Reginald Mitchell
Reginald Mitchell
| Fødsel |
20. maj 1895 Butt Lane ( af ) |
|---|---|
| Død |
11. juni 1937(kl. 42) Portswood ( en ) |
| Fødselsnavn | Reginald Joseph Mitchell |
| Nationalitet | Britisk |
| Uddannelse | Mitchell High School ( i ) |
| Aktiviteter | Luftfartsingeniør , ingeniør , designer |
| Priser |
Commander of the Order of the British Empire Fellow of the Royal Aeronautical Society |
|---|
Reginald Mitchell eller RJ Mitchell (født Reginald Joseph Mitchell den20. maj 1895i Talke (England) - døde den11. juni 1937til Southampton ) var ingeniør luftfarts- og industridesigner britisk , hoveddesigner for Spitfire .
Biografi
Efter folkeskolen erhvervsskole af Hanley High School ( Stoke-on-Trent ), han trådte 16 år som lærling til en maker lokomotiver af Fenton , Co Kerr Stuart & Co . Tildelt firmaets designkontor lærte han ingeniørvidenskab og matematik gennem aftenundervisning.
I 1917 tiltrådte han stillingen som ingeniør på fabrikken Supermarine Aviation i Southampton . Ved en hurtig fremgang inden for dette firma blev Mitchell projektleder i 1919, derefter chefingeniør i 1920 og endelig teknisk direktør i 1927. Hans prestige var dengang sådan, at da Vickers købte Supermarine i 1928, satte køberen som en betingelse, at Mitchell ville være tilbageholdt som projektleder i de næste fem år.
Mellem 1920 og 1936 designede Mitchell i alt 24 fly. Da Supermarine først og fremmest var bygherre af vandfly, var det hovedsageligt disse amfibiske fly som Supermarine Sea Eagle , Supermarine Sea King , Supermarine Walrus og Supermarine Stranraer ; men der var også turistfly, krigere, herunder den legendariske Spitfire i 1936, der kom i drift to år senere, og bombefly.
Mitchell stak først ud gennem sit arbejde med konkurrenceplaner, som Supermarine præsenterede for udfordringerne ved Schneider Cup : Supermarine S.4 fra 1925, der styrtede ned til jorden før testene, derefter to Supermarine S. 5 (1927), der tog de første to steder. Den Supermarine S.6 vandt prisen igen i 1929. Det sidste fly til at konkurrere, det Supermarine S.6B , markerede højdepunktet af Mitchell kreationer, som "perfektion i speed flyvebåde." S.6B vandt cupen i 1931 og brød verdensrekordet for flyhastighed 17 dage senere.
Mitchell blev dekoreret med Order of the British Empire i 1932 som en anerkendelse af hans bidrag til hurtig flyvning.
Spitfire-krigeren
Det tekniske talent, som Mitchell udviste i designet af Spitfire, havde blomstret i sin forskning for Schneider Cup-vandflyvemaskiner: den rolle, der spilles af innovationer i dette tidlige 1930'ere, overses ofte af biografer fra Mitchell såvel som hans skarpe nysgerrighed for arbejdet af tyskerne, hvilket afspejles i hans angst for manglen på britisk luftforsvar .
I 1931 havde luftfartsministeriet netop offentliggjort sine “direktiver F7 / 30” for udbud, der skulle erstatte Gloster Gauntlets . Mitchells projekt, Type 224 , var et af tre valgt af afdelingen til opførelse af en prototype.
Spitfire forblev i tjeneste hos Royal Air Force indtil 1954 . Renheden af dens linjer, dens flyveegenskaber og dens rolle i slaget ved Storbritannien gjorde Spitfire til en myte og et af de mest berømte militærfly i verden.
Bemærkninger
- Pris 1982, s. 11.
- Pris 1977 , s. 11.