Chaparral Cars



Den information, vi har kunnet samle om Chaparral Cars, er blevet omhyggeligt gennemgået og struktureret for at gøre den så nyttig som muligt. Du er sandsynligvis kommet her for at finde ud af mere om Chaparral Cars. På internettet er det let at fare vild i et virvar af sider, der taler om Chaparral Cars, men som ikke giver dig det, du gerne vil vide om Chaparral Cars. Vi håber, at du vil fortælle os i kommentarerne, om du kan lide det, du har læst om Chaparral Cars nedenfor. Hvis de oplysninger om Chaparral Cars, som vi giver dig, ikke er hvad du søgte, så lad os det vide, så vi kan forbedre denne hjemmeside dagligt.

.

Chaparral Cars
Chaparral Cars logo
Chaparral Cars illustration

Skabelse 1961
Grundlæggere Hap Sharp og Jim Hall
Hovedkontoret Midland USA
Amerikas flag 
Aktivitet Bilkonkurrence
Produkter Racerbiler
Internet side www.chaparralcars.com

Chaparral Cars var et amerikansk bilspilhold med base i Midland , Texas grundlagt i 1961 af Hap Sharp og Jim Hall .

Chaparral blev berømt for sine tekniske innovationer (især inden for aerodynamik).

Logoet på producentens kam repræsenterer den løbende fugl kendt under det videnskabelige navn Grand Géocoucou og mere populært correcaminos (spansk) eller roadrunner (engelsk), som var modellen til den berømte tegneserie Bip-Bip og Vil Coyote

Skabelse

Chaparral Cars blev grundlagt i 1961 af Hap Sharp og Jim Hall , to forretningsmænd og chauffører, der havde store færdigheder inden for teknik og racing. Chaparrals kørte i Can-Am og udholdenhedsløb.

Chaparral var på det tidspunkt det hold, der gjorde den mest effektive brug af luftindtag og spoilere. Deres mesterslag var 2E fra 1966 . På den anden side var 2J den første “jordeffekt” bil, hvilket betyder at den gik så langt som at bruge en ventilator til at suge luften ind under bilen. Brugen af ​​en halvautomatisk transmission i kaparralerne var en af ​​hovedårsagerne til deres racersucces. Chaparral-teknikken vedrører store ændringer i racerbiler i 1960'erne og 1970'erne på det aerodynamiske niveau.

Efter deres triumf ved Indianapolis 500 i 1980 afbrød de bilkørsel i 1982 .

Biler

Chaparral 1

Chaparral 1
Illustrativt billede af artiklen Chaparral Cars
Chaparral 1 til salg i Monterey i 2008

Mærke Flag: USA Chaparral
År med produktion 1961 - 1963
Produktion 5 vare (r)
Klasse Racerbil
Samlingsanlæg Midland
Motor og transmission
Energi Benzin
Motor (er) 90 ° atmosfærisk V8 ( Chevrolet )
Motorposition Langsgående front
Forskydning 5 205  cm 3
Maksimal effekt 300  hk
Smitte Fremdrift
Gearkasse 4-trins manuel gearkasse
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 671 kg
Chassis - karosseri
Krop (er) 2-pers. Bakke
Suspensioner Dobbelt triangulering
Retning Tandhjul
Bremser Skiver
Dimensioner
Længde 3.886 mm
Bredde 1.575 mm
Højde 787 mm
Akselafstand 2235 mm
Veje  for / bag 1270 mm / 1270 mm

Den Chaparral 1 var den første bil til at bære virksomhedens navn og mærket Jim Hall overgang som producent. Chaparral 1 er fremstillet af Troutman og Barnes og er afledt af Scarab-Reventlow Automobiles Inc., der oprindeligt blev bygget til Lance Reventlow i 1957. Det er en konventionel bil med frontmotor, men langt tilbage i ånden til en mellemmotor. Oprindeligt skulle bilen produceres som en racerbil, men kun fem blev bygget: to til Jim Halls hold, yderligere tre til salg. Jim Hall kørte det i 1961, og om vinteren redesignede han bilerne for at få dem til at vinde i 1962 og 1963. I løbet af disse år var han ansvarlig for designet af Chaparral 2.

Sejre
År Prøve Position Piloter
1962 Road America juni sprints 1 st Amerikas flag Jim hall
2. nd Amerikas flag Harry heuer
500 miles fra Road America 1 st Amerikas flag Jim Hall Hap Sharp
Amerikas flag

Chaparral 2A

Chaparral 2A
Mærke Flag: USA Chaparral
År med produktion 1963 - 1966
Klasse Racerbil
Samlingsanlæg Midland
Motor og transmission
Energi Benzin
Motor (er) 90 ° atmosfærisk V8 ( Chevrolet )
Motorposition Midterste bageste længde
Forskydning 5 359  cm 3
Maksimal effekt 475  hk
Smitte Fremdrift
Gearkasse 2-trins automatisk gearkasse
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 748 kg
Chassis - karosseri
Krop (er) 2-pers. Bakke
Suspensioner Dobbelt triangulering
Retning Tandhjul
Bremser Skiver

Den Chaparral 2A var en racerbil bygget og derefter brugt fra 1963 til at 1966 af Chaparral. Hun "chokerede" motorsportsverdenen ved at vinde sejren i voldsom regn på et af de sværeste kredsløb i Nordamerika: Sebring 's 12 timer 1965 .

Chaparral 2D

Chaparral 2D
Chaparral Cars
Jo Bonnier på Chaparral 2D 1.000 kilometer fra Nürburgring 1966
Præsentation
Bygger Amerikas flag Chaparral Cars
Modelår 1966 - 1967
Tekniske specifikationer
Motorens navn Chevrolet aluminium small-block 327
Forskydning 5 356  cm 3
Konfiguration Atmosfærisk V8
Motorposition Langsgående bageste
Vægt 925  kg
Historie i konkurrence
Løb Sejre Pol Bedste skød
- - - -

Kronologi af modeller

2D er en variant af Chaparral 2 med en lukket cockpit, den er designet til udholdenhedsløb i 1966 . Hun vandt de 1000 kilometer af Nürburgring i 1966 med Phil Hill og Joakim Bonnier. Samme år deltog hun også i 24 timer i Le Mans , men gik på pension efter 111 omgange.

Hun vises i videospillet Gran Turismo 4 (PlayStation 2)

Chaparral 2E

Bygget på basis af 2C er det den første racerbil, der har en bevægelig spoiler, der kan betjenes af piloten for at tilpasse downforce i henhold til sektionerne i kredsløbet.

Chaparral 2F

Mike Spence i Nürburgring i 1967 1.000 km i Chaparral 2F.

Chaparral 2J

I 1970-sæsonen af SCCA CanAm Series, nordamerikansk mesterskab , lærte Chaparral af fejlene i 2H, der trodsede aerodynamikens love og skabte 2J, fra visse vinkler endnu mere excentrisk end 2H. Dens arkitektur gjorde det til verdens første aktive jordeffektbil. Luften, der strømmede under den bevægelige bil, blev suget ind af fans placeret bag på kroppen, hvilket takket være tilføjelsen af ​​sideskørter genererede betydelig downforce. Disse to blæsere blev drevet af to luftkølede 2-takts snescootermotorer , uafhængig af den normale motor.

Den producerede vakuumkraft var større end bilens vægt: Magasinet Sport Auto rapporterede på det tidspunkt, at hvis man antog, at motorerne kunne have været i omvendt position, kunne bilen have rullet ... på loftet på værkstedet.

For at tillade denne tour-force måtte pladsen mellem karosseriets sider (meget kubisk bagpå) og sporet være minimal: bilen var derfor udstyret med "nederdele", der skumrede jorden, lavet af et "mirakelmateriale" " Lexan (registreret varemærke) et polycarbonat, som" plast "-afdelingen i det magtfulde General Electric- firma netop havde udviklet .

Vi kan se disse nederdele (grå bånd) på de små videoer af Chapparal 2J. Derefter vil nederdelssystemet blive genbrugt på europæiske formel 1-biler i 70'erne og 80'erne, idet depressionen ikke frembringes af hjælpefans, men af ​​nøje studerede aerodynamiske ekstraktionsskovle. Nederdel-systemet vil derefter blive forbudt i formel 1 efter ulykker (skader på nederdelene forårsagede et katastrofalt tab af greb)

En anden ulempe ved de kraftige hjælpeventilatorer: de slugte smagfuldt støv, sand og grus ned, før de spyttede dem baglæns i et ægte maskingevær til beklagelse for andre konkurrenter, der forsøgte at følge "vakuumbilen".

Udnyttelse af smuthuller i reglerne fik Chaparral 2J tilnavnet "støvsugeren" og efterlod ingen uberørt. Udover sit radikale udseende tilbød det førsteklasses dynamisk ydeevne, men stødte på en række mekaniske problemer. Det overgik fabrikken McLaren M8D, men nyder stadig et ry for uovervindelighed det år og indtager pole position i den syvende og tiende runde af mesterskabet.

Imidlertid stadfæstede SCCA klagerne fra konkurrenter, der frygtede et sådant radikalt fremskridt og forbød brugen af ​​hjælpemotorer i 1971-sæsonen, som fordømte Chaparral 2J til at forblive i garagen for evigt.

Chaparral forsvandt med denne bil fra konkurrencen, før han vendte tilbage med 2K, en enkelt-sæder, ti år senere.

Teknisk data :

  • Effekt : 689 hk ved 7.200  omdr./min
  • Moment  : 653  N m
  • Transmission  : fremdrift
  • Vægt  : 821  kg
  • Forskydning  : 7600  cm 3

Chaparral 2K

2K er en enkeltsæde bygget til den amerikanske IndyCar- serie . Designet af den britiske ingeniør John Barnard , er det inspireret af Formel 1, hvor jordeffekten begyndte at blive udviklet (især af Lotus og hans Lotus 78 ).

Bilen debuterede i 1979 med køreren Al Unser Sr. og ville vinde seks løb ud af syvogtyve optrædener i tre sæsoner. Det mødte sin største succes med sejren af Johnny Rutherford på de 800 km af Indianapolis 1980 , der vandt med 2K Champ Car mesterskabet samme år.

Noter og referencer

  1. Præsentation af Scarab Sports Racer fra 1958
  2. De fantastiske Chaparrals på autodrome.fr
  3. Chaparral Essentials på thechaparralfiles.com
  4. Chaparral, innovation som den eneste drivkraft på pitlane-vision.com
  5. resultater af kaparralerne i løbet på sandcastlevi.com
  6. ( US Champion sportsbil  (in) SCCA i 1962 og 1963 med frigivelsen Chaparral 1 Chevrolet motor fra holdet Meister Brauser )
  7. 84 år siden: fødslen af ​​Jim Hall, skaberen af ​​den skøre Chaparral  " , på autohebdo.fr ,(adgang til 24. november 2019 )
  8. Retro - Historie af jordeffekt i Formel 1  " , på fr.motorsport.com (adgang til 24. november 2019 )

Tillæg

Eksternt link

Vi håber, at de oplysninger, vi har indsamlet om Chaparral Cars, har været nyttige for dig. Hvis det er tilfældet, så glem ikke at anbefale os til dine venner og familie, og husk, at du altid kan kontakte os, hvis du har brug for os. Hvis du på trods af vores bestræbelser mener, at det, vi har leveret om _title, ikke er helt korrekt, eller at vi bør tilføje eller rette noget, vil vi være taknemmelige, hvis du vil give os besked. At give den bedste og mest omfattende information om Chaparral Cars og ethvert andet emne er essensen af denne hjemmeside; vi er drevet af den samme ånd, som inspirerede skaberne af Encyclopedia Project, og derfor håber vi, at det, du har fundet om Chaparral Cars på denne hjemmeside, har hjulpet dig med at udvide din viden.

Opiniones de nuestros usuarios

Susan Bendtsen

Jeg ved ikke, hvordan jeg kom til denne artikel om Chaparral Cars, men jeg kunne virkelig godt lide den., Det var artiklen om Chaparral Cars, jeg ledte efter

Ella Lykke

Oplysningerne om Chaparral Cars er sandfærdige og meget nyttige. Godt

Daniel Jakobsen

Korrekt. Den indeholder de nødvendige oplysninger om Chaparral Cars., Korrekt

Julie Clausen

Nogle gange, når man søger oplysninger på internettet om noget, finder man artikler, der er for lange og insisterer på at tale om ting, der ikke interesserer en. Jeg kunne godt lide denne artikel om Chaparral Cars, fordi den går lige til sagen og fortæller præcis det, jeg gerne vil have den til at gøre, uden at fortabe mig i ubrugelig information., Det er en god artikel om Chaparral Cars