Maserati 300S
| Maserati 300S | ||||||||
| ||||||||
| Mærke | Maserati | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produktion | 1955 - 1958 | |||||||
| Produktion | 28 vare (r) | |||||||
| Motor og transmission | ||||||||
| Motor (er) | 6-cylindret in-line benzinfront |
|||||||
| Forskydning | 3 485 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | ved 6.200 omdrejninger pr. minut : 245 hk | |||||||
| Smitte | tilbage | |||||||
| Chassis - karosseri | ||||||||
| Karosseri (er) | 2 døre, cabriolet | |||||||
| Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
De Maserati 300S er en Sportsvogn produceret i 28 eksemplarer af den italienske producent Maserati fra 1955 til at 1958 , og notorisk bruges i World Sports Car Championship .
Historisk
Dens motor, udviklet af ingeniør Vittorio Bellentani fra Maserati 250F på 2,5 liter. (kompressionsforhold reduceret fra 12: 1 til 9,5: 1, der skal bruges med konventionelt brændstof på vejen), vil også blive brugt på 350S og på den fremtidige GT 2 + 2 , Maserati 3500 GT . Det kræver tre Weber-karburatorer, oprindeligt 42DCO3, senere 45DCO3.
En såkaldt espalierstruktur anvendes til rammen i stedet for den rørformede af 250F-modellen. Aluminiums karrosseriet er fra Medardo Fantuzzi, og legeringstromlebremserne er identiske med dem i 250F, ligesom suspensionen.
Bagakslen er af DeDion-typen, og den fire-trins gearkasse er på tværs med to kæder fokuseret på knastakslerne.
Efter Guidizzolo-ulykken i 1957 blev de sidste eksemplarer udelukkende solgt i USA.
Giulio Alfieri opgav at prøve at tilpasse bilen med benzininjektion. Udviklet med en ny V12-motor gav dette anledning til 350S- modellen .
I løbet af de 1000 kilometer Buenos Aires 1958 , anfægtet på Autódromo Juan y Oscar Gálvez , dræbes den argentinske Jorge Magnasco ved sit hjul: han ruller væk og skubbes ud af køretøjet for kun at ende med at blive knust af sidstnævnte.
Bilen deltog regelmæssigt i officielle Sportscar-løb indtil midten af 1960'erne overalt i verden, og især stadig på Interlagos- kredsløbet (sidste optræden i 1971 for udholdenhedsløb ).
Mark Knopfler fra Dire Straits ejer en 300S, som han lejlighedsvis bruger på vintage begivenheder og historiske løb.
Bemærkelsesværdige sejre
- Grand Prix of Bari 1955 (Behra);
- 1.000 kilometer fra Monza (Supercortemaggiore) 1955 (Behra / Musso);
- Porto Circuit 1955 (Behra);
- SCCA National Finale i Thompson 1955 (Lloyd);
- Grand Prix i Venezuela 1955 (Fangio);
- Main Palm Springs 1955 (Gregory)
- 1 Hour of Torrey Pines 1956 (Gregory)
- 1.000 kilometer fra Buenos Aires 1956 (Moss / Menditéguy);
- RRR Willow Springs 1956 (Bryan);
- Grand Prix des Frontières 1956 (Musy);
- 1.000 kilometer fra Nürburgring 1956 (Moss / Schell / Taruffi / Behra);
- 1.000 kilometer fra Paris 1956 (Behra / Rosier);
- 1956 Silverstone Grand Prix (Moss);
- Grand Prix des Sables d'Olone 1956 (Musy);
- Grand Prix of Bari 1956 (Moss);
- Coupe du Salon 1956 (Godia-Sales);
- Venezuelas Grand Prix 1956 (Moss);
- Australian Tourist Trophy 1956 (Moss);
- Nassau Tourist Trophy 1956 (Moss);
- Cubansk Grand Prix ( Havana ) 1957 (Fangio);
- Albert Park 1957 (Whiteford);
- Trofeo Vigorelli Monza 1957 (Piotti);
- SCCA National Cumberland 1957 (Shelby);
- SCCA National Lime Rock 1957 (Shelby);
- Monsanto Circuit 1957 (Fangio);
- Grand Prix af São Paulo 1957 (Fangio);
- Grand Prix i Rio de Janeiro 1957 (Fangio);
- Vila Real i 1958 (Moss; 2 e Behra; 3 e Godia-Sales);
- Kanonloppet 1958 (Moss);
- 500 kilometer fra Interlagos 1959 (Barberis);
- Grand Prix i Rio de Janeiro 1960 (Cabral);
- Longford 1960 (Whiteford - sidste sejr);
- 2 nd af de 12 timers Sebring 1957 (Moss / Schell);
- 2 e af 500.000 Road America i 1957 (Shelby);
- 3 e 12 Hours of Sebring, 1955 (Spear / Johnston).
Bemærkelsesværdige brugere
- Juan Manuel Fangio , Stirling Moss , Masten Gregory , Carlos Menditéguy , Harry Schell , Piero Taruffi , Luigi Musso , Jean Behra , Louis Rosier , Piero Taruffi , Benoît Musy , Carroll Shelby , Giorgio Scarlatti , Jo Bonnier , Francisco Godia-Sales , Luigi Piotti , Tony Smith , Roberto Mières (Le Mans 1955), Cesare Perdisa (Le Mans 1955), Luigi Valenzano (Le Mans 1955), Doug Whiteford , Bill Lloyd (SCCA Regional 1955, derefter SCCA National Champion 1956 kategori D modificeret med bilen) .
Noter og referencer
eksterne links
- (in) Maserati 300S (SuperCars);
- (en) Maserati 300S (UltimateCarPage);
- (en) Maserati 300S (RacingSportsCars);
- (en) Artikel Maserati 300S og Mark Knopflers Fender (ItalianWays).
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra Wikipedia-artiklen på engelsk med titlen " Maserati 300S " ( se listen over forfattere ) .