Fiat 309
| FIAT 309 | ||||||||
| ||||||||
| Mærke | Fiat Bus | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produktion | 1958 - 1970 | |||||||
| Klasse | Linjetræner og GT | |||||||
| Samlingsanlæg | ||||||||
| Motor og transmission | ||||||||
| Energi | Diesel | |||||||
| Motor (er) | Fiat 220H / 8200.11 / 8200.12 - 6 cylindre i kø | |||||||
| Forskydning | 9.161 / 9.819 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 150/194 hk | |||||||
| Smitte | 4x2 | |||||||
| Vægt og ydeevne | ||||||||
| Maksimal hastighed | begrænset 100 km / t | |||||||
| Chassis - karosseri | ||||||||
| Krop (er) | 2 døre - 39 sæder + fører | |||||||
| Dimensioner | ||||||||
| Længde | 9.000 / 10.500 mm | |||||||
| Bredde | 2.500 mm | |||||||
| Højde | 3.100 mm | |||||||
| Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Fiat 309 er en bus model produceret af bus opdeling af det italienske producent Fiat VI fra 1958.
Produktionen af Fiat 309 slutter i 1970 og erstattes af Fiat 308 .
Kroppe
Fiat 309 var tilgængelig i den 9 meter lange version, i line og grand touring versioner.
Fiat tilbød en komplet version af 309 med en original Fiat-krop, produceret i Cansa- virksomhederne i Cameri, og som vil have en meget stærk distribution i Italien, men også til eksport.
Som det var sædvanligt med dengang busfabrikanter, var Fiat 309 også tilgængelig som et komplet chassis klar til at modtage specielt karrosseri fra en specialiseret bodybuilder til line-, touring- og grand-touring-busversioner. De vigtigste italienske karrosseributikker, der har arbejdet på dette grundlag, er Orlandi , Dalla Via , Portesi , Bianchi og frem for alt Menarini .
Motoriseringer
Fiat 309 nyder godt af to motorer:
- Fiat 220 / H 8200.11: 9.161 cm³ 6-cylindret fladmotor i line udvikler 150 hk og en 5-trins gearkasse.
- Fiat 8200.12: flad 6-cylindret in-line motor på 9.819 cm³, der udvikler en effekt på 194 hk. Denne motor er den samme som den, der passer til den sidste serie af Fiat 409 bybussen . Gearkassen havde også 5 gear.
Diffusion
Fiat 309 havde en meget stærk distribution i Italien, men også på eksportmarkederne i sin interurban linje og grand touring versioner med Fiat karrosseri og andre. Denne bus blev også produceret under licens af den belgiske producent Van Hool-Fiat .
Navnene på Fiat-modellerne
Det var efter Anden Verdenskrig, at Fiat udviklede en plan for nye modeller og ændrede sine kodenavne ved at tage 1 til biler, 2 til lette industrielle køretøjer, nu en del af Fiat Professional- serien. , 3 for line og luksus Fiat Bus trænere , den 4 for bybusser, den 5 for rutebiler, de resterende 6 til Fiat VI lastbiler , den 7 for Fiat Geotech landbrugs- og offentlige arbejder udstyr , den 8 tilskrevet Lancia og 9 til Alfa Romeo siden de trådte i Fiat Auto-gruppen. Sådan har Fiat 600 kodenavnet VIN : ZFA100.
I 1966 , med ankomsten af Gianni Agnelli ved roret i Fiat-imperiet, tog bilerne navnet på kodenavnet, og vi kender Fiat 124 , hvis VIN-kode er ZFA124. Denne formel vil blive opgivet i 1978 til fordel for fantasifulde navne som Fiat Ritmo , hvis kode er ZFA138. Inden for gruppen er Lancia Thema kendt under kodenavnet ZLA834 og Alfa Romeo 156 : ZAR932.
I 2007, hvor koder 1 næsten alle blev brugt, bruger Fiat nu 300-serien, der tidligere var forbeholdt busser, før de skiftede navn til Irisbus , til at nummerere sine biler.