UAZ-469

UAZ 469
Illustrationsbillede af vare UAZ-469
UAZ469
Også kaldet Baijah Taigah (Tyskland 2003–07)
UAZ-469 / UAZ-469B (1971-nu)
UAZ-3151 / UAZ-31512 (1985–2013)
UAZ Hunter (2003 - nu)
UAZ Tigr (2005–12)
UAZ Tundra 469 ( Vesttyskland 1971–91)
Mærke UAZ
År med produktion 1971 til i dag
Klasse Alt terræn
Samlingsanlæg
Motor og transmission
Motor (er) 2466  cm 3 benzin, 4-cylindret, vandkølet, 78 hk SAE ved 4000  omdr./min
Motorposition Langsgående front
Forskydning 2.466  cm 3
Maksimal effekt 78  hk SAE
Maksimalt drejningsmoment 17,2 mkg ved 2200  o / min  Nm
Smitte 4x4
Gearkasse 4-trins manuel
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1.540 kg
Maksimal hastighed 100 km / t
Chassis - karosseri
Ramme ramme med sidestykker
Suspensioner stive aksler, semi-elliptiske fjedre
Retning skrue og rulle
Bremser trommer
Dimensioner
Længde 4.025 mm
Bredde 1785 mm
Højde 2150 mm
Akselafstand 2380 mm
Veje  for / bag 1.442 mm / 1.442 mm

Den UAZ-469 er en all-terræn, alle formål militært køretøj fremstillet af UAZ . Det blev brugt af de sovjetiske væbnede styrker og andre lande i Warszawa-pagten , såvel som paramilitære enheder  fra  østblokken . I Sovjetunionen var dets anvendelse også udbredt i offentlige afdelinger og organisationer, der havde brug for et køretøj af denne robuste type. Den klassiske militære version tilbyder syv pladser.

Historisk

UAZ-469 blev udviklet fra GAZ-69 og UAZ-460  (en) og blev taget i brug i 1971 for at erstatte GAZ-69. Den er udstyret med den samme motor på  7545  hk (56  kW ) 2445  cm 3  med  fire cylindre i linje  som UAZ-452 . Det bruger benzin med et  meget lavt oktantal (op til 72, selvom 76 er bedre). UAZ-469 har to store fordele: den kan køre over næsten ethvert terræn og er meget let at reparere. Oprindeligt var køretøjet ikke beregnet til offentlig brug, men mange militære lagre blev solgt til enkeltpersoner.

Ændringerne inkluderer en grundlæggende UAZ-469B med en frihøjde på 220  mm og en specialiseret militærversion af UAZ-469 med en frihøjde øget til 300  mm . Efter en let modernisering i 1985 blev modellerne omdøbt på grund af udviklingen af ​​normative standarder: UAZ-469 blev "UAZ-3151", mens UAZ-469B blev "UAZ-31512". Fremstillingen af ​​UAZ-31512 til den russiske hær fortsatte indtil 2011, mens fremstillingen til det civile marked blev afbrudt på grund af standarder mod forurening. Dog er fremstillingen af ​​UAZ Hunter fortsat en udvikling af den gamle UAZ-469B. UAZ Hunter blev solgt i Tyskland og nogle lande i Asien under navnet UAZ Tigr, indtil General Motors klagede over, at navnet var for tæt på en af ​​dets biler, Opel Tigra . Det blev derfor omdøbt til Baijah Taigah i Tyskland.

Større versioner

UAZ-469B - "civil" version af UAZ-469. I denne version er frihøjden på jorden 220  mm, og drivaksler bruger en hovedhastighed på et niveau uden endelig udvikling. 469B var tilgængelig med et  elektronisk tændingssystem  med eller uden kontakt (på nyere modeller). Dens PTO-aksler er lidt længere end UAZ-469's aksler. Kabinen er åben og er forsynet med et aftageligt tag; et  metal eller glasfiber hardtop kan købes som tilbehør. 2,4-liters motoren er parret med en fire-trins transmission.

En version af patruljevogne  er tilgængelig, baseret på UAZ-31512-Alu med fem-dørs metalhus og ekstraudstyr som ekstraudstyr. UAZ-469B danner grundlaget for det amfibiske køretøj TREKOL-39041.

Andre versioner:

Koncept og prototyper

Specifikation

Motor 2450  cm 3 benzin, inline 4-cylindret, vandkølet 75  kW ved 4000 omdr / min Brændstof Karburatoren system, ved hjælp benzin oktantallet  af 76, tankkapacitet på 78 liter Smitte 4-trins manuel gearkasse, 2-trins overførselsboks, 4-hjulstræk Foraksel Aksial bladfjederaksel , tromlebremser Bagaksel Aksial bladfjederaksel, tromlebremser Dimensioner og vægt

Noter og referencer

  1. Roman Pashkeev, "  Cars Database - UAZ 469  " (adgang 9. november 2013 ) .
  2. "  UAZ terrængående køretøjer: historie, fotografier og links  " , på kitoy.ru (adgang 9. november 2013 ) .
  3. Thompson, Andy.
  4. Thompson, s.178.
  5. Минобороны отказалось от “уазиков” (på russisk) .
  6. [1] .
  7. Thompson, s.333 billedtekst.
  8. GAZ-69 havde forskelle mellem de to satellitter, men UAZ-469B bruger fire satellitter på grund af dets højere drejningsmoment.
  9. ТУ 78.2.071-92.
  10. [2] .
  11. (ru) Уазбука, "  Oise firmaer brødre Martorell  " [ arkiv af5. november 2012] ,2012.
  12. http://www.autosoviet.altervista.org/DANSK-automotorusse9%28uaz%29.htm#2 .
  13. (in) "  1972 UAZ 469 2,45 (75 Hp) / Tekniske specifikationer, data, brændstofforbrug, dimensioner  " på data.net (adgang til 8. september 2020 ) .

eksterne links