Lokomotiv klasse 13 SNCB og 3000 CFL
Serie 13 (SNCB)Serie 3000 (CFL)
Lokomotiv 1324.
| Operatør (er) | SNCB , CFL |
|---|---|
| Type | Elektrisk lokomotiv |
| Motorisering | Asynkron trefaset vekselstrøm |
| Kobling | skrueophæng |
| Designer | Alsthom |
| Producent (er) | Alsthom |
| N o serie |
1301-1360 (SNCB) 3001-3020 (CFL) |
| Idriftsættelse | 1997 - 2001 |
| Effektiv |
60 (SNCB) 20 (CFL) |
| Opgave | Belgien , Luxembourg , Frankrig , Holland (indtil Maastricht ) |
| brug | Fragt- og hovedrejsende |
| Aksel arrangement | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Afstand | standard (1.435 mm ) |
| Skabelon | UIC 505.1 |
| Opland | strømaftagere |
| Kontaktledningsspænding |
3000 V DC 25 kV 50 Hz AC 1500 V DC (reduceret effekt) V. |
| Omformere | Ja |
| Trækkraftmotorer | Asynkron trefaset AC (type 4PXA4339B) |
| Smitte | Jacquemin - rapport 3.96 |
| Kontinuerlig kraft | 5200 kW |
| Indsats trækkraft | 288 kN |
| Ø drivhjul | 1160 <enhed: mm> mm |
| Masse i tjeneste | 90 t |
| Bredde | 3,026 m |
| Højde | 4.275 m |
| Total længde | 19,11 m |
| Bogier | ACR bogier med slavestangs primær suspension og Flexicoil sekundær suspension |
| Maksimal hastighed | 200 km / t |
The Series 13 er en serie af tres elektriske lokomotiver polytensions bestilt i 1996 af SNCB , efter elektrificering under 25 kV flere belgiske linier . Ordren blev afgivet hos GEC Alstom- gruppen sammen med CFL , der anmodede om 20 lokomotiver af samme type (kaldet 3000-serien ).
Egenskaber
Udstyret med TBL 2- udstyr er lokomotiverne i 13-serien de første, der kører i 200 km / t i belgisk indenrigstjeneste (på linje 2 mellem Louvain og Ans ). Siden da er disse lokomotiver også udstyret med ETCS , som gør det muligt for dem at fortsætte med at cirkulere til Luxembourg.
Selv om udformningen af deres hytter er forskellige, disse maskiner har samme krop som den SNCF BB 36000 fra som de afleder.
brug
SNCB 13-serien
Før 2012Fra levering blev seriens 13 lokomotiver brugt til at trække persontog på linjerne Oostende - Eupen , Oostende - Antwerpen , Bruxelles - Luxembourg ( L 161 og L 162 ) og Bruxelles - Maastricht .
Samtidig sikrede de trækkraften af godskonvojer på Athus - Meuse- aksen ( L 165 og L 166 ) i pool med de 3000 CFL inden for rammerne af Sibelit- korridoren samt på andre linjer i Belgien fra Luxembourg og det nordøstlige Frankrig.
Siden 2012I begyndelsen af XXI th århundrede har SNCB bestilt 120 lokomotiver danner fremtid Series 18 , hvis levering begyndte i 2009. Efter en møjsommelig certificering kampagne, har disse maskiner gradvist erstattet serien 13 i passagertrafikken i begyndelsen af 2012, hvilket resulterede overførslen af 13 lokomotiver fra 13-serien til B-Logistics (tidligere B-Cargo, et godsselskab af SNCB), der øger antallet af 13-serie elbiler med fragt, der kører til 45, og erstatter især de allestedsnærværende 23-serier og 26, som stort set afskrives. Det er derfor sandsynligt, at deres vedligeholdelsescyklus ikke længere tillader dem ved høje tophastigheder.
De 15 resterende lokomotiver sikrede IC J og Internationals sammen med de 7 lokomotiver (2001 til 2007) i 20-serien, der var egnet til cirkulation mellem Arlon og Luxembourg. Det var stadig muligt (men ekstremt sjældent), at en 13 skulle vises på IC O eller IC A på grund af manglende og / eller som et resultat af svigt af maskiner i 18-serien.
Lokomotiverne i 13-serien betjente togene P 7006 Ostende-Schaerbeek og 8006 Schaerbeek-Ostende fra Juli 2013 ved udgangen af 2014.
De cirkulerede stadig på Luxembourg-linjen , hvor de trak togsæt af M6-biler skiftevis med AM96-selvkørende biler og trukkede til Luxembourg, de sidste internationale til Schweiz (bestående af schweiziske biler derefter I6- og I10-biler) til '' eliminering af disse tog i 2016.
Serie 13-lokomotiverne har lige oplevet et comeback med re-elektrificering af linje 5 mellem Luxembourg og Arlon, som forbyder adgang til alt lige strømudstyr (og derfor det meste AM96).
Med tidsplanen for 3. september 2018, de sikrer nu
- 14 par IC-tog (21XX) mellem Bruxelles, Namur og Luxembourg (hverdage og weekender)
- fem par IC-tog (46XX) mellem Arlon og Luxembourg (hverdage)
- omkring ti par IC-tog (46XX) mellem Arlon og Luxembourg (weekender)
- nogle P-tog mellem Arlon og Luxembourg, Namur og Luxembourg eller Bruxelles og Luxembourg (kun på hverdage)
3000-serien (CFL)
De 3000-serien er blevet taget i brug for passagertrafik på Liers - Luxembourg akse (belgiske linier 34 , 37 , 43 og 42 og Luxembourg linje 1 ).
I 2018 kører de stadig Liers-Luxembourg (IC 1XX) togene bestående af I10-busser.
De bruges også med dobbeltdækker CFL-busser, der ofte kører reversible. De giver især ( linje 162 (Infrabel) og linje 5 (CFL) ):
- ni par RB-tog (56XX og 57XX) mellem Luxembourg og Kleinbettingen (hverdage og weekender)
- 21 par RB (58XX) tog mellem Luxembourg og Arlon (kun hverdage)
- nogle P- og IC-tog mellem Luxembourg og Arlon
Parkens tilstand
SNCB / NMBS HLE 13-serien
Parkens tilstand den 02/14/2017| Motor | Idriftsættelse | Stråling | Leveret | Særlighed |
|---|---|---|---|---|
| 1301 | 31. januar 1998 | / | Gul | / |
| 1302 | 31. marts 1998 | / | Gul | / |
| 1303 | 8. maj 1998 | / | Gul | / |
| 1304 | 3. juni 1998 | / | Gul | / |
| 1305 | 30. juni 1998 | / | Gul | 01/14/2016 Ulykke Lorraine (F) |
| 1306 | 26. marts 1999 | / | Gul | / |
| 1307 | 7. april 1999 | / | Gul | / |
| 1308 | 7. maj 1999 | / | Gul | 20.4.2012 Ulykke i Antwerpen |
| 1309 | 25. maj 1999 | / | Gul | 02/14/2017: ulykke ved Dudelange |
| 1310 | 11. juni 1999 | / | Gul | / |
| 1311 | 2. juli 1999 | / | Gul | / |
| 1312 | 9. juli 1999 | / | Blå | / |
| 1313 | 12. august 1999 | / | Gul | / |
| 1314 | 26. august 1999 | / | Gul | / |
| 1315 | 14. september 1999 | / | Gul | / |
| 1316 | 21. september 1999 | / | Gul | / |
| 1317 | 5. oktober 1999 | / | Gul | / |
| 1318 | 12. oktober 1999 | 2012 | Gul | 04/20/12 Ulykke i Antwerpen (godstogkollision) - 05/11/12 Ulykke i Godinne (godstogkollision) |
| 1319 | 26. oktober 1999 | / | Gul | / |
| 1320 | 10. november 1999 | / | Gul | / |
| 1321 | 7. februar 2000 | / | Gul | / |
| 1322 | 7. februar 2000 | / | Gul | / |
| 1323 | 17. februar 2000 | / | Gul | / |
| 1324 | 29. februar 2000 | / | Gul | / |
| 1325 | 10. marts 2000 | / | Gul | / |
| 1326 | 5. april 2000 | 2013 | Gul | 5/10/2005 Ulykke i Antwerpen - 5/07/12 Brand i motorrummet |
| 1327 | 5. maj 2000 | / | Gul | / |
| 1328 | 5. maj 2000 | / | Gul | / |
| 1329 | 26. maj 2000 | / | Gul | / |
| 1330 | 26. maj 2000 | / | Gul | 02/14/2017: ulykke ved Dudelange |
| 1331 | 15. juni 2000 | / | Gul | / |
| 1332 | 30. juni 2000 | / | Gul | / |
| 1333 | 3. juli 2000 | / | Gul | / |
| 1334 | 3. august 2000 | / | Gul | 4/5/2012 Ulykke i Lahage |
| 1335 | 24. august 2000 | / | Gul | / |
| 1336 | 6. september 2000 | / | Gul | / |
| 1337 | 19. september 2000 | / | Gul | / |
| 1338 | 2. oktober 2000 | / | Gul | / |
| 1339 | 13. oktober 2000 | / | Gul | / |
| 1340 | 26. oktober 2000 | / | Gul | 4/5/2012 Ulykke i Lahage |
| 1341 | 13. november 2000 | / | Gul | / |
| 1342 | 24. november 2000 | / | Gul | / |
| 1343 | 7. december 2000 | / | Gul | / |
| 1344 | 20. december 2000 | / | Gul | / |
| 1345 | 15. januar 2001 | / | Gul | / |
| 1346 | 26. januar 2001 | / | Gul | / |
| 1347 | 8. februar 2001 | / | Gul | / |
| 1348 | 21. februar 2001 | / | Gul | / |
| 1349 | 6. marts 2001 | / | Gul | / |
| 1350 | 20. marts 2001 | / | Gul | / |
| 1351 | 30. marts 2001 | / | Gul | / |
| 1352 | 12. april 2001 | / | Gul | / |
| 1353 | 2. maj 2001 | / | Gul | / |
| 1354 | 16. maj 2001 | / | Gul | / |
| 1355 | 1 st juni 2001 | / | Gul | / |
| 1356 | 15. juni 2001 | / | Gul | / |
| 1357 | 26. juni 2001 | / | Gul | / |
| 1358 | 13. juli 2001 | / | Gul | / |
| 1359 | 30. august 2001 | / | Gul | / |
| 1360 | 28. september 2001 | / | Gul | / |
CFL 3000
Parkens tilstand den 05/29/2015| Motor | Idriftsættelse | Stråling | Leveret | Særlighed |
|---|---|---|---|---|
| 3001 | 31. juli 1998 | 9. maj 2009 | Gul | 01/19/2000 Brand |
| 3002 | 9. oktober 1998 | / | Gul | Dåb: Blankenberge |
| 3003 | 25. november 1998 | / | Gul | / |
| 3004 | 25. november 1998 | / | Gul | / |
| 3005 | 7. december 1998 | / | Gul | / |
| 3006 | 9. oktober 1998 | / | Gul | / |
| 3007 | 25. november 1998 | / | Gul | / |
| 3008 | 27. november 1998 | / | Gul | / |
| 3009 | 1 st december 1998 | / | Gul | / |
| 3010 | 11. december 1998 | / | Gul | / |
| 3011 | 23. december 1998 | / | Gul | / |
| 3012 | 20. januar 1999 | / | Gul | / |
| 3013 | 4. februar 1999 | / | Gul | / |
| 3014 | 24. februar 1999 | / | Gul | / |
| 3015 | 11. marts 1999 | / | Gul | / |
| 3016 | 6. juli 2001 | / | Gul | / |
| 3017 | 6. juli 2001 | / | Gul | / |
| 3018 | 6. juli 2001 | / | Gul | / |
| 3019 | 6. juli 2001 | / | Gul | / |
| 3020 | 6. juli 2001 | / | Gul | / |
Modelfremstilling
Denne maskine er blevet reproduceret med forskellige numre i HO-skala af firmaet LS Models , der underleveranderer fremstillingen til det kinesiske firma Modern Gala
Forskellige
- CFL 3001 var offer for en brand 19. januar 2000ved Kautenbach station (tog til Luxembourg). Kassen blev skrottet i 2012 efter at være blevet frataget alle dele, der kunne udvindes;
- SNCB 1318 blev ødelagt den 11. maj 2012i Godinne-ulykken .
Noter og referencer
- " BeLuxTrains på fransk " , på www.beluxtrains.net (adgang til 12. oktober 2018 )
- " De Bruxelles-Basel" Eurocity "links afskaffet fra den 3. april, " RTBF Info ,15. marts 2016( læs online , konsulteret den 12. oktober 2018 )
- www.cfl.lu/NR/rdonlyres/66E9F5E4-4A20.../cfl_rapport_2001.pdf