Venus Express

Venus Express Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor Kunstnerens indtryk af Venus Express. Generelle data
Organisation Den Europæiske Rumorganisation
Program Horizon 2000 +
Mark Undersøgelse af Venus
Status Mission fuldført
Start 9. november 2005
Launcher Soyuz-FG - Fregat
Afslutning af missionen 16. december 2014
COSPAR-id 2005-045A
Websted http://www.esa.int/SPECIALS/Venus_Express/
Tekniske egenskaber
Masse ved lanceringen 1.270 kg (inklusive 570 kg drivmidler)
Kredsløb
Kredsløb Polar bane
Perigee 250 km
Apogee 66.000 km
Periode 24 timer
Hældning 90 °
Hovedinstrumenter
ASPERA-4 Bestemmelse af neutrale og ioniserede gasser
MAG Magnetometer
PFS Infrarødt spektrometer
SPICAV Spektrometer
VIRTIS Synlig og infrarød spektrometer-imager
VMC Ultraviolet og synligt vidvinkelkamera
VeRa Radiovidenskab

Venus Express er en rummission for at udforske solsystemet i Den Europæiske Rumorganisation (ESA) med det formål at studere planeten Venus . Den Venus Express rumsonde lanceret inovember 2005 er placeret i April 2006i en meget langstrakt 24-timers bane rundt om planeten. Derefter begyndte det at indsamle detaljerede data om dets struktur, kemi og dynamik i atmosfæren . Det bruger til dette formål en kombination af videnskabelige instrumenter, der omfatter et spektrometer , en spektro-billeddannelse og et kamera, der fungerer i bølgelængder, der spænder fra ultraviolet til termisk infrarød samt en plasma-analysator og et magnetometer .

Venus Express blev udviklet som en del af ESA Horizon 2000 + videnskabelige rumprogram . Genbrug af platformen udviklet til Mars Express og eksisterende instrumenter gjorde det muligt at bygge rumsonde meget hurtigt til en moderat pris. Venus Express er ESAs første efterforskningsmission til denne planet og den første til at besøge den siden Magellan- programmet i 1994 . Den første 500-dages mission blev forlænget fire gange og sluttede den16. december 2014. Rumfølerens instrumenter har givet mange videnskabelige resultater.

Sammenhæng

Rumforskning af Venus

I starten af ​​rumalderen er planetens karakteristika, hvis overflade skjult af et tykt lag skyer, praktisk talt ukendt. Det var den første planet, som en rumføler blev lanceret til: Sovjetunionen udviklede i løbet af 1960'erne og 1970'erne en række enheder af forskellige typer ( orbitere , landere , balloner) som en del af Venera-programmet . Efter en række fejl mellem 1961 og 1965 afslører disse gradvist atmosfærens struktur og visse egenskaber ved den venusianske jord. Venera 8 leverer de første data fra jorden. Den fartøjet Venera 15 og Venera 16 udarbejder et første kort over overfladen af planeten med en radar stand til at gennembore skylaget. Den Vega-programmet i 1985 var en forlængelse af den Venera-programmet.

NASA lykkedes på sin side i 1962 med den første flyvning over planeten som en del af Mariner 2- missionen, som afslørede jordens infernale temperatur (over 400  ° C ) og fraværet af et magnetfelt. Flere andre missioner i Mariner-programmet blev viet til planeten i 1960'erne og 1970'erne. Efter et langt fravær vendte NASA tilbage til Venus med Magellan- missionen, der blev lanceret i 1989, hvor den første syntetiske blænderadar blev lanceret i rummet for at kortlægge. jordens jord. Derefter flyver adskillige missioner på vej til deres endelige destination over planeten, men ikke mere mission er helt helliget den.

Projektstart

Den Europæiske Rumorganisation (ESA) beslutter iMarts 2001bruge én kopi af platformen af rumfartøjet Mars Express til at udvikle en ny mission udforskning af solsystemet til en lav pris ved at fastsætte et mål lancering i 2005. Missionen er en del af det videnskabelige rumprogram ESA Horizon 2000 +. En indkaldelse af ideer lanceres fra det videnskabelige samfund. Blandt forslagene er tre projekter på listen:

Rumorganisationens videnskabelige komité vælger Venus Express . Projektet startede i juli 2002, men finansieringen blev først fuldstændigt lukket af de deltagende landenovember 2012.

Udvikling (2002-2005)

Sammenligning af Venus Express med Mars Express
March Express Venus Express
Masse ved lanceringen 1.042  kg 1270  kg
Tom masse 680  kg 730  kg
Koste 280 millioner € 220 millioner euro
Videnskabelige instrumenter 7 7
Masse af videnskabelige instrumenter 116  kg 93  kg
Varigheden af ​​den primære mission 689 j. 500 d.
Produktdatavolumen 0,5-5 gigabyte / dag

Målet er at gennemføre udviklingen meget hurtigt for at levere Venus Express indJuni 2005 og start den ind november 2005. De vigtigste producenter er Astrium , Alenia Space og Contraves . Der er valgt syv instrumenter, men en radar beregnet til at undersøge de geologiske strukturer i Venus til en dybde på 1 til 2  km bevares ikke af budgetmæssige årsager. Det eneste nye instrument er et kamera designet til at studere skyernes struktur. For at modtage dataene fra Venus Express bygges en ny stor parabolantenne af ESA i Cerebros ( Spanien ). Rumsondens bane omkring Venus, der varer 24 timer, er designet til at have den nye modtagestation synlig hver dag i 10 timer. Integrationen af ​​satellitten begynder iApril 2004 og testene ender på Juli 2005.

Ud over platformskopien af Mars Express med nogle ændringer, bruger Venus Express videnskabelige instrumenter fra Rosetta- missionen og Mars Express- missionen . Takket være denne genbrug af eksisterende komponenter tager udviklingen af ​​sonden kun 33 måneder, og omkostningerne er særlig lave. Det samlede budget for missionen udgør 220 millioner euro (inklusive 35 millioner til lanceringen, 82,4 millioner til projektledelse og 23 millioner til videnskabelige instrumenter) inklusive 500 dages overvågningsoperationer. 197 millioner euro er ESA's eneansvar. Dette er den billigste efterforskningsmission, der nogensinde er udviklet af ESA. Dets budget er endnu lavere end budgetomkostningerne i NASAs Discovery- program.

Videnskabelige mål

De videnskabelige mål for Venus Express er som følger:

Tekniske egenskaber

Platformen

Arkitekturen i Venus Express rumsonde stammer fra Mars Express Mars sonde . Visse karakteristika er blevet ændret for at modstå Venus 'rummiljø  : planeten er placeret dobbelt så tæt på solen som Mars , sonden modtager termisk stråling fire gange større end dens Mars-modstykke, strålingerne er klart mere intense og lysstyrken modtaget af dens solpaneler er stærkere. Elektrisk udstyr, termisk styring, kommunikation og solpaneler er derfor blevet ændret i overensstemmelse hermed.

Med en samlet masse ved lanceringen på 1.270 kg kommer Venus Express i form af en aluminiumsbikagestruktur, der er 1,65 meter lang, 1,7 meter bred og 1,4 meter høj. På hver side er anbragt to solpaneler sikrer forsyningen af elektricitet med et samlet areal på 5,71  m 2 tilvejebringer 800 watt på niveau med jorden og 1.100 watt på niveau med Venus. Den store forstærkningsantenne til kommunikation med Jorden er på en anden side. At modstå sol flux, der er fire gange højere i bane Venus end Mars, skal sonden holde den indre temperatur på ca. 20 til 25  ° C . Rumsonden har en main thruster med 415 newton virkeretning og flere små thrusters anvendes til orbit korrektioner og orientering kontrol. Venus Express er stabiliseret 3 akser . Med hensyn til Mars Express er integratoren det europæiske selskab EADS Astrium .

Instrumentering

Venus Express videnskabsinstrumenter er en blanding af duplikerede elementer og koncepter fra Mars Express- og Rosetta- sonderne , med selvfølgelig nogle ændringer for at imødekomme den høje stråling og det termiske miljø omkring Venus. De fleste observationsinstrumenter fungerer i det infrarøde for at trænge igennem det tykke skylag, der dækker planeten. Et kamera, VMC, er ikke desto mindre i stand til at tage billeder i det ultraviolette og synlige lys for at fange lynets billede og observere disse skyer i forskellige bølgelængder:

Kredsløb

Venus Express cirkulerer i en meget langstrakt høj polar bane (hældning på 90 °): apogenen er 66.000  km, mens perigeen er 250  km . Banen er dækket på 24 timer. Kredsløbet er fastgjort i inerti-rammen (i forhold til stjernerne), så alle længder kan observeres i løbet af en venusisk siderisk dag (= 243 jorddage). Operationer i en bane består af to faser:

Missionens fremskridt (2005-2014)

Start og transit til Venus

Den sidste fase af sondetestning ved EADS Astrium- anlægget i Toulouse , Frankrig finder sted den3. august 2005, derefter begynder transporten af ​​sonden til Baikonur Cosmodrome i Kasakhstan ombord på et Antonov An-124 fragtfly med mellemlanding i Moskva , Rusland . Sonden ankommer til Baikonur den 10. august, og test af de forskellige elementer i sonden begynder.

Det 12. oktober 2005, Venus Express er knyttet til den øvre Fregat-fase af Soyuz- løfteraket . Startvinduet for Venus Express løber fra 26. oktober til23. november 2005, med en lancering, der oprindeligt var planlagt til 26. oktober kl. 05.43 UT . Men efter forurening i launcherens kappe blev lanceringen udsat i et par dage, tiden til at fjerne sonden fra launcherens øverste trin, for at rense den og sætte den tilbage på sin base. Sonden og dens løfteraketter blev anbragt på affyringsrampen den 5. november . Lanceringen finder sted den9. november 2005kl. 03:33:34 UT takket være en Soyuz -Fregat- raket fra Starsem- selskabet . Sonden adskiltes fuldstændigt fra løfteraket 1 time 36 minutter senere, hvilket gjorde lanceringen til en succes. Dens overførsel til Venus kræver i det mindste en korrektion af banen nær Jorden.

Missionskontrol sikres, som med alle europæiske agenturets rummissioner, af ESA's European Space Operations Center (ESOC), der ligger i Darmstadt , Tyskland .

Turen til Venus er direkte uden gravitationshjælp og varer 153 dage. Det11. april 2006, ankommer tæt på Venus, bruger sonden sin hovedpropeller til at reducere sin hastighed med 1.251  m / s , hvilket øger sin hastighed i forhold til planeten fra 29.000 til 25.000  km / t . Det er fanget 50 minutter senere af planetens tyngdefelt.

Venus Express tager yderligere fem dage at nå sine arbejdsmetoder kredsløb og er fuldt operationelt ved18. maj 2006.

Observation af Venus

Den nominelle varighed af missionen er to venusianske dage eller ca. 500 jorddage. Venus Express er placeret i en meget elliptisk bane, der flyver over Venus nordpol kun 250 kilometer over havets overflade og bevæger sig højst 66.000 kilometer væk med en periode på en jorddag (for at lette operationer fra Jorden).

Venus Express studerer atmosfæren såvel som de venusiske skyer i detaljer, plasmaet og egenskaberne ved Venus 'overflade. Det udfører også en komplet kortlægning af overflade temperaturer af planeten.

Udvidelse af missionen

I betragtning af kvaliteten af ​​de indsamlede oplysninger udvides missionen tre gange: en gang indtil Maj 2009, en anden gang indtil December 2012 efter afgørelse truffet af Udvalget for Videnskabelige Programmer fra Oktober 2 , 2009, derefter en tredje gang indtil december 2014.

Missionens afslutning (juni 2014 - december 2014)

Otte år efter ankomsten til en bane omkring Venus er rumsonde på randen til at udtømme drivmidlerne, der gør det muligt at forblive i sin bane. Den videnskabelige dataindsamlingsfase slutter midt iMaj 2014. De ansvarlige for ESA-projektet besluttede at afslutte missionen ved at tage risikoen for at kaste rumsonden i atmosfæren i Venus op til 134 km højde  (indtil da var Venus Express altid blevet opretholdt på over 165  km ). I denne højde udøver den meget tættere atmosfære et betydeligt pres på rumsondens struktur. Målet er samtidig at indsamle data om luftbremsens teknik, som gør det muligt at spare brændstof til indsættelsen i kredsløb, men også at have upublicerede oplysninger om sammensætningen af ​​atmosfæren i disse lag mere lavt i atmosfæren. Denne fase varede fra18. juni på 11. juli. Det gjorde det muligt at måle virkningerne af atmosfærisk træk på rumfartøjet, som overlevede på trods af et tryk ganget med 1000 på de laveste punkter. Instrumenterne registrerede lokale variationer i tæthed. Solpanelernes temperatur steg til 100  ° C under visse passager i lav højde. Kredsløbsperioden blev reduceret med mere end en time i slutningen af ​​denne fase. I slutningen af ​​denne fase slutter en række på 15 orbitale korrektioner26. juliblev udført for at bringe rumsonde tilbage til en bane på 460 x 63.000 km tilbagelagt på 22 timer og 24 minutter. Perigeen vil gradvist falde, men rumfartøjet har nu kun få kg drivmiddel til at bekæmpe nedbrydningen af ​​dets bane. Efter at have vendt tilbage til en normal bane blev alle instrumenterne genaktiveret og fortsatte deres målinger, indtil brændstoffet var opbrugt.

Det 28. november 2014, ESOC meddeler, at det har mistet kontakten med sonden under nye manøvrer, planlagt fra 23 til30. november, var i gang. Der blev foretaget flere forsøg på at genoprette kontakten. Delvise telemetridata modtages. Rumproben er sandsynligvis løbet tør for brændstof i midten af ​​november, og den er ikke længere i stand til at opretholde sin orientering. Venus Express kan derfor ikke længere rette sin antenne mod Jorden eller hæve sin bane, hvilket i sidste ende vil føre til ødelæggelse af rumsonde, når den kommer ind i de tætte lag i atmosfæren . Det16. december, meddeler Den Europæiske Rumorganisation, at missionen betragtes som afsluttet.

Resultater

Polhvirvel med variabel struktur

Atmosfæren på flere planeter, såsom Saturn , udviser atmosfæriske fænomener på niveau med polerne svarende til orkaner , hvor vind og skyer drejer med høj hastighed omkring et centralt område. På Venus har den sydpolske hvirvel, undersøgt med VIRTIS-instrumentet, det særlige ved at have en variabel og ustabil form.

Tegn på moderne vulkansk aktivitet

Magellansk rumsonde havde opdaget, at meget vigtige vulkanske begivenheder fandt sted for 500 millioner år siden og fuldstændigt transformerede overfladen af ​​planeten, men der var ikke blevet påvist nogen indikation af tilstedeværende vulkansk aktivitet. VIRTIS-instrumentet og VMC-kameraet opdagede hot spots i regionerne Imdr, Themis og Dione, hvilket ville være resultatet af en nylig vulkansk aktivitet, der ville have fundet sted der for et par tusinde eller ti tusind år siden. Udseendet af forbigående hot spots blev også påvist i forskellige punkter på overfladen, især i regionen Ganiki Chasma. Disse kan svare til igangværende vulkanudbrud, men denne fortolkning skal bekræftes. Indirekte beviser for vulkansk aktivitet er også blevet indsamlet. Kort efter ankomsten i 2006 registrerede rumsonde en signifikant stigning i svovldioxid indeholdt i den øverste del af Venus 'atmosfære.

Faldende rotationshastighed på planeten

Baseret på længden af ​​den venusianske dag og den kortlægning, der udføres af NASAs Magellan- rumsonde , har observationer foretaget af Venus Express- instrumenter vist, at de landformer, der observeres på jordens jord, udlignes med ca. 20  km. I forhold til deres forudsigelige placering udledt af observationer. lavet 16 år tidligere. Denne ændring ville skyldes en opbremsning af planetens rotationshastighed.

Acceleration af superrotationen af ​​atmosfæren

Et af de bemærkelsesværdige kendetegn ved Venus er rotationshastigheden for dets atmosfære, som cirkler kloden på 4 dage, mens planeten vender sig om 243 dage ("superrotation" af atmosfæren). Målingerne foretaget af Venus Express-instrumenterne gjorde det muligt at bestemme, at skyernes hastighed i breddegraden 50 ° gradvist var steget under missionen fra 300 til 400  km / t . De mekanismer, der fører til acceleration af atmosfærens rotationshastighed, er endnu ikke bestemt.

Sne på Venus?

Venus Express- instrumenter har opdaget, at planetens atmosfære har særligt kolde områder ( -175  ° C ) placeret i en højde af 125  km . Disse temperaturer er meget lavere end dem, der kan opstå i jordens atmosfære, når Venus er tættere på solen. Koncentrationen af kuldioxidmolekyler (CO 2) langs terminatoren (linje, der adskiller det oplyste ansigt fra planetens natlige ansigt) i forskellige højder kunne bestemmes ved at studere lyset, der passerer gennem Venus-atmosfæren. Temperaturen i de forskellige højder kunne beregnes ud fra disse målinger såvel som det atmosfæriske tryk. Det kunne bestemmes, at temperaturen falder kraftigt i bestemte højder til det punkt, at det fremkalder dannelsen af ​​is eller sne skyer. Ved terminatoren er det kolde lag klemt mellem to relativt varmere lag.

Tilstedeværelse af ozon i atmosfæren

Tilstedeværelsen af ​​et ozonlag i Venus-atmosfæren blev detekteret for første gang af SPICAV-instrumentet fra Venus Express . Dette lag, der ligger i en variabel højde mellem 90 og 120  km , er relativt tyndt med en tykkelse mellem 5 og 10  km . Til sammenligning strækker ozonlaget sig på jorden fra 15 til 50  km . Det venusianske ozonlag er også 1000 gange mindre tæt end dets jordmodstykke. Overraskende nok er ozonlaget fraværende på det punkt i atmosfæren modsat solens retning. Den producerede ozon ville blive ødelagt af de chlorerede forbindelser, som ville blive transporteret til dette sted af de kraftige vinde, der blæser fra den lyse og varme del af atmosfæren mod den kolde del.

Udmattende vand fra planetens atmosfære

Venus Express har bekræftet, at atmosfæren i Venus har mistet store mængder vand siden dens dannelse. MAG magnetometeret registrerede denne udstødning på dagsiden. I 2007 identificerede ASPERA-instrumentet også en hurtig udslip af brint og ilt på nattesiden. Denne proces forekommer i den øvre atmosfære, når virkningen af ​​ultraviolet stråling fra solen bryder vandmolekyler for at producere brint og iltatomer. Solvinden, en strøm af ioniserede partikler skabt af solen, rammer det øverste lag af Venus 'atmosfære og river af hydrogen- og iltatomerne. I modsætning til Jorden har Venus ikke et magnetfelt til at beskytte sin atmosfære mod solvindens handling. Målinger foretaget af Venus Express indikerer, at dobbelt så mange hydrogenatomer som ilt blev revet fra atmosfæren, hvilket bekræfter, at disse atomer oprindeligt var en del af vandmolekyler. Målingerne viste også en berigelse af de øvre atmosfære i deuterium, en tung isotop af brint, som på grund af dens masse undslipper mindre let.

Tilstedeværelse af et induceret magnetfelt

Selvom Venus, i modsætning til de fleste planeter, ikke har et magnetfelt frembragt af sin kerne, er dets atmosfære delvist beskyttet mod erosion af solvinden med et magnetfelt induceret af interaktionen mellem ionosfæren på planeten og solvinden. .

Noter og referencer

  1. Ulivi 2014 , s.  103
  2. (in) Bernd Leitenberger, "  Venus Express - Die Raumsonde  " (adgang 19. november 2014 )
  3. Ulivi 2014 , s.  105
  4. Ulivi 2014 , s.  106
  5. (in) "  Venus Express - Science  " , CNES ,12. februar 2009(adgang 23. september 2009 )
  6. (i) "  Venus Express - Instrumenter  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  7. (in) "  Venus Express - Instrumenter - ASPERA-4: Analyse af rumplasmaer og energiske atomer  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  8. (i) "  Venus Express - Instrumenter - MAG magnetometer  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  9. (i) "  Venus Express - Instrumenter - PFS: Planetary Fourier Spectrometer  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  10. (in) "  Venus Express - Instrumenter - SPICAV: Spektroskopi til undersøgelse af karakteristika for Venus-atmosfæren  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  11. (in) "  Venus Express - Instrumenter - VeRa: Venus Radio Science  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  12. (in) "  Venus Express - Instrumenter - VIRTIS: Synligt og infrarødt termisk billedspektrometer  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  13. (i) "  Venus Express - Instrumenter - VMC Venus overvågning kamera  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  14. (in) Venus Express Operations  " , Den Europæiske Rumorganisation (adgang til 7. april 2014 )
  15. (in) "  Venus Express-lanceringskampagne starter  " , Den Europæiske Rumorganisation ,3. august 2005(adgang 10. januar 2008 )
  16. (in) "  Venus Express ankommer til Baikonur  " , Den Europæiske Rumorganisation ,10. august 2005(adgang 10. januar 2008 )
  17. (in) "  Venus Express parret med øvre kursus  " , Den Europæiske Rumorganisation ,12. oktober 2005(adgang 10. januar 2008 )
  18. (i) "  Venus Express lanceringen udskudt flere dage  " , Den Europæiske Rumorganisation ,21. oktober 2005(adgang 10. januar 2008 )
  19. (in) "  Venus Express flyttet tilbage til affyringsrampen  " , Den Europæiske Rumorganisation ,7. november 2005(adgang 10. januar 2008 )
  20. (i) "  Venus Express - Lancering Phase  " , Den Europæiske Rumorganisation ,11. april 2006(adgang 10. januar 2008 )
  21. (in) "  Venus Express - Venus Express Ground Segment Overview  " , Den Europæiske Rumorganisation ,24. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  22. "  Europa vinder en ny" planetarisk succes ": Venus Express-sonden er med succes kommet i kredsløb  " , Den Europæiske Rumorganisation ,11. april 2006(adgang 10. januar 2008 )
  23. "  Venus Express - Krydstogtsfase  " , Den Europæiske Rumorganisation ,11. april 2006(adgang 10. januar 2008 )
  24. (i) "  Venus Express - Fact Sheet  " , Den Europæiske Rumorganisation ,16. maj 2007(adgang 10. januar 2008 )
  25. (i) "  objektiv Venus Express  " , European Space Agency (adgang 10 Januar 2008 )
  26. (in) "  ESA udvider mission ved at studere Mars, Venus og Jordens magnetosfære  " , ESA ,10. februar 2005(adgang 23. september 2009 )
  27. (in) "  Mission-udvidelser godkendt til videnskabsmission  " , Den Europæiske Rumorganisation ,7. oktober 2009(tilgængelige på en st december 2009 )
  28. http://smsc.cnes.fr/VEX/Fr/
  29. (in) "  Venus Express gør sig klar til at tage springet  " , Den Europæiske Rumorganisation ,16. maj 2014
  30. (in) "  Venus Express stiger igen  " , Venus Express videnskabelige websted for Den Europæiske Rumorganisation ,11. juli 2014
  31. (in) "  Venus Express: op over skyerne så højt  " , Venus Express videnskabelige websted for Den Europæiske Rumorganisation ,28. juli 2014
  32. (i) Daniel, "  Venus Express anomali  " , Venus Express videnskabsbloggside for Den Europæiske Rumorganisation ,5. november 2014
  33. (in) "  Venus Express går blidt ind i natten  " , Venus Express videnskabelige websted for Den Europæiske Rumorganisation ,16. december 2014
  34. (in) "  Major Discoveries by Venus Express: 2006-2014 - 1. Shape-shifting polar hvirvler  " , ESA - Venus Express science website (åbnet 19. november 2014 )
  35. (in) "  Store opdagelser af Venus Express: 2006-2014 - 2. Seneste vulkanisme?  » , Den Europæiske Rumorganisation - Videnskabeligt websted Venus Express (åbnet 19. november 2014 )
  36. (in) "  Major Discoveries by Venus Express: 2006-2014 - 3. Spinning Venus is Slowdown  " , ESA - Venus Express videnskabelige websted (åbnet 19. november 2014 )
  37. (in) "  Major Discoveries by Venus Express: 2006-2014 - 4. Super-rotation accelererer  " , ESA - Venus Express science websted (adgang 19. november 2014 )
  38. (in) "  Store opdagelser af Venus Express: 2006-2014 - 5. Sne på Venus?  » , Den Europæiske Rumorganisation - Videnskabeligt websted Venus Express (åbnet 19. november 2014 )
  39. (i) "  store opdagelser af Venus Express: 2006-2014 - 6. ozonlaget  " , ESA - Venus Express videnskab hjemmeside (adgang 19 November 2014 )
  40. (i) "  store opdagelser af Venus Express: 2006-2014 - 7. Vand Loss  " , ESA - Venus Express videnskab hjemmeside (adgang 19 November 2014 )
  41. (in) "  Større opdagelser af Venus Express: 2006-2014 - 8. En magnetisk overraskelse  " , ESA - Venus Express videnskabelige websted (åbnet 19. november 2014 )

Bibliografi

Se også

Relaterede artikler

eksterne links