Liste over motorveje i Frankrig

I 2014 havde Frankrig et motorvejsnet på ca. 11.882  km , inklusive 9.048  km med vejafgifter, over hele landet. Det er det fjerde netværk i verden og det sjette inklusive motorveje på mindst 2 × 2 baner. Visse regioner som Korsika og en stor del af Bretagne (hvor netværket bringes op til standard) har faktisk ikke motorveje, men motorveje. Således betjenes ni afdelinger ikke af nogen strukturerende motorvej, delvis på grund af lettelsen: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud , Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan og Haute-Saône . Alle er på den anden side ved udtrykkelige måder. De oversøiske lande har kun en motorvej: motorvej A1, Martinique .

De er begrænset til 130  km / t . Den maksimale hastighed sænkes til 110  km / t i tilfælde af regn eller anden nedbør, men også når man nærmer sig visse større byer (før den sænkes igen til 90  km / t eller 70  km / t ).

Dette motorvejsnet deltager i de europæiske motorvejsnet .

Kilde Nationalt tværministerielt trafiksikkerhedsobservatorium.

I Frankrig er motorvejsnettet meget travlt:

• Chauffører, der kører mindre end 4.000 kilometer om året, kører 33% af deres afstand på motorvejen.
• Chauffører, der kører mere end 20.000 kilometer om året, kører 29% af deres afstand på motorvejen.

Nomenklaturregler

I Frankrig har veje klassificeret som motorveje bogstavet A som et præfiks (de andre bogstaver er ikke blevet accepteret siden 1982. For andre veje (inklusive "ekspresruter" bestemmer deres juridiske status deres klassifikation: N for national , D for departement , etc.).

I modsætning til andre veje har motorveje deres eget system. Princippet er, at de store radialer i stigende rækkefølge med uret omkring Paris tager tallene A1 til A16 med undtagelse af motorvejene A2 , A7 , A8 og A9 . De forbinder Paris til en regional metropol, til en havn af national interesse eller endda til en fremmed metropol efter princippet om den nationale nomenklatur for nationale veje.

Ud over 20 er numrene tildelt efter sektorer:

• A21 til A29 (zone 2): Nord;
• A30 til A39 (zone 3): Nordøst;
• A40 til A49 (zone 4): Rhône-Alpes;
• A50 til A57 (zone 5): Sydøst;
• A61 til A69 (zone 6): Syd-vest;
• A71 til A79 (zone 7): Center (i den geografiske betydning af udtrykket);
• A81 til A89 (zone 8): Vest.

Undtagelser fra denne nomenklatur er A19 (Orléans-Sens, har ikke noget defineret område), A20 (Vierzon-Montauban-aksen kaldet l'Occitane), A86 (ringvej omkring Paris) og A89 (tværgående forbindelse mellem Bordeaux i Lyon).

Små grene og antenner tildeles et trecifret nummer, der ringes op fra motorvejen, hvorfra de tages (for eksempel er A315 en antenne fra A31 ) eller, hvis relevant, tættere på (f.eks. A837 er en "gren" af A83 , men ikke forbundet til den).

Ringveje i nogle store byer følger også denne regel med variationer afhængigt af nummereringsperioden. Komplette ringveje nummereret i 1980'erne blev tildelt et trecifret nummer med terminal nul (eksempler: A620 for Toulouse ringvej og A630 for Bordeaux). Den nyere tendens har imidlertid været at vedtage et system til tildeling af zonenummeret (fra 1 til 8) som det første ciffer efterfulgt af nummeret på den berørte afdeling (eksempler: A814 for Caen og A844 for Nantes ).

Når to motorveje har en fælles bagagerum, er det generelt den ældste motorvejsrute, der retter nummereringen. Den dobbelte nummerering af de almindelige trunk-motorveje er en nylig oprettelse: vi finder A41 og A43 syd for Chambéry , A4 og A104 i Marne-la-Vallée , A71 og A89 nord for Clermont-Ferrand siden 2006 eller for nylig igen den A34 og A304 syd for Charleville-Mézières (kun i den retning, Charleville-Mézières - Reims ) siden 2019. tværtimod , den fælles trunk A4 / A86 , meget kort, har en anden nummerering i henhold til de baner.

På grund af den konstante udvikling af motorvejsnettet er der dog mange undtagelser fra reglerne beskrevet ovenfor.

• To-cifrede motorveje, der blev anset for at være for korte, blev nummereret ved at tilføje et nul i slutningen, da deres oprindelige nummer blev omfordelt til en længere motorvej, såsom A32, der blev A320 . Imidlertid følger det nye trecifrede nummer ikke nomenklaturen, idet de forbundne motorveje er meget fjerne.
• Radiale motorvejssektioner, hvis rute er omdirigeret eller aldrig er afsluttet, har ændret nummer. Således er A811 den gamle terminalsektion af A11 eller A150 , den gamle sektion af A15 .
• Nogle motorveje har taget nummeret på den nationale vej, som de fordoblede, på trods af at de ikke befinder sig i den tilsvarende zone. Således A20 , fordobling af den gamle RN 20 mellem Vierzon og Montauban, og som skulle have været nummereret i zone 7, A89 , fordobling af den gamle RN 89 eller A86 , fordobling af den gamle RN 186 , disse de sidste to er placeret uden for zone 8.
• I Île-de-France har mange motorveje arvet trecifrede numre, der er ringet fra det tocifrede nummer på en referencevej, og der er gået foran tallet 1. Eksemplerne er talrige og begrænsede til Île-de-France. - Frankrig, vi taler undertiden om "zone 10" med tal af 1xy-typen. Eksempler: A106 , som er en antenne til A6 , A186, som er en antenne til A86 osv.
• Endelig er der stadig i Île-de-France, for specielle tilfælde af grene af lige stor betydning, er bogstaverne (a og b) blevet tildelt hver af grenene. Dette vedrører kun motorvejene A6a og A6b , A6- grene og A5a og A5b , A5- grene . Dette system, der er specifikt for disse nævnte grene, blev imidlertid afskaffet i 1996.

Der er også tal, hvis oprindelse er sværere at forklare: A3, A15 og A19, som ikke er store radialer, manglende eksistens af A17 og A18 osv.

Franske motorveje får også ofte et navn: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est  osv.

Fra A1 til A9

De radiale motorveje A1 til A9 udgør det primære netværk, der udstråler fra Paris til de største franske byer og andre større byområder. Nogle forgrener sig til andre radialer. Der er en motorvej A1 på Martinique .

A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Nordlige motorvej  : Paris - Lille

• Længde: 211  km
• Rute: Paris ( Porte de la Chapelle ), Roissy-Charles-de-Gaulle lufthavn , passerer nær Parc Astérix , Hauts-de-France-regionen , Lille .
• Byer nær A1: Paris , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
• Det var den første fuldt operationelle motorvej i slutningen af 1960'erne .
• Det styres af Sanef . A1 er den travleste bymotorvej i provinsen (undtagen Île-de-France ). I tilfælde af tung trafik kan antallet af køretøjer være omkring 200.000 om dagen på niveauet med udvekslingen med A25 og hovedvejen 356 .
• Det har 20 frakørsler og krydser 9 motorveje: fra Paris , A86 , A3 , A104 , A29 , A2 , A26 , A22 og A25 .
• Det krydser 6 afdelinger: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais og Nord .

A2 E 19 : ( Combles ) - A7 Belgien ( Saint-Aybert )

• Længde: 77,6  km
• Rute: Loft på A1 - A2- udvekslingen , Cambrai , Denain , Valenciennes , Saint-Aybert A7 belgiske grænse .
• Det styres af Sanef . Det er en betalingsvej mellem A1 og Hordain og derefter fri ud. Det giver en direkte forbindelse mellem Paris - Bruxelles via Valenciennes .
• Det har 26 frakørsler og krydser 4 motorveje: fra Combles , A1 , A26 , A21 , A23 .
• Det krydser 3 afdelinger: Somme , Pas-de-Calais og Nord .

A3 E 15 : Paris - A1 ( Roissy-en-France )

• Længde: 18,4  km
• Rute: Paris ( Porte de Bagnolet ) - A1 ved Roissy-en-France.
• A3 skulle oprindeligt forlade A104 ved Torcy (ex A199) og slutte sig til den nuværende A103 . Projektet blev opgivet. Den N2 ud fra A1 / A3 interchange var at blive omdannet til motorvej A3 til Soissons eller endda Laon . Projektet har været på udkaststadiet og vil sandsynligvis aldrig se dagens lys. Motorvejen har en fælles bagagerum med A86 over 1,5 kilometer.
• Det er gratis og giver dig mulighed for at omgå Paris fra øst og slutte dig til A86 fra A1 .
• Det har 9 frakørsler og krydser 4 motorveje: fra Paris , A86 , A103 , A104 og A1 . Det krydser også Boulevard Périphérique de Paris .
• Det krydser 2 afdelinger: Seine-Saint-Denis og Val-d'Oise .

A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54 Østlige motorvej  : Paris - Strasbourg

• Længde: 482  km
• Rute: Paris ( Porte de Bercy ), fælles kuffert med A86 , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , passerer nær den tyske grænse nær delstaten Sarre , Haguenau , Strasbourg .
• Den N4 kunne være blevet den A4 , men dens direkte rute ikke passere gennem Reims , Châlons-en-Champagne og Metz . Det blev derfor besluttet at bygge A4 alene for at betjene disse byer.
• Det styres af Sanef .
• Den har 50 udgange og krydser 14 motorveje: fra Paris , A86 , A104 , A140 , A26 , A31 , A314 , A315 , A320 , A340 , A35 , A350 og A351 .
• Det krydser 10 afdelinger: Val-de-Marne , Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle og Bas -Rhin .

KL. 5 E 17 E 54 E 511 La Champenoise  : Paris - Langres

• Længde: 225  km
• Rute: A5a - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-Deux-Églises , Chaumont , Langres .
• Dens sidste sektion mellem Troyes og Île-de-France blev afsluttet i 1995 . Udvidelsen til Vesoul , Belfort ( A36 ), Mulhouse og Schweiz er planlagt. Dette projekt skulle involvere omdannelse af RN 19 til en motorvej. Denne hypotese ville dog være udelukket. A5-nummeret ville blive erstattet af A319 .
• Det forvaltes af APRR, og det har en vejafgift mellem Montereau-sur-le-Jard og dens ende ( A31 ).
• Det har 24 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Paris (A5a og A5b kombineret), A19 , A26 og A31 .
• Det krydser 5 afdelinger: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube og Haute-Marne .

A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil Paris - Lyon

• Længde: 455 kilometer
• Rute: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , Fourvière tunnel , Perrache udvekslingscenter ).
• Første del af rejsen fra parisiske feriegæster, der ønsker at nå Middelhavskysterne, detonerede N7 i denne rolle. A6 var en af ​​de første motorveje fra Paris. Det forbandt først Paris med Fontainebleau (inklusive sektionen af ​​den nuværende N37 mellem Cély og Barbizon ). Derefter, i midten af 1960'erne , blev den næste sektion indviet med stor fanfare af Georges Pompidou . Derefter gik hun til Avallon . Krydsningen af Morvan blev først afsluttet i begyndelsen af 1970'erne , hvorved de sæsonmæssige prøvelser fra Saulieu , Chagny og myten om N7 blev afsluttet .
• Det styres af Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) . A6, på trods af sin intense trafik, er 2 × 2 baner mellem Auxerre og Beaune under passage af Morvan .
• En nedgradering af A6 ved indgangen til Lyon blev udført i 2017. Fra afkørsel 33 ( Limonest ) og op til ankomsten til A7 ( Perrache ) blev A6 M6 og nr. Som sådan betragtes den ikke længere som en motorvej.
• Den har 38 udgange og krydser 13 motorveje: fra Paris (A6a og A6b kombineret), A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 og A7 .
• Det krydser 11 afdelinger: Paris , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône og metropolen Lyon .

A6a E 5 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Længde: 10 kilometer
• Rute: Paris ( Porte de Gentilly ), Wissous
• Den krydser 3 motorveje: fra Paris , A6b , A106 og A10

A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Længde: 10 kilometer
• Rute: Paris ( Porte d'Italie ), Wissous
• Den krydser 4 motorveje: fra Paris , A6a , A86 , A106 og A10

A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil  : Lyon - Marseille

• Længde: 312 kilometer
• Rute: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Avignon , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marseille ( Saint-Charles ). Bemærk, at A7 følger Rhônes forløb fra Lyon til Orange .
• I ti år stoppede A7 ved porten til Wien på grund af terrænets vanskeligheder med at bygge en ringvej. Det var obligatorisk at krydse byen (og meget lang om sommeren), inden den gik ud på resten af ​​motorvejen. Siden da er byen blevet omgået mellem Vienne, Estressin-distriktet og Ampuis , før den sluttede sig til Reventin-Vaugris betalingsport . I Marseille blev en 1 km del  af A7 ødelagt. Det ankommer nu til Saint Lazare og giver plads på sin sidste kilometer til blødere rejsemåder. Planen om at opgradere A7 til 2 × 5 baner blev definitivt udelukket i betragtning af de tekniske vanskeligheder forbundet med at tilføje yderligere to baner i hver retning. Ud over miljøpåvirkningen er befolkningerne, der bor omkring Rhône-aksen (især i Drôme) imod enhver ny infrastrukturprojekt. Drôme er i øjeblikket nødt til at støtte A7, RN7 samt LGV Méditerranée og TER-ekspresbanen på vestbredden af ​​Rhône.
• A7 ledes af ASF , et datterselskab af Vinci-gruppen. Der er en vejafgift mellem Wien og Salon-de-Provence. A7 er stedet for store trafikpropper, der strækker sig over mere end 200  km (mellem Lyon og Orange) hver sommer. Dette genåbner konstant debatten om fordobling af aksen. A7 dræner i gennemsnit 70.000 køretøjer om dagen, vel vidende at mætningstærsklen for en 2 × 3 almindelig motorvej er indstillet til omkring 70.000 køretøjer om dagen, og A7 anses for at have en servicekapacitet på 100%. I løbet af sommeren stiger transhumance-trafikken til 175.000 køretøjer på en dag ifølge ASF- optællinger . Et trafikbehov på omkring 250% nås. Ifølge Bison Futé betragtes A7 som optaget 40 dage om året, hvoraf mindst 14 er klassificeret som rød eller sort.
• Starten af ​​motorvej A7 blev nedjusteret i 2017. Fra startpunktet for motorvejen ( Perrache ) til afkørsel 4 og forbindelsen til A450 ( Pierre-Bénite ) er 'A7 blevet M7 og, ligesom den del af A6, der er bliver M6, betragtes det ikke længere som en motorvej.
• Det har 37 frakørsler og krydser 10 motorveje: fra Lyon , A6 , A450 , A46 , A47 , A9 , A54 , A8 , A55 , A557 (kun tilgængelig fra Lyon ).
• Det krydser 6 afdelinger: metropolen Lyon , Rhône , Isère , Drôme , Vaucluse og Bouches-du-Rhône .

KL. 8 E 74 E 80 La Provençale  : A7 ( Coudoux ) - A10 Italien ( Menton )

• Længde: 224  km
• Rute: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Nice , Monaco (via A500 ), Menton , A10 Italienske grænse .
• Det var en af ​​de første motorveje, der blev bygget (slutningen af 1950'erne ) og bevilget. A8- fordoblingsprojektet har længe skabt debat fra lettelse. I betragtning af egenskaberne, herunder mange broer og tunneler, der skulle bygges, blev projektet opgivet på grund af dets høje omkostninger.
• Det styres af Escota de l ' Italie i Aix-en-Provence og af ASF på den vestligste del (Groupe Vinci Autoroutes). Rundt Nice spiller den rollen som en delvis ringvej på Pierre Mathis måde . I højderne af Nice er A8 i færd med at blive flyttet for at afhjælpe problemet med jordskred og tilbagevendende jordbevægelse på dette afsnit. A8 er kendt for disse trafikpropper på strækningen nord for Nice . A8 fungerer som en byring. Sektionen håndterer trafik med en forskelligartet og varieret status, både lokal og regional eller endda international med nærhed til Italien . Den daglige trafik er meget vigtig, den anslås til 150.000 pr. Dag.
• Den har 59 frakørsler og krydser 5 motorveje: fra Coudoux, A7 , A51 , A52 , A57 , A500 .
• Det krydser 3 afdelinger: Bouches-du-Rhône , Var og Alpes-Maritimes .

A9 E 15 E 80 Languedocienne derefter katalanen fra Narbonne  : A7 ( Orange ) - AP-7 Spanien ( Le Perthus )

• Længde: 280  km
• Rute: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire og Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Spansk grænse .
• Det forvaltes i sin helhed af ASF'erne . Den A9 er en logisk fortsættelse af A7 at betjene hele Languedoc region. Det er den vigtigste kommunikationsakse mellem Frankrig og Spanien . Fortsættelsen af ​​A9 er den spanske AP-7 motorvej, denne motorvej betjener Barcelona .
• Syd for Montpellier er den gamle A9 så tæt som muligt på byen blevet A709 (gratis sektion med 2 × 3 baner og administreret af ASF) imarts 2017. Den nye sektion et par hundrede meter længere er integreret i det lukkede vejafgiftssystem på A9 mellem Baillargues - Vendargues og Saint-Jean-de-Védas . På mellemlang sigt vil A9 blive opgraderet til 2 × 3 baner i næsten hele sin rute på grund af eksplosionen i vejtrafikken til Spanien.
• Det har 40 frakørsler og krydser 5 motorveje: fra Spanien , A61 , A75 , A709 (to gange, Montpellier ringvej), A54 og A7 .
• Den krydser 5 afdelinger: Pyrénées-Orientales , Aude , Hérault , Gard og Vaucluse .

Fra A10 til A19

A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Aquitaine  : Wissous - Lormont ( Bordeaux ), og en del af flodmundingsmotorvejen mellem Saintes og Bordeaux .

• Længde: 557 kilometer
• Det styres af Cofiroute ( Vinci- gruppen ) fra forbindelsen til La Folie-Bessin ( Orsay kommune ) og derefter af Autoroutes du Sud de la France (ASF) syd for Poitiers . Det er således den længste franske motorvejsakse under samme nummer. Det forbinder den sydlige del af den parisiske bymæssige område med præfekturet i den nye Aquitaine- region via flere byer i Centre-Val de Loire-regionerne ( Orléans , Blois , Tours ) og den tidligere Poitou-Charentes-region ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ) . På A11 - Orléans sektion, den kontinuerlige nødsituation lane testes .
• Om to kilometer fra sin adskillelse fra A11 , den A10 er skåret af den vejafgift barriere af Saint-Arnoult-en-Yvelines (kommune Ponthévrard ), som er den største i Europa (600  m bred).
• Den har 45 frakørsler og krydser 9 motorveje: fra Paris A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (kun tilgængelig fra Bordeaux ) og A630 .
• Det krydser 11 afdelinger: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux -Sèvres , Charente-Maritime og Gironde .

A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane  : Ponthévrard - Nantes

• Den er 347 kilometer lang og forvaltes af firmaet Cofiroute ( Vinci- gruppen ) undtagen mellem Le Mans og Angers (af ASF ).
• Det krydser Chartres og Le Mans, inden det går sydvest for at slutte sig til Loire-dalen .
• Det tjener og omgår Angers by the North og derefter Nantes .
• Det stopper netop i byen La Chapelle-sur-Erdre .
• Det har 27 udgange og tjener 7 motorveje: fra Ponthévrard den A10 , den A28 , den A81 , den A85 , den A87 , den A811 og A844 .
• Det krydser 5 afdelinger: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire og Loire-Atlantique .

A12  : Bailly - Montigny-le-Bretonneux

• Den består af en kort 8,8 km antenne  , der blev indviet i 1950. Den administreres af DIR-Ile-de-France . En udvidelse blev lanceret i 2006 i retning af Rambouillet. Dette afsnit skal være operationelt i 2020. Der er også et projekt, der skal strække sig mod nord i en tunnel mod Rueil-Malmaison ved at forbinde det til A86.
• Det har 3 frakørsler og krydser 1 motorvej, A13 .
• Det krydser 1 afdeling: Yvelines .

A13 E 50 E 46 E 402 Motorvej i Normandie  : Paris ( Porte d'Auteuil ) - Caen .

• Den er 226  km lang og forvaltes af Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Fra den vestlige del af Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ) krydser den regionen Normandiet og betjener Rouen og Caen ved Seines venstre bred . Den har en kort antenne, A13a, der forbinder 'A13 ved Bonnières -sur-Seine . Det har en udgang, kun tilgængelig fra motorvej A13 . Det måler 4 kilometer.
• Der arbejdes mellem A29 og Caen for at omdanne den til 2 × 3 baner.
• På mellemlang sigt udvides A13 til Cherbourg via Bayeux bypass, som allerede er åben. Afsnittet "  Saint-Cloud - Orgeval  " skulle have åbnet omkring 1940, hvis 2. verdenskrig ikke havde fundet sted. Endelig blev det åbnet i 1946, en åbning, der førte til genopbygningen af ​​Pont de Saint-Cloud, hvor den stoppede. I 1974 forbandt en motorvejsviadukt ringvejen til A13 via Saint-Cloud-tunnelen . Sidstnævnte blev fordoblet i 1976.
• Det har 32 frakørsler og krydser 10 motorveje: fra Paris, A86 , A12 , A14 , A154 , A139 , A28 , A131 , A29 , A132 og A813 .
• Det krydser 6 afdelinger: Paris , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime og Calvados .

A13a  : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine

• Længde: 3 kilometer
• Rute: Bonnières-sur-Seine , Rosny-sur-Seine
• Den krydser 1 motorvej: A13

A14  : Paris La Défense - Orgeval .

• Gratis fra Pont de Neuilly til A86 , betaler ud over på grund af tunnellerne, der passerer under skoven i Saint-Germain-en-Laye . Dets drift i koncessionsområdet overlades til Société des autoroutes Paris-Normandie. 21,7  km lang er det et nyt koncept med betalingsmotorvej i byområder. Folk, der samles, kan få et badge, der giver dem mulighed for at bruge det gratis.
• Det har 7 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Paris , A86 og A13 .
• Det krydser to afdelinger: Hauts-de-Seine og Yvelines .

A15  : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .

• Den er 26,6  km lang og forvaltes af Direction des Routes Île-de-France (DIRIF).
• Oprindeligt skulle nå Rouen og derefter Le Havre via Seines højre bred. Normanske sektioner af denne motorvej blev afsluttet som Rouen- Yvetot (overtaget af A150 ) og Tancarville - Harfleur- broen (overtaget af A131 ).
• Den har 13 udgange og krydser 2 motorveje: fra Paris , A86 og A115 .
• Det krydser to afdelinger: Hauts-de-Seine og Val-d'Oise .

A16 E 40 E 44 E 402 L'Européenne  : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgien ( Ghyvelde ).

• Denne motorvej udgør et afsnit af flodmundingen mellem Abbeville og grænsen.
• 337 kilometer lang,
• Rute Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkerque , Ghyvelde , A18 belgiske grænse .
• Det ledes af SANEF de L'Isle-Adam ved dets forbindelse med RN 1 til Boulogne-sur-Mer . Ud over det er den tværgående retning af vejene i nord, som den er i sin belastning. Mellem Abbeville og Boulogne-sur-Mer er motorvejen ofte lukket for campingvogne og tunge godskøretøjer på grund af den kraftige vind, der blæser fra Den Engelske Kanal .
• Det har 56 frakørsler og krydser 4 motorveje: startende fra Montsoult , A29 , A28 , A26 , A216 .
• Det krydser 5 afdelinger: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais og Nord .

Motorvejene A17 og A18 findes ikke.

A19 E 60 E 511 Eco Autoroute  : Sens - Artenay

• Det måler 131 kilometer.
• Motorvej A19 forbinder A5 til A10 mellem Sens i Yonne-afdelingen og Artenay i Loiret- afdelingen . Det er en del af planen for den store bypass i Paris . Den første sektion, 30  km lang, der forbinder Sens til A19-A6-udvekslingen i nærheden af Courtenay blev bestilt i 1993, og dens drift tildeles APRR .
• Den anden sektion, 101  km lang, der forbinder Courtenay med Artenay , blev bestilt den16. juni 2009. Design, konstruktion og drift blev indrømmet Arcour , som selv indrømmede operation til Cofiroute .
• Navnet Eco Autoroute var inspireret af det specifikke arbejde, der blev udført for integrationen af ​​motorvejen i dets miljø (landskabspleje, regnvandsbehandlingsbassiner, passager til vilde dyr, støjbarrierer), der fik folk til at sige til Dominique Bussereau , daværende udenrigsminister i transportafgift, at "ved kvaliteten af ​​[denne] integration [...] udgør A19 en model, som hele motorvejsnettet skal stræbe efter".
• Den har 7 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Sens , A6 , A77 og A10 .
• Det krydser to afdelinger: Yonne og Loiret .

Fra A20 til A29

A2x-motorveje er hovedsageligt placeret i det nordlige Paris (med undtagelse af A20 og en del af A28). Motorvej A24 findes ikke.

A20 E 9 E 70L'Occitane  : Vierzon (A71) Montauban (A62).

• 428  km lang optager den en del af den gamle tovejs tovejskørsel på N20 . På grund af Massif Central- planen er den fri fra Vierzon til Brive-la-Gaillarde . Ud over det styres det af ASF nord for Montauban , hvor det bliver gratis igen.
• Krydser den vestlige del af Massif Central via Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors og Montauban .
• Montauban bypass overtager den gamle N 20 . Det blev for nylig opgraderet til motorvejsstandarder. En af særegenhederne ved A 20 er så ikke at slutte på A62 , i stedet er der en komplet udveksling mellem de to motorveje, så fortsætter A20 i næsten 600 meter og ender i en rundkørsel. -Punkt ud over hvilket det lykkes ex N 20 mod syd.
• Den A20 er motorvejen i Frankrig , der har det største antal udgange under samme navn: 68. Det krydser 3 motorveje: fra Vierzon , den A71 , den A89 og A62 .
• Det krydser 7 afdelinger: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot og Tarn-et-Garonne .

A21 Rocade Minière  : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .

• Den er 58,9  km lang og forbinder byerne Lens , Douai og Valenciennes og er helt gratis. Det har en bøjning, Marais bøjning , kendt for den høje risiko for ulykker, der opstår der. Det er placeret på udvekslingen med A 211.
• Den har en antenne: A 211 , for at komme ind i linse - Liévin og oprette forbindelsen med N 17 mod Arras .
• Det har 33 udgange og krydser 4 motorveje: startende fra Bully-les-Mines , A 26 , A 211 , A 1 og A 2 .
• Dens vestlige ende blev nedjusteret til D 301 over en længde på ca. 600  m i 2016 for at gøre det muligt at fordoble broen på A 26 af departementet Pas-de-Calais . Dets udgangspunkt går derfor fra kommunen Aix-Noulette til Bully-les-Mines .
• Det krydser to afdelinger: Pas-de-Calais og Nord .

A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Belgien ( Neuville-en-Ferrain ).

• 15,8 kilometer lang,
• Rejs nord for hovedstadsområdet Lille via Mons-en-Barœul , Roubaix og Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 belgiske grænse . Det har det særlige at ikke være forbundet med resten af ​​det franske motorvejsnet.
• Den logiske fortsættelse af A22 er N 227 , der har motorvejsstatus, og som på lang sigt kunne kalibreres til A22. Det forbinder den sydlige del af hovedstadsområdet Lille med motorvejene A1 , A23 og A27 .
• Den har 10 udgange (den "officielle" nummerering angiver 18, men den tæller afkørslerne fra N227 ), den krydser ikke nogen fransk motorvej, men den krydser sin logiske belgiske udvidelse, A14 .
• Den krydser 1 afdeling: Nord .

A23  : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .

• 42,7 kilometer lang, det begynder i den sydlige del af Lille metropol ved Lesquin for at nå Valenciennes og er gratis.
• Det krydser den regionale naturpark Scarpe-Escault
• Det har 9 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Lesquin , A27 og A2 .
• Den krydser 1 afdeling: Nord .

A24  : Tidligere motorvejsprojekt, der skulle forbinde Amiens til den belgiske grænse via Lille . Projektet blev begravet i 2011 .

A25 E 42 : Lille - Bergues .

• Den er 62,7 kilometer lang og forbinder den nordlige del af Nord-afdelingen med den sydlige del af Lille metropol.
• Siden begyndelsen af september 2011 er hastighedsgrænsen reduceret fra 110  km / t til 90  km / t mellem Englos (afkørsel 7) og Sequedin (afkørsel 6) og mellem Englos (afkørsel 7) og Armentières (afkørsel 8) gik den fra 130  km / t til 110  km / t .
• Siden slutningen af 2009 har A25 gennemgået store fornyelsesarbejder på vejbanen. Det er planlagt at bringe RN225 mellem Bergues og Dunkirk op til motorvejsstandarder , cirka 10 kilometer.
• Det har 16 frakørsler og krydser 1 motorvej, A1 .
• Den krydser 1 afdeling: Nord .

A26 E 15 E 17 E 50 Engelsk motorvej  : Calais - Troyes .

• Den er 395 kilometer lang og forvaltes af Sanef , bortset fra de sidste ti kilometer (omgå Troyes), hvor den styres af Paris-Rhin-Rhône Autoroutes .
• Mellem Reims og Châlons-en-Champagne er det i fælles sektion med A4 , som inkluderer den nylige bypass af Reims . Denne fælles kerne bevarer navnet A4 .
• Fra Calais ved Nordsøen giver det dig mulighed for at gå til den østlige og sydøstlige del af Frankrig uden at passere gennem Île-de-France , via Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint-Quentin , Laon , Reims , Châlons-en-Champagne og Troyes .
• Delen mellem Saint-Quentin og Troyes er en del af Paris store bypass .
• I sidste ende skal A26 udvides mod Bourges ( A71 ) for at gennemføre Grand Contournement de Paris . Projektet virker forladt .
• Det har 23 frakørsler og krydser 9 motorveje: fra Calais , A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 og A5 .
• Det krydser 6 afdelinger: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne og Aube .

A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Belgien ( Camphin-en-Pévèle )

• 13,7 kilometer lang,
• Kurs Villeneuve d'Ascq og Camphin-en-Pévèle A14 belgiske grænse
• Det forbinder Lille med Bruxelles .
• Det er en integreret del af den europæiske rute 42 og bliver derefter A8 - E429, når den kommer ind i Belgien .
• Det har 3 udgange og krydser 3 motorveje: fra Lille , A1 , A23 samt dets belgiske udvidelse A8 .
• Den krydser 1 afdeling: Nord .

A28 E 44 E 402 E 502 : Abbeville - Ture

• Den er 366,5 kilometer lang (inklusive den fælles kuffert med A11, men ikke inklusive krydset Rouen ), og forbinder Abbeville med Tours via Rouen , Alençon og Le Mans .
• Denne motorvejs egenart er, at den er skåret i to, krydset mellem Rouen og ikke en motorvej.
• Mellem Rouen og Tours er motorvejen en del af Grand Contournement de Paris .
• Sektion Rouen - Alençon tildelt Alis .
• Det krydser 7 afdelinger: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe og Indre-et-Loire .Sektion Alençon - Ture tildelt Cofiroute . Det er i dette afsnit, at A28 har en fælles kuffert med A11 i Le Mans .
• Den første sektion fra Abbeville til Bosc-Bérenger er en del af Autoroute des Estuaire .
• Det har 27 frakørsler og krydser 6 motorveje, der starter fra Abbeville , A16 , A29 , A13 , A88 , A11 , A10 .

A29 E 44 E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .

• Den er 183 km lang og drives af SAPN i den vestlige del og af Sanef i den østlige del.
• Det krydser Pont de Normandie , som har en vejafgift. Den har en fælles bagagerum med A28 .
• Det andet afsnit, fra Bosc-Bérenger til Beuzeville , er en del af Autoroute des Estuaries .
• Det har 57 frakørsler og krydser 8 motorveje: fra Saint-Quentin , A26 , A1 , A16 , A28 , A151 , A150 , A131 og A13 .
• Det krydser 4 afdelinger: Calvados , Seine-Maritime , Somme og Aisne .

Fra A30 til A39

A3x motorveje ligger i det nordøstlige Frankrig .

A30 E 44 E 411 Fensch Valley motorvej  : Uckange - Aumetz / Crusnes .

• 29,8 km gratis motorvejssektion forvaltet af DIR Est . Det udvides til Meurthe-et-Moselle ved N 52 mod Longwy og den belgiske grænse.
• Det er kun tilgængeligt på A31 fra retning Metz - Luxembourg .
• Det har 8 frakørsler og krydser 1 motorvej, A31 .
• Det krydser 2 afdelinger: Moselle og Meurthe-et-Moselle .

A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54 E 60 Lorraine-Bourgogne motorvej  : ( Beaune ) - A3 Luxembourg ( Zoufftgen ).

• 350 kilometer lang,
• Rute: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , Zoufftgen A3 Luxembourg grænse
• Det styres af APRR mellem Beaune og Gye (232  km ), derefter af den tværdepartementale vejretning øst fra Gye til Zoufftgen .
• Den forbinder Rhône- og Saône- dalen med Dijon , Langres og Lorraine ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ), inden den når grænsen til Luxembourg .
• Det har 44 frakørsler og krydser 8 motorveje: fra Luxembourg , A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 og A6 .
• Den krydser 5 afdelinger: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne og Côte-d'Or .

A32  : tidligere navn på A320- motorvejeni Forbach .

A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .

• Det måler 27,1 kilometer. Det er helt gratis.
• Denne motorvej var en del af de nationale 4 inden opgraderingen til motorvejsstandarderne. Det forbinder Nancy- vest til Nancy- syd og Luneville . Dens udvidelse er N4 mod Strasbourg og Baccarat .
• Det har 7 udgange og krydser 2 motorveje, der starter fra Lunéville , A330 og A31 .
• Det krydser 1 afdeling: Meurthe-et-Moselle .

A34 E 44 E 46 E 420 : L'Ardennaise  : Reims - Sedan .

• Den måler 89,9 km (uden den del af N51 mellem Tagnon og Rethel ), og det er helt gratis.
• I øjeblikket åben mellem Rethel og Sedan via Charleville-Mézières og på en kort del, der omgår Reims , skal den lange manglende sektion snart være afsluttet takket være opgraderingen af N51 . Det er først siden 2015, at den er blevet udvidet til Sedan efter at være fusioneret med A203 .
• Den har 29 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Sedan , A304 , A344 og A4 .
• Det krydser to afdelinger: Ardennerne og Marne .

A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes eller L'Alsacienne  : A 65 Tyskland ( Lauterbourg ) - A3 Schweiz ( Saint-Louis ).

• Rute A 65 tyske grænse Lauterbourg , Strasbourg , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Schweiz grænse Schweiz Saint-Louis
• Krydser Alsace fra nord til syd, fra Lauterbourg til Basel via Strasbourg , Colmar og Mulhouse .
• Den er 183,2 kilometer lang (administreret af DIR Est).
• Efter ikrafttrædelsen af ​​den indvendige vejafgift for tunge godskøretøjer i Tyskland har denne motorvej oplevet en meget kraftig stigning i trafikken. Etableringen af ​​et sådant system for denne brugerkategori er under diskussion i Alsace.
• Der er et projekt for at bringe motorvejen op til standard mellem Sélestat-sud og Colmar , et afsnit, der hører til N83.
• Den har 54 frakørsler og krydser 4 motorveje: fra Tyskland , A4 , A351 , A352 , A36 .
• Det krydser to afdelinger: Bas-Rhin og Haut-Rhin .

A36 E 54 E 60 La Comtoise  : Ladoix-Serrigny - A 5 Tyskland ( Ottmarsheim ).

• Den er 237 km lang og forvaltes af APRR .
• Kurs Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 tyske grænse Ottmarsheim
• Serverer hovedsagelig Franche-Comté, der passerer nær hovedbyerne Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort . Derefter krydser A36 den sydlige del af Alsace i Mulhouse . Det blev for nylig opgraderet til 2 × 3 baner nær Mulhouse i 2017 som en bypass nord for byen og mellem Belfort og Montbéliard som en bymotorvej. Det fortsætter mod øst for at krydse Tyskland over Rhinen og slutte sig til den tyske A5 35  km syd for Freiburg im Breisgau . Det er gratis i byområdet Belfort - Montbéliard og i dets Alsace-del.
• Det har 24 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Dijon , A31 , A39 og A35 .
• Det krydser 5 afdelinger: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort og Haut-Rhin .

A37  : gammel motorvej.

A38 La Bourguignonne  : Pouilly-en-Auxois - Dijon .

• Denne 37,3 km motorvej  , kaldet H6, da den blev bygget, forbinder Dijon mere direkte til Île-de-France via A6 .
• Administreret af Interdepartmental Direction of Roads Center East , det er gratis.
• Den har 11 frakørsler og krydser 1 motorvej: A6 .
• Det krydser 1 afdeling: Côte-d'Or .

A39 Autoroute Verte eller La Bressane  : Dijon- Est - Bourg-en-Bresse .

• 145  km lang forvaltes denne motorvej af APRR .Denne motorvej, der direkte forbinder Dijon med Dole ( A36 ), åbner Jura- afdelingen via dens Lons-le-Saunier- præfektur .
• Det forbinder således denne afdeling med de tre regionale præfekturer ( Besançon , Dijon og Lyon via Bourg-en-Bresse ) og aflaster også A6 for trafik mod Italien og vinterresortserne i Haute-Savoie .
• Selvom der er 2 × 2 baner, er det kalibreret at skifte til 2 × 3 baner fra A36 til A40, hvis trafikken kræver det.
• Det har 10 udgange og krydser 3 motorveje: fra Dijon , A31 , A36 og A40 .
• Det krydser 4 afdelinger: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire og Ain .

Fra A40 til A49

Alle A4x-motorveje er koncentreret i Rhône-Alpes, og størstedelen af ​​dem tildeles virksomheden AREA (lille del af A40 i Bourgogne-Franche-Comté ).

A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans derefter Autoroute Blanche  : Mâcon - Mont-Blanc Tunnel

• 207 km
• Det tjener Bourg-en-Bresse og passerer syd for den schweiziske by Genève . Før du når Mont-Blanc-tunnelen , følger den Arve-dalen .
• Det skylder sit navn de mange viadukter og tunneler, der punkterer det mellem Bourg-en-Bresse og Genève .
• Motorvej A40 er forbundet til A6 ved Mâcon- Nord- udvekslingen . Fra Mâcon til Bellegarde-sur-Valserine tildeles motorvejen af SAPRR og kaldes Titans-motorvejen . Fra Bellegarde til Passy tildeles den af ATMB og kaldes den hvide motorvej .
• Motorvej A406 betjener den sydlige del af bydelen Maconnais og forbinder A40 med RCEA ( N 79 ) i retning af Moulins .
• Det har 31 frakørsler og krydser 8 motorveje: fra Mâcon , A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
• Det krydser 3 afdelinger: Saône-et-Loire , Ain og Haute-Savoie .

A41 E 70 E 712 L'Alpine  : Genève - Grenoble .

• Den måler 112,6 kilometer. (uden sektionen deles med A43 ).
• Fra den schweiziske grænse krydser den nord for den tidligere Rhône-Alpes-region og passerer gennem de to præfekturer i Savoy  : Annecy og Chambéry .
• Forbindelse med hovedvejen 201 og A43 mellem Chambéry Nord og Montmélian .
• Motorvej A41, der dækker i alt 112,6  km, inklusive 13  km til fælles med A43, indrømmes af AREA-motorveje, der forvaltes af SAPRR siden deres fusion i 2006 af Eiffages overtagelse .
• Den sidste del af motorvejen mellem Genève og Allonzier-la-Caille blev taget i brug under navnet LIANE (Liaison Annecy-Nord Express) den22. december 2008. Det førte til ændring af udvekslingen Saint-Julien-en-Genevois og omklassificeringen af sektionen Allonzier-la-Caille / La-Roche-sur-Foron til motorvej A410 .
• Det har 28 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Grenoble , A43 , A410 og A40 .
• Det krydser 3 afdelinger: Isère , Savoie og Haute-Savoie .

A42 E 15 E 611 Rhône Valley motorvej  : Lyon - Pont-d'Ain

• A42 blev bestilt endeligt i 1987 og er en motorvej, der forbinder Villeurbanne - La Croix-Luizet med Pont-d'Ain og motorvej A40 og A39 mod Genève / Chamonix-Mont-Blanc og Mulhouse .
• 54 kilometer lang og betjener Ambérieu-en-Bugey og byerne i Cotière , den er licenseret af APRR .
• Det giver indbyggerne i departementet Ain adgang til Lyon-Saint-Exupéry lufthavn takket være forbindelsen til motorvej A432 ved La Boisse .
• Det har 9 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Pont-d'Ain , A40 , A432 og A46 .
• Det krydser to afdelinger: Ain og Métropole de Lyon .

A43 E 70 E 711 Maurienne motorvej  : Lyon - Fréjus tunnel

• 194  km lang , tildelt AREA og SFTRF , slutter den sig til A41 ved La Motte-Servolex , hvor de to motorveje smelter sammen med hovedvejen 201 til krydsning af Chambéry og adskilles derefter ved Montmélian . A43 kaldes Maurienne motorvejen fra Pont Royal.
• Den har 30 frakørsler og krydser 5 motorveje: fra Lyon , A46 , A432 , A41 og A430 .
• Den krydser 4 afdelinger: Metropolis Lyon , Rhône , Isère og Savoie .

A44  : Motorvejsprojekt i Lyon vest.

A45  : Forladt motorvejsprojekt til fordobling af A47 for at forbinde Saint-Étienne til Lyon .

A46 E 15 E 70 La Lyonnaise  : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors

• Det måler 27,2 kilometer og administreres af APPR . Der er en vejvej mellem Les Echets og Anse .
• Denne korte motorvej giver en bypass øst for Lyon .
• Den består af tre sektioner A46N: A6 Anse - Nœud des Îles kryds A42 . Derefter bliver det bypass øst for Lyon ( nationalvej 346 , DIR Centre Est), derefter A46S fra Saint-Priest -Manissieux A43 til Chasse-sur-Rhône A7 / A47 (gratis, ASF).
• Den har 12 frakørsler og krydser 7 motorveje: fra Anse , A6 , A466 , A432 , A42 , A43 , A7 og A47 .
• Det krydser 4 afdelinger: Rhône , Ain , Métropole de Lyon og Isère .

A47 Det urbane  : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , derefter nationalvej 88 ud mod Saint-Étienne .

• 30,5  km lang , det er gratis. Meget gammel (1960'erne), den oplever intens trafik og tjener som hovedforbindelsen mellem Lyon og Saint-Étienne. Udstyret er minimalt (fravær af BAU , vekslerramper er for korte osv.).
• Det har 16 frakørsler og krydser 2 motorveje, A46 og A7 .
• Det krydser 3 afdelinger: Metropolis Lyon , Rhône og Loire .

A48 E 711 E 713 Dauphiné-motorvej  : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .

• Den måler 52,7 kilometer og har licens til AREA.
• Motorvejen er fri fra Voreppe til Grenoble .
• Det har 2 × 2 baner på hele sin rute undtagen Voreppe- sektionen - A480- krydset , 2 × 3-baner.
• Det har 9 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Grenoble , A480 , A49 og A43 .
• Det krydser 1 afdeling: Isère .

A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Længde 79  km .

• Det måler 61,5 kilometer og indrømmes AREA.
• Strengt efter den nedre Isère- dal fuldender den Schweiz-Middelhavsforbindelsen mellem A48 og Rhône-dalen . Efter romerne forlænges den med den nationale vej 532 til Valence og A7 .
• Det har 6 frakørsler og krydser 1 motorvej, A48 .
• Det krydser to afdelinger: Isère og Drôme .

Fra A50 til A58

A5x motorveje er koncentreret i Provence-Alpes-Côte d'Azur regionen og dens umiddelbare omgivelser (Gard del af A54 ).

A50  : Marseille - Toulon

• Det måler 63,1 kilometer og indrømmes Escota .
• A50 er forbundet med A57 ved Toulon-tunnelen (sidstnævnte har oplevet mange problemer under konstruktionen). Det aftappes regelmæssigt, især mellem Marseille og Aubagne .
• Den har 16 udgange og krydser 4 motorveje: fra Toulon , A57 , A52 , A502 og A501 .

A51 E 712 Durance Valley motorvej  : Marseille ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) og Trièves motorvej  : Claix - Col du Fau .

• Den måler 152 kilometer for sektionen mellem Marseille og La Saulce (syd for Gap ) og 26 kilometer for sektionen mellem Grenoble og Col du Fau .
• Mod nord blev sektionen Grenoble - Saint-Martin-de-la-Cluze bestilt i 1999. Saint-Martin-de-la-Cluze - Col du Fau sektionen blev afsluttet iMarts 2007.
• Mod syd forlader motorvejen den nordlige del af Marseille og går op ad Durance-dalen til La Saulce (syd for Gap ) via Manosque og Sisteron .
• Den manglende centrale sektion fra Gap (La Saulce) til Monestier-de-Clermont (Col du Fau) har været genstand for adskillige ministerbeslutninger, ofte modstridende mellem en passage øst for Gap og en anden af ​​Buëch og Col of the Croix-Haute .
• Det har 25 frakørsler og krydser 4 motorveje: fra Grenoble , A480 , A8 , A515 , A7 .

A52  : A8 (nær La Barque betalingsboks mellem Châteauneuf-le-Rouge og Fuveau ) - A50 Aubagne .

• Den er 25,8 kilometer lang og forvaltes af Escota .
• Der er et projekt om at skabe et motorvejskryds i byen Belcodène , som skal tages i brug i 2017 . Dette projekt var blevet nævnt i meget lang tid, men det løb ind i et finansieringsproblem.
• Den har 4 frakørsler og krydser 4 motorveje: fra Aubagne , A50 , A501 , A520 og A8 .

A54 E 80 La Camarguaise  : Nîmes - Salon-de-Provence .

• Det måler 53,5 kilometer og forvaltes af ASF .
• Indviet den 28. juni 1990for sin del af Gard er denne motorvej opdelt i to sektioner, der er forbundet med de nationale veje 572 og 113 mellem Arles (afkørsel 3) og Saint-Martin-de-Crau (afkørsel 12). Denne motorvej er en søjle i linket Italien - Spanien .
• Et nyt afsnit omkring Arles planlægges for at sikre motorvejskontinuitet. Idriftsættelsen er planlagt til 2020 .
• Det har 15 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Nîmes , A9 og A7 .

A55 Autoroute du Littoral  : Marseille ( La Joliette ) - Martigues .

• Det måler 36,7 kilometer, det indrømmes ikke.
• Det udvides med et afsnit, der forbinder Martigues med Saint-Martin-de-Crau i 2 x 2 baner ( hovedvej 568 ) med plan vejkryds og trafiklys.
• Der er et projekt, der skal udvides til den fremtidige Arles ringvej ( A54 ) i sin logiske kontinuitet.
• Det har 18 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Marseille , A557 og A7 .

A56  : Motorvejsprojekt mellem Salon-de-Provence ( A54 ) og Fos-sur-Mer ( A55 ).

A57 La Toulonnaise  : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).

• Det måler 52,6 kilometer og indrømmes Escota .
• Der er en vejafgift mellem Cuers og udvekslingen med A8 . I 2013 blev A57 delt i Toulon .
• Den har 13 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Toulon , A50 , A570 og A8 .

A58  : Tidligere motorvejsprojekt mellem Cannes og Sisteron via Dignes-les-Bains .

Fra A61 til A69

A6x- motorveje er koncentreret i det sydvestlige Frankrig og drives af ASF , undtagen A65, der administreres af A'lienor .

A61 E 9 E 80 Motorvej med to søer  : Narbonne- Syd (A9) - Toulouse- Syd (A62)

• Det måler 148 kilometer. Det styres af ASF . Det betjener byerne Narbonne , Carcassonne og Toulouse .
• Østlige del af “Autoroute des Deux Mers”.
• Den har 11 frakørsler og krydser 6 motorveje: fra Narbonne : A9 , A66 , A620 , A623 , A68 og A62 .

A62 E 9 E 72Motorvej med to søer  : Toulouse -Nord (A61) - Bordeaux- Syd (A630)

• Det måler 234 kilometer. Det styres af ASF. Det betjener byerne Toulouse , Montauban , Agen og Bordeaux .
• Vestlig del af “Autoroute des Deux Mers”.
• Det har 15 frakørsler og krydser 6 motorveje: fra Bordeaux , A630 , A65 , A20 , A620 , A61 og A68 .

A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque  : Bordeaux- Syd (A630) - Bayonne - Biriatou (AP-8) (spansk grænse)

• Det måler 206 kilometer og forvaltes af Atlandes mellem Bordeaux og Biarritz og af ASF mellem Biarritz og den spanske grænse.
• Det tjener især Bordeaux , den regionale naturpark Landes de Gascogne , Dax , Biarritz , Bayonne , St-Jean-de-Luz og Spanien .
• En del af flodmundingerne og den transeuropæiske motorvej .
• Den lange passage af Landes skovmassiv (den tidligere gratis RN10) er siden blevet den betalte A63 maj 2013.
• Den gratis del (mellem A660-udvekslingen og Rocade Bordelaise) administreres af DIR Atlantique.
• Det har 28 udgange og krydser 4 motorveje: fra Bordeaux , A630 , A660 , A64 og AP-8 ( Spanien ).

A64 E 80 La Pyrénéenne  : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayonne (A63).

• Det måler 287 kilometer og styres næsten udelukkende af ASF . En del drives af DIR Sud-Ouest.
• Det har længe været forbundet med A63 ved en 11 km forlængelse af motorvejen, D1 , en vej til ASF og bragt op til motorvejsstandarder.
• Det tjener især Toulouse , Pyrenæerne , Tarbes , Pau , Orthez og Peyrehorade .
• Det har 38 frakørsler og krydser 4 motorveje (ikke A63 medregnet i Bayonne ): fra Toulouse , A620 , A645 , A65 og A641 .

A65 E 7 Gascogne motorvej  : Langon (A62 fra Bordeaux ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).

• Det måler 153 kilometer og drives af A'lienor i hele længden.
• Det blev indviet og åbnet for trafik videre 16. december 2010.
• Det tjener især Pau , Mont-de-Marsan og Langon .
• Det har 9 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Pau , A64 og A62 .

A66 E 9 L'Ariégeoise  : Vieillevigne (A61 fra Toulouse- Sud) - Pamiers- Sud (N20).

• Den måler 39,1 kilometer og drives af ASF over hele sin længde.
• Det tjener især Villefranche-de-Lauragais , Pamiers og foden af Pyrenæerne .
• Syd for Pamiers udvides den af ​​den nationale vej 20 , 2 × 2 baner til Tarascon-sur-Ariège , denne vej kunne i fremtiden bringes op til motorvejsstandarder for at skabe en Toulouse → Barcelona motorvejsakse via Andorra .
• Den har 5 frakørsler og krydser en enkelt motorvej, A61 .

A68 Autoroute du Pastel  : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)

• Det måler 62,2 kilometer og tildeles ASF .
• Det tjener især Albi , Gaillac og Toulouse .
• Det er gratis fra Montastruc-la-Conseillère til Albi . A68 udvides i fremtiden til at forbinde Toulouse til Lyon . Projektet ville være forvekslet med RN88. Hun kunne også aflede Albi.
• Det har 10 udgange og krydser 3 motorveje: fra Toulouse , A61 , A62 og A680.

A69  : Castelmaurou ( A68 ) - Castres

• Den A69 genoptager den aktuelle rute af A680 og den nationale vej 126 .

Fra A71 til A79

A7x motorveje er koncentreret i centrum af Frankrig.

A71 E 9 E 11 L'Arverne  : Orléans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .

• Det er 267 kilometer langt, inklusive Orleans → Bourges 112  km ( Cofiroute ) og Bourges - Riom 155  km ( SAPRR ).
• Det tjener især Vierzon , Bourges , Montluçon og Riom .
• Denne motorvej, udvidet med A89 og A75 , sigter mod at åbne Auvergne og Massif Central og tilbyde en kortere rute Paris-Middelhavs-Spanien end ad A6, A7 og A9.
• Siden idriftsættelsen af A89 betjenes aksen mellem Riom og Clermont-Ferrand ikke længere under navnet A71 men under navnet A89 .
• Siden september 2010, A71 er fuldt 2 × 3 baner i sin del af Orleans-området takket være en fordobling af broen, der spænder over Loire .
• Det har 16 frakørsler og krydser 6 motorveje: fra Orléans , A10 , A85 , A20 , A714, A719 og A89 .

A72 Loire-motorvejen  : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).

• Den måler 56 kilometer og drives af ASF .
• Det var tidligere nummereret B71. Den følger næsten hele Loires forløb .
• Indtil 2008 startede det i Clermont-Ferrand (ved krydset mellem motorvej A711 og A710 ), sidstnævnte blev A89 , der forbinder Bordeaux til Lyon .
• Det har 14 frakørsler og krydser kun en motorvej, A89 .

A75 E 11 La Méridienne  : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .

• Denne motorvej måler 336 kilometer, den er delvis vejafgift og tildeles CEVM på Millau-viadukten og til ASF mellem Béziers og A9 .
• A75 åbner syd for Massif Central, krydser Tarn via Millau- viadukten og krydser derefter Hérault via Lodève .
• Det er gratis (undtagen Millau-viadukten ) og inkluderer nogle ret usædvanlige strukturer (viadukter, tunneler).
• Siden 5. oktober 2010, er A75 forbundet til A9 via en ny udveksling.
• Det har 64 udgange og krydser 4 motorveje, der starter fra Clermont-Ferrand , A71 , A711 , A750 og A9 .

A77 Autoroute de l'Arbre  : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .

• Denne motorvej måler 162 kilometer, den har en vejafgift mellem A6 og Cosne-Cours-sur-Loire og ledes af APRR .
• Det er den sidste radiale fra de parisiske forstæder taget i brug (1999).
• Betjenes mellem Dordives og Cosne-Cours-sur-Loire og overtager derefter motorvejene til RN 7 (sektion, som i 2012 blev opgraderet til motorvejsskabelonen) til Nevers .
• Langs motorvejen mellem A6 og Cosne-Cours-sur-Loire plantes mange arter af træer, og resten af ​​områderne får navnet træer.
• A77 udvides mod Moulins / Roanne / Balbigny ved hovedvej 7 og hovedvej 82 allerede delvis med 2x2 baner, og hvis udvikling skrider frem i faser indtil A89 .
• Det skal bemærkes, at A77 vil spille rollen som en alternativ rute mellem Lyon og Paris via Frankrigs centrum og dermed undgå opgradering til 2 × 3 baner på A6 mellem Dordives og Beaune og også skære ned på en del af Île -de-France trafik, for ikke at blande den sammen med den, der kommer fra A31 nær Beaune (travlt om sommeren).
• Den har 21 frakørsler og krydser en motorvej: A19 ved Gondreville .

A79 Efter den officielle opgivelse af et tidligere A7-fordoblingsprojekt tildeles nummeret A79 Montmarault - Mâcon- sektioneni RCEA, som til sidst skal bringes op til motorvejsstandarder.

Fra A81 til A89

Med undtagelse af motorvejene A86 og A89 er motorvejene A8x koncentreret i det vestlige Frankrig.

A81Opslag 157 E 50 The Armorican  : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).

• Motorvejssektionen måler 94,5 kilometer. Det er vejafgift og administreres af Cofiroute
• Den forlænges ud over La Gravelle ved N157-motorvejen til Rennes (bypass N136 ). Denne sektion i Bretagne er gratis.
• Projektet med at opgradere motorvejskarakteristikaerne N157 og N12 til Brest blev opgivet i 2014.
• Det har 5 frakørsler og krydser kun en motorvej nær Le Mans , A11 .

A82Nr. 165 E 60 La Bretonne  : Orvault (A844) - Sautron (N165)

• Dette afsnit er en del af den 292 km lange N165-motorvej, der forbinder Nantes til Brest. Det er helt gratis og er ikke licenseret.
• Motorvejssektionen mellem Nantes ringvej og Sautron måler 2,3 kilometer. Det er den korteste motorvej i netværket.
• Selvom den har sine kilometermarkører, har motorvejen kun status som en hurtig bane i kontinuitet med RN 165 angivet på retningskortene.
• Projektet med at opgradere hovedvejen 165 til Brest til motorvejskarakteristika blev opgivet i 2014.
• Den har kun 2 frakørsler og krydser kun en motorvej, A844 (Nantes ringvej).

A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort- Est (krydset med A10 ).

• Den måler 151 kilometer og drives af ASF . Det er en vejafgift på en stor del af ruten.
• Sektionen mellem Nantes og Nantes ringvej, der planlægges at være 2x2 baner, nedgraderes, mens sektionen mellem Nantes ringvej og afkørsel 2 er klassificeret som motorvej.
• Et omtvistet antenneprojekt fra den sydlige del af Vendée og undgå den lange bypass øst for Niort forventes at nå La Rochelle og derefter Bordeaux via A10 (for at udvide flodmundingsmotorvejen ), men er i konkurrence med en ombygning af Nationalvej 137 (afklassificeret D 137) og støder på økologiske vanskeligheder ved at krydse Poitevin-sumpen.
• Det har 11 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Niort , A10 og A87 .

A84 E 3 E 401 Estuary motorvej  : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).

• Det måler 157 kilometer, det er helt gratis. Det er en del af Autoroute des Estuaries-projektet .
• I 2004 var dette den eneste officielt åbnede motorvej i Bretagne-regionen (dog anses de vigtigste bretonske kystnære statsborgere for at være motorveje i henhold til den europæiske klassifikation).
• Afbrudt af omfartsvejen til Avranches , som ikke har nogen motorvejskarakteristika
• En bypass-motorvej øst for byen var planlagt, men forladt i 2014.
• Den har 24 frakørsler (medregnes ikke frakørslerne fra Avranches bypass ), og den har det særlige at ikke krydse nogen anden motorvej.
• Et andet særligt træk er, at motorvejen starter ved kilometer 96 i Rennes. En udvidelse planlagt mellem Rennes og Nantes ved at opgradere motorvejsstandarderne N137 blev opgivet i 2014.

A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) nær Vierzon (Cher) ( A71 ).

• Det måler 207 kilometer, det drives af Cofiroute . Det er for det meste vejafgift.
• Det er klassificeret E60 indtil krydset med D 751 derefter tager navnet E604.
• Den passerer nord for Saumur og afgrener derefter med A10 syd for Tours, men har en gratis sektion fra Langeais til Veigné- afgiftsporten .
• Den har 14 frakørsler og krydser 3 motorveje: fra Angers, A11 , A10 og A71 .

A86 Le Superpériphérique  : forstad nær Paris

• Den måler 80 kilometer. Det er helt gratis og ikke givet, undtagen på Duplex A86 .
• Den krydser A6 ved Fresnes . De åbne sektioner er ikke alle klassificeret som motorveje ( N186 , N385). Krydset Versailles Chantiers - Rueil-Malmaison (med en forbindelsesbane med A13 ) er lavet udelukkende i en tunnel og er den eneste betalende ( Cofiroute ). Mod øst er der stadig en fælles del med A4 . Projektet med at bygge et separat afsnit med en tunnel under Marne blev opgivet af omkostningsårsager. Et system til at give en ekstra bane med trafik på nødbanen i myldretiden er blevet implementeret.September 2005.
• Det har 37 frakørsler og krydser 7 motorveje: fra Nanterre mod syd, A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 og A15 .

A87 Vendée motorvej  : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon

• Det måler 142 kilometer. Det er hovedsageligt vejafgift og tildeles ASF .
• Det er afsluttet siden juli 2008.
• Denne motorvej er forbundet til A11 , hvilket giver en direkte forbindelse mellem Paris og Vendée , hvilket er en fordel for turismen i denne afdeling.
• Det har 22 frakørsler og krydser 2 motorveje: fra Angers , A11 og A83 .

A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )

• Denne hybrid-motorvejssektion, der forbinder Caen (N814) med Sées (A28), måler 76 kilometer, inklusive 46 kilometer motorveje.
• Motorvejsdelen betales hovedsageligt og tildeles ALICORNE.
• Motorvejssektionen er helt åben fra august 2010.
• Det betjener byerne Falaise og Argentan og forlænges de sidste tredive kilometer med N158 til Caen.
• Det har 11 frakørsler og krydser kun en motorvej, A28 .

A89 E 70 Transeuropéenne (også kendt som Autoroute des Présidents eller La Transcorrézienne ): aksen Bordeaux - Lyon.

• Det måler 489 kilometer. Det betaler sig for størstedelen af ​​sit kursus. Det tildeles ASF .
• Denne motorvej forbinder Bordeaux til Lyon . Den sidste sektion Balbigny - La Tour-de-Salvagny blev åbnet i begyndelsen af ​​2013. Dele af denne motorvej deles med A20 nær Brive og A71 nær Clermont-Ferrand. Derudover forbinder A89 ikke helt Bordeaux ringvej: forbindelsen med RN 89 i 2 × 2 baner, som skal bringes op til motorvejsstandarder på mellemlang sigt.
• Det kan opkræves med undtagelse af højden af ​​Périgueux og i sin fælles del med A20.
• Den har 38 frakørsler og krydser 6 motorveje: fra Libourne , A20 , A71 , A710, A75 , A711 og A72 .

Motorveje med 3-cifret nummer (A103 til A844)

De fleste 3-cifrede nummererede motorveje er næsten altid 2-cifrede nummererede motorvejsantenner.

De vigtigste motorveje med 3-cifrede tal er:

A103  : Gammel motorvej kendt som Villemomble- antennen .

• Det måler to kilometer. Det er gratis og tildeles ikke.
• Hun var en del af A3 indtil 1982 . Indtil projektets ophør i 2005 var det planlagt at udvide det til A199 .
• Det har kun en afkørsel og krydser kun en motorvej, A3 .

A104# 104 : La Francilienne  : stort bælte af Île-de-France .

• Motorvejssektionen mellem A4 og A1 måler 27,5 kilometer. Det er gratis og tildeles ikke.
• Bæltet er ikke afsluttet: hele den vestlige del mangler.
• Nogle sektioner er ikke klassificeret som motorveje ( N 104 , N 184 ).
• Den har 11 udgange, og den krydser tre motorveje: fra Marne-la-Vallée , A4 , A3 og A1 .

A105 E 54 : Antenne fra Melun

• Det måler 10,3 kilometer. Det er gratis på hele ruten. Det tildeles APRR .
• Det blev kaldt før A5b, men dets navn blev ændret til A105 (retningsskiltning er ikke blevet ændret). Den forbinder N 104 ( Combs-la-Ville ) med Melun (mere præcist N105 ).
• Den har 4 frakørsler (medregnes ikke afkørslen med N104 ) og krydser kun en motorvej, A5 .

A106 : Antenne fra Orly

• Det måler 4,6 kilometer. Det er helt gratis og er ikke licenseret.
• Det forbinder hovedsageligt A6 til Orly lufthavn . Det er meget ofte overbelastet, fordi det forbinder Paris centrum direkte til Orly lufthavn.
• Den har to udgange og krydser kun en motorvej, A6 (a og b), da ingen udvekslinger giver adgang til A86 .

A110 : Beauce motorvej (projekt)

• Denne motorvej er også kendt under navnet A10 bis og er et motorvejsprojekt, der skulle lindre overbelastning på A10 mellem Paris og Tours .
• Dette projekt måler 201 kilometer. Han blev forladt.
• Det formodes at forbinde Chartres ( A11 ), Châteaudun og Tours ( A10 , A28 og A85 ).

Rueil-Malmaison tunnel , tidligere A112 (projekt)

• Dette projekt til udvidelse af motorvej A12 måler 7,5 kilometer. På grund af de for høje omkostninger blev den opgivet.
• Det ville tjene til at forbinde A12 syd for Rocquencourt-trekanten til A86 Duplex . Det ville hovedsageligt være i en tunnel i en blid hældning på mindre end 1,5%.
• Det krydser A12 , A13 og A86 .

A115  : Antenne Taverny

• Det måler 12,3 kilometer. Det er gratis og tildeles ikke.
• Det forbinder A15 ( Ermont ) med Francilienne RN 184 ( Méry-sur-Oise ). Det betjener byerne Taverny , Ermont og Franconville.
• Det blev åbnet helt i 2004 ved at forbinde til N 184. Det har en 700 m lang tunnel  , Taverny-tunnelen.
• Den har 5 frakørsler og krydser kun en motorvej, A15.

A126  : Antenne Chilly-Mazarin

• Denne meget korte motorvej er 2,3 kilometer lang. Det er gratis og tildeles ikke.
• Det forbinder A6 til A10 , men har kun en 2x1 kørebane.
• Oprindeligt var denne motorvej den første del af et tredje ringvejsprojekt, et projekt, der blev annulleret og overtaget af Francilienne .
• Det har ingen afkørsel, men krydser to motorveje, A6 og A10 .

A131 E 5 : fra A13 ( Bourneville ) til Le Havre . Det tager Pont de Tancarville (betalende adgang). Det er en af ​​de største grene på A13 .

A132  : fra A13 mod Deauville-Trouville.

A139  : fra A13 mod Grand-Quevilly og Rouen .

A140  : den forbinder A4 med RN 3 vest for Meaux . Det er gratis, og en lille del indrømmes mellem udveksling nr. 1 og A4.

A150  : fra Rouen til A29 til Yvetot .

A151  : fra A151 til A29 i Tôtes . Den udvides med N 27 i form af en hurtig bane for at nå Dieppe .

A154154: fra A 13 ( Val-de-Reuil ) til Louviers giver den derefter plads til RN 154 i form af en hurtig bane til Nonancourt, hvor den slutter sig til N 12 , derefter A10.

A203E 44 E 46 : gamle navn på A34 mellem Charleville-Mézières og Sedan .

• Den er 15 kilometer lang og er gratis.

A211  : fra linse til Méricourt . Det giver adgang til N 17 og A21 fra den østlige del af Lens over 5 kilometer. Den udvides af N17 med status som motorvej og begrænset til 110  km / t . 500 meter før N 17 / A26 / N 17-udvekslingenmangler en sektion, der skal passeres.

A216  : forbinder havnen i Calais til krydset mellem A16 og A26 . Den nødsporet ofte overlæsset med lastvogne under begivenheder forstyrrer over Kanalen trafik, såsom dårligt vejr, ulykker eller strejker. Det er også undertiden lukket på grund af migranter, der forsøger at nå England ved at holde fast i tunge vægte.

A304 E 44 E 420 : Ardennes motorvej  : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (den fransk-belgiske grænse).

• Det forbinder A34 ved La Francheville (syd for Charleville-Mézières ) til den belgiske grænse nord for Rocroi .
• Det er 31 kilometer langt og er helt gratis.
• Det har 5 frakørsler og er forbundet med den belgiske motorvej E420 , indviet den1 st september 2019.

A311  : forbinder A31 med Dijon

A313  : forbinder A31 med Pont-à-Mousson

A314 og A315  : A4- antenneri de østlige forstæder til Metz  :

• Den A314 , giver adgang fra RN 3 nær Metz- Borny til A4 mod Strasbourg.
• Den A315 , giver adgang til bypass øst for Metz ( RN 431 ) i byen Vantoux , fra A4 fra Paris.

A320 E 50 : fra Freyming-Merlebach ( A4 ) til Saarbrücken . Den er 13,7 kilometer lang og gratis og har forbindelse til den tyske motorvej A6, der forbinder det tjekkiske motorvejsnet .

A330 E 23 : fra Vandeuvre-lès-Nancy til Richardménil . 11 kilometer lang og gratis, forlænges den med RN 57- hurtigsporet til Plombières-les-Bains . Det bruges til at rumme bytrafik (mod Nancy ).

ex-A340 : D1340 Antenne fra Haguenau

• Den målte 8  km , den var ikke licenseret og var gratis.
• Før 2008 forbandt den A4 direkte med Haguenau, men en del af den blev nedgraderet til D1340.
• Fra 1/1/2021 afvikles A340 fuldstændigt og integreres i D1340 (som følge af overførslen til det europæiske kollektiv i Alsace)
• Denne gren oplever tung trafik på grund af myldretiden, da den er den vigtigste forbindelse mellem Haguenau og Strasbourg .

A344  : Urban passage af Reims (benyttet i stedet for nummeret i praksis)

• Tidligere A4 før dens afvigelse syd for bymæssigt.
• Indrømmet Sanef men gratis og begrænset til 90  km / t .

A350  : krydset mellem A4 / A35 . 1,6  km lang , nu omdøbtN 2350

A351  : gren af A35 i forstaden Strasbourg  :

• Den 6 km lange  A351 betjener de vestlige distrikter i Strasbourg ( Cronenbourg , Hautepierre ).

A352  : krydset mellem A35 . 7  km lang fra A35 / A352-udvekslingen i Molsheim .

A355  : bypass-projekt vest for Strasbourg startede i 2019, og som skulle være afsluttet i 2023. 24  km langt forbinder det A4 / A35-udvekslingen nord for Strasbourg og A35 / A352-udvekslingen syd for Strasbourg.

• Sektionen er afgiftspligtig og giver de mange tunge godskøretøjer, der tager A35 nær Strasbourg, mulighed for at omgå byen.

• Den har 4 udgange og krydser 4 motorveje: A4  ; den A351 , som også vil blive udvidet i nærheden Ittenheim  ; den A352 og A35 på samme udveksling.

A391  : krydset mellem A39 . Den er 3,5  km lang og forbinder byen Poligny og RN83 med A39. Det er udgangspunktet for motorvejsprojektet mellem Poligny og Besançon .

A404  : krydset af A40 mod Arbent nær Oyonnax i Ain . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20  km (SAPRR). Afsnittet på 5  km mellem Bellignat og Arbent er gratis.

A406  : sydlig bypass af Mâcon . Projektet indrømmet SAPRR, denne motorvej har været åben siden7. marts 2011. Det forbinder enden af RCEA ( N79 ) til A40 . Det er blevet udvidet med et par kilometer siden udgangen af 2019 .

A410 E 712 : mellem Allonzier-la-Caille og A40 , afsnittet tilhørte A41 inden åbningen af ​​sektionen mellem Allonzier-la-Caille og Genève .

A411  : Antenne fra A40 mod Genève i Schweiz . A40 Annemasse - Genève (Route blanche, der bliver Route de Malagnou) 2  km (SAPRR).

A430  : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère

• Krydsning af A43 mod Albertville , den er 15,1 km lang. Bevilget til AREA blev det bestilt i 1992 til vinter-OL i Albertville . Tidligere en separat del af A43 blev den omnummereret i 1996, da Maurienne-motorvejen åbnede (mod Saint-Jean-de-Maurienne og Fréjus-tunnelen .
• Udvidet af N90 til Moûtiers og derefter Bourg-Saint-Maurice , er A430 et vigtigt led i netværket, da det giver adgang til de meget berømte dale i Tarentaise , Beaufortain og Val d'Arly .
• den har kun en udgang ( Saint-Hélène-sur-Isère )

A432  : A43 i Saint-Laurent-de-Mure - A42 i Montluel . - 24  km lang og administreret af APRR. Service øst for Lyon hovedstadsområde og til Lyon-Saint Exupéry lufthavn .

A466  : Motorvejsbar nord for Lyon, der forbinder A6 med A46 .

A480 Autoroute du Drac  : Rocade vest for Grenoble. Den forbinder A48 med A51 . Åbnet i 1968 under nummer B48 , 9  km

A500  : A8 ( La Turbie ) - Èze

• Den er 2,9 km lang og forbinder A8 med den midterste corniche via en 3-sporet tunnelsektion (Monaco-tunnelen) , cirka 4 km fra fyrstedømmet. Idriftsat i 1990'erne blev det tildelt Escota ligesom de andre motorveje i den østlige del af Syd-regionen .
• den har ingen udgang.

A501  : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )

• Den er 5,4 kilometer lang og forbinder motorvej A50 fra Marseille til motorvej A52 mod A8 via den nordlige del af Aubagne , en by, hvor motorvejen helt ligger. Det tildeles Escota ,
• den har to udgange, der hver tjener et distrikt Aubagne .

A502  : forbindelse mellem A50 og N 8 i øjeblikket D8n i Aubagne .

A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .

A515  : Bouc-Bel-Air tilkørselsvej fra A51 .

A517  : (yderligere) forbindelse mellem A7 og A51 , der ligger i Septèmes-Les-Vallons. Junction Bouc-Bel-Air - Vitrolles .

A520  : Auriol tilkørselsvej , A52 - N560link.

A551 / A552  : tovejsforbindelser på 1 til 1,5  km hver mellem A7 og A55 placeret mellem Les Pennes Mirabeau og Vitrolles (komplet Agavon-udveksling).

• A551 danner krydset Vitrolles - l'Estaque og har forbindelse i en retning til A552.
• A552 danner krydset Gignac - Saint-Antoine og har en forbindelsesretning til A551.

A557  : A7 → A55 (sektionen findes kun i retning A7 mod A55).

A570  : A57 ( La Garde ) - Hyères

• 8,9 km lang, det er en gren af A57 fra Toulon for at få adgang til Hyères og Toulon-Hyères lufthavn . Udvidet af N98 fører den til Var-kysten. Idriftsat i 1992 blev det tildelt Escota .
• den har 3 udgange og har på trods af sin korte længde et serviceområde kun i Hyères retning mod A57 .

A620 E 80 E 72 E 9 : Perifer vest for Toulouse

A621  : bymotorvej, der forbinder Toulouse ringvej til Toulouse-Blagnac lufthavn

A623  : bymotorvej, der forbinder den tidligere RN 113 (nu RD 813) på niveauet med metroen “Ramonville” til udveksling 15 på Toulouse-ringvejen . Det er i 2 × 2 eller 2 × 1 bane og er den korteste af de franske motorveje.

A624  : bymotorvej, der forbinder ringvejen Toulouse (A620) med RN 124

A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise  : Indretning af Bordeaux

• Motorvejssektionen er fremherskende bortset fra den østlige del mellem A631 og A10. Sidstnævnte er en ekspresbane nummereret N230 i 2x3 baner indviet i 1989.

A631 E 72 : forbinder afkørsel 21 fra Bordeaux ringvej til den gamle jernbanegangbro langs Garonne.

A641  : Peyrehorade-antenne (tilsluttet A64)

A645  : Montréjeau- antenne(tilsluttet A64 )

A660  : motorvej, der forbinder A63 med Arcachon (tidligere A66)

A680  : gammelt navn på A69 mellem Castelmaurou ( A68 ) og Verfeil , givet af ASF .

A709  : Lokal service til Montpellier - Urban motorvej, tidligere del af motorvej A9 før dens afvigelse syd for bymæssigt. Bevilget til ASF , men gratis og begrænset til 90  km / t .

A711  : Clermont-Ferrand - A89. 12  km lang , styres den af ​​DIR Massif Central op til afkørsel 1.4 og derefter af ASF ud.

A712  : Krydsning af motorvej A711 (knudepunkt 1.4) til rundkørslen Champ-Lamet mellem Lempdes og Pont-du-Château i Puy-de-Dôme ved krydset mellem afdelingsveje 2089, 52 og 766. Langetid på 1  km , det styres af DIR Massif Central; det er fuldt tovejs.

A714  : denne motorvej forbinder A71 i byen Bizeneuille til National 145 nær Saint-Victor. En del af RCEA blev bestilt ijuni 2011.

A719  : A71 (Gannat) - D 2209 ( Espinasse-Vozelle kommune ). 23  km lang og forvaltet af APRR er formålet med denne motorvej først og fremmest at omgå Gannat og derefter at forbedre servicen til Vichy. Det åbnede i 1997 for den nordlige bypass af Gannat og i begyndelsen af ​​2015 for dets udvidelse.

A750 L'Héraultaise  : Forbindelse mellem motorvej A75 og Montpellier - Antenne fra motorvej A75 ( La Méridienne ), der forbinder Ceyras til Grabels og derefter Montpellier med en udvidelse af en del af nationalvejen RN109 opgraderet til motorvejskarakteristika.

A811  : 6 km motorvej, der betjener den østlige del af Nantes . Forgrenet på A11 forbinder A811 Carquefou med Sainte-Luce-sur-Loire og fortsætter langs Boulevard de la Prairie aux Mauves i Nantes. Tidligere C11 skulle denne motorvej nå frem til centrum af Nantes, men projektet blev opgivet, og intra-muros 2x1 bane del blev nedgraderet. 2 × 2 banesektionen ender imidlertid ved ringvejen i Nantes.

A813  : 4 km motorvej forgrenet sig til A13, som i sidste ende vil gøre det muligt at omgå den sydlige ringvej Caen.

A821  : forbinder motorvej nordøst for Nantes i forlængelse af A11 (Vieillevigne-udveksling) og forbinder A844 med Porte de Gesvres.

A837 E 602 Autoroute des Oiseaux og Autoroute des Estuaries  : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Denne 36 km motorvej  blev taget i brug i 1997 .

A844844 E 60 : Nantes ringvej. Motorvejssektionen ligger nordpå mellem Porte de Gesvres (A11) i forlængelse af A11 og Porte d'Orvault (N165 / A82).

Oversøisk

A 1 (972)  : Det er den eneste franske motorvej, derligger uden for metropolen . Det forbinder den internationale lufthavn Martinique-Aimé-Césaire i Lamentin i Martinique til ringvejen fra Fort-de-France til Fort-de-France , præfekturet Martinique . Mod syd forlænges den med RN 5 til Marin .

Radiocover

Noter og referencer

Bemærkninger

1. Hastighedsgrænsen på 110  km / t gælder for indehavere af en prøvetid andre kategorier af køretøjer, der undertiden drager fordel af lavere begrænsninger.
2. henhold til den allerførste nomenklatur for motorveje defineret ved dekret af25. februar 1963 (stop af 9. marts 1963ifølge Antoine Beyer), betegner A de vigtigste motorveje og de andre bogstaver (B, C ...) motorvejsgrenene, kendt som “” frigørelsesforbindelser ” . Dette system blev mere komplekst indtil 1982-reformen10. februar 1982), hvor A betegner de vigtigste motorveje, B tværvejene, C de regionale motorveje og de andre bogstaver (D, E, F, G…) ramperne og forbindelserne mellem motorveje. Tidligere blev navne relateret til de krydsede regioner brugt til at identificere dem, et system blev opgivet og derefter taget op igen i 1973 sammen med de numre, der allerede var tildelt motorveje ("Autoroute du Soleil" til A6 / A7 ).

Referencer

1. Artikel R. 413-2 i Highway Code  : "  Highway Code - Section 1. Maximum Authorised Speed  " , om Légifrance (hørt 19. januar 2016 ) .
2. Artikel R. 413-5 i Highway Code.
3. Artikler R. 413-7 ff. I motorvejskodeksen.
4. 2015
5. https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
6. Antoine Beyer , “  Nummereringen af ​​franske veje. Betydningen af ​​nomenklaturen i et geografisk perspektiv  ”, Flux , nr .  55,Januar-marts 2004, s.  17-29 ( læs online [PDF] , adgang 19. januar 2016 ).
7. "  Nomenklatur for franske motorveje  " , på WikiSara (adgang 19. januar 2016 ) .
8. "  Uforklarlig nomenklatur for franske motorveje  " , på WikiSara (adgang 19. januar 2016 ) .
9. “  200.000 køretøjer om dagen  ” , på stedet for Nord-Pas-de-Calais Handelskammer .
10. rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr
11. A7 i Isère [PDF] , på info-routiere.net .
12. A7 i Drôme [PDF] , på stedet for det regionale transportobservatorium Rhône-Alpes.
13. A7 i Vaucluse og Bouches du Rhône [PDF] , på siden setra.equipement.gouv.fr
14. "  Forladelse af fordobling af motorvejsforsøg i Nice  " , på boymottard.wordpress.com ,3. maj 2010.
15. associationtgvdeveloppement.fr [PDF] , figur på side 6.
16. "  Hvorfor udvide A9?  » , På asf-a9-perpignan.fr
17. "  Navne på franske motorveje  " , på WikiSara (adgang 19. januar 2016 ) .
18. "  Udvidelsen af ​​motorvej A12  " [PDF] på equipement.gouv.fr (hørt 3. november 2009 ) .
19. Julien Beideler , "  Den" øko-motorvej "A19 åbner vejen til den store bypass syd for Paris  " på lemoniteur.fr (adgang 15. april 2015 ) .
20. (fr)  Nedlukning af et afsnit af A 21   [ læs online ]
21. "  Andorra skubber Toulouse-Barcelona aksen  ", ladepeche.fr ,30. januar 2008( læs online , hørt 21. oktober 2016 ).
22. "  A89 motorvej: motorvejs hvileområde , vejafgift, motorvej restaurant  " , på ulys.vinci-autoroutes.com (adgang 17. maj 2021 )
23. Dominique Malécot, "  Den parisiske superperifere A86 er lukket mod vest  " , på lesechos.fr ,6. januar 2011(hørt 26. juli 2020 )  :“… det var oprindeligt planlagt til en anden tunnel længere mod vest, åben for alle typer køretøjer mellem Rueil-Malmaison og motorvej A12. Det ser ud til at være forladt ... ”.

Se også

Bibliografi

• Alain Barre , ”  Det franske motorvejsnetværk: et værktøj, der hurtigt værdsættes, kontroversielle effekter  ”, Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, s.  81-106 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , læs online )

Relaterede artikler

• Motorvej
• Motorvejspatrulje
• Ydre gade
• Liste over motorvejsprojekter i Frankrig
• Motorvejskoncessionsselskaber i Frankrig
• Liste over motorveje i Frankrig

eksterne links

• Highway Code (motorvejssektion) på webstedet legifrance.gouv.fr
• Motorvejstakst
• Franske motorveje og Liste og detaljerede filer af franske motorveje i drift på WikiSara
• Sammenslutningen af ​​franske motorvejsselskaber
• [PDF] Kort over koncessionsmotorvejsnetværket, april 2012
• Encyclopædi for vej- og transportelskere på WikiSara