Den krop af bro engineering, vand og skove ( IPEF ) er, i Frankrig , en krop af den øverste ledelse teknik af høj tilstand civil tjeneste til inter kald, reguleret ved dekret n o 2009-1106 af10. september 2009.
Det har omkring 3.700 medlemmer og er et af de vigtigste tekniske ledelsesorganer i ministeriet for økologisk overgang , transportministeriet og landbrugsministeriet . Disse ingeniører er vigtige aktører i udviklingspolitikkerne i miljøet. De er ansvarlige for gennemførelsen af politikker og offentlige handlinger for bæredygtig udvikling .
Udtrykkene "farvande og skove" forekommer i en ordinance af Philippe-Auguste i 1219 og en ordinance af Philippe le Bel i 1291, der definerer rollen som "mestre af vand og skove", som senere blev " ingeniører ".
Erhvervet som kommissær for broer og veje blev oprettet af Colbert i 1669 . Kroppen af bro- og vejingeniører blev grundlagt i 1716 .
Korpset for ingeniører fra broer, vand og skove er resultatet af successive fusioner mellem 2002 og 2009 af seks store ingeniørkorps inden for rammerne af en reform af staten:
I 1669 , Colbert skabt en krop af kommissær af broer og veje og bygget en række broer samt diger for at imødegå oversvømmelserne i Loire og også mange moler i havnene. I den periode, hvor han virkelig havde magt, gangede han budgettet for broer og veje med tredive, hvilket steg fra 22.000 pund i 1662 til 623.000 pund i 1671.
Bro- og vejingeniørerne blev grundlagt i 1716 af Regent Philippe d'Orléans - den første bro- og vejingeniør var dengang arkitekten Jacques V Gabriel - for at sikre oprettelsen af et ægte nationalt vejnet i Frankrig. Rekrutteringen af ingeniører blev sikret ved oprettelsen i 1747 af School of Bridges and Roads , en skole, der først tog dette navn før 1760.
I løbet af XVIII th århundrede har missionerne udvidet: regulering af vandløb , anlæg af kanaler , havnearbejder. Kroppen bliver hovedansvarlig for offentlige arbejder .
I løbet af XIX th århundrede, starten af industrialiseringen har en stærk indflydelse på transportformer: veje , vandværker og jernbaner . Den nationale skole af broer og veje bliver en ansøgning etablering af Polytechnic School . Ponts et Chaussées-ingeniørers fremtrædende plads, traditionelt gunstig for beton, i franske administrative og tekniske strukturer siden 1940, vil føre til en generalisering af brugen af præfabrikeret armeret beton i masseboliger, som det er profileret ved befrielsen. Fra Frankrig til slutning i 1953 .
I løbet af XX th århundrede, nye tekniske udfordringer opstår: udvikling af bilindustrien (road spor, belægninger ), strukturer i beton armeret eller forspændt. Kroppen er ansvarlig for området for byplanlægning , gennem ministeriet for offentlige arbejder, derefter i 1966 af Ministeriet for Udstyr: fysisk planlægning, motorvej politik , store port infrastrukturer , turistfaciliteter, etc.
Siden 2001 er missionens projektledelse, der udøves af de statslige tjenester, underlagt de samme konkurrenceregler som kontorer for privat uddannelse. Derfor har de lokale myndigheder nu langt mindre adgang til ingeniører fra offentlige tjenester, hvis indflydelse undertiden blev anset for at være en vejledning.
I 2002 absorberede broen og vejene kroppen af civile luftfartsingeniører såvel som geografiske ingeniører og meteorologiske ingeniører. I 2009 fusionerede det med kroppen af ingeniører inden for landdistriktsteknik, vand og skove for at føde kroppen af ingeniører fra broer, vand og skove.
Ud over at følge dekret nr . 2009-1106 af10. september 2009, kroppen af bro- og vejingeniører fusionerer med kroppen af land- og vand- og skovingeniører for at danne kroppen af bro-, vand- og skovingeniører (eller IPEF).
De ingeniører landdistrikterne teknik, vand og skove (IGREF) var embedsmænd formning, især med krop af miner og kroppen af broer og veje , en af de store tekniske organer under franske public service .
De blev uddannet på National School of Rural Engineering, Water and Forests (ENGREF), en medlemsskole for AgroParisTech .
Omkring 2.000 IGREF'er var aktive, da deres korps fusionerede med broer og veje.
Status for IGREF blev fastsat ved dekret nr. 2002-261 af 22. februar 2002hvis artikel 1 bestemte, at "IGREF udgør et interministerielt organ klassificeret i kategori A. De er beregnet til at udøve ledelse, ledelse, kontrol og ekspertise, herunder i internationale organisationer. De deltager under kompetente ministrers myndighed i disse sager i udformningen, udviklingen og gennemførelsen af offentlige politikker vedrørende landbrugs- og skovbrugsudvikling, økonomisk udvikling og planlægning af arealanvendelse. Territorier , forvaltning og bevarelse af jord og havs naturlige områder og ressourcer , fødevarer og landbrugsindustri samt offentlige politikker vedrørende forskning, uddannelse, uddannelse og udvikling inden for de samme områder. "
Ved dekret af 10. september 2009 offentliggjort i EUT 12. september 2009Korpset for ingeniører fra broer, vand og skove (IPEF) er oprettet, resultatet af fusionen af korpset for ingeniør af broer og veje og ingeniør for ingeniørarbejde, vand og skove.
I 2013 blev 65 stillinger tilbudt, heraf 44 studerendeingeniører fordelt på følgende måde:
Hvert år kommer mellem 8 og 15 studerende fra en rekruttering ved intern konkurrence i organerne for ingeniører fra ministerierne med ansvar for landbrug og miljø, hovedsagelig ingeniører inden for landbrug og miljø og ingeniører. Ingeniører af de offentlige arbejder i Stat .
IPEF - ingeniører involveret i mange sektorer defineret i dekret nr . 2009-1106 af10. september 2009
På disse områder udøver de tilsyns-, administrations- eller ekspertfunktioner i statens tjeneste.
I 2016 blev der dannet en tænketank for at omdefinere missionerne og udsigterne til kroppen af bro-, vand- og skovingeniører, den blev offentliggjort i december 2016.
Nogle eksempler på institutioner eller virksomheder, hvor IPEF-ingeniører arbejder:
Tilknyttet miljøministeriet:
Tilknyttet landbrugsministeriet:
Andet: