Departmental Transport Authority i Bouches-du-Rhône | |
RDT13 logo. | |
Skabelse | 1 st oktober 1913 |
---|---|
Nøgledatoer | 1913: grundlæggelse af Departmental Board of Railways 1921: bliver Departmental Board of Railways and Electric Tramways 1965: bliver Departmental Board of Transport 2017: overføres til Aix-Marseille-Provence metropol |
Grundlæggere | Generalrådet i Bouches-du-Rhône |
Lovlig kontrakt | EPIC |
Slogan | Vi bringer territorierne sammen |
Hovedkontoret |
Aix-en-Provence Frankrig |
Aktivitet | Persontransport , jernbanegods |
Effektiv | 520 |
Internet side | rdt13.fr |
Omsætning | 48,9 millioner euro |
Tidligere firma | Bouches-du-Rhône jernbaneselskab |
Den departementale transport myndighed i Bouches-du-Rhône eller RDT13 er en offentlig institution , der driver bus- og toglinjer i Bouches-du-Rhône .
Oprettet i 1913 af Generalrådet i Bouches-du-Rhône til at styre de lokale jernbaner i afdelingen, er RDT13's aktivitet i dag hovedsagelig dedikeret til persontransport med bus , især ved at operere linjer i Cartreize- netværket og forskellige skoletransport linjer. Den sidste jernbanelinje, der drives af RDT13, forbinder Pas-des-Lanciers til La Mède og er forbeholdt godstransport .
I 2017 , efter overførslen af ansvarsområder med hensyn til transport fra afdelingsrådet til andre samfund, kom RDT13 under tilsyn af metropolen Aix-Marseille-Provence, og dens navn skulle ændres i overensstemmelse hermed.
I 1913 , det Generelle Råd Bouches-du-Rhône skabte institutbestyrelsen for jernbaner i Bouches-du-Rhône i for at sikre driften af de lokale jernbaner, som afdelingen derefter overtog. Det overtager aktiverne i selskabet for de afdelingsjernbaner i Bouches-du-Rhône, der blev oprettet i 1906, og som Generalrådet netop har købt. Netværket består derefter af seks linjer i alt 177 kilometer:
I 1921 blev Compagnie des tramways électrique des Bouches-du-Rhône, der drev sporvognslinjen mellem Aix-en-Provence og Marseille, købt af afdelingen og integreret i ledelsen, som derefter blev Departmental Board of Railways and Electric Tramways. af Bouches-du-Rhône .
Rullende materiel fra Department Board of Railways and Electric Tramways of Bouches-du-RhôneI 1930'erne udviklede netværket sig. Passagertrafik på Pas des Lanciers - Martigues, Arles - Salon-de-Provence , Eyguières - Meyrargues , Saint-Rémy-de-Provence - Orgon og Barbentane - Orgon-linjer ophørte mellem 1932 og 1937 og blev erstattet af passagerruter . ' . Omvendt blev linjen La Ciotat-Gare - La Ciotat-Ville og mod skibsværfterne elektrificeret i 1935. I 1936 blev "olieledningen" åbnet mellem La Mède og Pas-des-Lanciers.
Under Anden Verdenskrig blev brændstof stort set forbeholdt tyske tropper, passagerlinjer åbnede igen, men blev lukket igen i 1950'erne . I 1948 blev sporvogne mellem Aix og Marseille erstattet af trolleybusser, og derefter blev passagertransport i stigende grad leveret ad vej. Jernbanelinjerne fra Tarascon til Orgon , fra Barbentane til Orgon og Lamanon-Meyrargues lukkede i 1950, ligesom sporvognen fra La Ciotat i 1955.
I 1965 blev Aix-Marseille-trolleybusser erstattet af busser, og ledelsen vedtog sit nuværende navn Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône. Fra 1972 benyttede Aix-Marseille-busser motorvej A55 hele deres rejse .
I 2000 ophørte vejtransport af varer.
I 2003 åbnede RDT sit websted og installerede et elektronisk billetsystem om bord på køretøjer. Et busdepot foruden det i Aix-en-Provence blev åbnet i 2008 i La Mède-Châteauneuf, efterfulgt af et tredje i Gémenos i 2013. Fra 2011 sikrer RDT jernbaner til vedligeholdelse af spor i Grand Maritime Port of Marseille
I 2017 , de tog Aix-Marseille-Provence metropol løbet forvaltningen af transport linjer placeret på dens område, og den departementale råd derfor besluttet at overføre tilsynet med RDT13 til storbyen.
RDT13's hovedaktivitet er persontransport. Det er især ansvarligt af departementet i Bouches-du-Rhône at drive 17 linjer i Cartreize- netværket, men også skoletransportlinjer , der ikke er bymæssige. I 2015 transporterede RDT13 7,1 millioner passagerer på regelmæssige linjer.
RDT13 kører også flere faste linjer til Pays d'Aix og Marseille-Provence .
RDT13 har en godstransportaktivitet ad landevej begrænset til nogle få tjenester (transport af prøver til afdelingsanalyselaboratoriet og forskellige transporter på vegne af afdelingsrådet), men er i dag den eneste afdelingsmyndighed i Frankrig, der opretholder en jernbaneaktivitet ved at drive Pas des Lanciers-Bel Air-La Mède linje. Det har også jernbanetrækkraft, vedligeholdelse af infrastruktur og vedligeholdelse af rullende materiel. Hun arbejder således for:
RDT13-depotet i Marignane, oversigt
RDT13 togsæt ved Pas-des-Lanciers station; i forgrunden, linjen Paris - Marseille
En industriel filial betjent af RDT13 i Marignane
La Mède station; i baggrunden de olieinstallationer, der betjenes af RDT13
Fonvieille station i dag med RDT13 udstyr
Trækkraftudstyret på RDT13 består af ni lokotraktorer på 200 og 300 hk og tretten diesellokomotiver, herunder fem på 1.200 hk og en på 1.400 hk. Mere end halvdelen af maskinerne er godkendt til at bruge det nationale jernbanenet over korte afstande.
Derudover tilbyder RDT13 kontraktlige tjenester til virksomheder eller jernbanevirksomheder inden for vedligeholdelse af udstyr eller infrastruktur.