Weiss WM-21 Sólyom | ||
En WM-21 , udstillet på Weiss Manfréd-standen på en luftfartsudstilling i Budapest , 1940 . | ||
Bygger | Weiss Manfréd Acél- és Fémművek (en) | |
---|---|---|
Rolle | Let bombefly / rekognosceringsfly | |
Status | Fjernet fra tjenesten | |
Idriftsættelse | 1939 | |
Dato for tilbagetrækning | 1945 | |
Antal bygget | 128 eksemplarer | |
Mandskab | ||
2 medlemmer: 1 pilot + 1 observatør | ||
Motorisering | ||
Motor | Weiss WM-K-14A | |
Nummer | 1 | |
Type | 14-cylindret luftkølet dobbeltstjernet motor | |
Enhedens strøm | 870 hk eller 650 kW | |
Dimensioner | ||
Span | 12,90 m | |
Længde | 9,64 m | |
Højde | 3,50 m | |
Masser | ||
Tom | 2300 kg | |
Med bevæbning | 3.400 kg | |
Forestillinger | ||
Maksimal hastighed | 320 km / t | |
Loft | 8.000 m | |
Handlingsområde | 375 km | |
Vægt / effekt-forhold | 2,64 kg / lm | |
Bevæbning | ||
Indre | 3 Gebauer- maskingeværer på 7,9 mm (kaliber .31) | |
Ekstern | 12 antipersonelle bomber på 10 kg eller 60 brandbomber af 1 kg | |
Den Weiss WM-21 Sólyom (i fransk : " Faucon ") var en ungarsk lys bombefly og observation biplan , udviklet i løbet af 1930'erne af firmaet Manfred Weiss (i ungarsk : Weiss Manfred Acél- és Fémművek (en) ).
Det tjente under 2. verdenskrig i det ungarske luftvåben sammen med forældede eller forældede fly. Det var ikke det bedste fly i sin klasse, men havde flere funktioner end mange andre modeller, hvilket bragte det en vis succes med det ungarske militær.
Den WM-21 er designet til at erstatte WM-16 , selv stammer fra det allerede temmelig gamle Fokker CV , og blev derfor anset for uegnet til operationel tjeneste. Strukturen på WM-21 blev forstærket, og flyet fik nye, mere effektive vinger. En ski blev installeret under halen for at reducere den længde, der kræves for landing på græsfelter.
Den Solyom var en biplan hvis to vinger var af spændvidder forskellige, drevet af en 14-cylindret dobbeltstjerne luftkølet Weiss WM-K-14A af 870 hk (650 kW ), med en cockpit åbnet. I alt 128 eksemplarer blev produceret af tre forskellige fabrikker: 25 af Manfréd Weiss, 43 af MÁVAG og 60 af MWG .
Under krigen brugte det kongelige ungarske luftvåben 48 af disse fly til rekognosceringsmissioner . De blev brugt sammen med 38 Heinkel He 46 og 38 IMAM Ro.37 suppleret med 13 Heinkel He 111 . De trådte i tjeneste i 1939 i de kortvarige rekognosceringsenheder. Selvom de var aktive under 1940- konflikten med Rumænien , var deres første aktive operationelle brug under invasionen af Jugoslavien af aksestyrkerne i.April 1941. Under invasionen af Jugoslavien gik ingen af WM-21'erne tabt i aktion, men et fly gik tabt i en ulykke.
Fra måneden Juni 1941, blev de brugt til at støtte enhederne fra den ungarske hær i Ukraine og derefter mod de sovjetiske partisaner . Et andet fly gik tabt29. juni, da krigen mod Sovjetunionen intensiveredes. Cirka 80 fly blev også overført til træningsenheder, da de blev trukket tilbage fra operationelle enheder, indtil deres endelige tilbagetrækning fra tjeneste i 1945 .
: dokument brugt som kilde til denne artikel.