Ambérieu-en-Bugey | ||||
![]() Passagerbygningen. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Ambérieu-en-Bugey | |||
Distrikt | Station distrikt | |||
Adresse | Place de la Gare 01500 Ambérieu-en-Bugey |
|||
Geografiske koordinater | 45 ° 57 '15' nord, 5 ° 20 '33' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 74 371 6 | |||
Tjenester | TER Auvergne-Rhône-Alpes , fragt | |||
Egenskaber | ||||
Linje (r) |
Lyon-Perrache til Genève (grænse) Mâcon til Ambérieu Ambérieu til Montalieu-Vercieu |
|||
Baner | 6 i passagerstationer + 40 i stjerneformede skibshaller , depot rotunda |
|||
Docks | 3 på passagerstationer | |||
Årlig transit | 1.254.920 rejsende (2017) | |||
Højde | 247 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse | 23. juni 1856 | |||
Korrespondance | ||||
TAM- bus | Linje 1, 2, 3 og Shuttle Tiret | |||
Biler Region Ain | Linjer 103,122,127,137,140 og 149 | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den station Ambérieu-en-Bugey er en jernbanestation fransk af linjen Perrache Geneve (grænse) , der ligger på det område af kommunen Ambérieu-en-Bugey , i departementet Ain i regionen Auvergne-Rhône-Alpes .
Idriftsat i 1856 er det placeret ved krydset mellem linjerne Lyon-Genève og Mâcon-Ambérieu . Stationens websted, der strækker sig næsten 2 km , indeholder mange faciliteter, herunder en passagerstation, en stor rangerhave og et tidligere damplokomotedepot .
Ambérieu-en-Bugey krydsstationen blev etableret i en højde af 247 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 51.453 af Lyon-Perrache-linjen i Genève (grænsen) mellem de åbne stationer i Meximieux - Pérouges og fra Saint-Rambert- en-bugey og ved PK 68.309 og fra linjen fra Mâcon til Ambérieu lige efter den åbne station i Ambronay - Priay . Det er også oprindelsen til linjen fra Ambérieu til Montalieu-Vercieu forud for Vaux- stationen . Denne delvist nedlagte linje bruges til godstrafik til Lagnieu .
Stationen har tre centrale platforme, der betjener 6 spor; platform 1 betjener spor A, der måler 313 m . Platform 2 betjener spor B og C, der måler henholdsvis 315 m og 336 m . Endelig betjener platform 3 spor E, D og F, der har en længde på 102 m (stopspor), 348 m og 367 m .
Efter omfattende undersøgelser og forhandlinger, der går tilbage til en idé fremsat i 1830 , blev lov nr . 549 offentliggjort den10. juni 1853, af Napoleon III , afslutter valgene og tilrettelæggelsen af "indrømmelsen af Chemin de fer de Lyon ved grænsen til Genève med afdeling på Bourg og Mâcon" . Denne lov bekræfter valget af Ambérieu som udgangspunkt for en gren, der ved Mâcon skal forbinde linjen fra Paris til Lyon .
I 1855, da de første arbejder begyndte at forberede sig på jernbanens ankomst , var Ambérieu-en-Bugey en landdistriktby med 2.472 indbyggere med ressourcer, der hovedsagelig blev produceret af det lokale landbrug. Åbningen på23. juni 1856, af Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), 75 km jernbanelinjer mellem Lyon-Saint-Clair og Ambérieu samt mellem Ambérieu og Bourg-en-Bresse er begyndelsen på en jernbane historie, der over tid vil transformere befolkningens liv dybt, jernbanen bliver det centrale element i den lokale økonomi og en vigtig arbejdsgiver.
Linjen fortsætter med at udvikle sig mod Genève med åbningen på 7. maj 1857af de 65 km mellem Ambérieu og Seyssel . Åbningen af linjesektionen mellem Seyssel og Genève finder sted den18. marts 1858 og endelig 1 st juni 1859sektionen mellem Lyon Saint-Clair og Lyon-Brotteaux er bestilt .
Afsnittet mellem Bourg-en-Bresse og Mâcon vil blive taget i brug fra 6. juni på 20. juli 1857.
I 1870'erne afsluttede stationen sit udstyr og så ankomsten af en ny linje. I 1873 blev depotet udvidet, især med opførelsen af en rotonde, der kunne rumme 48 damplokomotiver . I 1875 blev arbejdet med at udvide depotet afsluttet, og nye spor blev lagt til at rumme den nye PLM-linje. Den Ambérieu - Montalieu linje er en 18 km jernbanestrækning , hvis formål er at tillade transport af Freestone til store byer, operationer bliver konfronteret med et krav, at de ikke kan opfylde på grund af vanskeligheder og omkostninger transport med vogne og både.. Den passerer gennem Villebois PLM-station, før den krydser Rhône på en bro for at nå Montalieu. I 1879 blev der tilføjet en bygning til "vagthuset" udstyret med sovesale, og på passagerstationens perroner blev der opført et metalhus.
I 1891 oprettede mekanikere fra depotet en sektion af "General Professional Union of Mechanics and Drivers, Steam Engine Drivers in France and Algeria". Det23. julipræsenterer præsidenten for General Syndicate 130 medlemmer til Ambérieu-sektionen. I 1898 etablerede Sud-Est jernbaneselskab, som blev Tramways de l'Ain myndighed , en sporvognsforbindelse mellem stationerne Ambérieu-Ville og Ambérieu-PLM nær PLM stationen.
I 1930 har stationsdistriktet, der blev oprettet i 1856, da den første jernbanelinje ankom, nu 31 boliger, 25 der tilhører jernbanens ansatte, på samme tid, hvilket ser ud til at være højdepunktet for udviklingen af “stjernen i Ambérieu ”Med 247 lokomotiver ved depotet, landsbyen, der er blevet en lille by, har næsten 6.800 indbyggere, og PLM beskæftiger omkring 2.150 jernbanearbejdere.
Det 7. juni 1944, en højrisikovirksomhed er organiseret af resistente jernbanearbejdere og guerillaer, den sætter 52 lokomotiver og mange andre udstyr ude af drift. Denne handling, ved at reducere kapaciteten på et strategisk sted og ved at reducere den tyske hærs kommunikation, undgik de allieredes bombardement af stedet. En stele, der er opført på jernbanens højre side af stationen, minder om denne våbenkunst og jernbanearbejdernes modstand.
År 1953 markerer starten på en ny æra for jernbanerne med indvielsen af det elektriske lokomotiv CC 7106 af den nyelektrificerede linje fra Lyon til Culoz og slutningen af en æra med nedrivningen af marquisen. Beskytter platformene til Ambérieu passagerstation.
I 1998 var valget at bevare med renoveringen af passagerstationen bygget af PLM- firmaet .
Stationen har platforme og spor, der er specifikke for linjerne Lyon - Genève og Mâcon - Ambérieu. Spor A og B svarer til linjen fra Bourg-en-Bresse og Mâcon og spor C og D til dem, der kommer fra Genève og Chambéry . Spor E (bakketopspor) bruges som en terminalspor for nogle af togene, der ankommer fra Lyon, og spor F bruges kun til nogle andre fra Ambérieu.
Den TER Auvergne-Rhône-Alpes betjener stationen, er dem af linjerne:
Stationen betjenes også af et par TER Bourgogne-Franche-Comté :
Stationen er det centrale knudepunkt i Ambarrois transportnetværk (forkortet TAM), det kommunale busnetværk i Ambérieu-en-Bugey : fire af de fem linjer passerer gennem (linje 1 og 3) eller afsluttes ved stationen (linje 2 og Shuttle Tiret).
Denne station er åben for godsservice: det er et vigtigt rangeringssted med fire forgrenede terminalinstallationer, servicestier og en godshave. Det er også åbent for SNCF-infrastrukturtjenesten.
Et vigtigt jernbanemuseum er installeret nær stationen, det bruger også en del af depotets rotunde til at opbevare rullende materiel. Museet opbevarer PLM-samlingen (1850-1975), den indeholder en vigtig dokumentation om PLM- og SNCF- perioderne i depotet og stationen i Ambérieu-en-Bugey med især planer og fotos.
I 2008 flyttede Association for Conservation of Savoyard Railway Equipment (APMFS) til stationsstedet i den gamle rotonde fra 1913 af Ambérieu-en-Bugey lokomotivdepot. Efter anmodning fra SNCF fandt en officiel indvielse sted den 27. marts 2009.
Stationen, dens nabolag og PLM depositum damplokomotiver, inspireret en re-wide "O" fx 1/ 43 th i modelbane , prisvindende og anerkendt.