La Môle Lufthavn - Saint-Tropez

La Môle - Saint-Tropez

Beliggenhed

Land

Frankrig

Muldvarpen

Kontakt information

43 ° 12 '16' nord, 6 ° 28 '33' øst

Højde

18 m (59 fod )

Geolokalisering på kortet: Frankrig

LTT

Spor
Retning	Længde	Areal
06/24	1.071 m (3.514 fod )	bitumen

Luftfartsinformation

AITA-kode

LTT

ICAO-kode

LFTZ

Kortnavn

Saint-Tropez - La Môle International Airport

Lufthavnstype

civilt begrænset brug

Manager

SA i lufthavnen ved Saint-Tropez-bugten

Den lufthavn La Mole - Saint-Tropez ( kode IATA : LTT • ICAO kode : LFTZ ) er en lufthavn fransk beliggende i kommunen La Mole femten kilometer syd - vest for St. Tropez , i afdelingen for Var og regionen Provence -Alpes-Côte d'Azur . Det er i kraft af sin størrelse en af de mindste internationale lufthavne i verden.

Historie

Den 8. august 1964 skabte grev François Gazeau og hr. Marc Den Bosch på striben af land, der strakte sig mellem det daværende nationale og floden, en let og forretningsflyveplads. Sporet var derefter i græs på en grund, der tilhørte ejeren af slottet La Môle, baronen Charles Boyer de Fonscolombe, der blev enige om at leje det til minde om Saint-Exupéry, som han er en af de nære fætre.

Den 15. marts 1973 blev jorden klassificeret "til begrænset brug" i betragtning af dens særlige forhold, men åben for alle på operatørens anmodning.

Den 30. maj 1983 blev flyvepladsen optaget på liste 3 over franske flyvepladser i kategori D beregnet til forretnings-, privat og national rejseflyvning. Charles Boyer de Fonscolombe havde bevaret jordbesiddelsen og havde betroet operationen til en leder.

I begyndelsen af 1990 moderniserede og udviklede Saint-Tropez lufthavn SA den eksisterende infrastruktur i La Môle for at give Saint-Tropez-bugten og Corniche des Maures-regionen en nærliggende lufthavn, supplerende med de største lufthavne i regionen.

Den 30. juli 1991 blev ministerdekretet offentliggjort, der bekræftede, at flyvepladsen overholder internationale luftfartsstandarder, stedet blev bragt i overensstemmelse med luftfartslettelser. En aftale underskrevet med staten, landingsbanen er ikke længere privat og forbliver åben 365 dage om året, fra solopgang til solnedgang, mens natflyvninger er forbudt.

Det var i 1993, at sporet så sin komplette reparation (25.000 m 2 ).

I 1994 åbnes den første regelmæssige internationale sæsonbetingede linje med Genève, derefter Zürich med det schweiziske selskab Crossair .

En ny, mere moderne terminal, der kunne rumme mellem 150 og 180 passagerer til at støtte udviklingen af kommerciel og privat trafik, blev leveret i 1995.

I sommeren 1997 vendte Lufthansa- selskabet tilbage til banen, der annoncerede 3 ruteflyvninger til og fra München.

I 1999 blev åbningen af en tjeneste mellem Nice og Saint-Tropez via firmaet " Air Saint-Tropez " permanent installeret og leverede 5 daglige rotationer med helikopter.

I 2006 krævede de nye ledere, at hele landingsbanen blev brugt for at rumme mere moderne, mere støjsvage og mindre forurenende fly.

I 2007 blev en bar-restaurant med terrasse og kontroltårnet leveret til erstatning for de forfaldne eksisterende installationer.

Reddet fra konkurs i midten af 90'erne af Michel Reybier-gruppen (vine og luksushoteller), er den internationale lufthavn i Saint-Tropez-bugten (AGST) specialiseret i forretnings- og high-end turisme i 2010.

Den 26. juli 2013 erhvervede Aéroports de la Côte d'Azur (ACA) 99,9% af aktierne i Aéroport du Golfe de Saint-Tropez (AGST), der tilhører Reybier-koncernen, majoritetsaktionær i næsten femten år. ACA- koncernen (Aktionærer: det fransk-italienske konsortium Azzura " selskaber Atlantia SpA, Aeroporti di Roma SpA og Electricité de France" på 60% (aktier købt tilbage fra den franske stat i 2016) - CCI Nice Côte d'Azur ved 25 % - Regionalt Råd i Provence Alpes Côte d'Azur på 5% - Generalrådet for Alpes Maritimes på 5% - Nice-byen på 5%) er det andet franske lufthavnsselskab efter Paris lufthavn .

Placeret mellem Cogolin og La Môle har den internationale lufthavn Saint-Tropez plads til mere end 4.500 fly eller mere end 9.000 bevægelser (70% af de årlige flyvninger er private for 30% af de kommercielle flyvninger) for flere tusinde passagerer om året passagerer i 2018) med en fremmøde på 85 til 90% i påskeperioden indtil " Voiles de Saint-Tropez " (slutningen af september, begyndelsen af oktober). De alternative lufthavne er Toulon-Hyères, der ligger 46 km væk , Nice-Cote d'Azur 78 km og Marseille-Provence 106 km .

I 2008 , scener fra filmen Les Randonneurs à Saint-Tropez blev skudt ved Saint-Tropez lufthavnen. Vi ser en Pilatus PC-12 og en Eurocopter AS 350 .

Udstyr og brug

Saint-Tropez lufthavn har et areal på 32 hektar, der grænser op til den tidligere RN 98 i byen La Môle i hjertet af Maures-skoven . Den er udstyret med en øst - vest 06-24 asfalt landingsbanen ( QFU 062 ° / 242 °) med lysende beaconing 1.071 meter lang, men 930 meter virkelig brugbare og 30 bred kombineret med en rullevej , en terminal på 750 m 2 er udstyret med en bar , en 1.200 m 2 hangar og et 24 m 2 parkeringsområde , en Jet Avgas servicestation og en vejrstation . Den er velegnet til bevægelseshæmmede og har en parkeringsplads med 100 pladser.

Terminalen kan maksimalt klare 40.000 passagerer om året. Det er åbent for national og international civil trafik efter anmodning foretaget 24 timer i forvejen. Det fungerer hovedsageligt fra kl. 7 til kl. 19, fra solopgang til solnedgang efter anmodning, og det er ikke udstyret til at fungere om natten (ingen fyrtårn). Sporet er også udstyret med en PAPI .

Andre luftfartsoplysninger

AFIS- service tilgængelig frekvens 118.125. Åbent om sommeren fra 8 til 19 og om vinteren fra 9 til 17
Luftfartsområde : Côte d'Azur.
BRIA af vedhæftet fil: Bordeaux.
SSLIA niveau 4 permanent og 5 på anmodning.
Begrænsninger: særlig kvalifikation eller bjergkvalifikation tildelt af de franske myndigheder.

Flyselskaber og destinationer

Virksomheder	Destinationer
Schweizisk Air Glaciers	I sæson: Genève-Cointrin , Sion
Monaco Heli Security	I sæson: Nice-Côte d'Azur (helikopterflyvninger)

For at svare på alle flyanmodninger baserer virksomhederne Alpine Airlines , Fly7 (moderselskab for CaptainJet) og Get1jet hver et fly i lufthavnen om sommeren.

Air-Glaciers har været til stede siden 2013 ved at tilbyde regelmæssig og sæsonbestemt service til Schweiz (Genève og Sion) af Beechcraft King Air 200.

Statistikker

Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .

Tilstedeværelsesstatistikker

År	Passagerer	Bevægelser	Kommercielle bevægelser	Ikke-kommercielle bevægelser
2018	4.276	9,222	2396	6,826
2017	4 228	9,086	2.733	6,353
2016	3.849	8 570	6 172	2398
2015	8.092	8 570	2 705	5 387
2014	3.408	7 345	2410	4 935
2013	3 264	7.197	2 235	4 962
2012	4.990	9,194	2 192	7,002
2011	4.709	8 364	2.077	6 287
2010	6 855	9,261	3.077	6 184
2009	5630	7 730	2.196	5 534
2008	7.029	7.549	2 506	5.043
2007	7 697	7 872	2.474	5.398
2006	7.197	6,898	2.540	4 358
2005	7 466	5 689	2.672	3 017
2004	1.589	4.615	98	4,517
2003	4.485	14 186	1.292	12.894
2002	15.049	6.144	2.653	3 491
2001	11.532	5.461	1.887	3.574
2000	12.445	5 146	2.074	3.072

Se også