Viaur viadukt

Viaur viadukt
Den færdige viadukt.
Den færdige viadukt.
Geografi
Land Frankrig
Område Occitania
Afdeling Tarn / Aveyron
almindelige Tauriac-de-Naucelle / Tanus
Geografiske koordinater 44 ° 07 '25' N, 2 ° 19 '52' Ø
Fungere
Kryds Viaur
Fungere Jernbane
Tekniske egenskaber
Type cantilever bro
Længde 460  m
Hovedpersonale 220  m
Højde 116  m
Materialer) Stål
Konstruktion
Konstruktion 1897 - 1902
Indvielse 5. oktober 1903
Idriftsættelse 1902
Ingeniør (er) Paul Bodin
Virksomhed (er) Batignolles byggefirma
Historisk
Beskyttelse Historisk monument logo Registreret MH ( 1984 )
Geolokalisering på kortet: Frankrig
(Se situation på kort: Frankrig) Viaur viadukt
Geolocation på kortet: Midi-Pyrénées
(Se situation på kort: Midi-Pyrénées) Viaur viadukt
Geolocation på kortet: Aveyron
(Se placering på kort: Aveyron) Viaur viadukt

Den Viaur viadukt er et kunstværk skinne af linjen Castelnaudary i Rodez . Færdiggjort i 1902 krydser den den dybe Viaur- dal mellem Rodez og Albi . Det ligger på territorierne i kommunerne Tauriac-de-Naucelle ( Aveyron ) og Tanus ( Tarn ). Denne bro er blevet registreret som et historisk monument siden28. december 1984.

Jernbanesituation

Denne single-track viadukt ligger mellem kilometerpoint 450.909 og 451.369 på linjen fra Castelnaudary til Rodez .

Historie

I slutningen af ​​en konkurrence, der blev åbnet i 1887 (til ingeniører inklusive Gustave Eiffel ), blev den tildelt til ingeniør Paul Bodin fra Société de construction des Batignolles (nu Spie Batignolles ) og bygget af det - her mellem 1895 og 1902 med hjælp fra ingeniøren Rosario de Volontat .

Denne viadukten er den sidste byggepladsen af Jean Compagnon , leder af Garabit , Maria Pia viadukter sites ,  etc. og Eiffeltårnet , debaucheret fra Eiffel af Paul Bodin. Han døde i 1900 inden arbejdets afslutning. Hans efterfølger, Gaboris, vil fuldføre arbejdet.

Single-track viadukten ligger på Carmaux - Rodez jernbanelinjen. Bygget af Société de construction des Batignolles var det den længste metalbue, der blev bygget indtil det tidspunkt i historien. Viadukten indeholder anslået 3.800 ton metal med en samlet pris, inklusive murværk, på omkring 2.700.000 franske franc.

Under dens konstruktion skulle ingen død beklages.

Broen blev indviet den 5. oktober 1902.

Egenskaber

Denne bro stål samles ved nitter , er sammensat af to stråler cantilever afbalanceret (cantilever) og artikuleret, hver forlænget med en kort stråle med konstant tværsnit og et anslag i to murede buer. Det er den eneste bro af denne type i Frankrig. Oprindeligt var broens centrale punkt ikke svejset, hovedbuen er derfor opdelt i to uafhængige dele, der hver er i stand til at bære en betydelig vægt. De to dele blev svejset af vedligeholdelsesmæssige årsager kort efter konstruktionen af ​​viadukten.

Takket være cantilever-teknikken har jernbaneviadukter været i stand til at nå betydelige spændvidder, hidtil reserveret til hængebroer, så uegnet til jernbanen. Apogee bliver den anden Quebec Bridge (1917).

Viaur-viadukten kan let genkendes ved sin silhuet, hvor jernbanelinjen passerer øverst og ikke midt i strukturen, som det er tilfældet med andre udkragningsbroer .

I kunst og kultur

Samlingen af ​​Viaur Viaduct inspirerede maleren Henri-Marcel Magne til hans maleri Construction of a Viaduct , hvor vi ser et team af nitter på arbejde, der ligger på en flyvende stillads.

Oprettelsen af ​​Viaur-viadukten med de positive konsekvenser, det havde for Ségalas landbrugsøkonomi , er temaet for Joan Bodons novelle , Lo Pan de Froment (” Hvedebrødet ”).

Fotogalleri

Noter og referencer

  1. Meddelelse nr .  PA00094189 og Meddelelse nr .  PA00095650 , Mérimée-base , fransk kulturministerium .
  2. Viaur viadukt på fr.structurae.de .
  3. Bernard Marrey , moderne broer: 18.-19. Århundrede , Paris, Picard,1990, 319  s. , syg. i sort og col. ; 28 cm ( ISBN  2-7084-0401-6 , note BNF n o  FRBNF35224823 ) , s.  218.
  4. Godfernaux, R., Viaur-viadukten (linje fra Carmaux til Rodez) , Bruxelles, J. Goemaere, 1903( læs online ).
  5. "  Tanus. Viaur-viadukten: et kæmpe byggeplads  ” , på ladepeche.fr ,29. juni 2014(adgang til 29. juni 2014 ) .
  6. Tanus by: plan for viaur-viadukten .
  7. (oc) Joan Bodon , Contes del meu ostal: (seguida de) Lo Pan de hvede: Obras romanescas complete; 1 , Toulouse, Institut d'études occitans, koll.  "A tots" ( nr .  34)1978, 100  s. , Couv. syg. ; 18 cm ( ISSN  0338-6171 , meddelelse BNF n o  FRBNF34622210 ).

Se også

Bibliografi

Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

Relaterede artikler

Store broer bygget på cantilever-princippet

eksterne links