Linje fra Mézidon til Trouville - Deauville | ||
| ||
Land | Frankrig | |
---|---|---|
Byer serveret | Mézidon-Canon , Dozulé , Dives-sur-Mer , Cabourg , Trouville-sur-Mer , Deauville | |
Historisk | ||
Idriftsættelse | 1879 - 1884 | |
Lukker | Delvist lukket linje | |
Forhandlere |
C ie CF de Mézidon à Dives ( 1870 - 1878 ) C ie CFE Vallée d'Auge ( 1878 - 1881 ) West (foreløbigt) ( 1881 - 1884 ) West (endelig) ( 1884 - 1908 ) State (Ikke meddelt) ( 1908 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (fra 2015 ) |
|
Tekniske egenskaber | ||
Officielt nummer | 379.000 | |
Længde | 50.030 km | |
Afstand | standard (1.435 m ) | |
Elektrificering | Ikke elektrificeret | |
Maksimal hældning | 25 ‰ | |
Antal måder | Enkelt bane |
|
Trafik | ||
Ejer | SNCF | |
Operatør (er) | SNCF | |
Trafik | TER | |
Den linje fra Mézidon til Trouville-Deauville er et delvist nedlægges fransk jernbanestrækning , som er knyttet stationen i Mézidon som i Trouville - Deauville i departementet Calvados i Normandiet region .
Det udgør linje 379.000 i det nationale jernbanenet .
I dag er operationerne begrænset til en sommerpassagerrute mellem Trouville - Deauville og Dives - Cabourg.
Fra 1863 , de badebyer i Trouville-sur-Mer og Deauville nydt godt af en direkte jernbaneforbindelse fra Paris via Lisieux . De andre byer på kysten ønsker også at drage fordel af en tilsvarende service for at udvikle turistaktiviteter. Men det vestlige jernbaneselskab nægter at svare på denne anmodning, idet rentabiliteten af investeringen betragtes som for risikabel: passagertrafik kan kun være betydelig i højsæsonen og manglende eksistens af industrielle aktiviteter i denne region. Regionen forbyder levedygtig godstrafik hele året .
Det 30. august 1869Generalbeslutning i Calvados beslutter at udvide det nationale jernbanenet ved at etablere fem lokale jernbanelinjer. Et af disse projekter er opførelsen af en jernbanespor fra Mézidon-stationen, der ligger på linjen Mantes-la-Jolie - Cherbourg . Et selskab af lokal interesse, der er oprettet til lejligheden, Compagnie du Chemin de Fer de Mézidon à Dives, modtager iMarts 1870koncessionen af linjen ledsaget af et tilskud på 840.000 franc. Guillaume-Alfred Isouard, præsident for virksomheden, fremskyndede midlerne, men projektet blev udsat på grund af den fransk-preussiske krig i 1870 . Efter nederlaget er omstændighederne ikke befordrende for projektet; generalrådet træffer afgørelse på anbefaling af præfekten3. november 1871for at forsinke projektet. Linjens erklæring om offentlig brug er endelig underskrevet, at17. marts 1872. Projektet blev derefter forsinket af de økonomiske tilbageslag i virksomheden, der gik konkurs i 1874 . I 1878 blev linjen overført til et anonymt firma kendt som de økonomiske jernbaner i Auge-dalen. De 28 kilometer af linjen, der forbinder Mézidon til Dives-Cabourg via Dozulé - Putot, er åben for trafik på15. juni 1879. I 1881 blev linjen købt af staten, og den blev indarbejdet i netværket af almen interesse. Derefter blev der indgået en aftale med Western Railway Company om at drive linjen midlertidigt.
Det 16. december 1875, en linje mellem Caen station og Dozulé er erklæret for offentlig brug. En gren mellem Dozulé og Trouville - Deauville station er også erklæret for offentlig brug. The Caen - Dozulé-Putot linje forgrenet ud på Mézidon - Dives linje i 1881. Grenen til Trouville - Deauville, på den anden side, blev opgivet, og valget blev gjort i stedet for at udvide Mézidon - Dives linje til Trouville - Deauville. Dives - Trouville-Deauville-linjen erklæres for offentlig brug den29. marts 1879. En lov af31. juli 1879 bemyndiger ministeriet for offentlige arbejder til at påbegynde anlægsarbejder på dette afsnit.
Sektionerne fra Dives til Beuzeval (Houlgate) og fra Trouville - Deauville til Villers-sur-Mer er åbne den18. september 1882. Drift leveres midlertidigt af staten. Men det robuste terræn gør det vanskeligt at bygge det centrale afsnit. Linjerne Mézidon - Dives and Dives - Trouville afstås af staten til West Railway Company ved en aftale underskrevet mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden om17. juli 1883. Denne aftale er godkendt ved lov om20. novemberfølge. Staten afslutter arbejdet med den manglende sektion. Linjen er åben i hele sin længde20. juli 1884. Den skråning når op til 28 ‰ mellem Villers-sur-Mer og Gonneville, 25 ‰ mellem Gonneville og Houlgate.
Linjen blev derfor åbnet i tre etaper.
Det 18. november 1908, staten køber det vestlige jernbaneselskab ; linjen ledes nu af State Railways Company . Under første verdenskrig blev linjen brugt af tog, der hjemsendte de sårede til det store hotel i Cabourg , derefter omdannet til et ekstra militærhospital og af konvojer, der leverede stålværket Tréfimétaux i Dives-sur-Mer .
Efter krigen begyndte trafikken at falde på grund af øget konkurrence fra bilen. Da State Railways Company blev indarbejdet i SNCF , blev en del af dets netværk lukket for passagertrafik. Dette er tilfældet for sektionen Mézidon - Dives-Cabourg fra1 st marts 1938 ; på samme dato er forbindelsen til Caen i Dozulé - Putot ikke længere garanteret.
I 1944 blev linjen beskadiget under slaget ved Normandiet og blev ikke genåbnet for rejsende før foråret 1946 . Afsnittet Troarn - Dozulé, indtil da åbent for fragt , er for sin del permanent lukket. SNCF fraskriver sig en gang for alle godstrafik mellem Mézidon og Dives-Cabourg den3. november 1969. Denne sektion blev nedjusteret i 1975 (mellem PK 0,571 og 27,067) for at blive afstryget samme år.
Den korte sektion mellem PK 27.067 og Dives - Cabourg station (PK 27.727) blev brugt som et vaskeskur over ca. 200 m til tog, der ankom fra Paris i årene 1975 til 1995, hvor tjenesterne blev udført af RTG . Sektionen mellem PK 27.067 og 27.692 er lukket for al trafik fra og med27. september 2007.
Mellem Brucourt og Dives-sur-Mer bruges jernbanens afkørselsvej til oprettelse af en kørebane, der forbinder motorvej A13 med Dives-sur-Mer (afdelingsvej 400) og Cabourg (afdelingsvej 400A)
I 1960 blev stop ved Tourgéville og Gonneville - Saint-Vaast, af landdistrikterne karakter med lav trafik, lukket. I 1970 blev omnibustjenesten mellem Trouville - Deauville og Dives-Cabourg afskaffet og erstattet af busser. Der er kun de direkte tog Paris-St-Lazare - Dives-Cabourg, der kører i sæsonen samt en direkte RTG Turbotrain året rundt, der kører i weekenden indtil 1995. SNCF forsøger flere gange at lukke linjen, især efter slutningen af direkte links. Ikke desto mindre blev der i 1998 underskrevet en aftale mellem Regionalrådet i Basse-Normandie , SNCF og Réseau Ferré de France med henblik på at modernisere og udvikle linjen, men uden genoptagelse af direkte tog Paris-Dives-Cabourg for øjeblikket. I 2001 blev et nyt stop med navnet Dives-sur-Mer-Port-Guillaume åbnet i Dives-sur-Mer, lige før stationen, der nu er endestation for Dives - Cabourg, for at tjene marinaen Port-Guillaume bygget på stedet for den gamle fabrik i Tréfimétaux, lukket i 1984 . Udvidelsen af den nuværende linje til Cabourg , som vil kræve, at der bygges en jernbanebro over dykkerne , undersøges, men endelig opgives.
Linjen moderniseringsarbejdet fandt sted i flere faser: i 2006 og 2007, derefter i 2011 og 2012. I 2006 og 2007 bestod arbejdet i at udskifte skinnen, balasten og svellerne over 11 km (hvilket gjorde det muligt at fjerne 1938 dobbelt-svampeskinne, kendt som DC 38), hæv platformene til 55 cm for at undgå ujævnheder med X 73500- skinnevogne og bringe planovergange op på standard ved at tilføje gummidæk, barrierer og automatisk lysende signalering for dem, der ikke var udstyret. Fra 9 til26. maj 2011, er det strækningen på Houlgate-diget, som er fuldt regenereret (skinne, sviller, balast og løft af sporet) og således igen tillade at køre i 40 km / t og6. februar på 5. april 2012, dette er sektionerne mellem PK 28.5 og 29.15 (dvs. mellem Port-Guillaume station og Houlgate diget) og mellem PK 31.1 og 39.592 (mellem Houlgate og Villers-sur-Mer), der behandles på samme måde, denne gang gør det muligt at fjerne DC 44 skinnen.
Fra 1955 til 1970 blev linjen rejst med langdistance-togsæt (RGP), der udførte Dives-Paris-forbindelsen med en tilbagevenden i Trouville. Damptrækkraft, leveret af 141 C, ophørte i 1962. Fra 1970 til 1975 blev RGP erstattet af gasturbinkomponenter (ETG) derefter fra 1975 af gasturbintog (RTG). Det24. september 1995, de direkte tog med Paris ophører med at cirkulere, og RTG betjener ikke længere linjen.
Omnibuserne blev leveret af jernbanevogne af typen Renault ADP eller X 2400 indtil 1970, hvor denne tjeneste sluttede. Fra 1996 forbinder jernbanevogne af typen X 4500 eller X 4750 med togene fra Paris til Trouville station, også hjulpet af X 4900 . De erstattes af X 73500 fra 2002 og frem til 2015. De erstattes igen af AGC ( X 76500 ), der hører til regionen Nedre Normandie.
Infrastruktur | Kommunen | Adresse | Beliggenhed | stat | Billede |
Mézidon station | Mézidon-Canon | Avenue de la Gare | 49 ° 04 '15' nord, 0 ° 04 '30' vest | I brug | |
Mézidon stopper | Mézidon-Canon | Jules Guesde Street | 49 ° 04 '42' nord, 0 ° 03 '43' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Mézidon-Canon | 49 ° 04 '56' nord, 0 ° 04 '06' vest | Boliger | ||
Gatekeepers hus | Mézidon-Canon | Under træet | 49 ° 05 '16' nord, 0 ° 04 '21' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Magny-le-Freule | Jomfruen | 49 ° 05 '45' nord, 0 ° 04 '32' vest | Boliger | |
Magny-le-Freule stop | Magny-le-Freule | Togstationen | 49 ° 05 '58' nord, 0 ° 04 '38' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Magny-le-Freule | Det elskede sted | 49 ° 06 '13' nord, 0 ° 04 '48' vest | Boliger | |
Bro over den kommunale vej | Magny-le-Freule / Bissières | 49 ° 06 '40' nord, 0 ° 05 '17' vest | |||
Bissières stopper | Bissières | Magny-le-Freule vej | 49 ° 06 '48' nord, 0 ° 05 '24' vest | Boliger | |
Lion d'Or Station - Croissanville | Mery-Corbon | 49 ° 07 ′ 15 ″ N, 0 ° 05 ′ 35 ″ V | Mangler at blive afklaret | ||
Gatekeepers hus | Mery-Corbon | School Street | 49 ° 07 '50' nord, 0 ° 05 '01' vest | Boliger | |
Méry-Corbon stop | Mery-Corbon | Rue de l'Ancienne-gare | 49 ° 08 '05' nord, 0 ° 04 '46' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Mery-Corbon | Rue de la Dives | 49 ° 08 '43' nord, 0 ° 04 '10' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Hotot-en-Auge | Butten | 49 ° 09 '41' nord, 0 ° 03 '34' vest | Boliger | |
Hotot stop | Hotot-en-Auge | Togstationen | 49 ° 10 '09' nord, 0 ° 03 '22' vest | Boliger | |
Beuvron station | Beuvron-en-Auge | 49 ° 11 '12' nord, 0 ° 02 '59' vest | Boliger | ||
Gatekeepers hus | Beuvron-en-Auge | Le Bois Niquelon / De røde huse | 49 ° 11 '53' nord, 0 ° 03 '56' vest | Boliger | |
Dozulé-Putot station | Putot-en-Auge | Togstationen | 49 ° 13 '15' nord, 0 ° 04 '32' vest | Fælles boliger | |
Gatekeepers hus | Putot-en-Auge | Rouen vej | 49 ° 13 '21' nord, 0 ° 04 '36' vest | Boliger | |
Brucourt stop - Varaville | Brucourt | The Hogues | 49 ° 14 '42' nord, 0 ° 06 '12' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Périers-en-Auge | Kirke | 49 ° 16 '01' nord, 0 ° 06 '19' vest | Boliger | |
Vandreservoir | Dives-sur-Mer | 49 ° 17 '05' nord, 0 ° 06 '32' vest | Uden opgave | ||
Gatekeepers hus | Dives-sur-Mer | 49 ° 17 '06' nord, 0 ° 06 '32' vest | Forladt | ||
Dives-Cabourg station | Dives-sur-Mer | D513a | 49 ° 17 '12' nord, 0 ° 06 '28' vest | I brug | |
Dyk-sur-mer-Port-Guillaume stop | Port-Guillaume | Rue des Frères Bison | 49 ° 17 '28' nord, 0 ° 06 '03' vest | I brug | |
Houlgate station | Houlgate | Avenue de la Gare | 49 ° 18 '00' nord, 0 ° 04 '38' vest | I brug | |
Gonneville - Saint-Vaast station | Saint-Vaast-en-Auge | Togstationen | 49 ° 17 '17' nord, 0 ° 00 '28' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Saint-Vaast-en-Auge | Grand Amaury | 49 ° 17 '28' nord, 0 ° 00 '07' vest | Boliger | |
Gatekeepers hus | Saint-Vaast-en-Auge | Træet fra Saint-Vaast | 49 ° 18 '01' nord, 0 ° 00 '01' øst | Boliger | |
Gatekeepers hus | Villers-sur-Mer | Castle Route | 49 ° 18 '50' nord, 0 ° 00 '30' øst | Boliger | |
Villers-sur-Mer togstation | Villers-sur-Mer | Avenue de la Brigade Piron | 49 ° 18 '58' nord, 0 ° 00 '35' øst | I brug | |
Gatekeepers hus | Villers-sur-Mer | Bergerie sti | 49 ° 19 '16' nord, 0 ° 00 '56' øst | Boliger | |
Blonville-sur-Mer stop - Bénerville | Blonville-sur-Mer | Avenue de la Brigade Piron | 49 ° 19 '53' nord, 0 ° 02 '06' øst | I brug | |
Gatekeepers hus | Tourgéville | Way of the Cross Solier | 49 ° 19 '34' nord, 0 ° 03 '45' øst | Boliger | |
Tourgéville station | Tourgéville | Byen | 49 ° 19 '39' nord, 0 ° 04 '21' øst | Boliger | |
Trouville-Deauville station | Deauville | Placer Louis-Armand | 49 ° 21 '35' nord, 0 ° 05 '04' øst | I brug |
Mellem dykkerne - Cabourg og Trouville-Deauville, køres linjen under en -sporet shuttle med forenklet signalering (VUSS). Kun et tog kan tilkobles på linjen. Det rejses med X 76500 -tog, der er købt af regionen Nedre Normandiet siden 2015. Det bruges af 20.000 rejsende i juli, så mange i august, og 10.000 i løbet af de øvrige ti måneder af året, i alt 50.000 årlige rejsende.