BMW E9 | ||||||||
BMW 3.0 CSL i stuen i bilsamlingen Techno-Classica i Essen i Tyskland | ||||||||
Også kaldet | BMW 3.0 CSL BMW New Six Coupé |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | BMW - BMW Motorsport | |||||||
År med produktion | 1968 - 1975 | |||||||
Produktion | 30 546 kopi (er) | |||||||
Klasse | GT sportsvogn | |||||||
Samlingsanlæg | Karmann de Rheine | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin | |||||||
Motor (er) | 6- cylindret in-line BMW M30 (en) | |||||||
Forskydning | 2985 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 200 hk DIN | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 277 Nm | |||||||
Smitte | Fremdrift | |||||||
Gearkasse | 4-trins manuel, 3-trins automatisk | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1.420 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 220 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 7,7 sek | |||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | GT | |||||||
Ramme | BMW 2800CS BMW 3.0CS, BMW 3.0CSi BMW 3.0CSL BMW 2.5CS 2000C, 2000CS, BMW E3 |
|||||||
Suspensioner | Uafhængige hjul, McPherson-triangulering, fjedre og støddæmpere. Stabiliseringsbjælke | |||||||
Retning | Skrue og rulle, assisteret | |||||||
Bremser | Ventilerede diske | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.660 mm | |||||||
Bredde | 1.670 mm | |||||||
Højde | 1370 mm | |||||||
Akselafstand | 2.640 mm | |||||||
Veje for / bag | 1,44 mm / 1,41 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den BMW E9 er en GT sports bil fra tysk bil producent BMW - BMW Motorsport , markedsført mellem 1968 og 1975 i 30,546 enheder.
Den BMW E9 blev markedsført i oktober 1968 , med 2800 CS model med en 2,8 L (2800 cc ) seks-cylindret motor producerer 170 hk, at lykkes det BMW 2000 C / CS-modellen (1966 til 1972).
Oprettet af Master Designer BMW Wilhelm Hofmeister (in) med et nyt motorrum foran og udvidet til at rumme den nye 6-cylindrede inline-arvede BMW E3 2500/2800 sedan. Denne motor BMW M30 (in) vil gøre meget for BMWs omdømme. Som med sin forgænger er E9-chassiset samlet af den berømte tyske busbygger Karmann .
I 1971 erstatter BMW 2800 CS med CS 3.0 drevet af en motor 3L (3000 cm 3 ) karbureret 180 hk og 3.0 CSL 215 hk. Den er udstyret med servostyring og 4 skivebremser, som meget manglede i den tidligere version. Et par måneder senere kommer BMW 3.0 CSi til at styrke rækkevidden med en elektronisk indsprøjtning på 200 hk (som også udstyrer CSL).
Højdepunktet i CS E9 coupé-versionen opnås med den lette CSL udviklet under Alpinas ledelse , der er 200 kg lettere takket være aluminiumsdøre og motorhjelm og reduceret indvendigt udstyr. Konkurrenceversionen er udstyret med en motor på 3500 cm 3 360 hk og vandt mange sejre.
Cabriolet
CSL blev drevet af en ny 206 hk motor i slutningen af 1973 .
BMW styrker sit sortiment af motorer med 2,5 CS 1974 med en 2,5 L motor (2500 cm ³ ) mindre slagvolumen, 150 hk, som reaktion på det første oliestød i 1973.
I 1975 , BMW lancerer serie BMW Art Car med 3,0 CSL først to modeller af 1975 24 timers Le Mans og 24 timers Le Mans i 1976 , malet af kunstneren Alexander Calder og Frank Stella .
Produktionen af alle disse modeller stoppede i december 1975, hvor de sidste køretøjer blev leveret i 1976. Den blev erstattet af BMW 6-serien .
Ulempen ved denne model er den allestedsnærværende rust og korrosion, hvilket er en del af årsagen til dens relativt lave kollektorbilvurdering .
BMW indgår blandt andet i sin BMW 3.0 CSL i FIA European Touring Car Championship (oprettet i 1963) og 24 timer i Le Mans .
(version 2800 CS)
(version 3.0 CSL / 3.0 CSi)
... hovedsagelig i ETCC:
BMW præsenterede konceptbilen 3.0 CSL Homage ved Villa d'Este Concours d'Este ved Comosøen i maj 2015 i Italien, som hyldest til den berømte og legendariske coupé i 1960'erne, hævet til kunstværket med serie BMW kunstbiler og 40 af 3.0 CSL dekoreret af den amerikanske kunstner Alexander Calder . Designet er af den originale coupé, der er revideret på niveauet med skærmen, den imponerende spoiler på bagagerummet, den perforerede motorhjelm og de borede skjolde og den kraftfulde sekscylinder på linje med eBoost.
Samme år præsenterede BMW sin BMW 3.0 CSL Hommage R (Racing) konceptbil baseret på den foregående på Concours d'Elegance i Pebble Beach i Californien for at fejre fyrreårsdagen for BMW Nordamerika og 40-året for legendariske sejr i BMW 3.0 CSL på 12 timers Sebring . Den har en ny højglans hvid karrosserifarve med BMW M racing striber samt 21-tommer mat guldfælge i aluminium med sorte accenter.
Hun vandt Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2015 Concours d ' Elegance på Château de Chantilly i Oise .