Togstationer (Rennes metro)

Stationer
Trapper fra den gamle billethal.
Trapper fra den gamle billethal.
Beliggenhed
Land Frankrig
By Rensdyr
Distrikt St. Helier
Adresse Station Square

Geografiske koordinater 		48 ° 06 '14' nord, 1 ° 40 '20' vest
Geolokalisering på kortet: Rennes
(Se situation på kort: Rennes) Stationer
Egenskaber
Position i
forhold til jorden 		Underjordisk
Baner Linje a  : 2 Linie b  : 2
Docks Linje a  : 2 Linie b  : 2
Mund 2
Tilgængelighed Ja
Historisk
Konstruktion Linje a: NC Linie b: 2014-2019
Idriftsættelse 15. marts 2002(på) 2022(b)
Arkitekt (er) Thierry Le Berre og Jean-Luc Le Trionnaire (linje a) Zündel Cristea-workshop med Architram (linje b)
Ledelse og drift
Ejer Rennes Metropolis
Operatør Keolis Rennes ( STAR )
Stationskode GAR
Linje (r) (M) (på) (b)
Korrespondance
SNCF TGV , TER ( Rennes togstation )
(BUS) Chronostar C1 C2

Urban linjer 		11 41eks

Metropolitan linjer 		63
Biler BreizhGo 1a, 1b, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8a, 9a, 9b, 10, 12a, 12b, 14, 19, 22, Rennes-Pontivy-Loudéac
Linie (på)
Tidligere Charles de Gaulle
dir. JF Kennedy 		Jacques Cartier
dir. Keramik 		følge
Linje (under opførelse)(b)
Tidligere Colombier
dir. Saint-Jacques - Gaîté 		Saint-Germain
dir. Cesson - Viasilva 		følge

Gares er en station for linje a og den fremtidige linje b for Rennes metro , der ligger på stationstorvet i Saint-Hélier-distriktet i Rennes , præfektur i regionen Bretagne . Ud over togstationen betjener den busstationen og forretningsområdet EuroRennes .

Idriftsat i 2002 blev det designet af arkitekterne Thierry Le Berre og Jean-Luc Le Trionnaire.

Det er en station, der er udstyret med elevatorer, som er tilgængelig for bevægelseshæmmede.

Netværkssituation

Etableret underjordisk (dyb tunnel), Gares station er placeret på linje a i Rennes metro mellem Charles de Gaulle stationerne (i retning af JF Kennedy ) og Jacques Cartier (i retning af La Poterie ). Det vil være placeret på linje b mellem stationerne Colombier (mod Saint-Jacques - Gaîté ) og Saint-Germain (mod Cesson - Viasilva ).

Historie

Linje a

Gares station tages i brug den15. marts 2002, når linje a. Navnet stammer fra dets nærhed til stationerne jernbane og vej. Det blev skabt af arkitekterne Thierry Le Berre og Jean-Luc Le Trionnaire, der designede en station på tre niveauer: et billetværelse på niveau -1 , en mellemliggende mezzanin på niveau -2 og platformene på niveau -3 .

De er også arkitekterne for den nærliggende SNCF-station, fuldstændig genopbygget til ankomsten af TGV Atlantique i 1992 , og hvis ombygning omfattede fundamentet for metrostationen. Opstillingen af ​​to infrastrukturer er også ens med hensyn til markering på jorden og den centrale trappe. Billetthallen på niveau -1 kommunikerer med stationens underjordiske passage, hvilket giver øjeblikkelig adgang til tog. En af elevatorerne forbinder billetlokalet med indkøbscentret på SNCF-stationen placeret på det øverste niveau af den nævnte station.

Stationen er næsten helt oplyst på en naturlig måde takket være en 35 m 2 glasplade  , hvor lyset når næsten perronerne.

Det var den anden station, der blev nået med tunnelboremaskinen "Perceval"30. juli 1998dvs. 101 dage og 870 meter udgravning efter hans afgang fra Jacques Cartier station , ikke uden at have forårsaget nedsænkning under Rennes station på24. juli, der tvinger to baner til at blive neutraliseret, mens reparationerne udføres. Ankom før planen gik han videre29. augustMod stationen Charles de Gaulle , ikke uden at forårsage en anden flænge denne gang i løbet Magenta, suger en bil passerer derefter en st september er er stoppet efter at have absorberet 85 m3 af dæmningen til at fylde hullet; han rejser ikke før8. septemberved reduceret hastighed.

Det er den fjerde travleste station i netværket bag République , Sainte-Anne og Villejean - Université , med en kumulativ daglig trafik på næsten 28.242 opstigninger og nedstigninger i 2009 .

Linie b

Det matches i 2022med linje b. For anden række er arkitekterne Atelier Zündel Cristea med Architram (Schweiz).

Under opførelse siden Januar 2014, det var den fjerde station, der blev nået med “Elaine” tunnelboremaskine på 8. april 2016, kommer fra Colombier station . Gravningen af ​​denne sektion blev udført uden hændelser på trods af det følsomme punkt repræsenteret af passagen 4,5 meter under sporene på linje a, og han vil forlade stationen to uger senere i retning af Saint- station .

Den nye station er beliggende øst for den eksisterende station og er en del af omstruktureringen af ​​stationen og udvekslingen som en del af EuroRennes- projektet og ankomsten af Bretagne-Pays de la Loire LGV fra 2017 . Billetsalerne på de to stationer deles gennem udvidelsen af det eksisterende niveau –1 . Der skal bygges to nye indgange på pladsen ud over den eksisterende adgang og de tilstedeværende på stationen, en i nord bestående af faste og rulletrapper, specifikke for linje b, og en i syd består af faste trapper og mekanisk og en lift, der er fælles for begge linjer.

Stationen vil være placeret i en dybde på 25,6  m på grund af passagen under den eksisterende station. Det er helt lukket mellem15. maj og 31. august 2017for at forbinde den nuværende og den nye station ved at nedrive og derefter genopbygge billethallen, der er integreret i en udvekslingsplatform med SNCF-stationen. En erstatningstransport er blevet oprettet mellem Gares og Charles de Gaulle , ligesom omdirigering af buslinjer C1 , C2 og 11 gennem den samme station. Den nye multimodale hal er otte meter høj og vil blive overvundet af det ”bebyggede landskab”, et stort glastag, der vil danne jernbanestationens nye facade.

Rejsendes service

Adgang og modtagelse

Stationen er tilgængelig via en trappe fra stationens torv, mens inde i stationen er der en elevator og en rulletrappe . Disse adgange fører til den multimodale hal, som er forbindelsen mellem stationen og stationen, hvor der er to elevatorer, der hver betjener en platform, og en rulletrappe, der betjener det mellemliggende niveau. Sidstnævnte betjenes fra hver platform af rulletrapper.

Det har også en automatisk billetmaskine og billetvalidatorer . Det er den eneste station, der er udstyret med fuldt tosprogede fransk - bretonsk skiltning .

Stationen er udstyret med adgangsporte , der fungerer fra1 st december 2020-samtidig med det nye billetsystem for at begrænse svindel. Ændringsbeslutningen blev bekræftet under mødet i30. april 2015af Rennes Métropole .

Ørken

Stationer betjenes af al trafik på linjen.

Intermodalitet

To STAR- stationer , cyklen ( Gare Beaumont og Gare Solférino ) og en Citiz Rennes Métropole-station findes nær stationen.

Forbindelser er mulige med tog på Rennes station , det betjenes af buslinjer C1 , C2 , 11 , 41ex og 63 og ved busstationen med regionale linjer BreizhGo 1a, 1b, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8a, 9a, 9b, 10, 12a, 12b, 14, 19, 22 og Rennes-Pontivy-Loudéac.

Noter og referencer

  1. (en) Robert Schwandl, “  Rennes  ” , på http://www.urbanrail.net (adgang 15. september 2016 ) .
  2. “  Stationer, linje a  ” , på http://www.metro-rennes-metropole.fr (adgang 14. september 2016 ) .
  3. Tidsskrift Rennes Soir de FR3 af 17. januar 1992 på INA-webstedet
  4. “  Sagan om tunnelboremaskinen  ” , på http://www.ouestfrance-ecole.com ,17. december 2002(adgang 16. september 2016 ) .
  5. "  Offentlig forespørgsel forud for DUP  " på http://metropole.rennes.fr ,juli 2011(adgang til 15. september 2016 ) .
  6. “  Linie b-præsentationsbrochure  ” på http://www.metro-rennes-metropole.fr ,marts 2016(adgang til 6. oktober 2016 ) .
  7. "  Rennes - I Rennes udsættes idriftsættelsen af ​​metrolinje B igen  " på Le Telegramme ,14. august 2020(adgang 31. august 2020 )
  8. Metro linje B - Stationer Gares og St Germain - Architram
  9. “  Stations, ligne b  ” , på http://www.metro-rennes-metropole.fr (adgang 14. september 2016 ) .
  10. "  Stationer - Byggeri  " , på http://www.metro-rennes-metropole.fr ,15. januar 2014(adgang 21. september 2016 ) .
  11. “  Rennes metro. Tunnelboremaskinen er ankommet til Gares station  ” , på https://www.ouest-france.fr ,8. april 2016(adgang 23. september 2016 ) .
  12. Jérôme Gicquel, “  Rennes: Gare-stationen vil være lukket i mere end tre måneder i 2017  ” , på https://www.20minutes.fr ,21. marts 2016(adgang 14. september 2016 ) .
  13. “  Gares metrostation - linje B  ” på http://www.pss-archi.eu (adgang 23. september 2016 ) .
  14. Jérôme Gicquel, "  Rennes: Gares metrostation lukket i tre og en halv måned på grund af arbejderne  " , på https://www.20minutes.fr ,28. april 2017(adgang til 30. april 2017 ) .
  15. Hugo Huaumé, "  Sommer, ingen pusterum på metrosiden  " , på https://www.ouest-france.fr ,17. august 2017(adgang til 22. august 2017 ) .
  16. Jérôme Gicquel, “  Rennes: Gates, slutningen af ​​papirbilletten, priser ... Hvad vil ændre sig i transporten  ” , på https://www.20minutes.fr ,27. august 2020(adgang til 22. november 2020 )
  17. "  Bedrageri i Rennes: hvordan vil metroportene se ud?. Info - Rennes.maville.com  ” , på www.rennes.maville.com (adgang til 4. juli 2016 )
  18. Keolis Rennes, "  Topologi af STAR-cykelstationer  " , på http://data.explore.star.fr ,1 st marts 2010(adgang til 25. oktober 2016 ) .
  19. Keolis Rennes, “  Topologi af City Roul-stationer  ” , på https://data.rennesmetropole.fr ,8. august 2016(adgang til 25. oktober 2016 ) .

Se også

Relaterede artikler

eksterne links