Patrick Depailler

Patrick Depailler Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor Patrick Depailler i 1977 Biografi
Fødselsdato 9. august 1944
Fødselssted Clermont-Ferrand
Dødsdato 1 st august 1980
Dødssted Hockenheim-kredsløb ( Tyskland )
Nationalitet Frankrig
Karriere
Års aktivitet 1964-1980
Kvalitet Racerkører
Rute
Flere år Stabil 0C.0 ( V. )
Tyrrell , Ligier , Alfa Romeo
Statistikker
Antal løb 95
Pole positioner 1
Podier 19
Sejre 2
Verdensmester 0

Patrick Depailler er en fransk racerkører, født den9. august 1944i Clermont-Ferrand ( Auvergne ), døde den1 st august 1980under en privat øvelse i Hockenheimring , Tyskland , bag rattet i en Alfa Romeo . Han deltog i 95 Formel 1 Grand Prix og vandt to. Han er også den første franske chauffør, der har underskrevet en pole position . Han er begravet på kirkegården i Crevant-Laveine kommune i Puy-de-Dôme .

Biografi

Søn af Marcel Depailler (1902-1978) arkitekt især ved universitetet i Clermont-Ferrand, Patrick Depailler opfylder forventningerne fra sin far ved at opnå et eksamensbevis for tandprotetiker. Derefter begyndte han på motorsport og begyndte derefter i 1964 i Formel 2 på Charade-kredsløbet nær Clermont-Ferrand .

Han vandt Tour de France-bilen i 1970 med Jean-Pierre Beltoise på Matra MS650  ( co-driver Jean Todt ) samt Rallye des Monts Dôme i 1971 med Vincent på Alpine A110 .

I 1971 blev han fransk Formula 3-mester og vandt også Monaco Formula 3 Grand Prix, som gav ham adgang til Formel 1 i 1972 inden for Tyrrell Racing-holdet takket være den økonomiske støtte fra ' ELF Aquitaine til to løb, som en tredje chauffør. I 1974, mens han afsluttede sin første fulde sæson i Formel 1, vandt han det europæiske formel 2 mesterskab .

I Formel 1 blev han oprettet af Ken Tyrrell til at erstatte François Cevert . Det8. juni 1974, han underskriver pole position i Grand Prix of Sweden og skaber historie: det er faktisk første gang, at en fransk chauffør underskriver en pole position i F1. Han tilbragte fem sæsoner (fra 1974 til 1978) med holdet, konkurrencedygtige, men som langsomt begyndte at falde, fordi holdet spildte en masse tid på at udvikle en 6-hjulet enkeltsæde, Tyrrell P34 til sæsonerne 1976 og 1977. hjul, opnår Depailler sin bedste placering i verdensmesterskabet ved at slutte som fjerde i 1976. Hvis han akkumulerede mange andenpladser ved denne lejlighed, skal han vente til 1978 for at opnå sin første sejr i Formel 1 ved Monaco Grand Prix 1978. bag rattet af Tyrrell 008.

Han flyttede til Ligier det følgende år og sluttede sig sammen med Jacques Laffite . De to piloter var på det tidspunkt de store stjerner i fransk motorsport. De er også partnere i 24 timer i Le Mans 1977, hvor de deler rattet på en Alpine Renault tvunget til at gå på pension, da den var i anden position efter mere end tyve timers racing. Det følgende år, denne gang forbundet med Jean-Pierre Jabouille, trak han sig tilbage, da bilen var i spidsen.

Patrick Depailler har store forhåbninger for sin Ligier JS11 , der dominerer i starten af ​​sæsonen 1979. Efter at have ledsaget sin holdkammerat til podiet i Brasilien vandt Depailler den spanske Grand Prix . Et par uger senere, kort før den franske Grand Prix , brækkede en svæveflyvning hans ben og holdt ham væk fra motorsport indtil slutningen af ​​året.

Han vendte tilbage i 1980 til Alfa Romeo-holdet, som vendte tilbage til Grand Prix som producent. Depailler arbejder på at forbedre bilen i første halvdel af sæsonen. Da han ikke er kommet sig helt ud af sine skader, er de første løb meget vanskelige. Lidt efter lidt genvinder han sin rytme, især i Monaco, hvor han giver op, når han er i fjerde position.

Han døde under privat test på Hockenheimring-kredsløbet efter at have forladt vejen i 280  km / t i Ostkurve, en uge før den tyske Grand Prix . Det er sandsynligt, at en mekanisk fejl (brud på affjedring eller blokering af en sideskørt, der fratager bilen dens jordeffekt), var årsagen til ulykken.

Et par dage efter Depaillers død vandt Jacques Laffite den tyske Grand Prix og nægtede på podiet champagne som et tegn på sorg.

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Sæson Stabil Ramme Motor Dæk GP bestridt Indskrevne punkter Ranking
1972 Elf Team Tyrrell 004 Ford V8 Godt år 2 0 nc
1974 Elf Team Tyrrell 005
006
007		 Ford V8 Godt år 15 14 9 th
1975 Elf Team Tyrrell 007 Ford V8 Godt år 14 12 9 th
1976 Elf Team Tyrrell 007
P34 		Ford V8 Godt år 16 39 4 th
1977 Elf Team Tyrrell P34 Ford V8 Godt år 17 20 8 th
1978 Elf Team Tyrrell 008 Ford V8 Godt år 16 34 5. th
1979 Ligier sigøjnere JS11 Ford V8 Godt år 7 22 6 th
1980 Marlboro Team Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 Godt år 8 0 nc

Formel 1 verdensmesterskab sejre

# År Håndtere Grand Prize Kredsløb Stabil Bil
1 1978 05/16 Monaco Monaco Tyrrell Tyrrell 008
2 1979 05/15 Spanien Jarama Ligier Ligier JS11

Værdipapirer

Sæson Titel Bil
1971 Fransk formel 3-mester Alpine Renault F3
1974 Formel 2 europæisk mester Marts - BMW 742

Resultater 24 timer i Le Mans

År Ramme Stabil Holdkammerat Resultat
1967 Alpine A210 Salvin Calberson stald Gerard Larrousse Forladelse
1968 Alpine A220 Salvin Calberson stald Mauro Bianchi Forladelse
1969 Alpine A220 / 69 Alpine Automobile Company Jean-Pierre Jabouille Forladelse
1970 Matra Simca MS650 Team Matra Simca Jean-Pierre Jabouille Forladelse
1971 Ligier JS3 Ligier Cars Guy ligier Uklassificeret
1973 Matra Simca MS670 B Matra Simca Shell-hold Bob wollek Forladelse
1977 Renault Alpine A442 Renault Sport Jacques Laffite Forladelse
1978 Renault Alpine A443 Renault Sport Elf Jean-Pierre Jabouille Forladelse

Forskellige

Noter og referencer

  1. Collective, De 73 franske chauffører i F1: 1950-2016 , AutoHebdo Hors-série, 2016, side 53.
  2. Revue Sport-Auto nr .  154 - november 1974.
  3. Fra kommentaren til episoden på INA-webstedet  : "  Denne episode er dedikeret til hukommelsen af ​​Patrick Depailler  ".

eksterne links