Transdev Bretigny | |
Situation | Ile-de-France |
---|---|
Type | Bus |
Linjer | 14 |
Stationer |
Ballancourt Brétigny Marolles-en-Hurepoix |
Operatør | Transdev |
Internet side | Officielt websted |
Netværkslinjer |
103 105A 105B 201 202 203 227,01 227.02 227,03 227.04 227.06
101 91.04 414Operation delt med CEA Transports Albatrans og Transports intercommunaux Center Essonne |
Relaterede netværk |
Île-de-France busser •RATP-netværk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , gennemkørsler , tilbud osv.) •Andre netværk ( Keolis , Transdev osv.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linie 1 ) •Express ( linjerne 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I projekt ( T Zen linjerne 2 til 5 , osv ) |
Den Transdev etablering af Brétigny er en personbefordring selskab, der tilhører Transdev gruppe med base i n o 1 rue des haner i Brétigny-sur-Orge . Det består af tre sub-netværk, der hovedsageligt betjener kommunerne Brétigny-sur-Orge , Bondoufle og Marolles-en-Hurepoix samt kommunerne Val d'Essonne .
Det 3. marts 2008, linje 18.08, der forbinder Arpajon til Corbeil-Essonnes via Tréville de Bondoufle- parken, er blevet annulleret på grund af lav tilstedeværelse.
Det 2. september 2013, linjerne, der betjener kommunerne i Val d'Essonne , ændres som følger:
Det 3. marts 2014For at reducere en overbelastning af et løb i starten af aftenens spidsperiode på linje 227.01 tilføjes et yderligere løb på linje 227.06.
Det 4. september 2017, linjer 18.11A og 18.11B ændres som følger:
På samme dato blev linje 18.05 oprettet et BA 217 stop og dets frekvenser forstærket i spidsbelastning med en bus hver halve time mod en time tidligere.
Det 30. november 2020, linje 18.05 er opdelt i to forskellige linjer: 105A og 105B. Fra Brétigny station betjener den første industriområderne i Bondoufle og Plessis-Pâté og det nyligt betjente flyvetestcenter, og den anden tjener primært Bondoufles centrum.
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
103 | (Cirkulær) Marolles-en-Hurepoix station ⥋ via Marolles-en-Hurepoix - Clozeaux | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde - |
Varighed 10 min |
Nb. af stop 6 |
Materiale Citaro K Facelift GX 127 |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
105A |
Brétigny-sur-Orge - Gare Place ⥋ Brétigny-sur-Orge - CEV eller Le Plessis-Pâté - Eurocontrol | ||||||||
Åbning / afslutning 30. november 2020 / - |
Længde 9 km |
Varighed 5-20 min |
Nb. af stop 11 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Brétigny-sur-Orge depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
105B |
Brétigny-sur-Orge - Gare Place ⥋ Le Plessis-Pâté - Eurocontrol via Bondoufle centrum | ||||||||
Åbning / afslutning 30. november 2020 / - |
Længde - |
Varighed 25-30 min |
Nb. af stop 19 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Brétigny-sur-Orge depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
|
Orgebus-busnetværket leverer service til Brétigny-sur-Orge og dets omgivelser.
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
227,01 |
Brétigny-sur-Orge - Maison Neuve - Indkøbscenter ⥋ Saint-Michel-sur-Orge - Chemin de Brétigny / Le Plessis-Pâté - ZA Parc ( mandag til fredag ) | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde - |
Varighed 20-45 min |
Nb. af stop 31 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
227.02 |
(Cirkulær) Brétigny-sur-Orge - Brossolette station ⥋ via Brèche aux Loups og øko-distriktet Clause Bois Badeau | ||||||||
Åbning / lukning 11. marts 2019 / - |
Længde - |
Varighed 15-20 min |
Nb. af stop 16 til 18 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
227,03 |
(Cirkulær) Brétigny-sur-Orge - Gare Place ⥋ via Le Plessis-Pâté | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 4,50 km |
Varighed 10-20 min |
Nb. af stop 14 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
227.04 |
Brétigny-sur-Orge - Brosolette station ⥋ Flybase 217 | ||||||||
Åbning / lukning 11. marts 2019 / - |
Længde - |
Varighed 10 min |
Nb. af stop 10 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
227.06 |
Brétigny-sur-Orge - Gare Place ⥋ Brétigny-sur-Orge - Maison Neuve - Indkøbscenter | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 5,05 km |
Varighed 15 min |
Nb. af stop 13 |
Materiale - |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet: |
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
201 | Marolles-en-Hurepoix station ⥋ Itteville - Collège Doisneau | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde - |
Varighed 25-45 min |
Nb. af stop 23 |
Materiale Citaro K Facelift GX 127 |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
202 |
(Cirkulær) Brétigny-sur-Orge - Gare Place ⥋ via Vert-le-Grand | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 14,05 km |
Varighed 15 til 55 min |
Nb. af stop 11 |
Materiale Citaro K Facelift GX 127 |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
203 | (Cirkulær) Ballancourt Gare RER ⥋ via Ballancourt - Mairie | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 4,40 km |
Varighed 15 min |
Nb. af stop 8 |
Materiale Citaro K Facelift GX 127 |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Depositum - |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
|
Virksomheden opererer i en pool med virksomheden Keolis Seine Val-de-Marne linje 91.04 i Albatrans afdelingsnetværk .
Virksomheden leverer også visse tjenester til linje 101 i CEA Transports- firmaet og linje 414 i TICE- netværket.
Det 3. marts 2011Gruppen Veolia Transport derefter et datterselskab af Veolia Environment , som formåede selskabet fusionerede med Transdev til at føde "Veolia Transdev", som bliver n o 1 i den globale sektor privat transport.
To år senere, i marts 2013Da gruppen havde en gæld på flere millioner euro, vedtog den navnet Transdev efter tilbagetrækningen af Veolia Environnement, ejer af Veolia Transport.
Linjerne i Orgebus-busnetværket drives i en pool med firmaet Keolis Seine Val-de-Marne , tidligere Keolis Athis-Cars indtil 2014.
Køretøjerne har deres depot i Brétigny-sur-Orge , beliggende rue des Crochets. Depotet er også ansvarlig for at sikre forebyggende og helbredende vedligeholdelse af udstyret. Helbredende eller korrigerende vedligeholdelse finder sted, når en maskinværker rapporterer om et sammenbrud eller en funktionsfejl.
Linjeprissætning er identisk på alle busnetværk i Ile-de-France og tilgængelig med de samme abonnementer. En t + -billet tillader en enkelt rejse uanset afstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre bus- og sporvognslinjer i en maksimal varighed på 1 time og 30 minutter mellem den første og sidste validering. På den anden side giver en billet valideret i en bus dig ikke mulighed for at tage metroen eller RER . De Orlybus og Roissybus linjer , der giver lufthavnsservice, har specifikke priser, men er tilgængelige med de sædvanlige abonnementer.
Finansieringen af linjens drift (vedligeholdelse, udstyr og personaleomkostninger) leveres af Transdev. Priserne på billetter og abonnementer, hvis størrelse er begrænset ved politisk beslutning, dækker dog ikke de faktiske transportomkostninger. Manglen kompenseres af den organiserende myndighed, Île-de-France Mobilités , der har formandskabet siden 2005 af præsidenten for det regionale råd for Île-de-France og består af lokale valgte embedsmænd. Den definerer de generelle driftsforhold samt varigheden og hyppigheden af tjenesterne. Den økonomiske driftsbalance sikres ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være den betaling, der betales af virksomheder, og bidrag fra offentlige myndigheder.
Rutens varighed og antallet af stoppesteder beregnes ud fra Transdev Brétignys køreplaner samt køredagene , tidspunkterne på dagen (dag, nat, helligdage) og detaljerne. Endelig er de krydsede områder og tilgængeligheden af linjen og de betjente stop taget fra Transdev Brétigny-linjeplanerne . Rullende materiel observeres på stedet på grund af manglende data.
Det antal stop er i tabellerne, summen af de stoppesteder med forskellige navne, uanset om de er tjent i en eller begge retninger af trafik.
De timelønnede amplituder er givet efter følgende princip: Når tidsplan viser de tider af passage på vigtige stoppesteder, den går fra den afgang tidspunktet for den første bus af den tidligste linje, stopper al afgang kombineret, til tidspunktet for ankomsten af den sidste bus ved den sidste terminal, alle terminaler kombineret. Når køreplanen kun viser de første og sidste afgange samt frekvenserne, går det fra afgangstidspunktet for den tidligste første bus, alle afgangsstop kombineret til tidspunktet for afgang for den sidste bus. Sent, alle startstop kombineret . De meddelte tidspunkter afrundes til de nærmeste 5 minutter. Timerne er baseret på vintertid, medmindre andet er angivet.
Orgebus busnetværk logo