in) "  Sgt. Ward, VC, Begravet I Hamborg  ” , på paperspast.natlib.govt.nz , Northern Advocate,27. august 1942(adgang til 22. marts 2021 ) .
  26. (i) "  Casualty Detaljer  " på cwgc.org (adgang 30 Januar 2021 ) .
  27. "  Katalogbeskrivelse Squadron Number: 75 Records of Events: Y (1940 June 01 - 1940 June 30)  " (adgang 14. april 2021 ) .
  28. "  Katalogbeskrivelse Squadron Number: 75 Records of Events: Y (1940 July 01 - 1940 July 31)  " (adgang 14. april 2021 ) .
  29. "  Katalogbeskrivelse Squadron Number: 75 Records of Events: Y (1940 Sept 01 - 1940 Sept 30)  " (adgang 14. april 2021 ) .
  30. "  Katalogbeskrivelse Skvadronnummer: 75 Oversigt over begivenheder: Y (1940 1. september - 1940 30. september)  " (adgang 14. april 2021 ) .
  31. (in) "  Forældre modtager VC  " på paperspast.natlib.govt.nz , Northern Advocate16. oktober 1942(adgang til 22. marts 2021 ) .
  32. (in) "  Mindesmærke over sersjant James Allen Ward, VC  " på collection.sarjeant.org.nz , Sarjeant Gallery Whanganui (adgang 30. januar 2021 ) .
  33. (in) "  Victoria University of Wellington Public Affairs  " , Victoria University of Wellington Public Affairs ,16. november 2004( læs online [PDF] , adgang til 22. marts 2021 ).
  34. (in) Master Sgt. Steven N. Saffell, 48th Force Support Squadron Mathies Airmen Leadership School, "  RAF Feltwell Community Activity Center omdøbt efter WWII-helten  " , på lakenheath.af.mil ,18. maj 2011(adgang 20. marts 2021 ) .

Se også

Bibliografi

eksterne links