Fødselsdato | 17. maj 1922 |
---|---|
Fødselssted | Dieppe ( Seine-Inferior ) |
Dødsdato | 10. august 2007 |
Dødssted | Paris 8 th |
Nationalitet | Frankrig |
Kvalitet | Skaberen af biler , grundlægger af Alpine , iværksætter , racerbilchauffør |
---|
Jean Rédélé , født den17. maj 1922i Dieppe og døde den10. august 2007i Paris , er en fransk bil designer og pilot . Han er skaberen af Alpine- mærket , tilknyttet Renault, verdensmester i rally i 1973, og i dag til stede i Formel 1 .
Han tilbragte hele sin barndom i Dieppe og voksede op i familiens bilgarage, der ejes af sin far, også lidenskabelig for racer- og sportsbiler .
Jean Rédélé, der var kandidat fra HEC og den yngste Renault- forhandler i Frankrig i Dieppe, begyndte først at konkurrere i Dieppe - Rouen- rallyet i 1950 med en forbedret 4CV og erklærede, at det havde et betydeligt sportspotentiale. Dette første løb sluttede med en første sejr, som tilskyndede ham til at fortsætte, især da han opnåede status som Renault-fabrikschauffør. Han deltog i Monte-Carlo-rallyet i 1950 uden at møde succes og bestred en fin sidste begivenhed der i 1951.
I 1952 deltog han i Mille Milles , stadig på 4 CV, idet han vandt sin kategori tilknyttet Louis Pons. I 1954 vandt han blandt andet en kop i Critérium des Alpes og Liège-Rom-Liège . Sådan kører han sine bedste løb på Alpernes snoede og sammenflettede baner . Under henvisning til disse begivenheder, vil dens biler være mærket " Alpine ".
I marts 1955 deltog han i de 12 timer i Sebring , i USA , ved rattet på en 4CV 1063. Han mistede kontrollen i anden omgang og kom ud uden skade, selvom bilen blev ødelagt, det var hans sidste løb ved rattet i en 4CV.
Jean Rédélés første bil var en 4CV-bus, der blev trimmet af Alemano i 1952. Derefter designede han coupéer baseret på 4CV, designet af Michelotti og påkrævet af Alemano, og kaldte “Rédélé Spéciales”. En af dem udstilles af en amerikansk industri på New York-showet i 1954 under navnet "The Marquis" uden opfølgning.
Han oprettede et aktieselskab af alpine biler i 1955 med henvisning til hans succeser på alpine veje. Træner 106 blev født. Nummeret er en henvisning til mekanikken i 4CV i 1060-serien. I 1962 blev Alpine A110 præsenteret på Paris Motor Show, en skrøbelig to-sæders plastkupé. Nu er det tekniske valg af lethed valideret af M64-prototypens sejr i Le Mans 24-timers 1964 med en lille motor på 1150 cm 3 .
I 1965 sluttede Alpine sig sammen med Renault, og fra 1966 distribueredes bilerne af ledelsenes netværk. Imidlertid vejer de øgede krav fra kunder og sikkerhedsbegrænsninger mere og mere på virksomheden, som forbliver håndværksmæssig.
I 1971 , Alpine vandt sin første europæiske Constructors' Rally Championship titel .
Og i 1973 blev Alpine kronet som første verdensmester i rally med 155 point foran Fiat (89 point) og Ford (76 point).
I 1972 lammede en strejke virksomheden, og i 1973 overtog Renault en majoritetsandel i Alpine. Jean Rédelé, der ikke længere følte sig at være den eneste mester om bord, forlod virksomheden i 1978 og opnåede Renaults løfte om at beholde jobbet på virksomhedens websted i femten år.
Han døde den 10. august 2007i sit parisiske hjem i en alder af 85 år og er begravet på Montmartre kirkegård .