Linje fra Metz-Ville til Zoufftgen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kort over linjer i Metz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer serveret | Metz , Hagondange , Thionville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1854 - 1859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
Paris til Strasbourg ( 1852 - 1854 ) Øst ( 1854 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 180.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 55 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afstand | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | 2 eller 4 baner afhængigt af sektionerne |
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Skiltning | BOLD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik |
TGV , TER , fragt |
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Den Metz-Ville til Zoufftgen linje er en standard gauge fransk jernbanestrækning . Det giver en forbindelse mellem det franske jernbanenet og Luxembourg ved at forbinde Metz-Ville-stationen med grænsebyen Zoufftgen .
Det udgør linje 180.000 af det nationale jernbanenet .
I den gamle nomenklatur den østlige region af SNCF, blev det nummererede ”linje 3 (nord)” og betegnet som et afsnit af ”Linie (Luxembourg) Zoufftgen - Basel” (den linje fra Strasbourg-Ville til Saint Louis væsen nummereret “linje 3”).
Linjens kilometriske punkter fra Metz-Ville til Zoufftgen tælles faktisk fra Strasbourg (de er derfor almindelige, men i den modsatte retning med linjen Paris - Strasbourg , på strækningen fra Strasbourg til Réding og med dem af linjen fra Réding til Metz-Ville, hvor den er en udvidelse). Selvom Metz-Ville er oprindelsen til denne linje, er denne station således placeret på PK 154.320 .
Den Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg, som forhandlede med staten forlængelse af varigheden af koncessionen af dets vigtigste linje , vandtes ved dekret af25. marts 1852, at det øges til 99 år. Til gengæld forpligter virksomheden sig på forskellige punkter, og især angiver punkt to, at det skal "bygge for egen regning inden for fire år en jernbane fra Metz til Thionville " og punkt tre, at det skal "udvide denne gren til grænsen i retning af Luxembourg , hvis forbindelseslinjen på preussisk territorium udføres. " " . En klausul specificerer, at "hvis denne anden filial ikke skulle fortsætte, betaler virksomheden regeringen et beløb på 5 millioner" . De anslåede omkostninger ved filialen var 6,8 millioner franc og de samlede udgifter med forlængelsen 11,3 millioner franc. Trafikpotentialet er gunstigt, hvad enten det drejer sig om varer på grund af den metallurgiske industri, der skal bruge det til forsendelse af sine produkter, der er jern og støbejern og dets kulbehov , og passagertrafik, trafikken mellem Metz og Thionville er en bil i timen fra hver by, der repræsenterede 72.000 rejsende i 1853.
Konstruktionen giver ingen store vanskeligheder, de eneste vigtige kunstværker er viadukten, der tillader passage af Mosel ved udgangen af Metz. Arbejdet blev hurtigt udført, men alligevel blev forsinket af kravene fra militære ingeniører , der krævede yderligere undersøgelser af arbejdet i nærheden af højborgene Metz og Thionville og mangel på skinner . Inden konstruktionens afslutning blev21. januar 1854, det selskab, der absorberede andre jernbaner, skifter navn til det østlige jernbaneselskab . Formanden for selskabets bestyrelse, Eugène de Ségur , er til stede for administrationens modtagelse af 30 km-linjen12. september 1854, åbningen af operationen finder sted den 16. september for persontrafik og 25 for gods.
Det bliver en international linje med underskrivelsen af Paris i Paris 10. juni 1857 af en aftale mellem Frankrig og Storhertugdømmet Luxembourg.
Compagnie de l'Est tager i brug de 16 kilometer og forbinder grænsen mellem Frankrig og Luxembourg , Frankrig11. august 1859.
Forholdet mellem Metz og Luxembourg er åbent den5. oktober 1859, med ibrugtagning af linjen fra Luxembourg til Zoufftgen af Royal Grand Ducal Railway Company Guillaume-Luxembourg .
Fra 1907 til 1908 blev linjens rute ændret inde i byen Metz på grund af installationen af den nuværende station , der blev oprettet nye jernbanelinjer langs Seille og på Ile Chambière for at nå Metz-Nord den gamle linje, der omgår by fra vest. En ny station for rejsende er installeret på ruten de Thionville, der hedder Metz-Nord , samt en anden avenue de Blida, der hedder Metz-Abattoirs, derefter Metz-Chambière .
Fra (PK) | Ved (PK) | Grænse (km / t) |
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Metz-City (PK 154.320) | Woippy (PK 160.245) | 110 |
Woippy (PK 160.245) | PK 177.056 | 160 |
Bryder kæden | ||
PK 181,244 | PK 183,805 | 160 |
PK 183,805 | Thionville (PK 188,004) | 130 |
Thionville (PK 188,004) | PK 196,812 | 140 |
PK 196,812 | Grænse (PK 203.757) | 150 |
Det 11. oktober 2006Omkring kl. 11 kolliderede et SNCF- godstog og en TER, der drives af en CFL- jernbanevogn frontalt (”næse til næse”) nær grænsen mellem Luxembourg og Frankrig . Dødstallet er seks døde og en alvorligt såret.
Linjen er en del af den europæiske korridor C (Antwerpen - Basel / Lyon) og skal være udstyret med ETCS niveau 1 inden 2018 .