Motorvej A71 (Frankrig)

A71 motorvej
Vejpatron
Illustrativt billede af artiklen Autoroute A71 (Frankrig)
Motorvej A71 nær Saint-Amand-Montrond .
Rutekort.
Andre navne Arverne
Historisk
Åbning fra 1973 til 1989
Egenskaber
Længde 290,5 km
Retning nord syd
Nordenden A10 til Ingré
Kryds

A85 E 60 E 604til Theillay
A20 E 9ved Vierzon
A714 ved Bizeneuille
 (planlagt) A79 E 62ved Montmarault
A719 på Gannat
A89 E 70til Combronde
A710 A89 E 70 nordøst for Clermont-Ferrand

Sydenden A711 A75 E 11i Clermont-Ferrand
Netværk Franske motorvejs
europæiske navne:E 9 E 11 E 62 E 70 E 604
Territorium krydset
2 regioner Centre-Val de Loire , Auvergne-Rhône-Alpes
5 afdelinger Loiret , Loir-et-Cher , Cher , Allier , Puy-de-Dôme
Hovedbyer Orleans , Vierzon , Bourges , Montluçon , Gannat , Riom , Clermont-Ferrand
Operation
Forhandler Cofiroute mellem Orléans og Bourges
APRR mellem Bourges og Clermont-Ferrand

Den A71-motorvejen (også kaldet L'Arverne ) er en motorvej , der forbinder Orléans i Loiret til Clermont-Ferrand i Puy-de-Dôme . Det er 290 kilometer langt.

Egenskaber

Motorvej A71 har vejafgift. Det styres af Cofiroute mellem Orléans og Bourges-udvekslingen inkluderet (107,7 FM Radio Vinci Autoroutes dækning ) og af Autoroutes Paris-Rhin-Rhône fra Bourges til Clermont-Ferrand (Autoroutes Info). Kun delen mellem udgang 15 og 17 er gratis, men administreres af APRR.

Det er fuldt ud 2 × 2 baner, undtagen i Orleans afvigelse, på den del mellem motorvej A20 og A85 nord for Vierzon og syd for Clermont-Barrière (Gerzat) betalingsboks, hvor disse sektioner er udstyret med 2 × 3 baner.

Den maksimale hastighedsgrænse er 130  km / t undtagen efter Gerzat-vejafgiften, hvor den er begrænset til 110  km / t og på niveauet Orleans, hvor en automatisk radar er installeret, og når den krydser den maksimale hastighed, der ikke skal overskrides, er 110  km / h .

Motorvejen deler sig ved A711 , hvor den forlænges med A75 til Béziers.

Ved at rejse hele motorvejen uden at tage en afkørsel er A71 meget fattig i fuldfeltafgifter (kun en vejafgift, Gerzat mod Clermont-Ferrand), men meget godt forsynet med hvile / serviceområder.

Motorvej A71 er en del af tre europæiske veje:

Historisk

Rute varianter mellem Bourges og Clermont-Ferrand

I 1970'erne blev der etableret flere rutevarianter mellem Bourges og Clermont-Ferrand. Nogle varianter passerede tættere på Montluçon, mens andre, kasserede, kunne have forbedret tjenesterne til Nevers, Moulins og Vichy.

Ibrugtagning af sektioner

Den allerførste del af motorvejen blev taget i brug i 1973 (mellem motorvej A10 og La Chapelle-Saint-Mesmin ). Dens udvidelse til den nuværende exit 2 er igen den 26. marts 1980 .

Strækningen fra Orleans til Salbris blev indviet den 24 oktober, 1986 og bestilt den samme dag, selvom det var åben fra 27 juni til 1. st juli samme år for at gå på ferie.

På Auvergne-siden sættes motorvej A71 i brug mellem Montmarault og Clermont-Ferrand (mellem afkørsel 11 og 17) på 29. oktober 1987. Det forlænges til afkørsel 9 (Vallon-en-Sully) den11. december 1988.

Salbris sektionen i Bourges åbner 29. juni 1989 ; det sidste afsnit åbner11. december 1989.

Opførelsen af ​​motorvejen, på det afsnit, der blev tildelt APRR, resulterede i en konsolidering af 50.000  hektar landbrugsjord, hvoraf 34.000 blev overtaget af motorvejsselskabet.

Ibrugtagning af sektioner

Efter åbning

I starten af ​​2006 er sektionen mellem udvekslingen med motorvej A89 (ved krydset Combronde ) og udvekslingen med den samme motorvej, kort før afkørsel 15, dobbeltnummeret A71-A89 efter åbningen af ​​A89 mellem Saint-Julien-Sancy og Combronde udvekslinger . Kilometertal er uændret på motorvej A71.

Stykket mellem afkørsel 7 og 8 ( Bourges og Saint-Amand-Montrond ), 41,5 kilometer lang, er den længste del af motorvejen i Frankrig uden ind- eller udkørsel eller motorvejskørsel.

Udvidelser

Motorvej A71 blev bygget "uden nogen bestemmelse om opgradering til 2 × 3 baner"  ; flere udvidelser er blevet udført af de to motorvejsselskaber.

I hovedstadsområdet Orléans er Cofiroute begyndt at udvide motorvej A71 mellem knudepunkter 1 (Orléans-Center) og 2 (Olivet) ved at bygge en tredje bane over 6  km for at gøre trafikken mere flydende. Trafik og reducere CO 2 -emissioner . Dette arbejde førte til en fordobling af broen over Loire . Leveringen fandt sted i slutningen af ​​2010.

Ved indgangen til Clermont-Ferrand er de sidste kilometer af A71 blevet udvidet til 2 × 3 baner mellem Gerzat-bompenge og motorvej A75. Udført af APRR fandt forberedende arbejde sted i slutningen af ​​2012, og fuld idriftsættelse fandt sted den22. december 2014. Omkostningerne ved denne udvikling er 78 millioner euro eksklusive skat . Udvidelsen var operationel først den10. juli 2014mellem Gerzat-vejafgiftsbarrieren, som skulle redesignes (fire baner i hver retning forbeholdt non-stop elektronisk betalingsafgift og farbar ved 30  km / t ) og udvekslingen med A89 nordøst for Clermont-Ferrand) derefter december 22 mellem den samme udveksling og A75. Arbejderne krævede "yderligere rettigheder" , idet udvidelsen blev gjort ud over den allerede eksisterende platform, og tolv strukturer måtte behandles.

Mellem Theillay og Vierzon kræver den tunge trafik mellem to motorvejskrydsninger ( A85 og A20 ), at motorvejen udvides til tre baner i hver retning. Dette projekt krævede to års undersøgelse og konsultation; det blev indviet den1 st juli 2015.

Syd for Gannat er der planlagt en anden udvidelse fra to til tre baner over syv kilometer i retning Clermont - Paris. Det blev taget i brug i maj 2018  ; den maksimale hastighed hæves også fra 110 til 130  km / t .

Rute

Fra Orleans til Bourges

Frankrig vejskilt C24a.svg 2 × 3 baner

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Frankrig vejskilt C24a.svg 2 × 3 baner

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Fra Bourges til Clermont-Ferrand

Frankrig vejskilt C24a.svg 3 baner mod Orléans, Paris

Frankrig vejskilt C24a.svg Frankrig vejskilt B3a.svg2 × 3 baner og begrænsning til 110  km / t

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 baner

Efter denne udveksling bliver A71 A75, der fører mod Montpellier , Aurillac , Puy-en-Velay og udvider den østlige ringvej fra Clermont-Ferrand til dens afkørsel nr .  2 (km 0 A75) .

Antenner

A710 motorvej

Idriftsat i 1998 forbandt motorvej A710 , syv kilometer lang, Clermont-Ferrand (til højre for udvekslingen med motorvej A71) til motorvej A72 (til højre for krydset med motorvej A711). Det blev omdøbt til A89 i 2008.

Vest for krydset betjener A710 W de nordlige distrikter Clermont-Ferrand. Det er tilgængeligt ved afkørsel 15 fra betalingsstanden Gerzat eller direkte fra A89 fra Thiers. Det åbnede den 29. oktober 1987 på samme tid som motorvej A71.

Dens klassifikation som en motorvej stopper til højre for udvekslingen med afdelingsvej 210 , hvor derudover bliver vejen til en afdeling (boulevard Edgar-Quinet, RD 69 ). Den forbinder med RD 2009 (tidligere nationalvej 9 ) ved krydset mellem Pistes.

A711 motorvej

Tolv kilometer lang forbinder motorvej A711 Clermont-Ferrand med motorvej A89 i retning af Thiers og Lyon. En del af denne motorvej blev klassificeret ved at opgradere den nationale vej 89 til motorvejsstandarder i 1976 (den gamle er afklassificeret, i øjeblikket RD 766 ); dens udvidelse til A72, tidligere A720 , kom i drift i 1978.

Rute:

A712 motorvej

Den motorvejen A712 er en tilkørselsvej mellem A711 (afkørsel 1.4) og Champ-Lamet rundkørsel på grænsen af kommunerne Lempdes og Pont-du-Château i Puy-de-Dôme . Det er en af ​​de korteste motorveje i Frankrig med en længde på en kilometer.

Selvom den er klassificeret som en motorvej, er den fuldstændig med reducerede egenskaber svarende til en almindelig vej: to gange en bane på hele ruten, hastighed begrænset til 80  km / t og ingen separationspads.

A714 motorvej

Den motorvejen A714 er den gren af Montluçon . Det er en del af Route Centre-Europe Atlantique og tildeles Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .

Det blev bestilt i juni 2011 (åbning 1 st , tages i brug den 29.) ved opgradering til motorvej standarder for en strækning af hovedvej 145 mellem krydset 10 i A71 og udvekslingen St. -Victor (Pont des Nautes), der fører til RD 2144 (gammel nationalvej ).

Motorvej A714 giver en fuldt tofeltsforbindelse mellem motorvejene A71 og A20 (der oprettes en ekstra bane til langsomme køretøjer i niveau med rampen Désertines ). Det er også gratis "for lokal trafik" . Hastigheden er begrænset til 110  km / t .

Til en pris af 50 millioner euro blev opførelsen af ​​denne motorvej fuldt finansieret af motorvejsselskabet.

Den RN 145 havde en ulykke, der er højere end det nationale gennemsnit, med mere end 11.000 køretøjer om dagen (7.000 på Bizeneuille vejafgift), 30% var lastvogne. Dens ombygning gør det muligt for Montluçonnais-bassinet og Loue-industriområdet at have en mere effektiv vejforbindelse, der er i stand til at håndtere RCEA-trafik.

Rute:

A719 motorvej

Den motorvejen A719 forbinder A71, vest for Gannat, til Espinasse-Vozelle , ved porten til Vichy, fra12. januar 2015.

Først planlagt til at omgå Gannat, blev udvidelsen af ​​motorvej A719, 14  km lang , erklæret for offentlig brug den16. august 2011, for at forbedre tjenesten til Vichy. Dens idriftsættelse finder sted før den sydvestlige (i drift) og nordvestlige (planlagte) bypass.

Rute:

RN 271

Den RN 271 svarede til en tidligere terminus af A71; det åbnede kort før terminalafsnittet i begyndelsen af ​​1980. Det forbandt A71 (afkørsel 2) med RN 20 syd for Orléans.

RN 371

Den RN 371 knyttet Montluçon til Montmarault ved at tage en del af den gamle RN 145 , som derefter fortsatte mod udveksling 10 af motorvejen. Det blev RD 2371 .

Bemærkelsesværdige websteder

Listen nedenfor viser de bemærkelsesværdige steder inden for en maksimal radius på femten til tredive kilometer omkring motorvejen.

Mesterværker

Krydsede kraver

Følsomme steder

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Udveksler i øjeblikket motorvej A75 og A711.
  2. I modsætning til vejkort, strækningen mellem Gerzat og Martres-d'Artière er faktisk A89. Der er faktisk en dobbelt nummerering A89 / A710.
  3. På vejkortene hedder motorvejen N89 mellem D771 og A71 over en afstand på 1  km, når den i virkeligheden kaldes A711.

Referencer

  1. "  French Highway A71 (History)  " , på WikiSara (adgang til 17. august 2014 ) . Historien om motorvej A71 og alternative ruter mellem Bourges og Clermont-Ferrand].
  2. “  Arbejde med udvidelse af A71-motorvejen  ” på Cofiroute (hørt 26. september 2009 ) .
  3. "  Bekendtgørelse af 14. oktober 1986 om bemyndigelse til idriftsættelse af Orleans-sud-Salbris-sektionen af ​​motorvej A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand  " , på https://www.legifrance.gouv.fr/ (hørt den 25. april 2016 )
  4. Alain Barre , "  Det franske motorvejsnet: et værktøj, der hurtigt værdsættes, kontroversielle effekter  ", Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, s.  94-95 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , læs online ).
  5. Prefektur i Auvergne-regionen, "  Miljømyndighedens udtalelse: Projekt om udvidelse af motorvej A71 mellem GERZAT-barrieren (63) og motorvej A75 - Undersøgelsesfil forud for erklæringen om" offentlig brug  " [PDF] ,27. februar 2012(adgang til 18. marts 2016 ) .
  6. "  Arbejdsområderne til udvidelse af A71  " , på Cofiroute (hørt 28. december 2010 ) .
  7. "  A71 med to gange tre baner bestilt i morgen aften  " , på La Montagne ,21. december 2014(adgang til 22. december 2014 ) .
  8. Cédric Gourin , "  Den udvidede A71 i bymæssigt Clermont  ", La Montagne ,20. februar 2012, s.  3.
  9. "  A71 er på 2x3 baner fra torsdag fra Gerzat-vejafgiften  " på La Montagne ,10. juli 2014.
  10. Christelle Marilleau , "  Motorvej A71 mellem Theillay og Vierzon er ændret til tre baner  " på Le Berry ,1 st juli 2015(adgang til 28. januar 2018 ) .
  11. "  Frédéric Cuvillier godkender krævende planlægningskontrakter med motorvejskoncernen APRR / AREA, der giver mulighed for at investere 500 millioner euro i den nationale økonomi  " , Ministeriet for Økologi, Bæredygtig Udvikling og Energi ,27. januar 2014.
  12. Laurent Bernard , "  Vulkanernes stigning på tre måder og ved 130 km / t er nu åben på motorvej A 71  " , på La Montagne ,7. maj 2018(adgang til 7. maj 2018 ) .
  13. “  Fransk motorvej A710  ” , på WikiSara .
  14. "  Fransk motorvej A711  " , på WikiSara .
  15. "  RCEA i motorvejsversion  ", La Montagne ,1 st juni 2011.
  16. "  Pressemeddelelse - Indvielse af A714, en ny sikkerhed område på RCEA i Allier  " [PDF] , APRR,1 st juni 2011(adgang til 18. marts 2016 ) .
  17. Opførelse af A714 , stedet for Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
  18. A714 præsentationsbrochure [PDF] .
  19. "  A714 pressesæt: Montluçon motorvejskryds  " [PDF] , på aprr.com , Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ,november 2010(adgang til 18. marts 2016 ) .
  20. "  Fransk motorvej A714  " , på WikiSara (adgang til 18. marts 2016 ) .
  21. "  A 719 Vichy-Gannat åbner den 12. januar kl. 12  " på La Montagne ,22. december 2014(adgang til 22. december 2014 ) .
  22. Bekendtgørelse af 16. august 2011 om offentlig brug af motorvej A 719, sektion Gannat - Vichy, mellem motorvejsantenne A 719 (Gannat kommune) og RD 2209 (Espinasse-Vozelle kommune) i Allier-afdelingen og at gøre hovedplanen for Vichy-bymæssigt svarende til en territorial sammenhængsplan, der er kompatibel med de lokale byplanlægningsplaner for kommunerne Espinasse-Vozelle og Vendat.
  23. Fransk nationalrute 271 på WikiSara
  24. Fransk nationalrute 371 på WikiSara
  25. Road Atlas France / Europe 2009/2010 , Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH,2009( ISBN  978-3-625-14234-8 ).
  26. Bjerget , august 2007

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links