| IATA | ICAO | Kaldesignal |
|---|---|---|
| LO | MASSE | MASSE |
| Oprettelsesdato | 29. december 1928 |
|---|
| Baseret på | Frederic Chopin lufthavn i Warszawa |
|---|---|
| Andre baser | Johannes Paul II lufthavn i Krakow |
| Loyalitetsprogram | Miles & More |
| Alliance | Star Alliance |
| Flådestørrelse | 78 |
| Antal destinationer | 131 |
| Hovedkontoret | Polen , Warszawa |
| Moderselskab | MEGE polske flyselskaber |
| Datterselskaber |
EuroLOT LOT Charters |
| Internet side | www.lot.com |
Den Polskie Linie Lotnicze LOT (på engelsk, LOT Polish Airlines ) ( IATA kode : LO , ICAO kode : LOT ) er flyselskabet National Polen . Oprettet den29. december 1928, det er en af de ældste i verden; de første anvendte fly var Junkers F13 (15 enheder) og Fokker F.Vlla / 1m (6 enheder).
LOT sluttede sig til Star Alliance- luftfartsalliancen i 2003 og har et datterselskab: EuroLOT , der driver indenrigsflyvninger i Polen. I 2012 blev LOT Polish Airlines valgt til det mest punktlige flyselskab i Europa.
I øjeblikket Beskæftiger virksomheden 4.200 mennesker og tilbyder 92 destinationer i 51 lande. Den vigtigste knudepunkt er placeret på Warszawa lufthavn .
I 1925 blev "Aerolloyd", et privat selskab, der siden 1922 har kørt regelmæssige flyvninger mellem Gdańsk , Warszawa og Lviv (på polsk: Lwów) til "Aerolot", og dets basis lufthavn overføres fra Gdańsk-Wrzeszcz til Warszawa-Mokotów . Aero Virksomheden er grundlagt i Poznań og begynder operationer på Poznań-Łódź-Warszawa rute.
Transportministeriets civil luftfartsafdeling besluttede i 1928 at opløse alle private luftfartsselskaber: 29. december 1928, et nationalt offentligt selskab erstatter disse virksomheder: Linie Lotnicze LOT Sp. z oo .
Lisunov Li-2
Douglas DC-3
Det 1 st januar 1929, LOT-flyvninger begynder. Virksomhedens navn suppleres med det polske adjektiv : "Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. Z oo". Et år senere blev LOT optaget i IATA og modtog koden LO. De første internationale flyvninger (til Bukarest ) starter den1 st april 1930. Efter at have ophørt med sin drift under Anden Verdenskrig , genoptog virksomheden sine aktiviteter i 1945 efter at have modtaget 10 Lisunov Li-2 og 9 Douglas DC-3-fly . Indenrigsfly genoptaget den 1. st April og de internationale flyvninger11. maj 1945.
Sovjetisk dominans efter Anden Verdenskrig fik LOT til at udvide sin flåde med maskiner fra dette land. Således modtager virksomheden successivt Il-18 (tillader flyvninger til Afrika og Mellemøsten ), An-24 , Tu-134 og endelig Il-62 (tillader etablering af transatlantiske flyvninger til Montreal og New York ).
For at afholde virksomheden fra at købe konkurrerende fly blev der indført radikale metoder: Det polske selskab havde købt 5 franske fly SNCASE SE. 161 Languedoc # Civile brugere (SP-LDA til LDE) iJuli 1947for sit europæiske netværk. To enheder blev leveret fraSeptember 1947(SP-LDA og SP-LDB), derefter to i begyndelsen af 1948 (SP-LDC og SP-LDD), og taget i brug fra 1948 på linjerne, der betjener Paris , Beograd , Budapest og Bukarest . De to fly, der blev leveret i 1948 (SP-LDC og LDD), hvilket gjorde ruterne Warszawa - Paris og Warszawa - Beograd , landede på deres mave i løbet af sommeren 1948. I den reneste stalinistiske tradition blev ledelsen af LOT arresteret og prøvet. To dødsdomme blev udtalt, og det andet fly blev forbudt at flyve indDecember 1948(dvs. et år efter deres ikrafttræden) blev revet ned i 1950 under kontrol af de sovjetiske myndigheder. Vi forstår bedre årsagerne til valget af sovjetiske fly.
I April 1989, LOT begynder at erstatte sin gamle flåde af sovjetiske fly med køb af Boeings 767-200ER , derefter iAugust 1991af ATR 72-200, i december 1992 af Boeing 737-500 og iApril 1993 af Boeing 737-400.
ATR 72-200
Boeing 767-200
LOT Polish Airlines Boeing 737-45D
I 1992 blev det et aktieselskab . EuroLOT blev oprettet i 1996 for at drive sine tabsgivende indenlandske linjer.
Det 26. oktober 2003LOT slutter sig til Star Alliance, bliver den 15 th medlem.
I 2004 oprettede det Centralwings , et lavprisselskab , der ikke opnår økonomisk ligevægt og vil opgive at levere regelmæssige forbindelser fra efteråret 2008 og vil forsøge at overleve ved kun at drive charterflysegmentet. Det vil til sidst blive opløst iMarts 2009.
Et Centralwings-fly
Et Eurolot-fly
En Embraer i Star Alliance farver
Det 26. februar 2010, Reuters rapporterede erklæringer i avisen Rzeczpospolita , at en overtagelse af selskabet ved den 4 th regelmæssig europæisk flyselskab, Turkish Airlines , forudses.
Det 26. marts 2010, meddeler avisen Rzeczpospolita, at der er indsendt seks forslag til den polske stat, der ejer 93% af selskabets kapital, følgende selskaber står i kø for overtagelsen: Air France-KLM , Lufthansa , Turkish Airlines.
Det 1 st november 2011, en af virksomhedens 6 B767-300ER'er registreret som SP-LPC lander i Warszawas internationale lufthavn uden landingsudstyr under LOT Polish Airlines Flight 016 . Det blev sandsynligvis blokeret, fordi hverken de automatiske kontroller eller tyngdekraften kunne sænke hjulene. Flyet lavede endelig en perfekt tilgang efter at have løbet tør for brændstof, og ingen af de 231 mennesker om bord blev såret.
I januar 2020, LOT annoncerer overtagelsen af Condor, det tyske datterselskab af Thomas Cook for 300 millioner euro, men giver op i april efter Covid-19-pandemien.
I Juli 2020, er følgende fly i brug hos LOT Polish Airlines-flåden:
| Enheder | I brug | Ordre:% s | Passagerer | Bemærkninger | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E + | E | Total | ||||
| Boeing 737-700 | 1 | - | var. | 144 | Lejet til at dække operationerne i den jordforbundne Boeing 737 MAX 8. | ||
| Boeing 737-800 | 7 | - | var. | 186 | |||
| Boeing 737 MAX 8 | 5 | 10 | var. | 186 | Fastgjort til jorden indtil yderligere varsel. | ||
| Boeing 787-8 | 8 | - | 18 | 21 | 213 | 252 | |
| Boeing 787-9 | 7 | 2 | 24 | 21 | 249 | 294 | |
| Bombardier CRJ900ER | 1 | - | var. | 90 | Lejes til XFly. | ||
| De Havilland Dash 8 Q400 | 12 | - | var. | 78 | |||
| Embraer 170 | 6 | - | var. | 76 | |||
| Embraer 175 | 10 | - | var. | 82 | |||
| 2 | VIP | Permanent chartret til Ministeriet for National Defense. | |||||
| Embraer 190 | 4 | - | var. | 106 | |||
| Embraer 195 | 15 | - | var. | 112 | |||
| Total | 78 | 12 | |||||
Efter traditionen med den polske plakat opfordrede LOT forskellige kunstnere og grafiske designere til at designe illustrerede reklamer. LOT opbevarer flere eksemplarer deponeret i LOT Polish Airlines History Hall ; blandt disse vil vi citere: