Taylorcraft L-2

Taylorcraft L-2
Udsigt fra flyet.
En L-2M , afbildet i 2003 .
Bygger Taylorcraft Aviation  (en)
Rolle Forbindelses- og observationsplan
Status • Tilbagetrukket fra militærtjeneste
• Et par eksemplarer stadig i en tilstand af tyveri i det civile liv
Idriftsættelse 1941

Den Taylorcraft L-2 Grasshopper var en forbindelsesofficer fly og observation amerikansk , designet og produceret af selskabet Taylorcraft Luftfart  (i) for United States Army Air Forces under Anden Verdenskrig .

Flyet har længe været trukket ud af tjeneste i militære enheder, men på trods af sin høje alder har dets hårdhed og pålidelighed gjort det muligt for det at forblive i flytilstand selv 70 år efter det forlod fabrikkerne. Cirka 150 eksemplarer konverteret til det civile liv flyver stadig i dag (2018) .

Historisk

I 1941 , de amerikanske Army Air Forces bestilt produktionen af fire fly med betegnelsen YO-57 . Afledt af Taylorcraft Model D , en førkrigs to-sæders tandem-trænings kommerciel model, blev de testet i løbet af sommeren 1941 under manøvrer i Louisiana og Texas, hvor de blev brugt i supportmissioner, såsom let transport og kurerlevering . Generelt Innis P. Swift  (i) , derefter chef for 1 st  Cavalry Division , affubla s planet tilnavnet Grasshopper (i fransk  : "  Grasshopper  ") efter at have set ham udføre mange rebounds under landing lidt stejl. Dette førte til offentliggørelsen af ​​en produktionsordre for enheden under betegnelsen O-57 Grasshopper . IMarts 1942blev betegnelsen til sidst ændret til L-2 Grasshopper .

Under 2. verdenskrig begyndte hærens luftstyrker at bruge L-2 på samme måde som Frankrig havde brugt observationsballonen under første verdenskrig ved at bruge flyet til at spotte fjendens tropper og levere koncentrationer og derefter lede artilleriild mod dem. Det blev også brugt til andre typer missioner, såsom transport og forbindelser, såvel som kort rækkevidde luftrekognoscering, missioner, der krævede brug af et fly, der var i stand til at lande og tage af over korte afstande. Fra dårligt eller uforberedt land.

Efter krigen blev flere L-2'er konverteret til civil brug og blev brugt af private ejere og piloter i USA under betegnelsen Model DCO-65 . Flere af disse fly var stadig i flytilstand i begyndelsen af 2010'erne . Flyene fra L-2- familien svarer alle til de standarder, der er beskrevet i den amerikanske administrative klassifikation af lette sportsfly (LSA) og kan derfor styres af personer, der har Sport Pilot Certificate , en pilotlicens til ret lette fly, der gør det muligt at flyve flyet. ”Adgang til fritidsflyvning mere overkommelig og tilgængelig for luftfartsentusiaster. L-2M- versionen falder dog ikke ind under LSA-kategorien, fordi dens masse overstiger 5  pund grænsen på 1.320  pund, der er fastsat i forskrifterne.

Versioner

Brugere

Specifikationer (Taylorcraft L-2A)

Data fra pilots flyveinstruktioner, hærmodel L-2, L-2A, L-2B og L-2M-fly, TO nr. 01-135DA-1, 1944; The Taylorcraft Story, 1993.

Hovedtræk

Forestillinger


Avionik


Noter og referencer

  1. (i) USAAF 1944 .
  2. (en) Peek 1993 .
  3. (en) "  Taylorcraft L-2 / O-57" Grasshopper "  " , Warbird Alley,2016(adgang til 9. januar 2017 ) .
  4. (i) "  Taylorcraft L-2M" Grasshopper "  " , National Museum of the United States Air Force (adgang 9. januar 2017 ) .
  5. (in) Graff 2003 .
  6. (in) Ordway og Wakeford 1960 , s.  180.
  7. (en) Love 2001 , s.  20.
  8. (en) Peek 1993 , s.  20.
  9. (en) USAAF 1944 , s.  5.
  10. (en) USAAF 1944 , s.  29.
  11. (en) USAAF 1944 , s.  11.
  12. (en) Peek 1993 , s.  151.
  13. (en) USAAF 1944 , s.  26-28.
  14. (en) USAAF 1944 , s.  18–20.

Se også

Relaterede artikler

Bibliografi

Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

eksterne links