Targa Florio
Targa Florio
Målstregen for den første Targa Florio, 6. maj 1906.
| Sport | Bilkonkurrence |
|---|---|
| Skabelse | 1906 |
| Forsvinden | 1977 |
| Kategori | Udholdenhed |
| Periodicitet | Årligt |
| Steder) | Sicilien , Italien |
| Nationer | Global |
Den Targa Florio er en italiensk bil race , der fandt sted på Madonie kredsløb ved hjælp vejene i Sicilien . Det fandt sted fra 1906 til 1977.
Historisk
Den Targa Florio blev skabt af Vincenzo Florio , en siciliansk protektor lidenskabelig bil og bror til Ignazio Florio Jr. . Vinderen modtog det berømte trofæ: en guld Targa ("targa" betyder "plade" på italiensk) indgraveret af den franske kunstner René Lalique, der viser en racerbil på baggrund af det sicilianske landskab. Som en hyldest til dette legendariske løb skabte den tyske bilproducent Porsche en bilmodel, Porsche Targa, som er en 911 roadster.
Den første udgave fandt sted den 6. maj 1906i tre omgange af en sløjfe på ca. 150 km . Ti konkurrenter tog starten, og det var Alessandro Cagno, der vandt ved rattet på sin Itala med et gennemsnit på 46,8 km / t .
Den anden udgave fandt sted i april 1907 med halvtreds tilmeldinger. Felice Nazzaro på Fiat vandt i gennemsnit 54 km / t .
Efter blandet succes, i 1911 blev det i Tour de Sicile i 1000 km . Først i et enkelt trin blev det opdelt i to etaper i 1913: Palermo - Agrigento og Agrigento-Palermo.
Fra 1922 til at 1924 , Alfa Romeo og Mercedes-Benz anfægtede om førstepladsen. Fra 1925 til 1928 var det en Bugatti- parentes, derefter Alfa Romeo, Lancia og Maserati. En langsom uinteresse i løbet begyndte indtil Anden Verdenskrig.
Det var i 1951, at Targa genvandt sin glans på den klassiske bane med dueller mellem Mercedes, Porsche og Ferrari . I 1955 blev løbet inkluderet i den officielle kalender for verdensmesterskabet sammen med 24 timers Le Mans eller 1000 km Monza . Skødets gennemsnit nåede derefter 122,5 km / t i 1972 .
Dette løb har ikke været en del af verdensmesterskabet for mærker siden 1973 . Det køres ikke længere efter 1977- udgaven , hvor løbet vil blive forbudt efter udgangen af en racerbil, der klippede en gruppe tilskuere ned. En rallybegivenhed og en historisk begivenhed organiseres ikke desto mindre hvert år.
Til sidst, i løbet af dets tre fjerdedele af et århundredes eksistens, kørt af de største bilmærker, er det blevet et af de legendariske løb i motorsport.
Porsche udnævnte en af sine mange modeller af 911 til "Targa" i hyldest til dette løb, som mærket vandt elleve gange fra 1956 til 1973.
Priser
* De 1956 og 1957 udgaver ikke tælle i kørernes VM
Noter og referencer
- Fiat (2 sejre), Mercedes (3 sejre), Maserati (4 sejre), Bugatti (5 sejre), Ferrari (7 sejre), Lancia (5 sejre), Alfa Romeo (10 sejre), Porsche (11 sejre), Peugeot (1 sejr) ...
- og Sheaffer Pen Inc. navngav også "Targa" til ære for denne begivenhed, en prestigefyldt serie af hans kuglepenne.
Se også
Bibliografi
- (it) Pino Fondi , Targa Florio - 20th Century Epic , Vimodrone, Giorgio Nada Editore,2006( ISBN 88-7911-270-8 )
- (it) Giuseppe Valenza , Targa Florio: il mito , Legenda Editore,2007, 451 s. ( ISBN 978-88-88165-17-2 )
- (jp) Giuseppe Valenza. Targa Florio Il Mito. Nigensha udgivelse. Tokyo. ( ISBN 978-4-544-04418-8 )
- (da) Giuseppe Valenza: Targa Florio Myth Anatomy of an Epic Race (1906-1973). G. Valenza. Italien. 2018. ( ISBN 978-88-9088-54-3-3 )
Relaterede artikler
- 24 timers Le Mans
- 1.000 kilometer fra Monza
- Guldregister for Targa Florio (it)
eksterne links
- Myndighedsregistreringer :
- (it) " La Targa Florio " , på TargaFlorio.info
- (it) " La Targa Florio fra 1906 til 1977 " , på targaflorio-1906-1977.it
- http://www.amicidellatargaflorio.com/