Baron |
---|
Fødsel |
25. december 1875 Berchem |
---|---|
Død |
21. marts 1944 Paris |
Nationalitet | Belgisk |
Aktiviteter | Racerfører , pilot , ingeniør , industri |
Familie | Henvender sig til familien |
Ejer af | Kattenhof Palace ( d ) , Nysdam Palace ( d ) , Bergeyck Palace ( d ) |
---|---|
Sport | Bilkonkurrence |
Den Baron velkomne Stone , som er født i Berchem den25. december 1875og døde i Paris den21. marts 1944Er en racerchauffør , pilot og flyproducent belgisk , bedst kendt for at være den første belgiske luftfartsselskab og den første producent af fly belgiske.
Pierre de Caters er søn af Amédée de Caters (1839-1899), præsident for handelsretten i Antwerpen , administrator af Suez-kanalen og konsul i Mecklenburg-Strelitz , og Marie de Caix de Saint-Aymour. Hans far er den første fætter til Louis de Caters og hans mor søster til Amédée de Caix de Saint-Aymour .
En elektrisk ingeniør ved uddannelse, praktiserende flere sportsgrene, herunder cykling , boksning , fodbold , tennis , hegn , Pierre de velkomne var passioneret omkring motorsport og vandt en verden hastighedsrekord i maj 1904 ved mere end 156 km / t på vejen fra Oostende til Nieuwpoort ombord på en Mercedes til 90 hk .
Han erhvervede international berømmelse ved at deltage i adskillige bilkonkurrencer, især løbene Paris-Madrid , Paris-Marseille , klatring af Mont Ventoux , Gordon-Bennett , Circuit des Ardennes . Han mødte således andre bilmestre, der også ville blive pionerer inden for luftfarten , især Frits Koolhoven , ridderen Jules de Laminne , John Moore-Brabazon og Henri Farman .
Kørehastighed, det deltager også i en sejladsjolle otte meter, hvor det viser betjeningen af hans motorbåd Mercedes Sunbeam , Sea Sick , og slår hastighedsrekorden på kilometer til 50,5 km / t i 1904. I 1905 vandt han Gaillon Hill Klatre på Mercedes 120HK.
I 1908 vendte han sig til luftfart og købte fly fremstillet af brødrene Voisin , som han fuldstændigt forvandlede ved at udstyre dem med motorer designet af belgien. Han konverterede sin ejendom på slottet 's-Gravenwezel , nær Antwerpen , til en privat flyveplads, hvor han lavede adskillige tests.
Det 30. november 1908Han blev den første belgier, der opnåede kontrolleret flyvning af et fly med en belgisk motor Vivinus på 100 hk , nemlig en Voisin-biplan på himlen Brecht, hvor vinden ikke var fraværende for lejligheden, endda formåede at opnå en kurve på 200 meter. Den 25. april det følgende år foretog han en første flyvning på 2.800 m (med sving ). I 1909 deltog han i Antwerpens luftfartsuge, der blev afholdt fra 23. oktober til 2. november 1909 og styrtede ned på den første konkurrencedag. Han opnåede pilotcertifikat nr . 1, tildelt af Belgien Aero Club den3. december 1909. Som et resultat af disse bedrifter deltog han i adskillige airshows . Han er således den første flyver, der optræder på møder i Konstantinopel , Kairo og Indien .
I februar 1910 oprettede han i samarbejde med Bollekens Brothers Aviator , det første belgiske selskab, der byggede fly. I september samme år forpligtede han sig til at uddanne de første belgiske militære flyvere . I starten af første verdenskrig blev han instruktør ved Etampes Aviation School .
Når det trækkes tilbage fra luftfarts- og sportskredsløbet, bliver det forretningsmand ved at oprette et produktionsfirma briketter fra tørven i stedet for kul . Han flyttede til Paris, hvor han døde den 21. marts 1944.
Baron Pierre de Caters i 1903 (Paris-Madrid).
Pierre de Caters, vinder af Meeting d'Ostende 1901 på 24 hk bit.
Pierre de Caters på Côte de Gaillon 1901, på Jenatzy 50 hk.
Pierre de Caters på Mors Z ved Circuit des Ardennes 1902.
Nabo til Caters i løbet af Antwerpens luftfartsuge i 1909.
Den Musée de l'Armée i Bruxelles udviser en liv- størrelse kopi af Pierre de velkomne plan.