Hall PH

Hall PH (char. PH-3)
En PH-3 på jorden. Bemærk landingshjulene ( strandudstyr ), der er installeret under flyet, og som kun bruges til at flytte det på jorden.
Bygger	Hall Aluminium Aircraft Corporation
Rolle	Hydravionbiplan af maritim patrulje
Status	Fjernet fra tjenesten
Første fly	1929
Idriftsættelse	1931
Dato for tilbagetrækning	1944
Enhedspris	• PH-3: 170.000  USd
Antal bygget	24 eksemplarer
Mandskab
biplan
Motorisering
Motor	Wright R-1820F-51
Nummer	2
Type	14-cylindrede stjernemotorer
Enhedens strøm	750  hk eller 560  kW
Dimensioner
Span	22,15  m
Længde	15,55  m
Højde	6  m
Vingeoverflade	158,90  m 2
Masser
Tom	4.370  kg
Med bevæbning	7.342  kg
Forestillinger
Kørehastighed	219  km / t
Maksimal hastighed	255  km / t
Loft	6500  m
Handlingsområde	1.554  km
Udholdenhed	3.100
Fløjbelastning	46,20 kg / m 2
Bevæbning
Indre	4  kanoner Lewis Gun 30  mm (kaliber.303) i mobile vogne
Ekstern	Op til 454  kg af dybde belastninger

Den Hall PH var en vandflyver i patrulje maritim biplan Twin USA i 1930 , udviklet af Hall Aluminium Aircraft Corporation fra Naval Aircraft Factory PN , designet efter første verdenskrig , og oprindelsen af hvilken dato tilbage til vandfly Felixstowe F.5 af den første verdenskrig .

PH blev købt i mindre antal af den amerikanske flåde og den amerikanske kystvagt . Det forblev i tjeneste med sidstnævnte indtil 1944 og blev brugt til anti-ubådskrigførelse og eftersøgnings- og redningsopgaver .

Undfangelse og udvikling

I December 1927, underskrev den amerikanske flåde en kontrakt med Hall Aluminium Aircraft Corporation i Bristol , Pa. , for en udviklet version af Naval Aircraft Factory PN-11 , som i sig selv stammer fra Felixstowe F.5- vandflyet fra første verdenskrig . Den resulterende prototype, XPH-1 , tog luften for første gang iDecember 1929.

Den XPH-1 havde identiske vinger og en metalskrog lignende til den for PN-11 , men havde en enkelt ror og en stor finne . Det blev drevet af to Wright Cyclone- stjernemotorer og husede sine to piloter side om side i et åbent cockpit med maskingeværcockpits i næsen og bag vingerne.

I 1930 den Navy bestilt ni serier fly, betegnet PH-1 , som havde mere kraftfulde motorer og en delvis lukket cockpit for piloterne. Kystvagten bestilte syv PH-2'er , svarende til PH-1 men ubevæbnede, og syv PH-3'er med genmontering og en fuldt lukket cockpit til piloter.

Operationel karriere

Levering af PH-1 begyndte iOktober 1931, udstyret med VP-8 eskadrille fra 1932 , der opererer fra USS  Wright vandflyselskab og fra baser på Pearl Harbor , Midway Atoll og Panamakanalområdet . Det blev erstattet af Consolidated PBY-1 Catalina i 1937 .

PH-produktion genstartes om Juni 1936, at udføre en ordre på syv PH-2'er til den amerikanske kystvagt . De trådte i drift fra 1938 og var det største fly, der blev brugt af US Coast Guard i denne periode. I 1939 bestilte kystvagten syv ekstra PH-3 fly , som kom i drift i 1941 .

Hall-vandflyene blev brugt af US Coast Guard til eftersøgnings- og redningsmissioner og var udstyret med specialudstyr til denne rolle. Efter angrebet på Pearl Harbor af Japan og De Forenede Staters indtræden i Anden Verdenskrig blev de resterende PH'er malet i den amerikanske flåde verdigrisfarve i stedet for metalfinishen. Nøgne, derefter bevæbnede og brugt til at udføre anti-ubådspatruljer , især i perioden med Operation Paukenschlag (også kendt som "  Operation Drumbeat  "), hvor de tyske ubåde angreb USA. Amerikanske skibe på østkysten af ​​De Forenede Stater. De fortsatte dog med at gennemføre eftersøgnings- og redningsmissioner. Den amerikanske kystvagt fortsatte med at bruge PH-2 og PH-3 indtil 1944 .

Versioner

• XPH-1  : Prototype udstyret med to Wright R-1750 Cyclone 9-motorer på 537  hk (401  kW ). En enkelt kopi produceret;
• PH-1  : Produktionsversion til den amerikanske flåde . Cockpittet for piloterne blev delvist lukket, og luftfartøjet var udstyret med to Wright R-1820-86 motorer, der er installeret ilav- reb Townend køling ringe . Den blev produceret i ni eksemplarer;
• PH-2  : Produktionsversion til den amerikanske kystvagt med to motorer Wright R-1820E-51 med 750  hk (560  kW ) og uden våben. Den blev produceret i syv eksemplarer;
• PH-3  : Opgraderet version til den amerikanske kystvagt med NACA-kølehætter og enlukket baldakin til piloter. Gendannelse af dets originale våben blev det også produceret i syv eksemplarer.

Brugere

• Forenede Stater
  • United States Navy
  • United States Coast Guard  : indtil 1944.

Noter og referencer

1. (i) Swanborough og Bowers 1976 , s.  255.
2. (da) “  Hall PH  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal man gøre? ) , US Coast Guard (adgang 9. september 2017 ) .
3. (i) Donald 1995 , s.  187.
4. (in) "  Historic Ships  " , United States Coast Guard - Historian's Office (adgang den 9. september 2017 ) .
5. (en) Swanborough and Bowers 1976 , s.  254.
6. (i) Donald 1995 , s.  186.
7. (in) Green 1962 , s.  175.
8. (i) Roberts 2000 , s.  677.
9. (i) Roberts 2000 , s.  116.

Se også

Relaterede artikler

• Naval Aircraft Factory PN
• Felixstowe F.5
• Felixstowe F5L
• Hall XP2H
• Hiro H1H
• Hiro H2H
• Konsolideret P2Y
• Saro London
• Supermarine Scapa
• Supermarine Stranraer
• Hall XPTBH

Bibliografi

 : dokument brugt som kilde til denne artikel.

• ( fr ) Gordon Swanborough og Peter M. Bowers , United States Navy-fly siden 1911 , London, Putnam,1976, 2 nd  ed. ( ISBN  0-370-10054-9 ).
• (en) David Donald , Amerikanske krigsfly fra 2. verdenskrig , London, Aerospace Publishing,1995( ISBN  1-874023-72-7 ).
• (en) William Green , War Planes of the Second World War , vol.  5: Flying Boats , London, Macdonald & Co. Ltd.,1962( ISBN  0-356-01449-5 ).
• (en) Michael D. Roberts , Dictionary of American Naval Aviation Squadrons , vol.  2: Historien om VP, VPB, VP (HL) og VP (AM) Squadrons , Washington, USA, Naval Historical Center,2000( læs online ).
• (en) William F. Trimble , Attack from the Sea: A History of the US Navy's Seaplane Striking Force , Annapolis, Maryland, USA, Naval Institute Press,2005, 196  s. ( ISBN  1-59114-878-2 , EAN  9781591148784 , online præsentation ).
• (da) Gordon Swanborough og Peter M. Bowers , United States Navy Aircraft siden 1911 , Putnam Aeronautical Books,1990( ISBN  0-87021-792-5 ).
• (da) Ray Wagner , amerikanske kampfly , Garden City, New-York, USA, Hannover House,1960, 1 st  ed. ( ASIN  B0007DNHZK ).
• (en) Clarke Van Fleet , William J. Armstrong , ER Seymour og WL McDonald , United States Naval Aviation 1910–1980 , bind.  NAV AIR 00-80P-1, Washington, USA, Government Printing Office,nitten og firs, 3 e  ed. , 547  s. ( ASIN  B000QB7T3O , online præsentation ).
• (en) ER Johnson , United States Naval Aviation, 1919–1941: Aircraft, Airships and Ships Between the Wars , Jefferson, North Carolina, United States, McFarland,14. april 2011, 352  s. ( ISBN  978-0-7864-8585-7 , online præsentation , læs online ).
• (en) David Donald , Den komplette encyklopædi over verdensfly , New York, USA, Barnes & Noble Books,1997, 928  s. ( ISBN  0-7607-0592-5 ).