Bil I11

Bil I11 Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Pilot I11. Identifikation
Operatør (er) SNCB
Type international bil
Tjenesteperiode 1995 - nu
Arrangement opholdsstue med aircondition
central korridor
Typer
Nummer UIC- type
 sæder
siddepladser
SNCB- numre
36
106
21 		A
B
BDx 		60 pl.
80 pl.
56 pl. 		11801-11836
12801-12906
19801-19821
Tekniske egenskaber
Tara 46 t
A: 48 t
Længde 26.40 m
Bogier ANF type 36
Døre 4 pr. Bil
Maksimal hastighed 200 km / t

De I11 trænere er moderne SNCB jernbanevogne . De har et centralt gangrumslayout og er udstyret til at køre i 200 km / t. Aircondition, de tilbyder gode komfortforhold med et indvendigt støjniveau på kun 65  dB ved 200 km / t. De har en udvendig og indvendig præsentation svarende til AM96-skinnevognene .

Teknisk ark

Produceret af BN- firmaet ( Bombardier Group Inc. ) blev der leveret 163 enheder fra 1996 til 1998  :

Dørene er skrå. Egenskaber :

Arrangementer

I11'erne har et meget moderne layout under deres konstruktion. De store værelser med en central korridor (fås 2 + 2 i anden klasse og 2 + 1 i første) tilbyder 40% af sæderne overfor hinanden med tablet og fast armlæn, resten består af sæder i 'bus' arrangement med hylder og fodstøtte .

Første klasses biler og anden klasses biler er udstyret med et toilet i hver ende og et par stikkontakter i enderne af hallen. Førsteklasses biler var udstyret med en telefonboks (i mellemtiden demonteret). Pilotbiler har et stort toilet tilpasset handicappede identiske med AM96 og en placering, der er velegnet til kørestole blandt sæderne.

I service værdsættes disse biler for deres komfort og antallet af sæder, men har ikke desto mindre ulempen ved at have smalle boardingporte, hvilket forlænger tiden til at komme af og på ved stop. Således har IC - 01 , der drives i I11-biler , paradoksalt nok en rejsetid, der er et par minutter længere end IC - 12 , som drives i M6-biler , men alligevel ude af stand til at opretholde en hastighed på 200  km / t .

Leveret

Deres udsmykning, identisk med AM96's, er kendetegnet ved hvide sider, en blå karm, røde passagerdøre og stolperne mellem de 10 antracitfarvede vinduer, der giver en illusion af en lang et-stykke bugt. Denne leverance er siden blevet anvendt med nogle variationer på nyt SNCB-udstyr ( AR41 , M6 , Desiro , M7 ) såvel som på gammelt renoveret udstyr.

brug

I11-bilerne bruges på InterCity- forbindelser og to par tog P. De fleste I11-bilbevægelser tager LGV 2 mellem Louvain og Ans , hvilket giver dem mulighed for at køre i 200 km / t.

Fire IC Ostende-Eupen-tog tager dog linje 36, som giver dem mulighed for at betjene stationerne Waremme , Landen og Tienen .

I henhold til tidsplanerne for juni 2017I11-busser har følgende tog

Tidligere blev deres tjenester distribueret på denne måde

Modelfremstilling

I11-bilerne var genstand for HO- modeller fra LS Models .

Bemærkninger

  1. Producentens websted
  2. "  Det nye passagermateriale AM ​​96 - Rixke Rail's Archives  " , på rixke.tassignon.be (adgang 10. august 2017 )
  3. “  Linjebrochurer  ” , på www.belgiantrain.be (adgang til 4. maj 2019 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links