Porsche 356

Porsche 356
Porsche 356
Mærke Porsche
År med produktion 1948 - 1965
Produktion 76313 eksemplarer
Klasse Sportsvogn
Motor og transmission
Motor (er) Benzin  : 4- cylindret flatbed ( bokser ) luftkølet fra 1,1  L til 2  L ( 40  hk til 130  hk )
Smitte Fremdrift
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 680 - 900 kg
Chassis - Karosseri
Krop (er) coupe , cabriolet , speedster
Dimensioner
Længde 4.001 mm
Bredde 1.670 mm
Højde 1330 mm
Kronologi af modeller
Tidligere ingen Porsche 911 følge

Den Porsche 356 var den tredje bil i den tyske mærke Porsche . Designet af Ferry Porsche på de mekaniske baser af Volkswagen Beetle (af hensyn til økonomien) og designet af Erwin Komenda , vil den blive produceret i serie fra 1948 til 1965 .

Oprindeligt tilgængelig som en coupe , en cabriolet og derefter en speedster , 356 har gennemgået mange udviklinger under sin produktion. Dens kraft vil toppe med 155 hestekræfter med 356 Carrera 2000 GS / GT (motorversion 587/2 med sportsudstødning).

Oprettelsen af ​​"Speedster" -versionen af ​​356 i slutningen af 1954 blev foretaget på anmodning af Max Hoffman, Porsche- importøren fra USA, der ønskede en billigere og slankere version af 356 til det amerikanske marked .

I 2011 vurderer bileksperter At halvdelen af ​​de 76.000 producerede eksemplarer af Porsche 356 er tilbage.

De forskellige modeller af 356

Flere modeller af Porsche 356 er blevet produceret gennem årene. Alle er blevet deltaget i motorsport, hvad enten det er af Porsche-fabrikken eller af private besætninger.

Den første bil, der bar Porsche-navnet, var tilgængelig fra starten i coupe- og cabrioletversioner . De første modeller produceres i Østrig i Gmünd, hvor kæderne kommer ud af Porsche 356 n ° 1 på8. juni 1948, datoen for dets godkendelse, før hele produktionen flyttede til Stuttgart-Zuffenhausen. Hun var kvikk, let og velbygget. Dets byggekvalitet har givet Porsche et solidt ry. Det stammer især fra Volkswagen Beetle ved brug af en boksermotor med fire flade fire cylindre, luftkølet og placeret i køretøjets bageste udhæng.

Denne bil var en kæmpe kommerciel succes i USA, især blandt Hollywood-stjerner. Den amerikanske skuespiller James Dean ejede en og konkurrerede i flere løb med den, inden han vendte sig til en ægte konkurrencemodel, Porsche 550 .

Det er den anden model af 356. Den var tilgængelig i hele sin produktion i coupe, cabriolet og Speedster / Convertible D version.

Banens rekord i løbet er imponerende, og et antal på 356 har bekymret og undertiden slået mere kraftfulde biler takket være deres håndtering og deres lethed. For eksempel vandt de det allerførste europæiske rallymesterskab i 1953 og gjorde det igen i 1961 (ved lejlighedsvis at lægge det tyske rally sammen med Walter og Wencher), Liège-Rom-Liège ved fire lejligheder, i 1952, 1954, 1957 og 1959, den Coupe des Alpes i 1953 og 1956, den Rallye Press på Uanset i 1956, og den europæiske Mountain Championship 1960-1963 i Grand Touring kategori . Stadig i GT vandt bilen på Berlin GP i 1954 og 1955, Eifelrennen Nürburgring 1955, Coupes de Vitesse de Montlhéry i 1956, Nassau Tourist Trophy i 1959 (Carrera version), blandt andre. Lake Underwood  (i) vandt SCCA National Sports Car Championship i Klasse F Produktion for 1956 og 1957 sæsoner (Porsche Version badekar) og Bengt Söderström vinder sin klasse Produktion i 1955 og 1956. I udholdenhed , foruden de sejre 1,1 L kategori i 1951 og 1952 ved 24 timer i Le Mans med Veuillet og Mouche sluttede 356 først i den første udgave af de 9 timer i Sydafrika i 1958 såvel som i de 1.000 kilometer i Catalonien ved flere lejligheder (i 1958, 1959 og 1963). Blandt kvinder vandt de fem Coupe des Dames på Tour de France-bilen mellem 1954 og 1961.

356 Pre-A

Porsche 356 Pré-A blev produceret fra 1948 til 1955 i flere variationer:

Standard version

356 (Coupe og cabriolet):

356 1100 (Coupé og cabriolet):

356 1300 (Coupé og cabriolet):

356 1300A (Coupé og cabriolet):

356 1300 S (Coupé og cabriolet):

356 1500 (Coupé, cabriolet og fra 1955 Speedster):

356 1500 S (Coupé, cabriolet og fra 1955 Speedster):

Sportsversion

For kunder, for hvem standardversionerne af 356 ikke var nok, tilbød Porsche versioner tættere på konkurrencemodeller, men blev registreret til vejen.

356 America Roadster (cabriolet):

356 1500 GS Carrera (Coupé og Speedster):

356 A.

Porsche 356 A blev produceret fra 1956 til 1959 i flere versioner:

Standard version

356 1300 (Coupé, cabriolet og speedster):

356 1300 S (Coupé, cabriolet og speedster):

356 1600 (Coupe, cabriolet og indtil 1958 Speedster / i 1959 Cabriolet D):

356 1600 S (Coupe, cabriolet og indtil 1958 Speedster / i 1959 Cabriolet D):

Sportsversion

For kunder, for hvem standardversionerne af 356 ikke var nok, tilbød Porsche versioner tættere på konkurrencemodeller, men blev registreret til vejen.

356 1500 GS Carrera (Coupe, cabriolet og Speedster):

356 1500 GS Carrera de Luxe (Coupe, cabriolet og Speedster):

356 1500 GS Carrera GT (Coupe, cabriolet og Speedster):

356 1600 GS Carrera de Luxe (Coupé og cabriolet):

356 1600 GS Carrera GT (Coupe og cabriolet):

356 B

Porsche 356 B blev produceret fra 1960 til 1963 i flere variationer:

Standard version

356 1600 (Coupé, cabriolet og indtil 1962 Roadster):

356 Super 75 (Coupe, cabriolet og indtil 1962 Roadster):

356 Super 90 (Coupe, cabriolet og indtil 1962 Roadster):

Sportsversion

For kunder, for hvem standardversionerne af 356 ikke var nok, tilbød Porsche versioner tættere på konkurrencemodeller, men blev registreret til vejen.

356 1600 GS Carrera GT (Coupe):

356 Carrera 2 (Coupe og cabriolet):

356 / B Carrera GTL Abarth

.

Den Porsche 356 / B Carrera GTL Abarth er en racerbil med særligt attraktive linier, en italiensk-stil Porsche. Dens linje er ikke altid enstemmig blandt amatører med sin lange tynde motorhjelm og sin afrundede bagende, fordi de foretrækker de originale linjer i 356, men alliancen mellem den italienske troldmand og det unge tyske sportsmærke kan kun drømme. Dens sjældenhed og eksplosionen i priserne på veteranbiler gør det til en bil, der er henvist til det utilgængelige.

356 ° C

Porsche 356 C blev produceret fra 1964 til 1965 i flere variationer:

Standard version

356 1600 C (Coupé og cabriolet):

356 1600 SC (Coupé og cabriolet):

Sportsversion

For kunder, for hvem standardversionerne af 356 ikke var nok, tilbød Porsche versioner tættere på konkurrencemodellerne, men kunne registreres til vejen med en meget skarp Carrera-motor med dobbelt knastaksel, hvis navn hylder et løb. Bil: Carrera Panamerica, hvor en Porsche 550 Spyder blev nummer to på trods af at den kun havde en motor på 1.500  cm 3 .

356 Carrera 2 (Coupe og cabriolet):

Grafisk gengivelse af udviklingen af ​​356

Resultater på 24 timer i Le Mans alle modeller kombineret

År Stabil Type Nummer Kategori Piloter Resultater
1951 Porsche AG 356 46 751 til 1100 Edmond Fly

Auguste Veuillet

20 th
1952 A. Lachaize 356 47 751 til 1100 Francois Picard

Eugene Martin

Forladelse
Porsche Konstruktionen KG 50 Auguste Veuillet

Edmond Fly

11 th
51 Fritz Huschke von Hanstein

Petermax Muller

Forladelse
1953 Gustave Olivier 356 46 1001 til 1500 Gonzague Olivier

Eugene Martin

Forladelse
Porsche KG 356 SL 49 751 til 1100 Auguste Veuillet

Petermax Muller

Forladelse
1956 Porsche KG 356 Carrera 1500 26 1001 til 1500 Max Nathan

Helmut Glockler

Forladelse
356A 34 1001 til 1500 Maurice Slotine

Roland bourel

13. th
1957 Maurice Slotine 356A 36 1001 til 1500 Maurice Slotine

Roland bourel

Forladelse
1960 Porsche KG 356B 1600 GS 35 S Herbert Linge

Heini walter

10 th
1961 Porsche System Engineering 356B 695 GS 36 GT Herbert Linge

Ben pon

10 th
37 Robert Buchet

Pierre Monneret

Forladelse
1963 Porsche System Engineering 356B 2000 GS GT 29 GT Gerhard Koch

Carel Godin de Beaufort

Forladelse
30 Heinz schiller

Ben pon

Forladelse

Noter og referencer

  1. Porsche Historie

eksterne links