Skopje Internationale Lufthavn
| Skopje Internationale Lufthavn | ||||||||||
 Terminal i 2012 med navnet “Alexandre-le-Grand lufthavn” på det tidspunkt. | ||||||||||
| Beliggenhed | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Nordmakedonien | |||||||||
| By | Skopje | |||||||||
| Kontakt information | 41 ° 57 '40' nord, 21 ° 37 '37' øst | |||||||||
| Højde | 238 m (781 fod ) | |||||||||
Geolokalisering på kortet: Nordmakedonien
| ||||||||||
|
||||||||||
| Luftfartsinformation | ||||||||||
| IATA-kode | SKP | |||||||||
| ICAO-kode | LWSK | |||||||||
| Kortnavn | - | |||||||||
| Lufthavnstype | civile og militære | |||||||||
| Manager | TAV Lufthavne Holding | |||||||||
Den Skopje International Airport ( IATA kode : SKP • ICAO kode : LWSK ) er lufthavnen International, der tjener byen Skopje , hovedstaden i Republikken nordlige Makedonien . Det er det største i landet og ligger helt inden for kommunen Ilinden , 17 kilometer sydøst for Skopje, i midten af en trekant dannet af landsbyerne Mralino (mod vest fra lufthavnen), Miladinovtsi (mod nordøst) og Petrovets (mod syd, sidstnævnte, i modsætning til de to første, der ligger i kommunen Ilinden, ligger i kommunen Petrovets ).
Lufthavnen blev bygget i 1987 for at erstatte en ældre infrastruktur, der var for tæt på byen Skopje, i den østlige forstad til den.
Det er sammen med Ohrid lufthavn en af de to internationale lufthavne i landet. Det byder velkommen til omkring en million passagerer om året, et tal, der er steget støt siden 2010.
Toponymi
Lufthavnen hedder Меѓународен аеродром Скопје på makedonsk .
Det fik sit fornavn fra "Skopje-Petrovets lufthavn" på grund af dets opførelse nær byen Petrovets . Navnet "Petrovets Airport" bruges stadig almindeligt af makedonere.
Fra 2006 til februar 2018 blev den udnævnt til "Alexander den store lufthavn" (på makedonsk Аеродром Александар Велики ), men ændrede navn efter begyndelsen på Prespas aftale med Grækenland .
Historie
Skopjes første lufthavn blev åbnet i 1928 , tre kilometer fra byens centrum, i en forstad, der stadig var landdistrikter på det tidspunkt. Det var derefter på flyselskabslinjen Beograd - Thessaloniki , der blev udvidet i 1930 til Wien . Efter Anden Verdenskrig er Skopje også forbundet med Athen og Istanbul . I 1987 blev den gamle lufthavn lukket. Dens indflydelse er siden blevet absorberet af Aerodrom- distriktet, der omgiver det og skylder sit navn til det.
Den nye terminal, der erstatter den, bygges længere øst for byen på den nuværende placering. Andre udviklinger fandt sted fra 1993 til 1995 . Landets uafhængighed i 1991 førte til åbningen af nye linjer, især af charterfirmaer , men blokaden, som Republikken Nordmakedonien blev offer for, og derefter ødelagde krigen i Kosovo lufthavnen. Siden da er antallet af passagerer dog generelt steget (undtagen i 2001, 2003, 2004 og 2009). Antallet af charterflyvninger er faldende, men det modsvares af oprettelsen af nye standardlinjer.
I 2006 skabte regeringen kontrovers, da den omdøbte Skopje lufthavn til "Alexander den store lufthavn", opkaldt efter kong Alexander af Makedonien . Faktisk ser Grækenland , som ikke accepterer, at makedonerne tilpasser arven fra det gamle Makedonien , denne navneændring som en provokation. Dette navn kan også føre til forvirring med Kavala lufthavn , der ligger i græsk Makedonien , som også bærer navnet på den gamle kejser.
To år senere underskrev den makedonske regering en koncession, der gjorde det tyrkiske selskab Tepe Akfen Ventures (TAV) til leder af lufthavnen i en periode på tyve år. TAV forbedrer gradvist lufthavnen, og i september 2011 indvies en ny terminal. Det kostede 110 millioner euro og er ti gange størrelsen af terminalen i 1987 . Ledelsen håber hurtigt at stige fra 500.000 passagerer om året til mere end tre og en halv million og at gøre lufthavnen til en af de største luftplatforme på Balkan .
Infrastrukturer og udstyr
Lufthavnen er udstyret med en landingsbane, der oprindeligt måler 2.450 m x 45 m , forlænget med 500 m i 2011 . Det har også et taxaway-system og femten parkeringsveje, der kan rumme alle typer civile fly, fra den mindste til Boeing 747 og An-124 .
Den nye terminal, der blev indviet i 2011 , dækker 40.000 m 2 og har seks passagerbroer samt 23 indtjekningsskranke. Det kan rumme op til 4 millioner passagerer om året. Terminalen har også to caféer , en bar , en fastfood-restaurant , et vekselkontor , en bank , et posthus og to toldfrie butikker .
En brandstation , en 5.000 m 2 administrativ bygning og en ny godshangar blev også åbnet i 2011 . Sidstnævnte har en kapacitet på 40.000 tons om året.
Placering og adgang
|
Skopje
Ohrid
|
Lufthavnen sidder ved siden af motorvej M1 , der krydser landet fra nord til syd, når de græske og serbiske grænser og er også en del af den europæiske rute 75 . Denne rute kører øst for lufthavnen og er forbundet i nærheden af motorvej M3 og M4 , der fører til Skopje .
En buslinje oprettet i begyndelsen af 2012 tilbyder et alternativ til taxa og betjener Skopje togstation , større hoteller og byens centrum. Denne linje drives af firmaet Vardar Ekspres, og en enkeltbillet koster 150 denarer . En taxatur fra lufthavnen til det centrale Skopje koster ikke mere end 900 denarer .
Lufthavnen har en betalingsparkering med 1.200 pladser.
Udvikling af passager- og godstrafik
Lufthavnsbesøg er samlet set steget siden 1990 fra 312.492 passagerer det år til 1.208.359 passagerer i 2014 . Ikke desto mindre er trafikken ofte faldet i tyve år. Milepælen på en million passagerer blev kort krydset i 2000 og derefter igen i 2014. Rekorden for 2000 forklares med krigen i Kosovo , der rasede i nærheden i 1999 og derefter førte til store bevægelser af befolkning og personale. Militær og humanitær. Den stærke stigning registreret fra 2010 skyldes skiftet til lufthavnschef. Den nye manager, TAV Holdings, har opmuntret etableringen af lavprisselskaber, især Wizz Air . Disse er også stort set subsidieret af de makedonske myndigheder, der håber på denne måde at fremme landets turistindustri.
I grafen
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
Fokus på virkningen af covid 2019-2020
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
I tabellen
Nedenstående tabel opsummerer udviklingen i passager- og lufttrafik i de senere år.
| Udvikling af passagertrafik (i antal passagerer) |
Udvikling af luftfragtrafik (i ton) |
|||
|---|---|---|---|---|
| År | Total | Udvikling | Total | Udvikling |
| 2014 | 1.208.359 |  |
- | - |
| 2013 | 984.407 | |
- | - |
| 2012 | 828.831 | |
- | - |
| 2011 | 759 928 | |
- | - |
| 2010 | 716.000 | |
- | - |
| 2009 | 602,298 |  |
2 125 | |
| 2008 | 658.367 | |
2,771 | |
| 2007 | 626.144 | |
2 194 | |
| 2006 | 547.198 | |
1.903 | |
| 2005 | 525 965 | |
1.815 | |
| 2004 | 497,105 | |
2004 | |
| 2003 | 500.012 | |
2.083 | |
| 2002 | 520.497 | |
3 271 | |
| 2001 | 499 789 | |
3 262 | |
| 2000 | 1.005.852 | |
4 335 | |
| 1999 | 840 985 | |
11 682 | |
| 1998 | 511 784 | |
5 239 | |
| 1997 | 440.988 | |
4 881 | |
| 1996 | 422.598 | - | 3.209 | - |
Virksomheder og destinationer
I løbet af 2000'erne faldt charterflyvningerne, der engang var mange, til fordel for regelmæssige flyvninger, der forbinder Skopje med andre større europæiske byer. Flydubai- linjen til Dubai er den første forbindelse mellem Skopje og en ikke-europæisk by.
Redigeret den 04/01/2019
Hændelser og ulykker
- 5. marts 1993 : Fly 301 Palair Macedonian Airlines, et Fokker 100- fly på vej til Zürich , styrter sekunder efter start. Den efterfølgende undersøgelse afslørede, at besætningen ikke havde afskåret flyet inden afgang. Af de 97 mennesker om bord døde 83 i ulykken.
- 13. februar 2009 : Autrian Airlines-fly OS780, et Bombardier Dash 8 Q400-fly på vej til Wien , foretager en nødlanding kort efter start på grund af landingsudstyret, der ikke trækkes tilbage.
- Samme dag måtte fly 440 MALÉV, en anden Bombardier Dash 8 Q400 , denne gang fra Budapest , nødlandes i Skopje lufthavn på grund af en svigt i højre motor. Alle passagerer er i sikkerhed.
- 9. februar 2012 : En Boeing 737 fra Czech Airlines fra Prag udfører en nødlanding på grund af svigt i løfteudstyret . Alle passagerer er i sikkerhed. blandt dem var Richard Howitt, britisk MEP og den makedonske udenrigsminister Nikola Poposki.
Referencer
- (en) Lufthavnswebsted - Historie
- (da) Balkan Insight - Opdatering af den makedonske lufthavn er færdiggjort
- (da) CAA Makedonien, lufthavne
- (da) TAV, TAV Lufthavne sætter den nye Skopje lufthavn i drift
- (da) Lufthavnsbus websted
- (da) Website for lufthavnsparkering
- (in) Lufthavnsbase, Skopje lufthavn
- (da) " Wizz Air fortsætter med at udvide i Makedoniens femte fly tp Skopje base og otte nye ruter " , på Wizzair ,14. januar 2019(adgang til 18. april 2019 ) .
- (mk) " MIA Две безбедни принудни слетувања на аеродромот" Александар Велики " " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal man gøre? ) (Adgang til 30. juni 2017 )
- (i) Hunts Post, 'Absolutely frygtindgydende' siger Euro MP Richard Howitt of Flight Det kunne så let-er endt i tragedie, February 13, 2012
Se også
Relateret artikel
Eksternt link
- (da) (mk) (sq) Lufthavnsside