Eurotunnel Le Shuttle ( / ø . ʁ ɔ . T y . N ɛ l l ə ʃ œ t ə l / ) er en piggyback- tjeneste, der drives af det private selskab Eurotunnel i Channel Tunnel . Denne service, der opererer mellem terminalerne i Calais / Coquelles ( Frankrig ) og Folkestone ( England ), inkluderer to typer pendulkørsler:
Shuttles trækkes af et par ” Class 9000 ” lokomotiver med et Bo'Bo'Bo 'arrangement (tre bogier med to aksler) bygget af Brush Traction fra 1993 til 2002. Der er et lokomotiv i hver ende af åren.
Den samlede flåde har 9 passagerbusser (biler og busser) og 18 lastbiler, hver 800 meter lange, samt 57 elektriske lokomotiver.
Shuttletogene trækkes af et lokomotiv i hver ende. Disse er klasse 9000 .
Eurotunnel har en flåde på 18 lastbiler, herunder 3 nye 3. generation WBN-type pendler, 9 Arbel-pendler og 6 Breda-Fiat-pendler, der hver består af 2 lokomotiver, 3 læsser-aflæsservogne og 32 eller 30 transportvogne, som kan transportere så mange 44 ton lastbiler.
Chauffører skal forlade deres køretøj og omgruppere sig i en klubbil under hele rejsen.
Den italienske producent Breda CF blev udvalgt af TML- konsortiet til at levere de første 6 lastbiler, 202 transportvogne og 23 læssevogne. Meget billigere end Bréda (68 millioner franc pr. Shuttle versus 269) blev den Douais-baserede producent Arbel Fauvet Rail fra 1996 valgt af Eurotunnel til at levere i alt 9 lastbilskyttelav, 292 transportvogne og 29 læsservogne. Ijanuar 2015, Eurotunnel bestiller tre yderligere transport fra det tyske selskab "WBN Waggonbau Niesky GmbH" for 40 millioner euro, som blev leveret i 2016-2017.
Lastbilskyttelbusser er i direkte konkurrence med færger og indirekte med maritime linjer og SNCF / EWS godstog, der passerer gennem tunnelen.
Billeje.
Billboard.
Branddøre og gardin.
Passagerbusser konkurrerer direkte med færger for rejsende med biler og indirekte med flyselskaber og Eurostar- tjenester, der passerer gennem tunnelen for rejsende uden biler. Shuttles blev bygget i 1993 af Bombardier Transport i Crespin - Blanc-Misseron , nær Valenciennes .
En passagerfærge består af to dele på ca. 400 meter hver eller 800 meter lange:
Hver del af 12 transportvogne er flankeret af to på- / aflæsningsvogne. Køretøjer kommer ind i den ene ende af toget og afslutter i den anden. I princippet forbliver passagerer inde i deres køretøjer under hele overfarten, men de kan gå ud og tage et par skridt i vognene .
Specificeringen af lastnings- / losningsvogne har de to enkeltdækkede vogne en struktur, der kan åbnes på sig selv, mens de med to dæk er udstyret med skydedøre.
I standardkonfiguration kan rumfærgen transportere 120 personbiler og 12 busser.
Som en del af sit "Mi-Vie" -program, der spænder over 2018 til 2026, har Eurotunnel underskrevet en kontrakt med Bombardier Transport om renovering af 9 "PAX" Shuttles. Levering af de renoverede togsæt finder sted mellem midten af 2022 og midten af 2026.
De er tilgængelige 24/7.
Den overordnede styring af Eurotunnels transportsystem udføres fra et jernbanekontrolcenter, RCC. Der er to af dem, en på hver terminal og kan skifte til at tage kontrol over systemet igen. RCC styrer al jernbanetrafik (pendulkørsel og tog), der cirkulerer på koncessionen, det vil sige på terminalerne og i tunnellerne.
Systemet består af to dele, på den ene side RTM-systemet (Rail Traffic Management), der styrer jernbanetrafikken, og på den anden side EMS-systemet (Engineering Management System), der styrer fast udstyr såsom ventilation, belysning, køreledningskraft.
Vejtrafikstyringscentre (TCC'er) har til opgave at tage ansvaret for hver terminal af køretøjer fra kunder til passager- og lastbiltjenester, der præsenterer sig ved vejafgifterne, indtil de går om bord med pendulkørsel såvel som fra udgangen til shuttle til udgangsbanerne på motorvej A16 i Frankrig og M20 i Storbritannien.
Fransk og britisk told og politi ved de franske og britiske grænser er til stede ved terminalerne i Coquelles og Folkestone. Af praktiske grunde er det britiske politi på fransk jord og omvendt, og der foretages kontrol, inden de går ombord på pendlerne. Kontrollerne siges at være sidestillet.