Alpine A110

Alpine A110
Berlinette Alpine A110 "Tour de France".
Mærke	Alpine
År med produktion	1962 - 1977
Produktion	7.579 eksemplarer
Klasse	Atletisk
Samlingsanlæg	Dieppe
Motor og transmission
Energi	Benzin
Motor (er)	Cléon-Fonte motor Cléon-Alu motor
Motorposition	Tilbage
Forskydning	956  cm 3 1.108  cm 3 1.255  cm 3 1.289  cm 3 1.296  cm 3 1.470  cm 3 1.565  cm 3 1.608  cm 3 1.800  cm 3
Maksimal effekt	fra 55 til 200  hk , i rally med turbo op til 250  hk
Smitte	Propulsion BV4 rapporter, valgfri BV5 på motorer 1,3  L og standard på 1600-tallet
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	565 til 790 kg, typisk 625 kg
Maksimal hastighed	fra 170 til 215 km / t
Chassis - karrosseri
Krop (er)	Berlinette Coupé 2 + 2 Cabriolet
Dimensioner
Længde	Berlinette: 3.850 mm
Bredde	Berlinette: 1.520 mm
Højde	Berlinette: 1130 mm
Akselafstand	Berlinette: 2.100 mm
Kronologi af modeller
Alpine A108 Alpine A310

Den Alpine A110 er en fransk sportsvogn udviklet af Jean REDELE og fremstillet i Dieppe af Alpine mellem 1962 og 1977 fra Renault mekanik .

Berømt i form af en berlinetta var A110 rallymester i 1971 og 1973 .

På det franske marked falder bilen i kategorien CG 1200 S / 1300 og Matra Djet .

Historisk

Alpine A110 blev introduceret i 1962 på Paris Motor Show som en udvikling af A108 . Hvis A108 blev designet fra Renault Dauphine , bruger A110 dele fra Renault 8 .

A110 fordele fra de modificerede dele af Renault 8 Gordini og dens forberedt motor og stadig fra en stålbjælke chassis med et glasfiber - polyester karrosseri og en bageste overhæng motor . Den væsentligste forskel med A108 er den udvidede bagud for at imødekomme Renaults nye fire cylindret fem bærende motor, hvis radiatoren er nu udkraget, giver det en mere tilspidset stil.

Ligesom A108 fås A110 i en " Tour de France  " berlinetta  og en cabriolet. Den nye krop af 2 + 2 GT4 coupé er lavet af Chappe og Gessalin .

Bilen opbyggede sit internationale omdømme takket være konkurrencen. Det skumrer alle de nationale rally og vinder mange sejre, og kroner adskillige mestre i Frankrig ved rattet. Hans internationale karriere begyndte i slutningen af 1960'erne og fortsatte i begyndelsen af 1970'erne i de nye internationale konstruktørernes rally mesterskab .

At vinde størstedelen af ​​begivenhederne i Europa var det den mest effektive rallybil i 1971 , starten på en unik historie inden for motorsport mod Porsche 911 , Ford Escort Twin cam og Lancia Fulvia HF. Blandt hans bemærkelsesværdige sejre vinder A110 Monte Carlo-rallyet med den svenske chauffør Ove Andersson . A110 racing, fabrik eller privat vil have den bedste forberedelse i øjeblikket, Marc Mignotet, hvis motorer var de mest effektive, disse er nu meget efterspurgte i følgende versioner: i 1.296  cm 3 ( 125  hk ), 1 596  cm 3 ( 155  hk ), og 1796  cm 3 ( 175  hk ) og derefter 1.860  cm 3 ( 190  hk ).

I 1973 , efter den fulde overtagelse af Alpine af Renault , blev det internationale mesterskab erstattet af et nyt verdensmesterskab for rally for producenter. Renault beslutter at deltage med A110 og med et hold bestående af chaufførerne Jean-Luc Thérier (tre succeser), Jean-Claude Andruet (1), Bernard Darniche (1) og Jean-Pierre Nicolas (1). Den A110 1800 Group 4 vinder seks af de tretten racer indtastet i verden programmet, hvilket gør Alpine det første World Rally mester. Dens fire begivenhedsvindende kørere blev derefter tilnavnet af angelsakserne "The Alpine-Renault musketeers".

Gruppe 4 tillod mange ændringer, såsom de specielle 364, 353 gearkasser med skråt gear efter behov, med eller uden selvlåsende, det forstærkede chassis med tretten centimeter bjælke, de forstærkede bærearme, direkte styring, den centrale tank, bagruden i plexiglas, kofangere i polyester.

I 1974 over for Lancia Stratos , den første bil designet fra starten specifikt til rallyet, med V6 Ferrari på 260  hk , er det indlysende, at A110, som har nået slutningen af ​​sin udvikling, nu er ude. Marc Mignotets motorudvikling med guillotininjektion har dog stadig en stor succes. På nogle fabriksbiler tilpasses et topstykke med fire ventiler pr. Cylinder den ultimative udvikling ( A110 til 220  hk ). I konkurrence indgives de af fabrikken og private besætninger i gruppe 3 , gruppe 4 og et par i gruppe 5 .

Ændringen af ​​kabinettet med brugen af ​​den bageste dobbelte ophængsophæng af A310 på SC-versionen øger ikke ydeevnen og undgås af piloter, fordi den ændrer bilens karakter for meget. De A110 1600 fortsat det mest glorværdige i hitlisterne.

Bedømmelsen af ​​konkurrencebiler i gruppe 4, der blev fremstillet på det tidspunkt (ikke i øjeblikket produceret ...), er højere end for produktionsbiler, hvilket let kan kontrolleres ved at have en præmieliste, officiel eller ej.

A110-berlinetten blev den legendariske bil med franske rallysucceser i 1960'erne og 1970'erne.

Udvikling

A110 udvikler sig ved at være udstyret med de forbedrede motorer fra R8 Major og R8 Gordini . Derefter begyndte hun at erhverve en bestemt sportsrekord.

Efter at have vundet rally i Frankrig og i udlandet med "  Cléon-Fonte-motoren  " designet af ingeniør René Vuaillat til R8 Gordini 1.108  cm 3 og 1.265  cm 3 , bliver den udstyret fra 1969- modellerne af Renault 16 TS "  Cléon-Alu-motor  ” . Med to Weber 45- karburatorer med dobbelt tønde leverer den op til 125  DIN hk , så A110 1600S når en hastighed på 205 km / t .  

I 1969 modtog A110'erne også en modificeret krop, der var mere vandtæt, med de ekstra forlygter monteret som en mulighed i to år som standard.

Rektangulære indikatorer er installeret over den forreste kofanger på A110, erstattet et år senere på 1972- modellerne med Citroën Dyane .

I 1973 modtog den bageste affjedring af den civile 1600SC-version A310's overlejrede ønskeben i stedet for bagakslen med oscillerende halvaksler. Antallet af møtrikker pr. Hjul reduceres fra tre til fire. Dørhåndtagene udskiftes med trykknapper, og det aftagelige bagpanel giver lettere adgang til motor- / gearkammerrummet .

I 1977 , det sidste produktionsår, vedtager A110 1600SX et modificeret instrumentpanel og hjul fra den nye A310 V6 .

• Forskellige modeller af A110

• Alpine A110.

• A110 i løbet.

• En 110 i Monte-Carlo (1971).

• A110 på Targa New-Zealand Classic (2009).

• A110 fra Érik Comas / Claude Brasseur-holdet i Tour de France Auto 2006 .

• Set bagfra af A110.

Fremstilling

I Frankrig

A110 var udstyret med forskellige motorer. Her er listen over producerede biler:

Efternavn	Modelår	Model	Motor	Type	Forskydning (cm 3 )	Maks. Effekt (SAE hk)
A110 956	1963-1965		R8	R8	956	55
A110 1100 "70"	1964-1969	1100 VA	R8 Major	688	1.108	66
A110 1100 "100"	1965-1968	1100 VB	R8 Gordini	804	1.108	95
A110 1300 "Super" / S	1966-1971	1300 VB	R8 Gordini	804 derefter 812	1.296	115 derefter 120
A110 1300/1300 G	1967-1971	1300 VA	R8 Gordini 1300	812	1.255	103
A110 1500	1967-1968	1500	Lotus Europa base R16	697-04	1.470	82
A110 1600	1969-1970	1600 VA	16 TS	807-24	1.565	92 derefter 102
A110 V85 / 1300	1970-1976	1300 VC	10 1300 og derefter 15 TL	810-30 / 10	1.289	81 (68 DIN hk)
A110 1600S	1970-1971	1600 VB	16 TS	807-25	1.565	138 (125 DIN hk)
A110 1600S / SC	1972 -1975	1600 VC / VD	16 TS	844-32 / 30	1 605	140 (127 DIN HK)
A110 1600SI	1973-1975	1600 VD	17 TS injektion	844-34	1 605	140 (127 DIN HK)
A110 1600SX	1976-1977	1600 VH	16 TX	843	1647	93 hk DIN

I Spanien

Den mest produktive kilde til berlinetter uden for Frankrig var Spanien, hvor A110 1.108  cm 3 , 1.289  cm 3 og 1.397  cm 3 blev bygget under licens af Fasa-Renault . Motorer med lav effekt er tilpasset den lokale efterspørgsel.

Biler 1108  cm 3 spanske er tungere end 1108  cm 3 "70" franske. Denne vægtforskel tilskrives normalt de tykkere kofangere for at klare sværere vejforhold. Den spanske A110-1300 er dog officielt 5 kg lettere  end den franske "85".

Produktionen af ​​A110 berlinetta ophørte i Frankrig i Juli 1977, det er en A110-1400 bygget i Spanien, som har den ære at være den sidste af A110'erne.

• Resumé:
  • A110-1100 motor 1108  cm 3 fra 1967 til 1970;
  • A110-1300 med en 1.289 cm 3 motor  fra 1971 til 1976;
  • A110-1400 motor 1397  cm 3 fra 1977 til 1978.

andre lande

Mellem 1962 og 1966 byggede Willys-Overland omkring 1.000 A108'er (845  cm 3 , 904  cm 3 og 998  cm 3 ) i Brasilien under navnet "Interlagos" (Coupe Sport, cabriolet og berlinetta).

Cirka to hundrede A110 S 1.108 cm 3 "Interlagos" -komponenter  blev leveret af Dieppe til montering i Bulgarien mellem 1968 og 1970 under navnet "Bulgaralpine". Et kooperativ dannet mellem SPC Metalhim og ETO Bulet, hvis samarbejde også resulterede i oprettelsen af ​​Bulgarrenault.

A110 blev også produceret under licens i Mexico fra 1964 til 1972 af Nacional Diesel (DINA) - som også producerede Renault-køretøjer - under navnet "Dinalpin". Omkring tre hundrede saloner A110 956  cm 3 blev produceret mellem 1964 og 1967 og omkring to hundrede varianter på 1108  cm 3 til 1972.

Motorer og egenskaber

Motor	956  cm 3 51 hk	956  cm 3 55 hk	1.108  cm 3 65 hk	1 108  cm 3 66 hk	1.108  cm 3 95 hk	1255  cm 3 103 c	1255  cm 3 105 hk	1.289  cm 3 81 hk	1.289  cm 3 68 hk	1296  cm 3 115 hk
Periode	10/1962 til 9/1964	10/1962 til 9/1965	1/1968 til 9/1971	9/1963 til 1/1968	9/1964 til 1/1968	1/1968 til 9/1971	10/1966 til 1/1968	9/1969 til 9/1972	10/1972 til 9/1976	9/1965 til 10/1966
Kropstyper	Sport Coupe / GT4 / Cabriolet	Berlinette	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette	Sport Coupe / GT4 / Cabriolet / Berlinette	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette			Berlinette		GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette
Kode - Identifikation	689-02	689-01	688	688-03	804-00	812-01		810-30	810-10	804
Arkitektur	4-cylindret in-line
Forskydning (cm 3 )	956		1.108			1.255		1.289		1.296
Boring × slaglængde (mm)	65,0 × 72,0		70,0 × 72,0			74,5 × 72,0		73,0 × 77,0		75,7 × 72,0
Fordeling / ventiler	Den ene side knastaksel (ACL) / 8 ventiler
Kompressions forhold	9,5: 1	8,87: 1	9,5: 1		10.4: 1	10,5: 1		9.4: 1	9,5: 1	11.8: 1
Mad	1 enkelt-tønde omvendt karburator		1 dobbelt tønde omvendt karburator		2 vandrette dobbelt-karburatorer			1 dobbelt karburator		2 vandrette dobbelt-karburatorer
Maksimal SAE-effekt i hk (kW) ved o / min	51 (37,5) til 5.500	55 (40,5) til 5.200	65 (48) til 6.200	66 (48,5) til 5.800	95 (70) til 6500	103 (77) til 6.750	105 (77) til 6.750	81 (59,5) til 5.900	68 (50) til 6.000	115 (85) til 6.800
Maksimal DIN-effekt i hk (kW) ved o / min	NC	NC	NC	NC	77,5 (57) til 6500	88 (65) til 6.800	88 (65) til 6.800	73 (53,5) ved 6.000	NC	NC
Maksimalt drejningsmoment SAE (mkg) ved (o / min)	7,5 til 3500	NC	9,2 til 4000	NC	10,0 fra 4.000 til 6.000	11,9 til 5.000	NC	10,5 til 3.500	NC	NC
Maks. Moment DIN (mkg) ved (o / min)	NC	NC	NC	NC	8,9 til 4000	NC	NC	9,9 til 3.500	NC	10,7 til 5.500

Motor	1296  cm 3 120 hk	1470  cm 3 82 hk	1470  cm 3 90 hk	1.565  cm 3 92 hk	1565  cm 3 102 hk	1565  cm 3 138 hk	1605  cm 3 140 hk	1605  cm 3 140 hk	1647  cm 3 95 hk
Periode	10/1966 til 9/1971	1/1968 til 9/1968	10/1966 til 1/1968	9/1968 til 9/1969	9/1969 til 9/1970	9/1970 til 9/1972	9/1972 til 10/1975	9/1973 til 10/1975	10/1975 til 7/1977
Kropstyper	GT4 Coupe / Cabriolet / Berlinette	Berlinette
Kode - Identifikation	812	697-04	697	807-24		807-25	844-30 & 844-32	844-34	843-30
Arkitektur	4-cylindret in-line
Forskydning (cm 3 )	1.296	1.470		1.565			1 605		1647
Boring × slaglængde (mm)	75,7 × 72,0	76,0 × 81,0		77,0 × 84,0			78,0 × 84,0		79,0 × 84,0
Fordeling / ventiler	Den ene side knastaksel (ACL) / 8 ventiler
Kompressions forhold	12,0: 1	10.25: 1	10,5: 1	8.6: 1		10.25: 1	10.25: 1		9.25: 1
Mad	2 vandrette dobbelt-karburatorer	1 dobbelt karburator		1 vandret dobbelt-karburator		2 vandrette dobbelt-karburatorer		Bosch D-Jetronic elektronisk brændstofindsprøjtning	1 dobbelt karburator
Maksimal SAE-effekt i hk (kW) ved o / min	120 (88) til 7.200	82 (60) til 6.000	90 (66) til 6500	92 (68) til 5.500	102 (75) til 5.500	138 (101,5) ved 6.000	140 (103) til 6.250	140 (103) til 6.250	NC
Maksimal DIN-effekt i hk (kW) ved o / min	102 (75)	75 (55) til 6.000	80 (59) til 6.000	NC	NC	122 (90)	126,5 (93) til 6.250	128 (94) til 6.450	95 (70) til 6.000
Maksimalt drejningsmoment SAE (mkg) ved (o / min)	12,4 til 4500	11,0 til 4000	NC	14,0 til 4000	14,0 til 4000	14,7 til 5.000	16,0 til 5.450	16,2 til 5.450	NC
Maks. Moment DIN (mkg) ved (o / min)	NC	10,2 til 4000	10,0 til 4000	NC	NC	NC	15.15 til 5.450	15,2 til 5.400	13,1 til 4000

Sportspræstationer

• Nationale stævner  :
  • 1963: Alpine berlinette A108 (forløber på 750  cm 3 til 1L) vinder af Rallye des Lions (en17. februarmed Michèle Dubosc, allerførste sejr), derefter Rallye d'Automne (med Jacques Cheinisse); adskillige klassesejre fulgte hinanden, den mest overbevisende var den i 1964 på Rallye Monte-Carlo i 1000  cm 3 .
  • … 1963: Alpine berlinette A110 vinder i Tour de France auto i 1000  cm 3
  • 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974 og 1976: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye du Mont-Blanc
  • 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 og 1977: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye d'Automne de La Rochelle
  • 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium des Cévennes
  • 1966, 1968, 1969, 1970, 1971 og 1972: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Lyon-Charbonnières
  • 1967, 1968, 1971, 1972 og 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye du Var
  • 1968, 1969, 1970, 1974 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Lorraine
  • 1969, 1970, 1971, 1972 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de la Châtaigne
  • 1970, 1971, 1972, 1973 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Ronde de la Giraglia
  • 1967, 1968, 1969 og 1970: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Vercors-Vivarais
  • 1967 (GT), 1968, 1969 og 1971: Alpine berlinette A110 1400 og derefter 1600S vinder af Coupe des Alpes ( Jean Vinatier vinder Gold Cup)
  • 1967, 1968, 1970, 1972 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium Neige et Glace
  • 1967, 1970, 1971 og 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Bayonne-Côte baskiske Rally
  • 1968, 1970, 1972 og 1973: Alpine berlinette A110 1440, derefter A110 1600S (2), derefter A110 1800 vinder af Tour de Corse (1970 og 1972: integreret i Europamesterskabet  ; 1973 i verdensmesterskabet )
  • 1970, 1972, 1973 og 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Ronde Cévenole
  • 1968, 1969 og 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Vasco-Navarro Rally (spec. Ch.)
  • 1968, 1974 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium de Touraine
  • 1969, 1970 (Inter og National) og 1971 (National): Alpine berlinette A110 vinder af Rallye des Routes du Nord
  • 1970, 1971 og 1973: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Jeanne d'Arc
  • 1967 og 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium Jean Behra (eller Rallye Jean Behra)
  • 1970 og 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Genève (schweizisk ch.)
  • 1970 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Alpin-Behra (eller Rallye Grasse-Alpin eller Critérium Alpin)
  • 1974 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Ronde de Touraine
  • 1971 og 1972: Alpine berlinette A110 vinder af Cork 20 Rally  (en) (ch. Irl.) ( Billy Coleman )
  • 1972 og 1973: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin
  • 1972 og 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Ronde d'Armor
  • 1973 og 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye du Vin (schweizisk ch.)
  • 1966: Alpine berlinette A110 vinder af Barcelona-Andorra Rally (spec. Ch.)
  • 1967: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Ourense (spec. Ch.)
  • 1967: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Rias Baixas (spec. Ch.)
  • 1968: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Príncipe de Asturias (spec. Ch.)
  • 1968: Alpine Berlinette A110 vinder af Rally of Czechoslovakia (Vltava eller Moldau) (europæisk kap.)
  • 1969: Alpine berlinette A110 vinder af Firestone Rally (sp. Ch.)
  • 1969: Alpine berlinette A110 vinder af Spa Loops ( Jean-Marie Jacquemin )
  • 1969: Alpine berlinette A110 1440 vinder af Rallye Andernach - Saint-Amand-les-Eaux
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Pétrole-Provence
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye du Touquet
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Picardie
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Tour de l'Aisne
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Rally Bulgarien ( Ilia Tchoubrikov )
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Bosch de Bilbao Rally (spec. Ch.) ( Bernard Tramont )
  • 1971: Alpine berlinette A110 vinder af Road Marathon (96 Hours of the Nürburgring)
  • 1972: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de l'Ouest
  • 1972: Alpine berlinette A110 1600S Gr3 vinder af Tour de l'Hérault
  • 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium de la Côte d'Azur
  • 1974: Alpine berlinette A110 vinder af Critérium Bayonne-Côte basque
  • 1975 og 1976: Alpine berlinette A110 vinder af Tour auto de la Réunion
  • 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Ronde de la Giraglia
  • 1975: Alpine berlinette A110 vinder af Mecsek Rally ( Attila Ferjáncz )
  • 1976: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye de Saint-Amand-les-Eaux
  • 1976: Alpine A110 Berlinetta vandt 1 st Rallye Ain-Jura (føderal)
  • 1979: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye Terre de Marseille ( Jean-Pierre Manzagol )
• Sejre i fransk bjergbestigning (kategorisk)  :
  • 1965: Hill klatre Mont Dore (Berlinette Alpine A110 1 st kategori mindre end 1300  cm 3 )
  • 1969: Hill klatre i Neufchatel-en-Bray (Alpe Berlinette A110 1 st i GT kategori)
  • 1969: Hill klatre af La Neuville-en-Hez (Alpe Berlinette A110 1 st i GT kategori)
  • 1969 til Hill Climb Belbeuf (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse)
  • 1970 til Hill Climb Dieppe (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse)
  • 1971: Neufchâtel Hill Climb (Alpe Berlinette A110 1 st i den særlige GT kategori)
  • 1971: Coast Race Tancarville (Alpine A110 Berlinetta 1 st i GT kategorien Special)
  • 1971: Coast Race Pouilly (Alpine A110 Berlinetta 1 st i GT kategorien Special)
  • 1972: Neufchâtel Hill Climb (Alpe Berlinette A110 1 st i den særlige GT kategori)
  • 1972: Coast Racing Beauvais (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse Special)
  • 1972 til Hill Climb Charnizay (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse Special)
  • 1972: Pouilly Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse Special)
  • 1972: Tancarville Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasse Special)
  • 1972: Cacharat Coast Race (i Saint-Pal-de-Chalencon ) (Alpine A110 Berlinetta 1 st i GT kategorien Special)
  • 1972: Hill Climb Mont-Dore (Alpine A110 Berlinetta 1 st i GT kategorien Special)
  • 1972: Hill Climb Col de l'Orme (mellem Lucéram og lokaliteten af Cabanette) (Alpine A110 Berlinette 1 re i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning af Corcoué-sur-Logne (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning på La Bouille (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning af La Roquette (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4)
  • 1972: Limonest Mont Verdun hill opstigning (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning af Montbazillac (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning af montgueux (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1972: Hill opstigning af Périgueux Coursac (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4)
  • 1972: Hill opstigning af Pluméliau (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 og 4)
  • 1973: Bjergbestigning i gruppe 3, tretten ekstra sejre (Alpine berlinette A110 1600S)
  • 1976 Hill klatre på Buisson-de-Cadouin (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 (+ klasse 1 og 2))
  • 1976 Hill opstigning af Cremieu (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3 (+ klasse 3))
  • 1976 Hill opstigning af La Pommeraye (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 (+ klasse 3))
  • 1976 Hill opstigning af montgueux (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 5 (+ klasse 3))
  • 1976 Hill klatre Nîmes Collias (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 5 (+ klasse 3 og klasse 1))
  • 1976 Hill klatre på Saâcy-sur-Marne (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 og gruppe 5 (+ klasse 3))
  • 1976 Hill opstigning af Sainte-Anne (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3, gruppe 4 og gruppe 5 (+ klasse 3 og klasse 1))
  • 1976 Hill opstigning af Sancerre (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 (+ klasse 3, klasse 2 og klasse 1))
  • 1976 Hill opstigning af Sartène San-Damiano (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 3, gruppe 4 og gruppe 5 (+ klasse 3 og klasse 1))
  • 1976: Hill opstigning af Saumur (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 og gruppe 5 (+ klasse 3 og klasse 2))
  • 1976 Hill opstigning af Soissons (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 4 (+ klasse 3 og klasse 1))
  • 1979: Espalion hill opstigning (Alpine Berlinette A110 1 st i gruppe 5)
• Sejre på iskredsløb  :
  • 1971 1972 og 1973: Alpine Berlinette A110 på Ronde hivernale (fremtid 24 timers Chamonix ) ( Jean-Claude Andruet (2), så Bernard Darniche )
  • 1973: Alpine Berlinette A110 ved Ronde hivernale de Serre Chevalier (B. Darniche)
• Nationale titler (otteogtyve rallymesterskaber inklusive seks franske i ti forskellige europæiske lande mellem 1967 og 1977):
  • 1967: Alpine berlinette A110 1400 mester i Frankrig i asfaltmøder i gruppe 3 grand touring med Gérard Larrousse (vicemester i Frankrig alle kategorier)
  • 1967, 1968 og 1971: Alpine berlinette A110 1300S mester i Spanien i kategorien Grand Touring med Bernard Tramont (2), derefter Lucas Sainz
  • 1968 og 1970: Alpine berlinette A110 1400 derefter A110 1600S fransk mester i asfaltmøder med Jean-Claude Andruet
  • 1968: Alpine berlinette A110 1300S belgisk national rallymester med Jean-Marie Jacquemin
  • 1969: Alpine berlinette A110 1400 fransk mester i asfaltmøder med Jean Vinatier
  • 1970: Alpine berlinette A110 1300 Fransk mester i bjergbestigning i gruppe 3 og 4 med Jean Ortelli
  • 1970 og 1971: Alpine berlinette A110 1300 mester i Bulgarien med Ilia Tchubrikov
  • 1970: Alpin berlinette A110 1300 rumænsk mester med Aurel Puiu
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S fransk mester i asfaltmøder med Jean-Pierre Nicolas
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 fransk mester i asfaltmøder med Bernard Darniche
  • 1972, 1973, 1974, 1975 og 1976: Alpine berlinette A110 mester i Tjekkoslovakiet med Vladimír Hubacek
  • 1973: Alpine berlinette A110 1800 fransk mester i asfaltmøder med Jean-Luc Thérier
  • 1970 (og Opel Kadett), 1972, 1973, 1976 og 1977 (og Nissan Violet 160J ): Alpine berlinette A110 1600 (3) derefter 1800 (2) mester i Grækenland med Anastásios Livieratos ( Siroco )
  • 1973: Alpine berlinette A110 og Renault 12 tyrkiske rallymestre med Aytaç Kot (co-driver Ercan Ayan)
  • 1974: Alpine berlinette A110 1800 schweizisk rallymester med Matthias Schreir
  • 1974: Alpine berlinette A110 1800 polsk rallymester med Błażej Krupa
  • 1974 og 1975: Alpine berlinette A110 1800 fransk mester i asfaltmøder med Jacques Henry (og gruppe 4/5)
  • 1975: Alpine berlinette A110 1800 ungarsk rallymester med Attila Ferjancz
  • 1977 og 1978: Alpine berlinette A110 1600S belgisk mester på 1,6 L turbiler med Albert Vanierschot
  • 1977: Alpine berlinette A110 Squale 1600 vicemester i Frankrig i rallycross med Bruno Saby
  • 1978: Alpine berlinette A110 Squale 1600 fransk rallycrossmester med Bruno Saby (femten succeser)
  • Fransk Autocross og Sprintcar mesterskab, division 2 2.000  cm 3 og Challenge AFAC: Alpine berlinette A110 fra 1991 til 1996 derefter 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) og 2003 (Romuald Delaunay)
  • 1995: Alpine berlinette A110 1800 mester i Frankrig Historisk med Jean-Charles Rédélé
• Internationale stævner  :
  • 1968, 1969, 1972 og 1973: Alpine berlinette A110 vinder af Rallye des Asturias i det spanske og europæiske mesterskab (af Bernard Tramont i 1968 og 1969)
  • 1970: Alpine berlinette A110 1600S europamester (med Jean-Claude Andruet); vinder af fem rally: Rally Lyon-Charbonnières-Stuttgart - Solitude, Rally Lorraine, Rally international Genève, Rally Polen, Rally München-Wien-Budapest; Alpine sluttede også vicekæmper for de internationale mærker (efterlod titlen til Porsche med to point bagud og vinder i Italien og på Akropolis med Jean-Luc Thérier )
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S vinder af Portugals Rally i Europamesterskabet med Jean-Pierre Nicolas
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S international brand champion (med Ove Andersson ); vinder af tre rally: Monte-Carlo, Grækenland og Sanremo
  • 1971: Alpine A110 Berlinetta 1600 vinder af Rally Zlatni Piassatzi ( 2 e Rally Bulgarien) i Europamesterskabet med Ilia Tchoubrikov
  • 1972, 1973 og 1975: Alpine berlinette A110 1600 vinder af Barum Rally Zlin, i det europæiske mesterskab med Vladimír Hubáček
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 vinder af Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, i EM med Jean-Claude Andruet
  • 1972: Alpine berlinette A110 1600S vinder af Ladies 'Cup i Rallye Monte-Carlo med Pat Moss (gentag i 1976 med Michèle Mouton på A110 1600SC )
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 europæisk vicemester i bjergbestigning med Jean Ortelli

• • 1973: Alpine-Renault berlinette A110 1800 verdensmester med konstruktør med sejrene af Jean-Claude Andruet (Monte-Carlo), Bernard Darniche (Marokko, Østrigske af Alperne), Jean-Pierre Nicolas (Tour de Corse) og Jean-Luc Thérier (Portugal, Akropolis, Sanremo)
  • 1973: Alpine berlinette A110 1600S vinder af Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin, i europamesterskabet med Marianne Hoepfner
  • 1975: Alpine-Renault stadig 3 e af verdensmesterskabet rally  ; Alpine-Renault berlinette A110 1800 vinder fem gange i europamesterskabet: Critérium Alpin (J.-P. Nicolas og Vincent Laverne), Rallye d'Antibes (J.-P. Nicolas og V. Laverne), Ronde de Giraglia ( Jacques Henry og Maurice Gélin), Rallye de Touraine (J. Henry og M. Gélin) og Hessen ( Achim Warmbold og John Davenport )
  • 1977: Alpine-Renault A110 Berlinetta 1800 Gruppe 4 mester FIA europæiske Rallycross ( 1 st i Belgien, Tyskland og Holland).

(I alt: efter Tour de Corse 1968 vundet af Jean-Claude Andruet (i version 1440) vandt A110 tolv sejre på verdensplan i fire sæsoner (1970-73, seks i IMC og seks i WRC), til 31 podier i syv sæsoner (1970-76, elleve i IMC og tyve i WRC); Jean-Pierre Nicolas er den sidste vinder i WRC (Tour de Corse 1973), og Anastásios Livieratos optager det sidste podium (Akropolis 1976, version 1800))

Noter og referencer

1. Christian Descombes, Alpine, Label bleu, serie og konkurrence , EPA-udgave
2. Der eksisterede en "femte musketer" i løbet af året, Jean-François Piot , anden i Tour de Corse og sjette i Monte-Carlo Rally på A110 1800 .
3. Henry Hope-Frost, Carlos Sainz og John Davenport, The Complete Book of World Rally Championship , s.  139 .
4. Auto-Rétro , nr. 32, april 1983.
5. Dominique Pascal, Alpine. Alle modeller. Hvert år Massin-redaktør.
6. Dominique Pascal, Berlinettes, A310, prototyper, monoplaces , EPA-udgaver
7. Komplet liste over José Rosinski på autonewsinfo.com .
8. Martine Régnier, artikel Histoire: La berlinette 1961 - 1972 , 10. august 2005, på motorlegend.com .
9. Jacques Jaubert, Jean-Luc Thérier, 20 års samlinger 1965-1985, vennernes tid , red. du Palmier, Nîmes.
10. Rallyes Terres en France-fil , på autosportpalmares.fr .
11. “  Hill Climb 1976  ” , på coursedecote.info .
12. vej beliggende i byerne Apinac , Saint-Pal-de-Chalencon og Merle-Leignec
13. Historie om Cacharats fremgang
14. Historisk opstigning af Cacharat
15. "  Hill Climb 1972  " , på coursedecote.info .
16. "  Hill Climb 1979  " , på coursedecote.info .
17. (i) "  International Championship for Producenter i 1970  " på rallybase.nl .

Bibliografi

• Dominique Pascal, Alpine. Berlinettes, A310, prototyper, monoplaces , EPA-udgaver, 1982 ( ISBN  2-85120-148-4 ) .
• Samlet, bakspejl , nr. 45, Alpine A110-fil , 1992.
• Mille Miles - magasinet Alpine-Renault , hver anden måned dedikeret til A110 berlinetta, siden juli-august 1997.
• Dominique Pascal, alpine berlinette. Sneen skole , ETAI udgaver, 1997 ( ISBN  2-7268-8326-5 ) .
• Michel Morelli, Alpine i konkurrence , ETAI-udgaver, 2002 ( ISBN  2-7268-8594-2 ) .
• Dominique Pascal, Alpine. Alle modeller. Hvert år Massin-editor ( ISBN  2-7072-0204-5 ) .
• Renault Alpine 1600 S 1973 , Auto Plus La Collection , bilens klassikere , red. Hachette, nr. 31,april 2011.
• Bernard Sara, Gilles Labrouche og Frédéric Veillard, Alpine: la passion bleue , coll. Autofokus , red. ETAI, 2011 ( ISBN  978-2726895498 ) .
• Enguerrand Lescene, Alpine Berlinette: ikonet for de blå år , red. ETAI, 2012 ( ISBN  978-2726895757 ) .
• Jacques Cheinisse , Alpine-Renault, vinder! , red. Autodromen, 2013 ( ISBN  9782910434373 ) .
• Christian Vella, 1973 - Alpine-Renault verdensmester , Palmier-udgaver,14. oktober 2013( ISBN  978-2360590445 ) (forord af Jacques Cheinisse og Édouard Seidler).
• (da) Roy P. Smith, Alpine Renault: de fantastiske berlinetter , red. Veloce Publishing,1 st december 2013( ISBN  978-1845844042 ) .

Se også

• Alpine (firma)

Video

• Berlinette Alpine-Renault - Dronningen af ​​demonstrationer , film af Francis Maze med Jean-Luc Thérier , Bernard Darniche , Jean Rédélé , François Lhermoyer og Jacques Cheinisse , red. EPI Diffusion, 95  min , 2003.

eksterne links

• Sébastien Dupuis, “Alpine A110 Berlinette (1962 - 1977)” , L'Automobile sportif , 2012.
• AlpineRenault.com .
• Sjældent billede af en Alpine A110 Cabriolet fra 1964 på 123savoie.com .
• Gilles Bonnafous, artikel om en sjælden Alpine A110 GT4 Coupé Sport , 2005, på motorlegend.com .
• [video] Interview med Jean Rédélé - del 1 på YouTube .
• [video] Interview med Jean Rédélé - del 2 på YouTube .
• Register A110 af Yves-Hervé Dujardin, "Det officielle websted for Alpine A110 Register" , 1992 - 2021.