ARA Independencia (V-1) | |
![]() | |
Andre navne | HMS Warrior HMCS Warrior |
---|---|
Type | Hangarskib |
Klasse | Koloss |
Historie | |
Serveres i |
Royal Navy Royal Canadian Navy, argentinsk flåde |
Skibsværft | Harland og Wolff , Belfast |
Kæl lagt | 12. december 1942 |
Start | 20. maj 1944 |
Bevæbnet |
April 2 , 1945HMS Warrior november 1948 HMCS Warrior 8. juni 1959ARA Independencia |
Status | Nedlagt i 1970 revet ned i 1971 |
Mandskab | |
Mandskab | 1.075 (1.300 i krigstid) |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 211,8 m |
Mestre | 24,4 m |
Udkast | 7 m |
Skift | 18.300 t |
Fremdrift | Parosoner, enkeltreduktionsdampturbiner, 4 Parsons Admiralty 3- trommekedler type 350 psi (2,4 MPa), 2 propeller |
Strøm | 30 MW |
Fart | 25 knob |
Militære træk | |
Afskærmning | ingen |
Bevæbning | 6 × 4 QF anti- aircraft 2-pund marine kanon 32 tvilling 20 mm luftvåben Oerlikon Argentina 12 x 40 mm luftvåben Bofors 1970: 8 x 40 mm Bofors kanoner |
Fly | 35 jægere Vought F4U Corsair Grumman S-2 Tracker Helikoptere Sikorsky H-19 SNJ5C Texan |
Karriere | |
Flag | Canada |
Hjemhavn | Puerto Belgrano flådebase |
Vejledende | V-1 |
Den ARA Independencia (V-1) var den første hangarskib af argentinske flåde . Først i tjeneste hos Royal Navy i 1945 blev den derefter brugt af Royal Canadian Navy mellem 1946 og 1948. Den blev igen ansat af Royal Navy mellem 1948 og 1958, inden den blev erhvervet af Argentina i 1959.
Skibet er det fjerde i Colossus-klassen , en klasse på otte lette hangarskibe bygget under Anden Verdenskrig . Skibet blev færdiggjort i 1944 og trådte i tjeneste i 1945 under navnet HMS Warrior , før det hurtigt blev overført til Royal Canadian Navy i overensstemmelse med aftalerne på Quebec-konferencen iAugust 1943. Den Canada benytter skibet to år, fordi manglen på bord varmesystemer (skibet er designet til at blive brugt i tropiske hav) forhindrer dens anvendelse i iskolde farvande og Nordatlanten . Skibet blev derfor overført til Stillehavskysten ved Esquimalt- basen . Men behovet for et hangarskib i Atlanterhavet tvang Canada til at returnere skibet til Royal Navy i 1948 til fordel for et nyt mere passende skib, HMCS Magnificent .
I Marts 1948skibet er vendt tilbage til den britiske flåde og gennemgår ændringer for at teste et nyt system med landing: det gummi bro . Denne teknik involverer landing af flyet på en fleksibel "seng" af gummi placeret på skibets dæk. Teknikken opgives efterfølgende. I året 1950 blev det omdannet til et personelbærer og fly til Koreakrigen . Det gennemgik en lille eftersyn i 1954 med det formål at give det et vinklet 5-graders flydæk og tjente samme år under Operation Grapple , den første britiske test af en H-bombe . Tilbagevenden fra Operation Grapple sker ved et mellemlanding i Argentina med demonstrationer og forskellige tests. Efterfølgende vil Argentina være meget interesseret i skibet og til sidst købe det. I 1958 blev den trukket tilbage fra tjeneste og sat på salg.
Efter undersøgelsen af den strategiske situation i Argentina af Comando de Aviación Naval i 1942, og når de sandsynlige operationsteatre blev analyseret, opstod behovet for at have to hangarskibe. Imidlertid forsinkede den indenlandske økonomiske og politiske situation erhvervelsen af HMS Warrior (R31) i 13 år indtil 1958, hvor forskellige bygninger blev solgt til dækning af omkostninger. Det30. december 1958, ARA Independencia (V-1) ankommer til Naval Air Base Puerto Belgrano og Grupo Aéreo Embarcado (GAE) luftoperationer begynder den8. juni 1959(før bygningen officielt blev taget i brug) med start og landing af 5 SNJ-5C texanske undervisere .
Indtil videre inkluderer GAE kun et par Corsair inden sin rejse til USA iApril 1962hvor den modtager 6 Grumman S-2 Tracker ASM , 2 Sikorsky S-55 search and rescue (SAR) helikoptere samt F9F Panther og dens bevingede version F9F Cougar- angreb. Den Independencia sættes i drift24. maj 1962og fastgjort til foden af Puerto Belgrano. Fra denne dato deltog han i UNITAS manøvrer og derefter i forskellige øvelser med Royal Navy , den italienske Marina militare , den franske nationale flåde og Armada del Uruguay . Skibet gennemfører grænsekrigsoperationer med Chile iNovember 1965og mistede en F4U Corsair under operationer. Hans Corsairs blev kort efter landstigningDecember 1965og erstattet af Fennec T28P beregnet til tæt luftstøtte .
Efter ankomsten af Veinticinco de Mayo (V-2) erhvervet i Holland den15. oktober 1968 og bestilt den 22. august 1969efter skift af kedler forblev Independencia i drift i et par måneder, og blev derefter tilbudt Marina de Guerra del Perú , som afviste tilbuddet og blev sat i reserve i 1970. Det var planlagt at konvertere det til et amfibisk landingsskib, men det blev endelig revet ned i 1971.
ARA Independencia skibsmærke (V-1)
HMS Warrior i 1945 kort før overførslen til den canadiske flåde
HMCS Warrior i tjeneste hos den canadiske flåde i 1947