Fødsel |
16. oktober 1920 Rathmines |
---|---|
Død |
15. juli 1942(21 år gammel) Manche |
Kælenavne | Spitfire Paddy , Paddy |
Nationalitet | Irsk |
Uddannelse | Cardinal Vaughan Memorial School ( i ) |
Aktivitet | Jagerpilot |
Bevæbnet | Royal Air Force |
---|---|
Militær rang | Fløjskommandør |
Konflikt | Anden Verdenskrig |
Priser |
Distinguished serviceordre (1941) Distinguished Flying Cross (1941) |
Eamonn Fergus Brendan Finucane siger "Paddy" Finucane er en pilot for jagt på irsk fra Royal Air Force (RAF). han er født den16. oktober 1920i Rathmines og døde i aktion den15. juli 1942i kanalen .
Kælenavnet "Spitfire Paddy" blev han på det tidspunkt set af den britiske presse som en efterfølger til esset Douglas Bader . Han er en af de største britiske esser under 2. verdenskrig med mindst 28 officielle sejre. Den yngste Wing Commander i Royal Air Force i en alder af 21, han adskilte sig særligt under slaget om Storbritannien iført en ikonisk irsk shamrock på sin Supermarine Spitfire .
Født i en irsk-katolsk familie med engelsk oprindelse voksede Finucane op under starten af den nordirske konflikt og den irske borgerkrig . I 1936 flyttede familien til England, hvor han interesserede sig for luftfart. Er ivrig efter at flyve, Finucane-kandidat til RAF og, iAugust 1938, han accepteres til pilotuddannelse. Efter en kompliceret start, i juni-Juli 1940, begynder han konverteringstræning på Supermarine Spitfire . Det13. juli, Blev Finucane tildelt nr. 65 Squadron RAF fra RAF Hornchurch . Finucanes første sejr kom ind12. august 1940under slaget ved Storbritannien. Forfremmet Flight Lieutenant iApril 1941, sluttede han sig til nr. 452 eskadrille RAAF for at gennemføre offensive patruljer over Frankrig , kendt som cirkusmissioner. I denne periode nød Finucane succes og ødelagde mindst 20 tyske fly. IJanuar 1942, Forfremmes Finucane til rang af Squadron-leder af No. 602 Squadron RAF . Om seks måneder krediteres han med mindst seks flere individuelle sejre, hvilket bringer sit samlede beløb til 28. InJuni 1942, blev han den yngste Wing Commander i RAFs historie. Finucane blev efterfølgende udnævnt til at lede RAF Hornchurch eskadrille. Det15. juli 1942, hans Spitfire er beskadiget af et skud på jorden, og han forsøger at vende tilbage til England ved at flyve over den engelske kanal , men er tvunget til at lande på land, mens hans fly forsvinder med ham.
Brendan Finucane blev født den 16. oktober 1920i Rathmines , en forstad til Dublin , Irland . Han er det første barn af Thomas og Florence Finucane (født Robinson). Hendes mor, oprindeligt fra Leicester , er engelsk. Hun rejste over Canada som ung, inden hun bosatte sig i Dublin. I 1919 mødte hun Thomas Andrew "Andy" Finucane, som var involveret i den irske uafhængighedskrig . Thomas Finucane havde studeret matematik på af Éamon de Valera , et fremtrædende medlem af den irske modstand over for den britiske i begyndelsen af XX th århundrede . Som medlem af de irske frivillige tjente han under Valera's kommando under 1916 Easter Rising i Dublin. Thomas far og Brendan Finucanes bedstefar, Charles, er en engelskmand, der havde tjent i Kongens egne skotske grænser i North West Frontier Province (nu Khyber Pakhtunkhwa i Pakistan ). Thomas Finucane ophørte med sin politiske aktivisme kort før parrets bryllup iOktober 1919, og efter Florence konverterede til katolicismen .
Parret flytter til Drumcondra iOktober 1919hvor Thomas finder et job som banktæller. Arbejdet betaler sig ikke godt, men parret formår at leve af den ringe løn. I begyndelsen af 1920 flyttede de igen til Grove Road, Rathmines , og Brendan blev født der i oktober. Kort efter kommer Brendan og hans mor tæt på at blive dræbt, når de bliver fanget i en ildkamp mellem sorte og tans , ansat af det pro-britiske Royal Irish Police og den irske republikanske hær (IRA). I 1921 blev Raymond Patrick, Brendans bror, født, efterfulgt af hans søstre Claire og Monica og en anden bror, Kevin. Husstanden er lidt opdelt i religiøse og politiske spørgsmål. Faderen er afholdende og en streng katolik, mens moderen opfordrer de ældre brødre til at vedtage en mere liberal bøjning i deres liv. Brendan er uddannet i Synge (in) og Marlborough Street skoler . Han beskrives også som en praktiserende katolik. Ved ti år viser Brendan en stor interesse for sport, især rugby .
I sommeren 1932 gik Finucane-brødrene til et luftshow i Baldonnel og udnyttede en første flyvning. Brendan udtrykker sit ønske om at blive pilot, en ambition, der forstærkes af besøg på luftshow på Swaythling og Eastleigh flyvepladser . IAugust 1933flyttede familien til New Grange Road i Cabra , stadig i forstæderne til Dublin. Brendan begynder i skolen på Christian Brothers O'Connell School (in) , en skole katolsk North Richmond Street. Der blev han en rugbyspiller, en rodudøver og en kendt bokser. Blandt hans klassekammerater er de fremtidige personligheder, gælisk fodbold, Michael O'Hehir (in) og Philip Greene (in) .
Efter at have besøgt England iJuli 1936Thomas Finucane, direktør for virksomheden, besluttede at etablere et kontor i West End i London på Regent Street . INovember 1936, bosatte familien sig permanent i England og købte et hus på 26 Castle Gate Road i Richmond i udkanten af London. Brendan sendes til Cardinal Vaughan Memorial School (en) . Brendan afslutter skolen med gode karakterer. Han starter som en bogholder , et skrivebordsjob, som han hader. I 1937 begyndte Royal Air Force (RAF) at tilbyde " short-service provision " ( SSC) til personer i lavere klasse, der opfyldte akademiske standarder. Dette giver mulighed for en fire-årig kontrakt på en juniorrang til at tjene i en eskadrille med mulighed for at tage flyvetimer. Seks år mere skal afsættes til at være reservist. INovember 1937, Nærmer Brendan sin far om hans ønske om at slutte sig til de britiske væbnede styrker. På trods af sin republikanske fortid er far Finucane enig i at tro på, at en militær karriere ville give en ramme og en bane, som han havde manglet i sin egen ungdom. Finucanes forældre tegner forsikringer, selvom de har brug for pengene, og faderen bliver arbejdsløs.
I April 193817 år - den mindst nødvendige alder - indgiver Finucane sin ansøgning til Air Ministry i Kingsway, det centrale London, på vej til arbejde. Otte uger senere, iJuni 1938, er han inviteret til et interview. Han viser sit ønske om at flyve, solide kandidater og en god sportsrekord. Efter to måneders ventetid, iAugust 1938, Bliver Brendan Finucane beordret til at rapportere til en reserveuddannelseskole i Sywell , Northamptonshire . Det sker videre28. august.
Et par dage senere tog Finucane flyveundervisning med sin instruktør på en de Havilland DH.82 Tiger Moth . Det var svært for Finucane at kontrollere flyet, og han havde store problemer med at lande. Under sin træning blev7. septemberfor eksempel undlod han at røre ved en adskilt hæk på flyvepladsen, og fire dage senere eksploderede hans dæk under en landing, og landingsudstyret blev ødelagt.
Finucanes instruktør, Roland Morris, har erfaring med over 2.000 timers flyvetid. Han er kritisk over for sin studerendes vane med at forsøge at tvinge flyet til at gøre, hvad han vil, i stedet for at ledsage ham. På trods af en række fejl, ønskede Finucane at flyve solo, og på dette tidspunkt, på trods af flere timers kortere flyvetid end resten af sin klasse, lykkedes det en solo tur på21. septemberEfter at have gennemført en flyvning på 14 timer 5 . Flyvningen var ikke uden fejl, og Finucane tog næsten flyet ned efter start.
Finucane bliver en af 45 piloter i sin klasse, der har afsluttet 100 timers pilotflyvning på fly, siden han tiltrådte RAF. Efter afsluttet grundlæggende flyvetræning den28. oktober 1938, Finucane er klassificeret som en gennemsnitlig pilot, men anses for tilstrækkelig kompetent til at blive sendt til en avanceret flyskole. Fra den næste dag fik han en kortvarig kommission som fungerende pilotofficer (APO) og sendt til 8. flyskole , RAF Montrose , Skotland . Det12. november, det forlader King's Cross station for at rejse til Glasgow ombord på Flying Scotsman og ankomme til Montrose efter en ti-timers rejse.
I Montrose stødte Finucane på yderligere problemer på Hawker Hart , et mere kraftfuldt fly, der blev brugt til avanceret træning. Dens placering i luften er dårlig, og det har svært ved at opretholde en god landingsplan. Efter at have bestået en test med eskadronleder Dickie Legg, ville hans situation være blevet sat i tvivl, hvis det ikke havde været for Finucanes stive beslutning og en forbedring af hans færdigheder.
Finucane skifter til Hawker Fury flyet på21. marts 1939. Det23. juni, han er igen midt i sin klasse, men med lave karakterer: 2.010 ud af 3.400 eller kun 59%. Pilotens kapacitet anslås til 400 ud af 750; hans kvaliteter som officer 450 ud af 750; og hans skriftlige eksamener 837 ud af 1.300. Undersøgt inden for navigation, meteorologi , mekanik og bevæbning opnåede han henholdsvis 77%, 54%, 50% og 65%. På dette tidspunkt lod han et radiostyret fly til målretning. Det10. juli, han styrtede ned dette fly i dårligt vejr, hvilket ikke forbedrede hans pilotstatus. Det29. augustDet blev omklassificeret som officorpilot (på prøve) med registreringsnummer nr . 41276.
Et Hawker Hart .
En Hawker Fury .
Finucane tilbringer vinteren 1939-1940 med at få så mange flyvetimer som muligt, men er ikke i stand til at få nogen i en jæger. Han blev brat overført til RAF Henlow Parachute and Test Flight Center . Fra16. september 1939, måtte han være tilfreds med at flyve rundt på flyvepladser i en gammeldags Vickers Virginia , som en pilot, der bar ingeniører og personale. Samme måned invaderede tyske styrker Polen, og krigen begyndte i Europa . Imidlertid er Finucanes pilotfærdigheder langt fra at være på det acceptable niveau for en jagerpilot. Han fortsætter med denne tendens indtilMaj 1940, da han fik til opgave at flyve Miles M.14 Magister- træningsflyet .
I maj angreb tyske styrker Holland og Belgien , som faldt hurtigt. I juni kollapsede Frankrig efter tur . Fighter Command har nu brug for en tilstrømning af piloter efter tab i Vesteuropa. Finucane forbedrer sin ledelse og27. juni 1940Han er tildelt den 7 th Operational Training Unit (7 OTU) i Hawarden , nær Chester , at gennemgå omskoles til Supermarine Spitfire , mens de venter på opgave til en fighter eskadrille. Finucane lavede sin første flyvning i en Spitfire den3. juli 1940og udfører 26 sådanne flyvninger på ni dage. Piloter testes på radiotransmission, pilotering, formationsflyvning og aerobatics. Det11. juli 1940, det er kun tilladt til en skydning. I slutningen af sit ophold ved 7 OTU indspillede han i alt 2 timer 40 på Magister, 2 timer 25 på Fairey Battle , 15 minutter på Hawker Hurricane og 2 timer 20 på Spitfire.
Slaget ved StorbritannienFinucane er tildelt nr. 65 Squadron RAF på RAF Hornchurch den12. juli 1940og kommer der den næste dag, lige som slaget om Storbritannien begynder. Skvadron nr . 65 har flere ess, inklusive William Henry Franklin, der ødelagde 10 fjendtlige fly. Finucane betragter ham som grov, men han er jaloux på Franklins dygtighed og er ivrig efter at efterligne ham. Efter ønske om mere erfaring anmodede Finucane om mere flyvetid på Spitfire fra sine seniorofficerer. Finucane modtager således et par flyvninger for at forbedre sin ledelse af kæmperen, før han bliver tildelt "B-flyvning" eller til den grønne sektion ("grøn sektion").
Det 24. juliflytter skvadronen til en satellitflyveplads i Rochford i Essex County . Den næste dag er den operationel. Slaget om Storbritannien eskalerede langsomt, og luftkampene blev mere regelmæssige med en række tyske luftangreb mod britiske skibe i den engelske kanal , en fase af slaget kaldet tysk : Kanalkampf af Luftwaffe . Finucanes første alarm opstår den25. juli 1940. Flying Spitfire N3128 kode YT-W, og det efterlader på 8 pm 45 . Denne Spitfire var slidt, efter at have tjent i kamp siden april. Det havde udviklet en glykollækage under stigningerne, og cockpittet fyldt med damp knyttet til kondensationen af dette kølevæske på den varme motor. Pludselig har hans radiotransmission også problemer. Imidlertid landede han ved Rochford. Skvadronen nr . 65 er i aktion igen kl. 12 timer 20 og engagerer fjendtlige fly uden tab.
De følgende dage er der ikke anmodet om Finucane. Den 1 st august blev han tildelt Spitfire R6818 ankom i enheden26. juli. Det12. augustHan tog ud for at opsnappe en razzia på 11 h 30 . At gå til en højde på 7.925 m (26.000 fod ) , 16 kilometer fra North Foreland , angreb skvadronen 30 Messerschmitt Bf 109 fra en højere højde end tyske fly. Undgår et kontraangreb, og Finucane styrter ned i en formation af 12 fjendtlige krigere. Det affyrer en salve på omkring 230 kugler på 45 meter, hvilket forårsager ødelæggelsen af en Bf 109, der styrter ned i Den Engelske Kanal. De sergent Orchard vidner sejren Finucane. Han landede på 11 h 45 . Mens skvadronen tankede op og forberedte sig på endnu en patrulje ved RAF Manston , blev flyvepladsen angrebet i lav højde af Messerschmitt Bf 110 og Dornier Do 17 beskyttet af Messerschmitt Bf 109. Bf 110 blev ledet af Hauptmann Walter Rubensdörffer, kommandør for Erprobungsgruppe 210 . Atten Do 17 fra Kampfgeschwader 2 støtter angrebet. Få Spitfires kan tage fly. Ved siden af Jeffrey Quill tager Finucane af, da de første bomber begynder at falde. Quill og Finucane engagerer Bf 109s, og Quill rammer en af dem, mens Finucane skyder to andre og beskadiger en og muligvis en anden. En Spitfire er beskadiget i angrebet. Finucanes første sejr kunne være en af to Bf 109'ere fra Jagdgeschwader 54, der blev skudt ned over Den Engelske Kanal af en ukendt britisk krigsenhed den dag. Den ene pilot er uskadt, mens den anden, en Leutnant ved navn Eberle, såres i kamp. Intet tab af Bf 109 blev bemærket under det andet luftkamp.
Det 13. aug, lancerer Luftwaffe et generelt angreb på RAF-flyvepladser. Døbt Adlertag ("Dag af ørnen") har razziaerne været den hårdeste kamp siden starten af slaget om Storbritannien. Flyver til kl. 16 for at opfange et raid, der ankommer nær Dover , møder eskadrille nr . 65 mange Bf 109 Jagdgeschwader 51 ledet af Hannes Trautloft . Finucane formåede at skyde en Bf 109 ned og beskadige en anden og efterlod Messerschmitt med en røgsky, men ikke i stand til at følge den i skyerne. Denne sejr anses derfor for sandsynlig. En Bf 109 går tabt, og dens pilot er skadet. To andre er 80% beskadigede. Skvadronen nr . 65 lider intet tab. Det18. august, Finucane deltager i de store luftkampe, der kendetegner kampagnen. Skvadronen nr . 65 engagerer bombefly Heinkel He 111 fra Kampfgeschwader 1 og skyder en af dem.
Det 28. augustflytter skvadronen til Turnhouse nær Edinburgh for at hvile efter at have mistet to piloter dræbt i aktion , en mangler i aktion og fire Spitfires mellem den 14. og den27. august. Mens han var i Turnhouse,3. september, Bliver Finucane bekræftet i sin rang og forfremmet til Flying officer . En eskadronsrapport dateret9. septemberindikerer, at Finucane lærer hurtigt og viser tegn på kommando af en effektiv kampleder: ”Jeg har store forhåbninger til denne officer, som er meget intelligent og som har kapacitet til at blive en meget effektiv leder [...] Han er uddannet som leder og en hurtig lærer ” .
Skvadron nr . 65 forbliver i slaget om Storbritannien til slutningen iOktober 1940, men Finucane var ikke længere succesrig. Det8. november, flyttes enheden til RAF Leuchars, derefter29. november, vender tilbage til nr. 11 gruppe RAF ved RAF Tangmere , nær Chichester , West Sussex . Skvadronen forblev inaktiv om vinteren, da Blitz og tyske natteangreb begyndte og varede indtil det følgende forår. Finucane er derfor i kvartal nær Oving . Mens man drak i en nærliggende pub med udsigt over havnen , ramte en luftangreb Southampton . Finucane hører brummen af tyske bombefly i det fjerne på Isle of Wight og ser spejderflyene markere byen. De klatrer ind i en Wolseley Hornet- bil med to sæder og går ind i byen for at lede efter en skvadronkammerat. Efter at have set ødelæggelsen i byen, erklærer Finucane: "Indtil denne krig er vundet, skal vi [fjerne] alle [fjender] fra himlen" .
HåndtereI starten af 1941 optrådte Luftwaffe sjældent i lyset af dagen, og Finucane tilbragte det meste af sin operationelle tid med at patruljere Kanalkysten . Det4. januar 1941til 9 pm 50 off Selsey Bill , han skudt ned en Bf 110 til 2100 meter efter fire angreb på femten minutter. Bf 110 styrter ned i den engelske kanal. Fra St. Catherine's Point videre19. januar, Finucane er en af to Spitfires opfangende en Junkers Ju 88 på 5.182 m (17.000 ft ) . De jager Ju 88 mindre end 8 kilometer fra Cherbourg og adskiller sig på grund af mangel på brændstof. De forlader Ju 88 med begge motorer i brand og flyver tæt på jorden. Piloten viser sig at være en dygtig modstander. Ju 88 drejer i lav højde og går mod solen, hvor dens blænding forhindrer de britiske piloter i at have et klart udsyn. Det tyske flys bageste kanon skyder også nøjagtigt og rammer Finucanes fighter med et par velplacerede kugler. Ju 88 krediteres som ødelagt og delt mellem Finucane og sergent H. Orchard.
I November 1940, Blev luftmarskal Sholto Douglas chef for luftfart for Fighter Command . Det8. december 1940, et direktiv fra generalstaben opfordrer til stødende opsamlinger efter sektor for at chikanere det tyske luftforsvar. Han beordrede således operationer i Belgien og Frankrig, som skulle udføres af tre eskadriller. Det10. januar 1941, angreb kendt som Circus ("cirkus") udløses ved udsendelse af små formationer af bombefly beskyttet af et stort antal krigere. Operationerne varede i hele 1941 og tog en stadig mere offensiv form.
Det 5. februar, Finucane deltager med No. 65 Squadron RAF i tredje operation Cirkus understøttes af No. 610 Squadron RAF og 302 th polske fighter eskadrille løbet Saint-Omer . Som leder af pelotonet vinder Finucane sejr med endnu en Bf 109 over Cape Alprech, mens tre tyske krigere forsøger at angribe de andre eskadriller bagfra. Bf 109 falder i en nærliggende skov. Det26. februar 1941Den 65 th eskadrille blev indsendt til RAF Kirton in Lindsey . Flyvepladsen ligger i Lincolnshire i området nr. 12 Group RAF, hvor luftkamp er meget sjældent i dagslys. Opholdet på Lindsey var kort og14. april 1941, Er Finucane tildelt som en skvadronkommandør til nr. 452 skvadron RAAF , en nydannet australsk skvadron og Royal Australian Air Force's første skvadron, der tjener i Fighter Command. Han blev forfremmet til fungerende flygeløjtnant samme dag.
Den næste dag 15. aprilHan udfører sit sidste udflugt med 65 th eskadrille at støtte No. 266 Squadron RAF (en) britiske og 402 Squadron (i) Canada. Vender tilbage om eftermiddagen hævder han en ødelagt Bf 109, og da dette er hans femte sejr, bliver han officielt et es. Men ifølge andre konti var kun to Bf 109'ere involveret i den korte luftkamp. Sandsynlige modstandere Finucane og 65 th i kampen er Adolf Galland , Geschwaderkommodore af Jagdgeschwader 26 og fremtid Generelle der Jagdflieger og hans Wingman. Galland tager af sted med sidstnævnte og en kasse indeholdende hummer lastet i skroget på hans fly for at levere det til Luftflotte 2-hovedkvarteret til Theo Osterkamps fødselsdag . Undervejs foretog Galland en omvej på den engelske kyst og angreb adskillige Spitfires og skød to fly fra 266 - eskadrillen ned. Gallands landingsudstyr falder under slaget, hvilket kan have fået Finucane til at erklære det ødelagt. De to tyske piloter vendte imidlertid tilbage til Frankrig med deres fly i funktionsdygtig stand. Betydningen af hans sejr over en berømt modstander - han var på det tidspunkt den mest berømte tyske pilot - vil give den med tilnavnet "Spitfire Paddy" større medieopmærksomhed. Finucane tildeles Distinguished Flying Cross den25. april.
Finucane debut på 452 nd er imponerende. Det3. maj 1941, mens han var på rekognosceringsflyvning med sin nye eskadrilleder Roy Dutton , kom Finucane for tæt, og hans propel krydsede Dutton's hale . Finucane sendte straks Dutton, og Dutton forsøgte at opgive flyet, men det var for lavt og styrtede ned og brød flere ribben, men overlevede styrtet. Finucane undskylder for fejlen og sagde, at hans Spitfire er den eneste med en metal propel - de andre er ældre (Mark I) med træbeslag - hvilket gav ham mere fart. I tæt formation havde dette forårsaget kollisionen. På trods af hændelsen erklæres han officielt som i The London Gazette den13. majog får midlertidig kommando af eskadrillen, mens Dutton er såret. Selv om det er den 452 th , Finucane blive en populær kommandør og tilskynder til en mere afslappet atmosfære, som han sagde, hjælper med at gøre mest muligt ud af piloterne i Australien . Han befalede derefter 23 piloter, 16 fly og 130 mennesker på jorden.
Skvadronen er genudstyret med nylige Mark II Spitfires i Maj 1941 og modtage 21. majID "P8038", tidligere ydet 303 th polske fighter eskadrille . Det er den første af de fire Spitfires, der bærer det irske shamrock- emblem, der betegner Finucanes personlige badge som en påmindelse om dets oprindelse.
Det 11. juli 1941, Fighter Command ledede mission Circus nr . 44. Nr. 12-gruppen RAF flyver med Spitfire-eskadrillerne på 452, 65 og 266. To eskadriller af nr. 11 gruppe RAF baseret på RAF Biggin Hill flyvende trup med 72 (en) , 92 (en) og 609 (en) og RAF Kenleys ufuldstændige eskadron med 485 (en) og 602 . Der er så meget konkurrence inden for eskadrillen, at Finucane under hans første operation skal trække lod. Skvadronen tanker op på West Malling efter at have rejst kysten gennem England. Styringen medium eskadrille højde 5486 m (18.000 ft ) , bane Finucane gennem kysten øst for Dunkerque til 14 timer 45 GMT . Over Poperinge opdeles eskadrillen i fire grupper og går mod Cassel . En Bristol Blenheim fra No. 60 Group RAF (in) fungerer som et lokkemiddel. Vest for Lille kl . 15 GMT blev de forlovet af elementer fra Jagdgeschwader 2 og Jagdgeschwader 26 . Finucane angriber 8 Bf 109 og andre enheder involverer tre grupper på 10 Bf 109 i alt. Finucane formåede at placere sig bag et af dem efter at have affyret 90 skud, Bf 109 blev ramt og piloten faldskærm. Fighter Command hævder syv ødelæggelser, to muligvis ødelagt og syv beskadiget for tre mistede Spitfires. Finucanes succes er eskadrillens første sejr.
Kenley SquadronDet 21. juli, No. 452 Squadron RAF flyttede til Kenley , lige syd for London , i East Surrey . Der sluttede han sig til nr. 602 eskadrille RAF (tilnavnet "City of Glasgow ") og nr. 485 eskadrille RNZAF (i) New Zealand . Disse kampenheder skal danne kernen i den nye Kenley eskadrille. Derfra skal de udføre mange operationer i sommerperioden. Eskadronerne er forstærket af veteranofficerer , men forbliver relativt uerfarne enheder. En af dem, den 602 nd , er befalet af veteran eskadrille leder Alan Christopher Deere . I mellemtiden Finucane bliver venner med australsk pilot Keith Truscott , der sluttede sig til 452 nd iMaj 1941. De to piloter besøger Oddeninos restaurant på Regent Street , et populært sted blandt piloter i et blackout London . Der optræder især kunstneren Lew Stone . En aften møder han Jean Woolford, som bliver hans forlovede, og uanset hvor meget tid Finucane kan spare fra sine hvile, tilbringer han dem sammen med hende i Royal Botanic Gardens of Kew eller i Richmond Park . Jean er en af hendes naboer i Richmond.
Efter en periode med luftøvelser og træning, gik eskadrillen i gang med en ny cirkusmission 3. august 1941. Om aftenen gruppen øjeblikkeligt RAF Manston på 5.486 m (18.000 ft ) , derefter ned til 3.962 m (13.000 ft ) over kysten ved Gravelines dybt Saint-Omer . Nær Ambleteuse , fem Bf 109Fs blev set 305 m (1000 ft ) over Spitfires. Tre af de tyske krigere bryder af og dykker for at angribe med en manøvre for at komme bag de britiske fly. Spitfires ændrer kurs for at møde dem. Finucane savner sit første udbrud og forfølger den første Bf 109 i skyerne, mens han følger sin fjendes kontur . Når Bf 109 ramte fjenden med endnu et spræng på 200 meter, kom Bf 109 i brand. Han ser en anden formation på 18 Bf 109 ovenfor og klatrer sit fly for at angribe med seks andre Spitfires. Finucane slog halen fly og det nedstammer lodret i en sky lag ved 610 m (2000 ft ) , hvor visuel kontakt blev tabt. Finucane hævder derfor en ødelagt og sandsynligvis ødelagt. Operationen bringer antallet til syv ødelagte fly. Ikke desto mindre er denne frodige dag præget af piloten Eric Locks død, der bliver skudt ned af et skud fra jorden om morgenpatruljen.
Det 9. august, Finucane er involveret i Circus 68, hvor fem eskadriller eskorterer fem Blenheim nr. 2 gruppe RAF (in) til en central Gosnay , sydvest for Bethune . Kenleys tre eskadriller deler støtterollen med RAF Tangmere 610, 616 og 41 eskadriller under kommando af Wing Commander Douglas Bader . Eskorten bestod af trupper nr. 71 Squadron RAF (en) , nr. 222 Squadron RAF (en) og nr. 111 Squadron RAF (en) af RAF North Weald og skvadron nr. 403 Squadron RAF (en) , 603 og 611 fra RAF Hornchurch , mens RAF Northolt engagerer No. 306 Squadron RAF , No. 308 Squadron RAF og No. 315 Squadron RAF . På grund af tungt skydække er Gravelines sekundære mål udpeget. Luftwaffe tilbød betydelig modstand, og vigtige luftkampe udviklede sig på kysten. Finucane og 452 nd besætte den nedre eskadrille position i Kenley eskadrille på 6,096 m (20.000 ft ) , Finucane førende A Flight , en sektion af fire Spitfires. Over Saint-Omer, 11 timer 32 , begik Finucane otte Bf 109 og med en lang burst af maskingeværer og kanoner fire sekunder på en halvfems meter afstand, og en af Messerschmit tager fyr og spin. Finucane deler derefter yderligere to sejre med Keith Chisholm . Skvadronen mister tre piloter: Jay O'Bryne bliver krigsfange, mens Barry Haydon og Geoff Chapman bliver skudt ned. Bader er også fanget efter at være blevet skudt ned af venlig ild .
I de følgende dage, 452 nd modtager Spitfires Mark VB udstyret med to spansk-Suiza HS-404 kanoner i hver fløj, der er forbundet med fire Browning maskingeværer. Finucane vælger AB852- flyet, fordi et bogstav W er indskrevet på skroget og Spitfire, som Finucane beskadigede under kollisionen med Dutton, også havde modtaget dette brev. Overtro tvinger ham til at flyve med en fighter dekoreret med en W for held og lykke. Det16. august 1941, Fejrer Finucane sin største succes på denne maskine. Missionen Circus har 73 starter ved 7 pm 25 og endnu en gang, er det eskadrille Kenley sendt til Saint-Omer. I nærheden af Gravelines engagerer otte til ti Bf 109 sin skvadron. Med den sædvanlige hastighed på omkring firs meter pr. Sekund rammer dens andet burst et første plan. Anden løjtnant Truscott ser sidstnævnte dykke, mens han drejer. Ved middagstid, den 452 nd , 602 nd og 485 th tage del i følgende mission Circus 74 uden ny sejr. Kl. 17 timer 45 giver Circus 75 endnu et Luftwaffe-svar. Kenley eskadrillen fungerer derefter som en escort. Otte Bf 109 S blev ansat på 2.743 m (9.000 ft ) og 452 nd skudt ned syv. Finucane har navnlig ramt et plan, der brød i brand og frigives en sky af hvid røg. Han åbner derefter ild mod en anden tæt på, og denne Bf 109 mister halen. Dagens succeser er Finucanes 9, 10 og 11 sejre.
Det 19. august, er Circus 81-missionen igen målrettet mod Gosnay-kraftværket, der eskorterer seks Blenheimer fra gruppe 2. Jagdgeschwader 2 og Jagdgeschwader 26 - de eneste Luftwaffe- eskadriller i vest - reagerer. En række luftkampe begynder ved 5.486 m (18.000 ft ) , og ender i nærheden af 1.219 m (4.000 ft ) . Finucane ødelægger det ene og sandsynligvis et andet. En af dem falder nær Gosnay og den anden afgiver sort røg blot 152 m (500 ft ) i Calais området . Truscott vandt en tredje sejr, men den 452 nd tabt to drivere: Bill Eccleton og Dick Gazzard. Skvadronen tiltrak opmærksomhed med sine succeser, og Sholto Douglas besøgte dem videre21. august. Den næste dag blev Finucane tildelt en bar for sit Distinguished Flying Cross . Citatet nævner, at " Flight Lieutenant Finucane var stort set ansvarlig for enhedens kampånd" . Det27. august 1941Missionen Circus 85 formodes at være en escort-mission, men Blenheim nr. 139 Squadron RAF (ind) når mødestedet dig tredive minutter tidligt og gik ud på England. Fire eskadriller således krydse kysten ved 7 timer 12 til 5486 m (18.000 ft ) til igen provokere tyskerne. Sidstnævnte reagerede, og i denne store luftkamp skød eskadrillen fire Bf 109'er ned, inklusive to af Finucane. Den 452 nd blev dermed den mest effektive fighter eskadrille i Fighter Command i august.
Finucane tager orlov i begyndelsen af september, og hans anden bar med sin medalje offentliggøres den 9. september. Circus 100B-missionen finder sted den20. september 1941. Der planlægges et tredobbelt angreb, der involverer 23 eskadriller og 270 Spitfires med bombeflyenheder, der fungerer som lokkefugle. Den Kenley eskadrille skal give escort bombefly slående den gård i Abbeville . Den 452 nd er en af tre højtflyvende eskadriller. Umiddelbart efter at have krydset kysten ved Saint-Valery-sur-Somme blev de forlovet af fjendtlige fly. Finucane ramte en eksploderende Bf 109 og tvang den til at flyve gennem snavs. På få minutter mistede 452 nd tre Spitfires. Da han finder sig alene med sin kantspiller, sergent Chisholm, skyder han en Bf 109 ned, som forsøger at angribe sidstnævnte. Han følger ham kortvarigt, og flyet tager fyr og udsender hvid røg. En anden Bf 109 angriber Finucane, men bliver skudt ned af Chisholm. Kommer tilbage mod den engelske kanal, dykker Finucane og skyder ned på en Bf 109, der går ind i et spin, før den forsvinder på cirka 152 m (500 ft ) . Disse tre succeser svulmer Finucanes tal til 17 sejre.
”Jeg skylder meget Paddy Finucane. Han trænede mig i luftkamp og lærte mig alt, hvad jeg havde brug for at vide før og efter operationens start ”
- Keith Truscott videoen om sin tid med 452 th eskadrille.
KommandoSuccesen med 452 nd eskadrille og dens bedste pilot, Brendan Finucane, bragte det berømmelse og Air Ministry offentliggjorde udnytter af eskadrillen til pressen. Det21. september 1941, Den 452 nd eskortere Blenheim bombefly til Gosnay for Cirkus 101 missionen. Den eskadrille mødt modstand fra flere Bf 109 S, der beskæftiger det. Finucane dræber to fly til 15 timer 25 GMT. Chisholm er vidne til det første via sin eksplosion, og det andet fly tager fyr og dykker ukontrollabelt. Luftministeriet offentliggjorde detaljerne om operationen til pressen den aften. Den daglige Herald planer om at bruge overskriften Finucane ønsker 3 For Hans 21. - 21. For Hans 21 års fødselsdag ( "Finucane ønsker 3 for hans 21 år - 21 for hans 21 th fødselsdag"), men den endelige version er Finucane ønsker en mere (" Finucane ønsker en mere "). Den Daily Mail , som har udgivet jagerpilot udnytter siden Første Verdenskrig , overskrifter Spitfire Finucane skud ned 20 nazister [ sic ] ( "Spitfire Finucane skudt ned 20 nazister"). De fleste overskrifter kommer med billeder af eskadrillen i kølvandet på Circus 100B-missionen, og disse historier hæver Finucane til nationalheltstatus .
Det 2. oktober 1941Den 452 nd er forbundet ved 485 th fra Kenley. Den 41 th , 616 th og 129 th eskadriller eskadrille Tangmere følge for at deltage i en anden cirkus drift. Denne formation fluer fra Mardyck til Boulogne ved 6.706 m (22.000 ft ) for at foranledige Luftwaffe at sende enheder i kamp. En eskadrille af Bf 109 af III./JG 26 skyndte sig at opfange de britiske krigere. Deltager i kamp ødelægger Finucane vingen af en Messerschmitt og beskadiger en anden, mens en tredjedel angriber den og sendes hurtigt til Den Engelske Kanal. Finucane fulgte ham op til 1.829 m (6.000 ft ) , men kunne ikke bestemme resultatet, fordi han igen blev angrebet af fem Bf 109 S. En serie af ruller og skarpe sving tillod ham at flygte. Forlovelsen fandt sted omkring tre miles fra den franske kyst. Ved hans tilbagevenden er hans initialer malet på den irske shamrock af hans fly i en cirkel af 21 nazistiske hakekors . Finucane er ikke tilfreds med dekorationen og anmoder om tilbagetrækning. Det4. oktober, får han midlertidig kommando af eskadrillen, når hans kommandør har orlov. Det11. oktober, modtog han Distinguished Service Order - udstedt den 21. oktober - for sine 21 nedlagte fjendens fly.
Den næste dag, Cirkus 107 missionen finder sted, og de 452 nd deltager også. Blenheim-bombefly angriber havnen i Boulogne-sur-Mer beskyttet af 19 eskadriller fra seks eskadriller. Mellem Le Touquet og midt i Kanalen ved 12 h 20 , er formationer af Royal Air Force begået af omkring 50 Bf 109. Finucane skudt ned et fly, men mister Chisholm, der skal skydive og er taget til fange. Chisholm undslap sin fængselslejr i 1942 og tilbragte de næste tre år i modstand på tværs af Polen , Tyskland og Frankrig indtil befrielsen af Paris i 1944. Le12. oktober 1941, giver Circus 108A-missionen Finucane to sejre over Boulogne. Forsøger et tredje angreb, rammer han en Bf 109 under et klatreangreb, men går i stå og skal afslutte kampen. Truscott skyder ifølge sin egen logbog en tysk pilot i en faldskærm. Angrebet er forkert, men australieren argumenterer for, at det er hensynsløst at lade en fjende leve for at komme tilbage for at kæmpe.
Cirkus 108A-mission koster Fighter Command otte krigere for femten fjender. Skvadronen fejrer deres succes med en nat med at drikke. Vender tilbage til sit kvarter, hopper Finucane fra stenbåren i rådhuset i Croydon , der skjuler et fald på mere end fem meter på den anden side. Det bryder calcaneus (hælben) og skal forblive på hospitalet i flere uger. Finucane behandles på Horton Hospital (in) specialiseret i krigsår. Under genopretningen modtager Finucane meddelelser om lykønskninger sendt af luftofficer, der er kommandør (AOC) fra nr. 11 Group RAF Trafford Leigh-Mallory . Luftministeriet forsøger at udnytte Finucanes omdømme ved at bede ham om at deltage i propaganda og moralstøtteaktiviteter. Det22. oktoberHan læser fra sin hospitalsseng en beskrivelse godkendt af Department of the Air's service til radioprogrammet BBC med titlen The World Goes By . Finucane overført til RAF Halton i Wendover , Buckinghamshire , på14. november 1941. Det22. november, flyttede han ind i et tidligere luksushotel i Torquay . Ved ankomsten anmodes Finucane om at rejse til London for at modtage Distinguished Service Order og en anden bar ved hans Distinguished Flying Cross . Det25. november, Dekorerer kong George VI Finucane personligt på Buckingham Palace foran pilotens bror og forældre.
Det 20. januar 1942, Finucane givet kommando af nr. 602 Squadron RAF baseret på RAF Redhill (in) . Fem dage senere ankommer gruppekaptajn Victor Beamish som basens nye kommandør. Han promoverer øjeblikkeligt Finucane til rang af Squadron Leader . Beamish, en veteran Battle of Britain officer , anmodede ofte om operationel kommando, og Leigh-Mallory gav sig til sidst og gav ham ansvaret for Redhill med ordrer om ikke at flyve i operationer, men at flyve frit, når han ville. Finucane overholder traditionerne fra 602- tallet - "City of Glasgow" - genopliver skvadronens insignier, som repræsenterer den skotske løve i rødt .
Det 12. februar 1942, Base Beamish Commander tager af og krydser kanalen med en wingman til en morgenpatrulje. Når de når midt på havet, ser de mange skibe og indser, at de flyver over en gruppe magtfulde tyske flådestyrker. Den tyske flåde er faktisk midt i operation Cerberus . Den eskadre består af både Scharnhorst og Gneisenau kamp krydsere og tunge krydser Prinz Eugen sammen med deres ledsagere. Operationen fører en britisk blokade for repatriering af skibe fra Brest til deres baser i Tyskland via den engelske kanal. Luftwaffe beskytter skibe med Operation Donnerkeil , en luftoverlegenhedsplan. Planen mod den britiske Fuller-operation drives ved 11 timer 30 efter Beamish-signalet på fjendens position. Inden for fem minutter modtog Finucane ordren til at starte til Operation Roadstead. Syv medlemmer af hans skvadron skyder på krigsskibe og er filmet i deres angreb af billeder fra en maskingevær . Den tyske operation var en succes og 19. februar 1942, Bliver Finucane bedt i London sammen med sin tidligere holdkammerat Keith Truscott om at vidne for Fuller undersøgelseskommission. Sidstnævnte bestemmer, at luftchef Marshal Edgar Ludlow-Hewitt og viceadmiral Hugh Binney undlod at forhindre den tyske tilbagetrækning.
Det 20. februar 1942, Udfører Finucane en to-fly-sortie til Dunkerque i Frankrig. De sidste par dage havde været monotone, og Finucane var ivrig efter at komme tilbage i luften. Han beder Dick Lewis - en 29-årig australier, der løj om sin alder for at blive accepteret som pilot - om at flyve som sin kantspiller. Kl. 10 timer 55 tager Finucane afgang og leder til Manston og derefter til Frankrig. Uden for kysten straffede de et lille skib og vendte mod nord for at vende tilbage til basen. Finucane ser to fly, der tager afsted fra Mardyck, men mister dem af syne. De to Spitfires flyver derefter til havs. Et par minutter senere bevæger sig to fjendtlige krigere mod dem. De er identificeret som Focke-Wulf Fw 190 , en type fly generelt mere tungt bevæbnede og mere effektive end Supermarine Spitfire V undtagen i et spin . Finucane ramte vingen af den første Fw 190, men fjenden fik hurtigt fordelen, og Finucanes Spitfire blev ramt af seks maskingeværskud, der projicerede en skrogskår i benet. Det efterfølgende blodtab forårsager svimmelhed, og Lewis skal beskytte sin kommandør mod yderligere seks efterfølgende angreb. I det sidste angreb er Lewis i stand til at tage den ene ned, og den anden giver op midt på den engelske kanal. Briterne når på en eller anden måde til basen, og Finucane går ud lige efter at have været i stand til at lande og lukke motoren for sit fly. Det2. marts, Finucane tager orlov efter at have tilbragt mere end en uge på hospitalet. På trods af dette blev der ikke registreret noget tab eller sejr af Jagdgeschwader 26 , den tyske fighter enhed tildelt området.
”Cockpittet blev oversvømmet med blod. Først da jeg følte mig svimmel, indså jeg, at det var mit blod. Det gjorde mig skør. Dublin's Good Blood bør ikke spildes. Netop da begyndte tingene at blive mørke - vi ved aldrig, hvordan det lykkedes mig at komme tilbage [...] uden at gå i stykker ”
- Erklæring fra Finucane efter at være såret i kamp med Fw 190 den 20. februar 1942.
Finucane genoptager driften 13. marts. Den 602 nd blev forstærket i løbet af denne periode ved ankomsten af Flight Lieutenant James Harry Lacey , en etableret jagerpilot med omfattende kamperfaring. Lacey kommandoer flere flyvninger til 602 nd i foråret og sommeren 1942. Han flyver med Finucane og eskadrillen på Cirkus 114 missionen, som er rettet mod Hazebrouck stationer . Finucane slagsmål en Fw 190 fra 23.000 til 2.438 m (8.000 ft ) . Han hævder det fatale slag og vidne af et vidne, sergent Paul Green. Fighter Command hævder otte sejre for seks tab. Jagdgeschwader 26 registrerer ikke tab i kampen. Det Air Chief Marshal Charles Portal beder Sholto Douglas at bevise, at de erklæringer er korrekte Fighter Command. Douglas gav ham derfor kamprapporter fra Kenley Squadron, som viste at to tyske fly blev set røre jorden efter at være blevet ramt, og at en pilot havde faldskærm. Disse påstande kan ikke understøttes af tyske tab. En kilde registrerede ikke desto mindre et tab på en Bf 109 af I. / JG 26.
Finucane vinder tre nye succeser om foråret, en Fw 190 le 26. martsunder en eskorte på 24 Douglas A-20 Havoc- eskadriller 88 og 107 for at angribe kajerne i Le Havre , en Bf 109 den28. marts og en anden Fw 190 den 17. maj 1942. Fire fly hævdes at være delt, to sandsynligvis ødelagt og fire beskadiget. Life Magazine filmer skvadronens udgang videre26. martssom krigerne tager af og lander. Dette er en vigtig operation, da Finucanes enhed også bruger maskingeværoptagelser til at verificere beskyldninger om kamp og sikre, at skvadronens påstande ikke er overdrevne. Finucane bruger disse billeder til at verificere to påstande om2. april. På trods af to klare billeder af to berørte Fw 190'ere krediteres han kun et beskadiget fly. Samtidig fremskynder Air Ministry en plan om at introducere version IX af Spitfire for at gendanne den kvalitative balance med Fw 190, som derefter påfører britiske kampflyformationer store tab, hovedsageligt af piloter, der tysk udnytter sin præstation fuldt ud. end Spitfire V. Finucane gør mindst en flyvning i IX Spitfire pilot når flyet WGG Duncan Smith , chef for No. 64 Squadron RAF (i) den26. juni 1942.
Finucane udførte 108 jagtoperationer i Frankrig i den fjerde uge af Juni 1942. Det27. juni, med godkendelse af Sholto Douglas, fremmer Trafford Leigh-Mallory Finucane til stillingen som Wing Commander . Finucane blev derefter, kun 21 år gammel, den yngste Wing Commander for Royal Air Force og blev tilbudt at lede eskadrille af RAF Hornchurch . Duncan Smith siger senere, at selvom han beundrer Finucane, er han utilfreds med udnævnelsen af den unge jagerpilot og føler sig som en ældre og erfaren kommandør i stand til selv at styre vingen. Duncan Smith mener også, at pressen lægger for meget vægt på den unge pilot. Ikke desto mindre opretholder de to et hjerteligt forhold. På kort tid som Wing Commander of Hornchurch foretog Finucane nogle ændringer i formationen. De mest bemærkelsesværdige er dem, der styrker flydisciplin, reducerer formationsflyvning og øger grundlæggende navigationsevner. På sit højeste beskrev Finucane i udlandet som "Gaelic fighter" ( " kæmper Gael " ) af New York Journal eller den 'irske kørende nazistiske terrorkløver' ( ' Flying Shamrock terror of the Nazis ' ) af Chicago Herald .
Lad ikke [flyet] dykke, Truscott. Hvis du er på vandet og er i problemer, skal du evakuere. Gå hurtigt ud af [enheden]. Det flyder ikke på vand som en and, men som en fisk og stiger ned [stejlt].
Angivelse af Finucane til Keith Truscott ved ankomsten til 452 th eskadrille.Det 15. juli, Finucane er i en alder af 21 år, mens han ledte Hornchurch-eskadrillen som en del af en jordangrebsoperation ("Ramrod") rettet mod en tysk hærs lejr i Etaples , Frankrig. Finucane tager afsted med sine mænd kl. 11 timer 50 . Angrebet er planlagt til at ramme tyskerne ved frokosttid. De krydsede Touquet- stranden og sigtede mod positioner besat af maskingeværer. Finucanes fly er ramt i radiatoren kl 12 h 22 , skudt fra jorden. Hans kantspiller, Alan Aikman, informerer ham om den hvide røgs sky, og Finucane bekræfter informationen ved at løfte en tommelfinger. Standardbestemmelser kræver, at eskadrillen fortsætter missionen, selvom lederen er i vanskeligheder. Radiostilstand opretholdes, så fjendtlige radioaflyttningstjenester ikke opdager, at en vigtig person er berørt.
Finucane svæver mod havet, sandsynligvis for ikke at blive fanget af fjenden og taler roligt til Aikman, der følger ham. Over den engelske kanal, 13 kilometer fra Le Touquet, bryder den radiostille og sender sin sidste besked. Aikman ser ham fjerne baldakinen fra cockpittet, og inden han tager hjelmen af, siger han: "I går, fyre . " Den landing var godt henrettet, men bølgerne var vanskelig at forudsige og næsen af Spitfire slog vandet voldsomt, forsvinder ind i en mur af skum. Før de berørte vandet, så vidner Aikman og Chisholm fra 452. dommen frigøre sig fra sin sele eller måske stramme den. Hvis Finucane havde frigivet dem, kunne han have været kastet frem i sin cockpit og dræbt med det samme eller slået ud og druknet. De nøjagtige omstændigheder forbliver derfor ukendte. Resterne af hans enhed og hans krop kan ikke findes.
Hvis ekkoet af Finucanes død forbliver svagt i den irske presse, overværer mere end 2.500 mennesker hans mindehøjtidelighed i Westminster Cathedral i London . En rose oprettes i hans navn og plantes derefter i Memorial Garden på Casement Airfield - Irish Air Corps hovedkvarter i Dublin - hvor Brendan og hans bror Ray foretog deres første flyvninger. En fond blev oprettet i hans navn og nåede op på £ 8.000 i året, et meget betydeligt beløb for tiden siden, under hensyntagen til inflation, svarer det til £ 375.598,69 i dag. Halvdelen af summen bruges til en fløj fra Richmond Royal Hospital (i), og i 1964 får en udvidelse af dette hospital navnet Finucane. Den anden halvdel bruges til at drive en Royal Air Force-hjælpefond. Raymond, hans bror tjente i RAF nr. 101 Squadron RAF (in) og overlevede krigen.
Efter krigen i 1948 nævnte premierministeren for Det Forenede Kongerige Winston Churchill Finucane i en tale i Underhuset , hvor han fordømte Irlands neutralitet - landet, der ikke havde deltaget i Anden Verdenskrig -: "Hvis nogensinde Jeg føler en følelse af bitterhed over for irerne, hånden på helte som Finucane ser ud til at strække [appease me] " . Billedet er vigtigt i betragtning af engagementet mellem Finucanes far og Éamon de Valera i påskestigningen i 1916, fordi Valera, fremtidig præsident for Irland fra 1959 til 1973, også er kendt som tilhænger af denne irske neutralitet.
Finucanes navn er indskrevet på Air Forces Memorial ved Runnymede , der fejrer flyvere, der døde i Anden Verdenskrig og ikke har nogen kendte begravelser. Den Battle of Britain Memorial ligger på Victoria Embankment omfatter også hans navn som medlem af The Few . Den O'Connell Skole (i) lancerede i 2012 et mindesmærke for hans tidligere elev i tilstedeværelse af hans nevø. En række gader i Bushey er opkaldt efter piloter fra Battle of Britain. Finucane har således en gade i sit navn, og dens navn er givet til andre infrastrukturer i England. Ikke desto mindre glemmes Finucanes bedrageri i Irland ofte, fordi han kæmpede for Storbritannien og på grund af censur i Irland i løbet af denne tid. Således prøver nogle irere at rehabilitere det. For eksempel blev en dokumentar om Finucane, Spitfire Paddy: The Ace with the Shamrock (2017) instrueret af Gerry Johnston.
Hans logbog kan ses på Collins Barracks i Dublin på National Museum of Ireland . Familien Finucane donerede også Brendan Finucanes uniform til Royal Air Force Museum London sammen med hans medaljer. Hans forlovede Jean Woolford giftede sig igenJuni 1944med en newzealandske flyver langt fra mediernes opmærksomhed, som nylige kommentatorer sammenligner med en version på deres dag af Beckham- parret . Skroget på Finucanes fly er stadig efterspurgt i 2015.
Påstandene fra Royal Air Force's Fighter Command mod de største modstandere for briterne i 1941 og 1942 - Jagdgeschwader 26 (JG 26) og Jagdgeschwader 2 (JG 2) - er meget vanskelige at kontrollere. Kun to af de tredive bind krigsdagbøger produceret af JG 26 overlevede krigen. Historikeren Donald Caldwell har forsøgt at bruge dette begrænsede tyske materiale til at sammenligne tab og luftsejrerkrav, men erkender, at manglen på kilder giver plads til fejl. AfJuni 1941 i foråret 1942 hævdede Fighter Command 711 fjendtlige fly, mens de tabte 411. Ifølge de tilgængelige tyske arkiver ville de tab, som JG 2 og 26 led, være 103.
Sejr | Dateret | Sted og tid | Flytype | Kommentarer |
---|---|---|---|---|
1 | 12. august 1940 | 12:45 fra Margate | En Bf 109 ødelagt En Bf 109 ødelagde sandsynligvis A Bf 109 beskadiget |
To Bf 109'er af III./ Jagdgeschwader 54 (JG 54) blev skudt ned og rapporteret tabt i aktion under det første raid på Den Engelske Kanal. Det er muligt, at de også stod over for No. 615 Squadron RAF (in) . Den Leutnant Eberle er såret. Den anden pilots identitet er ukendt. Finucane hævder sin sejr over den engelske kanal. |
2 | 13. august 1940 | 16:00 fra Dover | En Bf 109 ødelagt En Bf 109 sandsynligvis ødelagt |
Den 65 th indgreb med III./ Jagdgeschwader 51 (JG 51). Fire fly hævdes at være ødelagt. To Bf 109'ere bliver skudt ned over RAF Manston, og en styrter ned ved landing i Frankrig og bliver 80% ødelagt. To piloter er fanget, og den tredje er såret. Piloternes identitet er ukendt. |
3 | 4. januar 1941 | 09.50 i rabat på Selsey Bill | En ødelagt Bf 110 | Denne sejr ser ud til at være fejlagtigt identificeret. Flyet er sandsynligvis en Dornier Do 17- kode U5 + JK, der tilhører I. / Kampfgeschwader 2 og styret af Oberleutnant Joachim Rücker. Det styrtede ned ved landing ved Épinoy . |
- | 19. januar 1941 | 14:10 fra Cherbourg | Destroyed Junkers Ju 88 (delt) | Dette er en Ju 88 fra II./ Kampfgeschwader 76 (KG 76). Han styrtede ned i Ansbach . Den Feldwebel L. Koch og en anden mand er fundet død. Flyet er ødelagt. |
4 | 5. februar 1941 | 17 km øst for Cap D'Alprech | En ødelagt Bf 109 | III./ Jagdgeschwader 3 iværksatte operationen for at angribe flyvepladsen Saint-Omer- Wizernes, hvor den var baseret. JG 3 hævder tre Hawker Hurricanes og tre tabsfri Spitfires. III./JG 26 hævder en tabsfri Spitfire. To orkaner bekræftes skudt ned med en anden forsvundet. To andre kolliderer. Fire Spitfires går tabt i løbet af dagen, alt sammen i kamp mod Bf 109s. |
5 | 15. april 1941 | 17:00 midt i kanalen | En ødelagt Bf 109 | Påstand om en Bf 109 ødelagt kl. 17.30 Det ser ud til, at Finucane hævdes piloten Adolf Galland . Galland og hans kantspiller Hans-Jürgen Westphal vendte dog tilbage til basen uden hændelser. JG 26-optegnelser viser, at Galland fløj en Bf 109F ( Werknummer 6714) for første gang. Gallands logbog angiver, at det er en F-2, men fotografier antyder, at det mere er en præproduktion F-0-variant. Kilder siger, at en RAF-pilot hævdede det som en sejr. Begge Galland-krav fremsættes kl. 17: 50–18: 00 CET. |
6 | 11. juli 1941 | 9 km vest for Lille | En ødelagt Bf 109 | JG 2 mistede to piloter over Cherbourg og Boulogne. III./JG 26 har en beskadiget Bf 109. Der er ingen omtale i arkiverne af JG 26 om yderligere tab i mænd og fly. |
7 | 3. august 1941 | 7: 25-30 vest for Saint-Omer | En Bf 109 ødelagt En Bf 109 sandsynligvis ødelagt |
JG 26 arkiver angiver en tvunget landing af en Bf 109E. Ingen andre tab nævnes af JG 2 eller JG 26. |
8 | 9. august 1941 | 11:25 ved Gosnay - Bethune | En Bf 109 ødelagt To Bf 109 ødelagt (delt) |
Ifølge tyske arkiver, modstanderne af den 452 nd denne dag er fra JG 26. Tyskerne indikerer to tab. Den Unteroffizier Albert Schlager bliver dræbt. En anden pilot formår at faldskærme. Ifølge JG 26 arkiver går kun to Bf 109s tabt, og et antal af RAF's krav kan ikke verificeres på denne måde. |
9–11 | 16. august 1941 | 08:40 nær Gravelines 18:30 25 miles nordøst for Boulogne |
Tre Bf 109 ødelagt | Modstanderne kommer igen fra JG 26. Sejren om morgenen kan ikke identificeres. Om eftermiddagen, I. og II. JG 26 starter for at modsætte sig RAFs anden operation på dagen, men savner den. JG 2 opfanger dog britiske fly og mister tre Bf 109s og deres piloter. JG 2 og JG 26 opfanger den tredje operation. G 2 mister to Bf 109 skudt ned, hvoraf den ene ødelægges. Finucane hævder sin sejr kl. 18:30 GMT. Kl. 19:30 CET, på samme tid, engagerer Leutnant Josef Heyarts en Spitfire i kamp og dræbes der. |
12 | 19. august 1941 | 11:10 ved Gravelines - Gosnay | En Bf 109 ødelagt En Bf 109 sandsynligvis ødelagt |
Hornchurch eskadrillen skyder ned to Bf 109'er af 5 Staffel af II./JG 26. Gefreiter Reinhardt Braun og Feldwebel Franz Schwaiger dræbes. |
13–14 | 27. august 1941 | 07:20 5 km nordvest for Gravelines 07:20 Calais - Gris Nez |
To Bf 109 ødelagt | De tre grupper af JG 26 starter morgenoperationen. Tab vises ikke i enhedens arkiver |
15–17 | 20. september 1941 | 15:35 9 miles nordvest for Abbeville | Tre Bf 109'ere blev ødelagt | Ifølge optegnelserne i JG 26 er der intet tab. JG 2 mister to piloter, men der er ikke angivet et antal beskadigede eller ødelagte fly. |
18–19 | 21. september 1941 | 15:25 20 miles øst for Hardelot | To Bf 109 ødelagt | JG 26 mister Leutnant Ulrich Dzialas, men der er ikke noget tal på antallet af mistede jægere. En Bf 109 fra II./JG 2 landede på maven (beskadiget landingsudstyr) og blev beskadiget. |
20 | 2. oktober 1941 | 17:40 15–20 miles øst for Boulogne | A Bf 109 ødelagt A Bf 109 beskadiget |
Enheden, der var imod Finucanes skvadron, var III./JG 2. Tre Bf 109F-2 styrtede ned efter kamp. |
21 | 12. oktober 1941 | 12:00 sydvest for Le Touquet | En ødelagt Bf 109 | JG 2 er involveret i luftkamp på denne dato. I./JG 2 mister en dræbt pilot ( Leutnant Rolf Beyer). |
22-23 | 13. oktober 1941 | 13:18 Saint-Omer - Boulogne 13:20 Saint-Omer - Boulogne |
To Bf 109 ødelagde En Bf 109 beskadiget |
JG 2 hævder intet tab. JG 26 har to tab. En Fw 190 styrter ned ved landing efter kampen, og en bestemt Peter Göring bliver skudt ned og dræbt i en Bf 109. Ifølge optegnelser bliver Göring skudt ned af en Bristol Blenheim . |
- | 20. februar 1942 | 11: 20-30 Fra Calais - Gris Nez | En beskadiget Fw 190 | |
24 | 13. marts 1942 | 15.30 øst for Griz Nez-Saint Omer | Fw 190 ødelagt Fw 190 ødelagt (delt) |
Kenley-skvadronen hævder, at 5 Fw 190 blev ødelagt, men ifølge JG 26-optegnelser har III./JG 26 intet tab af fly til dato. |
- | 14. marts 1942 | 17:17 40 miles nordvest for Le Havre | En ødelagt Ju 88 (delt) | |
25 | 26. marts 1942 | 16:00 nord for Le Havre | En ødelagt Fw 190 | Ingen Fw 190 rapporteres som tabt, men I./JG 2 mister to Bf 109F-4. |
26-27 | 28. marts 1942 | 17:35 off Gris Nez - Gravelines | A Bf 109 ødelagt A Fw 190 ødelagt A Bf 109 ødelagt (delt) |
Kenley-skvadronen hævder 7 sejre: en Fw 190 er tabt, og Leutnant Johannsen af III./JG 26 dræbes. To Fw 190s blev beskadiget, og en pilot blev såret i kamp med Spitfires fra Hornchurch Squadron. |
- | 2. april 1942 | 14:35 fra Saint-Valery-en-Caux | En beskadiget Fw 190 | |
- | 10. april 1942 | 17:39 9 km sydøst for Mardyck | En beskadiget Fw 190 | To Fw 190'ere er angivet som tabte. 4./JG 26 mister Leutnant Werner Michalski, der dræbes (fly ved Werknummer 067) og 5./JG 26 mister Feldwebel Paul Rieger (fly ved Werknummer 037). Begge går tabt i kamp med Spitfires. |
- | 16. april 1942 | 07:45 syd for Mardyck | En beskadiget Fw 190 | |
- | 26. april 1942 | 10:37 ved Mardyck - Gravelines | Destroyed Fw 190 (delt) | Intet tab af JG 26 registreres. |
- | 28. april 1942 | 11:30 ved Audruicq | En beskadiget Fw 190 | |
- | 30. april 1942 | 11:55 25 km nordvest for Le Havre | En sandsynligvis ødelagt Fw 190 | De 602 nd krav et plan ødelagt, tre formentlig ødelagt, og en beskadiget. III./JG 26 mister en FW 190, og en anden er beskadiget. |
28 | 17. maj 1942 | 11:40 på Guînes | En ødelagt Fw 190 | Den 602 nd hævder to fly i alt ødelagt. To JG 26 Fw 190'ere foretog tvangslandinger med kampskader. |
- | 8. juni 1942 | 13:50 ved Saint Omer | En sandsynligvis ødelagt Fw 190 | De 602 nd fordringer to planer, der sandsynligvis blev ødelagt. En JG 26 Fw 190 udfører en tvungen landing med kampskader. |
Ifølge Paddy Finucane, Fighter Ace (1983) af Doug Stokes med datoer fra London Gazette , Det Forenede Kongeriges officielle tidsskrift :
Position, rang eller rolle | Dateret | Kommentar |
---|---|---|
Fungerende pilotofficer på prøve | 29. oktober 1938 | Fra 29. august 1938. |
Pilotbetjent på prøve | 29. august 1939 | Bekræftelse af karakter den 29. februar 1940. |
Flyvende officer | 3. september 1940 | |
Fungerende flyveløjtnant | 14. april 1941 | |
Flygeløjtnant | 3. september 1941 | Dette er en materiel krig , det vil sige en rang, der midlertidigt er bekræftet i hele krigens varighed. |
Fungerende skvadronleder | 26. januar 1942 | |
Fungerende fløjkommandør | 21. juni 1942 | Yngste fløjskommandør i RAF i en alder af 21 år. |
Ifølge London Gazette , Det Forenede Kongeriges officielle tidsskrift :