Safran (firma)

Safran
Safran logo (firma)
Gruppelogo
illustration af Safran (firma)
Safran Aero Composite-plante i handel
Skabelse 7. marts 2005 (fusion af Snecma og Sagem )
Lovlig status Anonime samfund
Handling Euronext  :  SAF
Slogan Nøglemissioner, nøgleteknologier (2010)
Powered by Trust (2016)
Hovedkontoret Paris Frankrig
 
Retning Olivier Andriès , administrerende direktør, Ross McInnes , formand, Bernard Delpit , viceadministrerende direktør, Celeste Thomasson , generalsekretær og etik
Aktionærer Se tabel
Aktivitet Designer og producent af fly, helikopter- og raketmotorer, luftfarts- og forsvarsudstyr
Produkter Jetmotor ( tommer )
Datterselskaber Safran Aero Boosters
Safran Aerosystems
Safran Flymotorer
Safran Cabin
Safran Keramik
Safran Elektrisk og kraft
Safran Elektronik og forsvar
Safran Helikoptermotorer
Safran Landingssystemer
Safran Nacelles
Safran Passagerløsninger
Safran Sæder
Safran Transmissionssystemer
ArianeGroup (50%)
Effektiv mere end 81.000
SIRENE 562082909
Internet side www.safran-group.com
Omsætning € 24.640.000.000 (+ 17,1%) (2019)
Nettoresultat 2.447.000.000 (2019)
Tidligere firma Snecma og Sagem Group

Safran er en stor fransk industriel og teknologisk gruppe med en international tilstedeværelse inden for luftfart , rum og forsvar. Det blev oprettet i 2005 under fusionen mellem Snecma og Sagem . Sidenseptember 2011, det er opført på CAC 40 .

Virksomhederne er design og produktion af fly, helikopter- og raketmotorer, luftfarts- og forsvarsudstyr.

Efter absorptionen af Zodiac Aerospace i 2018 havde koncernen mere end 81.000 ansatte i slutningen af ​​september 2020.

Historie

Gnome et Rhône blev oprettet i 1915 og blev derefter nationaliseret i 1945 for at blive National Society for Study and Construction of Aviation Motors (Snecma) . Det er dedikeret til fremstilling af flymotorer. Hispano-Suiza sluttede sig til gruppen i 1968 efterfulgt af Messier-Bugatti i 1977, Turboméca og Labinal i 2000. Den 18. juni 2004 privatiserede den franske stat Snecma ved at notere 35% af kapitalen til en omsætning på 1,3 milliarder euro.

Grundlagt i 1925, Company for General Electricity and Mechanical Applications (Sagem), er et fransk selskab, der kontrolleres af sine ansatte, det havde en meget diversificeret aktivitet fra forsvar til teletyper gennem luftfartsudstyr såsom inertienheder. I 2004 havde den to grene: telekommunikation og forsvarssikkerhed.

Princippet om fusionen mellem Sagem og Snecma blev annonceret i oktober 2004. Det gør det muligt at afslutte privatiseringen af ​​Snecma problemfrit. Da gruppen blev oprettet, var Jean-Paul Béchat (tidligere Snecma) formand for direktionen, og Mario Colaiacovo (tidligere Sagem) var formand for bestyrelsen. Spændingerne er store mellem lederne for de to tidligere virksomheder. Iaugust 2006, Grégoire Olivier , tidligere formand for Sagems direktion, henvendte sig til Jean-Paul Béchat, forlader gruppen. Efter intervention fra Bercy blev de to ledere afskediget i 2007.

I 2008 blev kommunikationsgrenen solgt. Ioktober 2010, Areva sælger en stor del af sine aktier. Safran går ind i CAC 40 den19. september 2011.

I juni 2014, Safran og Airbus-gruppen annoncerer deres hensigt om at oprette Airbus Safran Launchers , et joint venture inden for rumskydere, for at konkurrere med den amerikanske SpaceX . De to grupper vil til sidst gerne genoptage de aktiviteter, der i øjeblikket er betroet Arianespace og National Center for Space Studies .

I 2016 tog alle koncernens virksomheder navnet Safran.

Gruppen fokuserer igen på luftfartsvirksomheden, samtidig med at den bevarer sin ekspertise inden for rum og forsvar. For det første sælger Safran sit datterselskab Morpho for 2,4 milliarder dollars til investeringsfonden Advent International , ejer af Oberthur Technologies . Derefter købte Safran mellem 2017 og 2018 Zodiac Aerospace for omkring 8,7 mia. € inklusive gældsforudsætninger. Zodiacs aktionærfamilier, Strategic Participation Fund (FSP) og FFP , Peugeot-familiens investeringsselskab, ejer sammen 10% af kapitalen eller lige så meget som staten. Mærket “Zodiac Aerospace” forsvinder.

I månedenapril 2020, Safran oplevede sin omsætning halveret i forhold til året før, skylden i krisen i luftfartssektoren direkte knyttet til Covid-19 . Safrans kontanter var dog 3,25 milliarder euro30. april.

I 2020 på trods af pandemien formår Safran at generere en nettofortjeneste på 352 millioner euro.

Kronologi

Visuel identitet (logotype)

Nøgletal

Udvikling af distribution af kapital, finansielle data og arbejdsstyrke
2007 2009 2011 2013 2015 2016 2017 2018 2019
Aktionærer Flydende 38,79  % 38,14  % 51,96  % 62,75  % 70,89  % 73,7  % 78,2  % 80.2 81,4%
Fransk stat 30,41  % 30,20  % 30,20  % 22,41  % 15,39  % 14  % 13,1  % 11% 11,2%
Medarbejdere 19,96  % 20,09  % 15,98  % 14,70  % 13,57  % 11,9  % 6,9  % 6,9% 6,8%
Areva 7,38  % 7,38  %
Egne aktier, egne aktier 1,39  % 4,19  % 1,86  % 0,14  % 0,15  % 0,4  % 1,8  % 1,9% 0,6%
Finansielle data Omsætning (M €) 10 321 10.448 11.736 14.495 15.536 15,781 16.521 21.050 24 640
Nettoresultat - koncernandel (€ mio.) 39 376 1.189 1.193 1.482 1.804
Arbejdskraft Medarbejdere 63,262 54 872 59.805 66,289 70 087 66.490 58.000 92.000 95.000

Da justerede økonomiske data er taget fra årsrapporter, er sammenligningen mellem år vanskelig. Navnlig er tallene i aktuelle euro, og omfanget af konsolideringen varierer.

Koncernforretninger og virksomheder

I 2019 grupperer en ny organisation virksomhederne i tre forretningssektorer:

Luftfart og fremdrift i rummet

Safran flymotorer

Safran Aircraft Engines, tidligere Snecma, er en luftfarts- og rummotorproducent, den designer, udvikler, producerer og markedsfører, alene eller i partnerskab, motorer til civile og militære fly, rumskydere og satellitter. Det giver vedligeholdelse og support til sine enheder.

Safrans største succes er CFM56- motoren fremstillet og markedsført af CFM International , et 50/50 joint venture mellem Safran Aircraft Engines og American General Electric . I tredive års eksistens har denne motor, der er beregnet til civile fly med mellemlange strækninger, solgt mere end 20.000 enheder. En ud af to A320'er er udstyret med den, alle B737 er udstyret med den. Safran genererer halvdelen af ​​sin omsætning inden for fremdrift.

Safran helikoptermotorer

Aeronautisk motorproducent, Safran Helicopter Engines, tidligere Turboméca, designer, udvikler, producerer og markedsfører, alene eller i partnerskab, turbomaskiner til civile, parastatale og militære helikoptere. Det giver vedligeholdelse og support til sine enheder.

Safran Power Units er et datterselskab af Safran Helicopter Engines.

Safran Aero Boosters

Safran Aero Boosters, tidligere Techspace Aero, designer, udvikler og producerer moduler, udstyr til flymotorer (civile og militære) og rumfartøjer. Virksomheden har også specialiseret sig i design, installation og modernisering af testbænke under mærket Cenco International.

Safran transmissionssystemer

Safran Transmission Systems, tidligere Hispano-Suiza, har specialiseret sig i udvinding og styring af magt til civile og militære fly og helikoptermotorer.

ArianeGruppe

ArianeGroup-joint venture, tidligere Airbus Safran Launchers, har specialiseret sig i bæreraketter .

Luftfartsudstyr

Safran Nacelles

Safran Nacelles, tidligere Aircelle, leverer komplette naceller til flymotorer samt den tilhørende support og service, kompositmaterialer til aerostrukturer. Han er nacellisteintegrator af de to motorer i Airbus A380.

Safran System Aerostructures, der ligger i Florange, er et datterselskab af Safran Nacelles.

Safran Landing Systems

Designer og producent af landingsudstyr og systemer, Safran Landing Systems, tidligere Messier-Bugatti-Dowty, udstyrer mere end 19.000 fly, civile fly, militærfly og helikoptere. Det er en vigtig aktør inden for landing og bremsesystemer (kulhjul og bremser, udvidelse / tilbagetrækning af gear, bremsecomputere, hydraulik osv.) Til luftfart. Til stede på det civile og militære marked udstyrer det Airbus-programmerne fra A300 til A350, men også Boeing (767ER, 777ER, 737 NG og 787-programmet). Den er endelig til stede i erhvervslivet og regional luftfart (Dassault, ATR og valgt til den næste Learjet 85).

Safran Electrical & Power

Specialist i elektriske ledningsføringssystemer og kraftelektronik til luftfart, Safran Electrical & Power (består af dele af Labinal og Hispano-Suiza) er leverandør til Boeing og Airbus til alle programmer civile som A380 og B787 Dreamliner samt A400M militært program. På det militære område udstyrer det mange fly.

Safran Engineering Services er et datterselskab af Safran Electrical & Power

Safran Electronics & Defense

Safran Electronics & Defense, tidligere Sagem, tilbyder løsninger og tjenester inden for optronik, flyelektronik (flykontrol til helikoptere), navigation, elektronik og kritisk software til civil- og luftfarts-, land- og søforsvarsapplikationer.

Safran Aerosystems

Safran Aerosystems er til stede ombord på de fleste kommercielle, regionale og forretningsfly- og helikopterprogrammer, designer, udvikler og producerer luftfartsdistributionssystemer, oppustelige sikkerhedssystemer og vandhåndteringssystemer og affald. Som følge af overtagelsen af Zodiac er virksomheden også en vigtig aktør inden for ilt-systemer, indbygget underholdning, telemetri og kommunikation og brændstofsystemer.

Indvendigt tilbehør

Safran Cabin

Safran Cabin leverer integrerede hytter, bagagerum, kabysser og serviceudstyr om bord, toiletter, besætningsrum og fragtcontainere. Som følge af overtagelsen af Zodiac udstyrer virksomheden regionale, mellem- og langdistancefly, forretnings- og militær luftfart.

Safran sæder

Efter overtagelsen af Zodiac tilbyder Safran Seats flysæder til besætning og passagerer. 1 million sæder fremstillet af Safran Seats er i øjeblikket i drift i globale luftflåder.

Safran passagerløsninger

Gruppens seneste firma (oprettet i 2019), det integrerer det komplekse udstyr i kabinerne og løsninger med fokus på passagerkomfort (vand- og affaldshåndtering og indbygget underholdning).

Andre datterselskaber

Safran Ceramics har specialiseret sig i termostrukturelle og keramiske kompositmaterialer .

Safran Tech er ansvarlig for at organisere gruppens R&T (forskning og teknologi).

Safran Martin-Baker Frankrig, et datterselskab af Safran og Martin-Baker, bygger udkastssæder til franske militærfly.

Safran Aero Composite joint venture med Albany International  (en) , der har specialiseret sig i fremstilling af kompositblade med base i Rochester , Commercy og Mexico .

Organisation

Kapital

På 21. november 2020

Stat ( statsdeltagelsesbureau ) 12%
Medarbejdere 7,21%
TCI Fund Management 5,71%
Capital Research & Management WI 5,27%
Kapitalforskning & Management IM 2,66%
Vanguard-gruppen 1,73%
BlackRock Investment Management 1,75%
Jennison Associates LLC 1,21%
FFP 0,80%

Ledere

På 27. oktober 2020, medlemmerne af bestyrelsen er:

Historiske ledere

Ledernes arv

Konkurrenterne

I motorsegmentet til civile og militære fly og til helikoptere møder Safran fire spillere: General Electric (USA), Rolls-Royce (Storbritannien), Pratt & Whitney (USA og Canada) og Honeywell (USA). - Forenet). I udstyrsbranchen er konkurrencen mere talrig og diversificeret:

I forsvar og luftfart er hovedkonkurrenten den franske gruppe Thales .

Safran har også genoptaget udviklingen af ​​taktiske droner ( Sagem Sperwer og Patroller ), dets største konkurrenter er AAI Corp (USA), IAI (Israel) og Thales .

Meddelelse

Beskyttelse og sponsorering

Safran understøtter fundament for integration, klassisk musik, solidaritet.

Fra oprettelsen indtil 2017 støttede Safran søfolk Marc Guillemot ombord på Safran og Morgan Lagravière ombord på Safran II . Dette sponsorering blev designet til at støtte fusionen mellem Snecma / Sagem og samle gruppens medarbejdere omkring et samlende projekt.

Lobbyvirksomhed

Til nationalforsamlingen

Safran er registreret som en interesse repræsentant med nationalforsamlingen . I 2013 erklærede virksomheden dog ikke nogen udgifter i forbindelse med direkte interesserepræsentationsaktiviteter til Parlamentet. I 2017 erklærede det et beløb på 150.000 euro.

Med Den Europæiske Unions institutioner

Safran er blevet registreret siden 2009 i gennemsigtighedsregisteret over interesserepræsentanter i Europa-Kommissionen . I 2015 erklærede han 5 fuldtidsansatte for denne aktivitet og udgifter på 495.000 euro. Virksomheden angiver også, at det modtog 20 millioner euro i tilskud fra EU-institutionerne i løbet af det samme regnskabsår.

Med amerikanske institutioner

Virksomheden hævder at have lobbyet amerikanske institutioner for et beløb på $ 990.000 i 2017.

Noter og referencer

  1. https://www.safran-group.com/fr/groupe
  2. Globalt LEI-indeks , (webdatabase), konsulteret28. juni 2018
  3. https://www.safran-group.com/fr/media/excellente-performance-en-2019-20200227
  4. Safran Group , på safran-group.com (adgang 23. maj 2019).
  5. “  SNECMA  ” , på www.journal-officiel.gouv.fr (adgang 8. september 2019 )
  6. "  Overraskelsesfusion af Snecma og Sagem  " [ arkiv ] , på www.usinenouvelle.com ,29. oktober 2004
  7. "  Da Snecma og Sagem forene sig for at blive Safran  ", Le Monde ,19. marts 2005( læs online )
  8. "  Peber på Safran  " , på www.lepoint.fr
  9. “  Béchat gør husarbejdet  ” , på www.lepoint.fr
  10. “  SOS Francis Mer  ” , på www.lepoint.fr ,14. december 2006
  11. "  Safran frigiver Sagem-mobiltelefoner til Sofinnova-fonden  " , på www.usinenouvelle.com
  12. "  Areva lancerer salget af størstedelen af ​​sine Safran-aktier  " , på www.usinenouvelle.com
  13. Rémy Maucourt, “  Safran går ind i CAC40  ” , på usinenouvelle.com ,5. september 2011
  14. Airbus og Safran går sammen om rumskydere , Le Monde - 12/03/2014
  15. Michel Cabirol, "  Airbus og Safran lancerer et overtagelsestilbud for statens rumaktiviteter  " , på www.latribune.fr ,17. juni 2014
  16. Bruno Trévidic, "  Philippe Petitcolin:" Alle virksomhederne i gruppen hedder Safran "  " på www.lesechos.fr ,14. marts 2016
  17. "  Er Safran ret til at sælge sin Morpho guldklump?"  » , Om udfordringer (åbnet 19. maj 2016 )
  18. Isabelle Chaperon og Guy Dutheil, "  Safran sælger sit datterselskab for biometri til Oberthur  ", Le Monde ,29. september 2016( læs online )
  19. Safran og Zodiac Aerospace, en ny verdensleder inden for luftfart , officiel pressemeddelelse fra Safran og Zodiac Aerospace, 19. januar 2017
  20. Bruno Trevidic, Anne Bauer, "  Hvorfor overtagelsen af ​​Zodiac af Safran blev skrevet  ", Les Échos ,18. januar 2017( læs online )
  21. Véronique Guillermard, “  Safran-Zodiac: undersiden af ​​en flash-buyout  ”, Le Figaro ,18. januar 2017( læs online )
  22. Fabrice Gliszczynski, "  Safran-Zodiac: hvad kan afspore handlen  ", La Tribune ,20. januar 2017( læs online )
  23. Vincent Lamigeon, "  Den hemmelige historie om Safran-Zodiac Aerospace- fusionen  " , på www.challenges.fr ,17. juni 2017
  24. Guy Dutheil, "  Aeronautics: Safran støtter absorptionen af ​​udstyrsproducenten Zodiac  ", Le Monde ,29. november 2018( læs online )
  25. Zone Bourse , “  Safran så sin omsætning halvere i april | Område stipendium  " på www.zonebourse.com (tilgængelige på en st juni 2020 )
  26. Le Figaro med AFP , "  Safran så sin omsætning halveres i april  " , på Le Figaro.fr ,28. maj 2020(tilgængelige på en st juni 2020 )
  27. "  Safran så sin omsætning reduceres med to i april  " på Boursorama ,28. maj 2020(tilgængelige på en st juni 2020 )
  28. "  Safran genererer et nettofortjeneste på 352 millioner euro i 2020 på trods af pandemien  " på LEFIGARO (adgang til 25. februar 2021 )
  29. Årsrapport 2007
  30. Årsrapport 2009
  31. årsrapporten for 2011
  32. 2013 Årsrapport
  33. Årsrapport 2015
  34. 2016 Årsrapport
  35. Finansiel - 2017-resultater
  36. “  Struktur af kapital og stemmeret  ” , på Safran ,6. oktober 2014(adgang til 3. november 2019 )
  37. Safran ændrer den operationelle ledelse af sine udstyrsaktiviteter.
  38. Zone Bourse , “  Safran: Actionnaires  ” , på www.zonebourse.com (adgang 21. november 2020 )
  39. "  Dekret af 27. oktober 2020 om udnævnelse af bestyrelsen for Safran - Légifrance  " på www.legifrance.gouv.fr (konsulteret den 5. januar 2021 )
  40. “  Governance  ” , på safran-group.com (adgang til 4. januar 2021 )
  41. "  Jean-Paul Herteman tager roret ved Safran  " , på usinenouvelle.com ,3. september 2007
  42. Véronique Guillermard, Yann Le Gales, "  Herteman høster fordelene af relanceringen af Safran  " , på www.lefigaro.fr ,21. april 2011
  43. "  Olivier Andriès tager kontrol over Safran  " , på LEFIGARO (adgang til 5. januar 2021 )
  44. “  Mécénat  ” , på www.safran-group.com (adgang 9. december 2012 )
  45. "  Safran trækker sig tilbage fra nautisk sponsorat  " , på www.courseaularge.com ,1 st februar 2017
  46. "  Tabel over repræsentanter for interesser  " , om nationalforsamlingen (adgang til 28. oktober 2016 )
  47. Olivier Petitjean , "  Fra Paris til Washington har CAC 40-virksomheder brugt mindst 60 millioner euro på at påvirke politikker  " , på Bastamag (adgang 14. januar 2019 )
  48. "  Transparentregister  " , om kommunikationstjeneste fra Europa-Kommissionen (adgang til 28. oktober 2016 )