Den gummi feber ( Ciclo da Borracha på portugisisk) er en vigtig episode i den økonomiske og sociale historie lande med områder Amazonas såsom Brasilien , den Bolivia , det Peru , den Colombia og Ecuador . Denne feber, knyttet til udvinding og kommercialisering af gummi , havde Amazon-regionen som sit epicenter , der forstyrrede koloniseringsprocessen , tiltrak rigdom og forårsagede kulturelle og sociale transformationer, ud over at give et stort løft til Amazonas byer som Iquitos. I Peru, Belém do Pará i Brasilien og især i den brasilianske by Manaus , som stadig i dag er den største Amazonasby og hovedstaden i staten Amazonas . Gummifeber nåede sit højdepunkt mellem 1879 og 1912 , efterfulgt længe efter af en opstandelse i årene 1942 - 1945 .
Opdagelsen af vulkanisering og det indre rør i 1850'erne gav anledning til en "ekstraktionsgummifeber".
Mælk eller latex fra flere planter kaldes gummi . Der er en række tandkød, herunder gummi , gutta-percha , balata og jebe . De træer, der producerer disse stoffer, er blandt andet gummitræer, Palaquium gutta , guayule, Ficus elastica og Castilloa ulei .
Det første gummiproduktionsanlæg ( elastiske bånd og seler) blev bygget i den franske hovedstad , Paris , i 1803 . Imidlertid havde gummiet stadig nogle ulemper: med stigende omgivelsestemperatur blev tyggegummibasen blødere og klæbrig, og igen blev hårdere og sprød, da temperaturen faldt.
De indianerne i Mellemamerika var de første til at opdage og drage fordel af de særlige egenskaber af naturgummi. I mellemtiden var det i Amazonas regnskov , at aktiviteten med at udvinde gummi udviklede sig fra gummitræet eller syringeira (på portugisisk), et træ af familien Euphorbiaceae , også kendt som formuetræ .
Fra stammen på dette træ ekstraherer vi en hvid væske eller latex , der består af 35% kulbrinter , blandt hvilke er løsrevet 2-methylbuta-1,3-dien (C 5 H 8 ), bedre kendt under navnet ' isopren eller monomer naturgummi.
Latex er et praktisk neutralt stof med en pH mellem 7,0 og 7,2. Men efter eksponering for luft i 12 til 24 timer, falder pH-værdien til 5,0 og spontan koagulation forekommer, danner en polymer , der er gummi, den kemiske formel, som er (C 5 H 8 ) n , hvor n er i størrelsesordenen 10.000, og hvis gennemsnitlige molekylvægt er 600.000 til 950.000 g / mol .
Gummi opnået på denne måde har en række ulemper: udsættelse for luft fører til forurening af den ekstraherede væske af andre materialer (detritus), som omdanner det til et letfordærveligt og klæbrigt stof under temperaturens indvirkning. En industriel proces gør det muligt at fjerne urenheder inden påføring af vulkaniseringsprocessen , hvilket resulterer i forsvinden af gummiets uønskede egenskaber. På denne måde bliver gummiet mere modstandsdygtigt over for opløsningsmidler og mod temperaturvariationer, får fremragende mekaniske egenskaber og mister sin klæbrighed.
I løbet af de første fire og et halvt århundrede efter opdagelsen af Amerika , da der ikke blev opdaget væsentlige forekomster af guld eller dyrebare mineraler i det brasilianske Amazonas , forblev det i en tilstand af isolation, da hverken den portugisiske krone eller derefter det brasilianske imperium havde enhver interesse i at udvikle regeringens aktioner i regionen. Afhængig af skovhugst udviklede den regionale økonomi sig i form af cyklusser eller "feber" afhængigt af markedsinteressen for de forskellige naturressourcer i regionen.
Gummi: garanteret gevinstDen teknologiske udvikling og den industrielle revolution i Europa var den udløsende faktor, der frembragte naturgummi, indtil dengang udelukkende blev produceret fra Amazonas, et produkt med stor efterspørgsel, der fik værdi på verdensmarkedet og genererede overskud og udbytte for alle, der vovede sig ind i det.
Fra begyndelsen af den anden halvdel af det XIX th århundrede, gummi begyndte at udøve et stærkt træk på visionære iværksættere. Udvindingen af latex i Amazonas blev straks en meget lukrativ forretning. Naturgummi fik en vigtig position i industrier i Europa og Nordamerika og opnåede høje priser. Dette udløste ankomsten af udenlandske mennesker til Brasilien, som kom med den hensigt at kende det berømte gummitræ og ekstraktionsmetoderne med det formål at opnå fortjeneste gennem denne nye handel.
Udvindingen af gummi er oprindelsen til oprettelsen af byerne Manaus og Belém og andre brasilianske byområder, som hurtigt blev byer takket være den rigdom, der blev bragt af gummi.
JernbanelinjeprojektetIdeen om at bygge en jernbane ved bredden af floderne Madeira og Mamoré dukkede op i Bolivia i 1846 . Da dette land ikke kunne udføre gummiproduktion gennem sit område, var det nødvendigt at skabe et alternativ, der gjorde det muligt at eksportere gummi gennem Atlanterhavet .
Den oprindelige idé valgte vandvejen ved at tage Mamoré-floden på boliviansk territorium og derefter Madeira-floden i Brasilien. Men ruten præsenterede store naturlige forhindringer: tyve serier rapids, der forhindrede navigation. Derefter begyndte vi at tænke på anlæggelsen af en jernbane, der skulle erstatte den problematiske floddel over land.
I 1867 organiserede ingeniørerne José og Francisco Keller en stor ekspedition i området omkring strømfaldene på Rio Madeira for at finde en mere passende form for transport af gummi og samtidig den bedste rute for en mulig jernbanelinje.
Selvom ideen om flodnavigation var kompliceret, opnåede den amerikanske ingeniør George Earl Church i 1869 fra den bolivianske regering indrømmelsen til at oprette et selskab for at undersøge alternativer til sikring af sejlads mellem rios Mamoré og Madeira. Men kort efter, da han så vanskelighederne ved denne virksomhed, ændrede Church sin plan og fokuserede på muligheden for at bygge en jernbane.
Forhandlingerne fortsatte, og i 1870 modtog kirken tilladelse fra den brasilianske regering til at konstruere en jernbanelinje til at omgå strømmen fra Madeira-floden.
Spørgsmålet om AcreMen mod slutningen af det XIX th århundrede, kan den overdrevne og ukontrollerede udvinding af gummi fremprovokere en international konflikt. Brasilianske arbejdere trængte stadig længere ind i skovene på det bolivianske territorium på jagt efter nye gummitræer for at udvinde den dyrebare latex og forårsagede konflikter og sammenstød med bolivianerne, hvilket førte de to lande ind i krigen i l 'Acre .
Den brasilianske republik, der nu kaldes "den gamle republik", der for nylig blev proklameret, udnyttede den maksimale formue ved salg af gummi, men Questão do Acre (spørgsmålet om Acre, da grænsetvisterne om udvinding af gummi) var meget bekymrende .
Indgriben fra diplomaten Barón fra Rio Branco og ambassadøren Assis Brasil , delvis finansieret af "gummimagnaterne", kulminerede med undertegnelsen af Petrópolis-traktaten , der blev afsluttet den 17. november 1903 under regeringen for præsident Rodrigues Alves . Denne traktat satte en stopper for tvisten med Bolivia, hvilket garanterede Brasiliens kontrol og besiddelse af landene og skovene i Acre .
Brasilien opnåede endelig suverænitet over regionen og gav til gengæld for jord i staten Mato Grosso , betaling af to millioner pund sterling og forpligtelsen til at bygge en jernbanelinje, der forbinder Mamoré og Madeira og giver fri adgang til bolivianske varer ( primært gummi) til brasilianske atlanterhavne (oprindeligt "Belém do Pará " ved mundingen af Amazonas ).
På grund af denne historiske episode modtog hovedstaden i Acre navnet “ Rio Branco ” og to kommuner navnene på de to vigtigste personligheder: “ Assis Brasil ” og “ Plácido de Castro ”.
Spørgsmålet om Acre set fra det peruvianske synspunktPeruviansk område udvidet til Rio Madeira i Brasilien. Imidlertid passerede hele Acre mellem 1867 og 1909 til Brasilien uden kamp. Brasiliens påståede rettigheder til dette udvidede område kan dateres tilbage til det faktum, at den bolivianske præsident Mariano Melgarejo i 1867 afstod peruvianske territorier til Brasilien - som om de var hans egne - og gjorde det igen i 1889 ved traktat. Af Petrópolis , efter en lang grænsekrig af næsten 30 år. Siden da ønskede Brasilien at tilpasse de pågældende lande med magt og ville udvide til rio Purus og rio Juruá .
Det 25. oktober 1902, den peruanske garnison i Amuheya skubbet en brasiliansk afdeling tilbage, der bad den om at opgive sin position. I 1903 blev en båd med peruanere fra Chandles politistation om bord skudt i Acre-regionen. I 1904 , brasilianske Oberst José Ferreira ankom Rio Santa Rosa , en biflod af Purus, og konfiskerede gummi fra peruvianske udsugningsanlæg. I november samme år overgav Amuheya garnisonen sig til overlegne brasilianske styrker efter to dages kamp. Regionens militære forsvar betragtes som umuligt, det peruvianske tab blev effektivt ved Velarde-Rio Branco-traktaten fra 1909, og en supplerende territorial opdeling fandt sted ved Polo-Sánchez Bustamante-traktaten , også i 1909.
Byggeri, storhedstid og tilbagegang af Madeira-Mamoré-jernbanenDen Madeira-Mamore jernbanen , også kendt som ”djævelens jernbane” (i portugisisk : Ferrovia do Diabo ), fordi dens konstruktion kostet næsten seks tusinde arbejdere, blev bygget under ledelse af den amerikanske iværksætter Percival Farquhar . Opførelsen af linjen begyndte i 1907 under regeringen for Afonso Pena og var en af de mest betydningsfulde episoder i historien om koloniseringen af Amazonas, hvilket viser den klare hensigt om at integrere regionen i verdensmarkedet gennem gummimarkedsforstyrrelse.
Det 30. april 1912, blev indviet den sidste del af jernbanelinjen. Imidlertid sluttede skæbnen for denne jernbane, der blev bygget med det formål at transportere gummi og andre produkter fra Amazon-regionen, både fra Bolivia og Brasilien, til havne i Atlanterhavet, dårligt på grund af det svimlende fald i pris på latex på verdensmarkedet, der ødelagde gummihandelen, idriftsættelse af to andre jernbanelinjer (den ene bygget i Chile og den anden i Argentina ), der fortrængte transporten af produkter med jernbanen Madeira-Mamoré og idriftsættelsen af Panamakanalen videre15. august 1914.
Til disse kendsgerninger blev der tilføjet miljøfaktorer: Amazonas regnskov med sin høje nedbør forpligtede sig til at ødelægge hele sektioner af banen, platforme og broer , hvilket gjorde vedligeholdelse af linjen meget vanskelig.
Jernbanen blev delvist nedlagt i 1930'erne og helt i 1972 , da den trans-Amazoniske vej blev indviet . I øjeblikket er der kun 7 km af de 364 km i drift, der udnyttes til turistformål .
Apogee, raffinement og luksusDen brasilianske by Manaus , der ligger i staten Amazonas , blev på det tidspunkt betragtet som den mest udviklede i Brasilien og en af de mest velstående i verden; det var den eneste by i landet udstyret med elektrisk belysning og vandforsyning og sanitetssystemer . Manaus levede sin storhedstid mellem 1890 og 1920 og nyder teknologier, som byerne i det sydlige Brasilien ikke havde, såsom den elektriske sporvogn , veje bygget på tørrede sumpe , ud over imponerende og luksuriøse bygninger som Amazonas Theatre , paladset til regering, det kommunale marked og toldhuset.
Den europæiske indflydelse var synlig i byen Manaus, især i dens arkitektur og i sin livsstil, hvilket gjorde XIX E århundrede til den bedste økonomiske periode, byen levede. Amazon-regionen var på det tidspunkt næsten 40% af al Brasiliens eksport. Manaus ' nouveau riche gjorde det til verdens handelshovedstad for diamanter . Takket være gummi var Manaus indkomst pr. Indbygger dobbelt så stor som i kaffedyrkningsregionen ( São Paulo , Río de Janeiro og Espírito Santo ).
Under den første gummifeber var Amazonas territorier for det meste beboet af indfødte etniske grupper. Ankomsten af kolonisatorerne på jagt efter den dyrebare gummi i disse områder forårsagede et kulturchok med de indfødte, som i de fleste tilfælde resulterede i tortur , slaveri og massakrer .
Når Madeira-Mamore jernbanen blev afsluttet i 1912, var det meget sent: Amazon blev allerede miste forrang af produktionen monopol fordi de gummitræer plantet af engelsk i Malaysia , Ceylon og syd for Sahara Afrika , fra frø ulovligt bragt ud af Amazonas, begyndte at producere latex med større effektivitet og produktivitet. Som et resultat blev faldet i produktionsomkostningerne afspejlet i den endelige pris, der gjorde det muligt for dem at tage kontrol over verdenshandelen med produktet.
Gummi fra Amazonas oplevede, at prisen blev mindre konkurrencedygtig på verdensmarkedet, hvilket afspejles i stagnationen i den regionale økonomi. Gummikrisen forværredes på grund af manglende iværksætter- og regeringsvision, hvilket blev afspejlet i fraværet af alternativer, der ville have muliggjort regionaludvikling, hvilket førte til nedgangen i andre Amazonas-byer.
Ud over Madeira-Mamoré-jernbanen og byerne Porto Velho og Guajará-Mirim, som er arven fra denne storhedstid, efterlod den økonomiske krise i slutningen af gummifeber dybe spor i hele Amazonas-regionen: sammenbrud af statens indkomst, høj arbejdsløshed , landdistrikter og byvandring , fuldstændig forladte gårde og gårde og frem for alt den totale mangel på håb blandt de mennesker, der besluttede at blive i regionen.
Mange arbejdere fra gummizonerne, frataget indkomsten fra udvinding, bosatte sig i forstæderne til Manaus og andre byer på jagt efter bedre levevilkår. Der, da de ikke fandt et sted at bo, begyndte de fra 1920, opførelsen af en "flydende by", som blev konsolideret i 1960'erne .
Før denne krise oprettede den brasilianske centralregering for at kontrollere krisen en institution kaldet "Superintendence for the protection of rubber", men den viste sig ineffektiv og kunne ikke løse krisen; det blev likvideret kort efter dets oprettelse.
I 1930'erne , Henry Ford , pioner af nordamerikanske bil industri , satte sig for at plante gummitræer i Amazonas, ved hjælp af dyrkningsmetoder og særlige behandlinger, men dette initiativ var mislykket som plantagerne blev angrebet af en svampesygdom, der påvirker blade af gummitræet.
Amazonas skulle opleve gummiens storhedstid igen under Anden Verdenskrig . Denne anden feber varede dog ikke længe. Da japanske styrker lykkedes militært at dominere det sydlige Stillehav i de første måneder af 1942 og invadere Malaysia , faldt kontrollen over gummizoner i Asien i japanske hænder, hvilket resulterede i tab for de allierede. 97% af den asiatiske gummiproduktion.
Kampen om gummiI et forsøg på at løse problemet med manglen på gummiforsyning, som de allierede styrker har lidt , indgik den brasilianske regering en aftale med den amerikanske regering ( Washington-aftalerne ), som udløste en storstilet latexekstraktion i Amazonas. kendt som “Slaget om gummiet”.
Da udvindingsområderne blev opgivet med kun 35.000 arbejdere, var den store udfordring for Getúlio Vargas , den daværende præsident for Brasilien, at øge den årlige latexproduktion fra 18.000 til 45.000 tons, som krævet af den indgåede aftale med amerikanerne. Til en sådan opgave så det ud til, at der var behov for et personale på 100.000 mand.
Rekrutteringen af folk, der er interesseret i at arbejde i mineområderne i 1943, blev udført af "Special Service for Mobilisering of Workers for the Amazon" (SEMTA), der ligger i det nordøstlige Brasilien i byen Fortaleza , oprettet af den daværende " Estado " Novo ”. Valget af Nordøst til belejring var hovedsageligt berettiget som et svar på en ødelæggende tørke i regionen og den tidligere krise, som bønderne i regionen måtte stå over for.
Ud over SEMTA oprettede regeringen med den hensigt at støtte "gummikampen" "Superintendency for the supply of the Amazon valley" (SAVA), "Special public health service" (SESP) og "Service special de santé publique ”(SESP). Navigation i Amazonas og administrationen af havnen i Pará” (SNAPP). Han oprettede også en institution kaldet ”Rubber Credit Bank” omdannet i 1950 til “Amazon Credit Bank”.
Den internationale organisation Rubber Development Corporation (RDC) , finansieret af kapital fra amerikanske industriister, betalte rejseudgifterne for migranterne (kaldte på det tidspunkt brabos ). Den amerikanske regering betalte den brasilianske regering summen af hundrede dollars for hver arbejdstager, der ankom til Amazonas.
Tusinder af arbejdere fra forskellige dele af Brasilien reagerede på præsidentens opfordring og begyndte på eventyret for at udvinde den dyrebare latex. 54.000 arbejdere fra den nordøstlige region alene gik til Amazonas, hvoraf størstedelen fra staten Ceará . Af denne grund modtog Nordestinos kaldenavnet "gummisoldater".
Igen oplevede regionen følelsen af velstand og velstand. Penge begyndte at cirkulere igen i Manaus, Belém og omkringliggende byer, hvilket styrkede den regionale økonomi.
Grundlæggende udstyrHver arbejdstager underskrev en kontrakt med SEMTA, som tilbød en lille løn under rejsen til Amazonas. Ved ankomsten modtog de en kompensation på 60% af al indtjening opnået fra gummi.
Det grundlæggende sæt, som hver arbejdstager modtog ved underskrivelsen af kontrakten, bestod af:
Efter at være blevet rekrutteret blev arbejderne huse i en specialbygget bygning under streng militær overvågning og derefter gik de ud for Amazonas på en rejse, der kunne vare fra to til tre måneder.
For mange arbejdere fra det nordøstlige og andre dele af Brasilien var dette eventyr en uendelig rejse. Cirka 30.000 gummiarbejdere er døde forladte i Amazonas efter at have udtømt al deres magt og ekstraheret "hvidt guld". De døde af malaria , gul feber , hepatitis eller blev angrebet af dyr som jaguarer , slanger og skorpioner . Den brasilianske regering brød sit løfte om at transportere "gummisoldaterne" tilbage til deres oprindelsesområder i slutningen af krigen; det anslås, at kun 6.000 mænd formåede at vende tilbage (alene). Arbejderne, der overlevede denne kamp, anerkendes som nationale helte i hele Brasilien på niveau med de brasilianske styrker, der deltog i 2. verdenskrig .
I 1885 begyndte en æra med gummistiden (selvom dens udnyttelse allerede var fortsat i nogen tid), et produkt, hvis eksport steg år efter år indtil 1907 , hvor der blev registreret 3.029 tons . Denne overflod skulle aldrig gentages. Iquitos vidste i disse år en top og en velstand, som den aldrig havde haft, overflod, der også rørte andre byer som Tarapoto , Moyobamba og Lamas . Cheferne spildte de penge, de havde tjent, og byggede luksushuse, som de importerede materialer til fra Tyskland og andre lande i Europa . Europæisk mode sejrede, og sprøjterne klædte sig i de bedste stoffer og drak de fineste spiritus . Mange af de konstruktioner, der stadig er i Iquitos, vidner om den flygtige periode med overflod og improviserede formuer, som til sidst forsvandt med den samme lethed, som de var dannet til på bekostning af så mange menneskeliv, misbrug og ofre.
Gummifeber i Peru , er farvet med blod og pulver , herlighed og misbrug, historien om gummi i det østlige Peru formede det nuværende territorium og åbnede øjnene for administrationen af dagens regeringer ., Som gav lidt eller intet for disse enorme grønne regioner . Denne periode er efter ekspeditionerne ledet af erobrerne til at finde det mytiske Eldorado eller en Paititi, der skjulte uberegnelige skatte; det er også efter evangeliseringsimpulsen fra missionærerne, der begav sig ud i Amazonas for at grundlægge befolkningscentre og " civilisere " de " vilde ". Den opdagelsesrejsende, der gik ind i skoven til ekstrakt gummi i slutningen af XIX th århundrede gjorde det med en gratis fantasi utopiske byer beklædt med guld , og uden besværet med en bibel for at retfærdiggøre sine virksomheder.
Den seringueiro Peru var ikke kun en iværksætter, der var dedikeret til udvinding af latex , men også hvad der svarer til en mindreårig grænsen planen , en form for menneskelig lov i et land uden love og ofte fortaler suverænitet og territoriale integritet i lyset af den ekspansionistiske ambitioner fra de brasilianske , colombianske og ecuadorianske naboer . Faktisk var brasilianske påstande kendt, velvidende at det daværende brasilianske imperium kun betragtede det som en verdensmagt , hvis det fik adgang til Stillehavet .
Iquitos , der blev grundlagt i 1757 af jesuitterne og rejst som hovedstad i den afdeling af Loreto af peruvianske Marshal Ramón Castilla y Marquezado i 1864 , var det gummi midten af den peruvianske skov og den første flodhavn på peruvianske Rio Amazonas . Derfra handlede vi med Manaus , Brasilien. Fra 1880 , i højden af gummi, begyndte byen at ekspandere. Det havde portugisisk , spansk , jødisk (inklusive Isaac Edery Fimat), kinesiske kolonier og havde ni konsulater på det tidspunkt. Iquitos nød de gyldne år, hvor rigdom med "hvidguld" efterlod pragt i palæer og bygninger i den mauriske stil, såsom Casa de Fierro, designet af ingeniøren Gustave Eiffel .
Anvendelsen af gummi i slutningen af XIX th århundrede udløste en slags "gummi feber", der svarer til guld et par årtier før USA og Canada . Colombianere, ecuadorianere og især brasilianere bosatte sig i de ukendte Amazonas-grænser og delte et territorium uden statslig tilstedeværelse .
I begyndelsen af denne fase, i 1886 , skrev præfekten José Reyes Guerra, oprindeligt fra Moyobamba , en rapport, der var en skygge for den dystre fremtid for udnyttelsen af denne ressource:
"... de store fordele, som gummi vil medføre, vil blive overskygget af store tilbageslag, medmindre staten griber ind ..."
- Rapport fra præfekten José Reyes Guerra til den peruanske regering, # GGC11C
Iquitos er en by i Peru , hovedstaden i Loreto-regionen .
På et tidspunkt var de vigtigste eksporterende huse de af Julio C. Arana, Luis Felipe Morey og Cecilio Hernández, skønt der var mange ikke mindre vigtige mindre syringeiros . Arana var den største ejer af gummiområder og bosættelser i Putumayo , Casa Arana blev til Peruvian Amazon Company med base i London og blev noteret på aktietilskuddet . I 1909 frigav den den colombianske syringeiros og overtog ikke kun kontrollen med territoriet mellem río Caquetá og río Putumayo (gamle grænser i Peru ), men også over den indfødte arbejdsstyrke i hele regionen.
Under det præfekturale mandat af Pedro Portillo (1901-1904) blev der vedtaget love, der besværede import og forsøgte at give en bedre fordeling af skatter, der stammer fra eksport af tyggegummi, afhængigt af dets kvalitet. Produkter som smør , sukker og mel samt visse landbrugsmaskiner og udstyr forblev skattefrie . Således øgede Iquitos strålende skikke sine indtægter betydeligt, og Loreto steg økonomisk til niveauet for resten af landet .
I en vis forstand var seringueiro en moderne conquistador, en opdagelsesrejsende, der - uden en bibel eller Eldorado eller Paititi - styrede et utæmmet land, opdagede i det en attraktiv fremmed og forvandlede det til en attraktiv region, der stadig tilbyder uendelige muligheder for dette dag. muligheder og rigdom i forskellige former.
ArbejdskraftDe indfødte indianere i Amazonas blev opdelt - i henhold til kolonistens etnocentrisme - i to grupper: de døbte eller "civiliserede" og de " vilde ". De blev tvangsrekrutteret og forpligtet til at aflevere et vist antal tyggegummi- arber pr. Måned under smerter ved tortur, lemlæstelse og andre plager. I kraft af sådanne overvejelser rev sprøjtestykker i nogle tilfælde de mest underdanige indfødte fra deres lande og overførte dem til deres produktionskolonier.
Arbejdskontrolsystemet var grusomt og uretfærdigt: chefen underkastede de indfødte og tvang dem til at arbejde under slaveri . I hver arbejdshytte var der en formand og under hans kommando en gruppe væbnede mænd, der opretholdt orden i hytten og forfulgte, straffede eller neutraliserede ethvert forsøg på oprør eller flugt. I disse "hære" var der en bestemt skikkelse, nemlig "muchachos", unge indfødte opdraget af bosserne, der udøvede en meget vigtig rolle som kontrol, da de var bevæbnede og mestrede de indfødtes sprog og skikke.
Et andet aspekt af gummitiden var de indfødtes fordrivelse, der blev hentet fra deres lande og førte til samliv med andre etniske grupper , som nogle gange konkurrerede med hinanden. I den eneste pulje af Putumayo, i det første årti af det XX th århundrede, døde den 40.000 indere 50.000, der boede der før.
Intern migration og koloniseringImidlertid førte udnyttelsen af gummi til en anden konsekvens, der indtil da ikke var mistænkt: intern migration og kolonisering af forskellige bjergområder, hvor kun få havde vovet sig før. Med udvindingen af tyggegummiet var det nødvendigt at oprette landbrugszoner for at levere virksomhederne. Den regering tilskyndede denne migration og delvis for omkostningerne ved transport, håndtering og frø til dem, der var i de pågældende områder. Peruanere overgik antallet af udenlandske indvandrere og kom hovedsageligt fra Rioja , Chachapoyas , Moyobamba , Tarapoto og Cajamarca .
Julio César Arana du Águila (1864-1952), oprindeligt fra Rioja , i det nordøstlige og Carlos Fermín Fitzcarrald ( 1862 - 1897 ), fra Huaráz , i det sydøstlige, var store iværksættere i udnyttelsen af gummi. Lovene var ikke strenge og tillader indrejse af seringueiros bolivianske og brasilianske i Madre de Dios i Peru. Bolivianerne kom f.eks. Ind mellem río Beni og río Mamoré , men i tider med mindre oversvømmelse nåede de río Madre de Dios . Indtil 1880 var en indflydelsesrig seringueiro den bolivianske Nicolás Suárez , der i en periode var forbundet med Fitzcarrald, der ejede op til 16 millioner hektar og 10.000 arbejdere mellem 1880 og 1910.
I den peruvianske sydøst blev de store gummikugler transporteret ad floden og derefter ad landvejen til jernbanesektionen af Sandía i Puno efter et muldyrspor, der gik til Marcapata. Fra Tirapa til Tambopata og fra Sandía til Marcapata var der stor trafik af produkter knyttet til gummiaktiviteten.
Fitzcarrald ønskede at innovere i udvinding af gummi ved hjælp af varaderos og genveje i en lige linje. Dette involverede at tage fra Rio Ucayali indtil Rio Manu , en biflod til Madre de Dios, en lille dampskib . Mellem río Serjalí (biflod til río Misahua ) og río Cashpajali (biflod til Manu), der var ler bakker . Den lille Contamana- båd blev nedlagt af Fitzcarrald for at lægge den på Cashpajali, hvis nuværende den fulgte nedstrøms til Madre de Dios. Det var den første dampskib, der cirkulerede på bassinet. Senere købte den bolivianske Suárez Contamana .
Fitzcarrald, der gav drivkraft til flodbyen Puerto Maldonado for at gøre den til en velstående by, døde i 1897, mens han udforskede Ucayali.
Fra 22. april 1901sammen med Junta de Vías Fluviales for det sydlige peruvianske Amazonas og Madre de Dios et Acre Commissariat begyndte folketællingen af syringueiros og den legitime indrømmelse af stande af gummitræer.
Gummivirksomheden tog en anden drejning med ankomsten af en stor amerikansk og engelsk hovedstad . Det amerikansk-ejede Inca Rubber Company valgte havnen i Mollendo til sin eksport fra 1906 . Efter en flod rute på Tambopata floden , vejen ud af gummi var Tirapata stien og derefter Arequipa til Mollendo jernbane. De store indkøbsselskaber pålagde deres priser og sondrede mellem de forskellige kvaliteter af tyggegummi. Snart mistede mineaktiviteten den eventyrlystne og hurtigt berigende side, den engang havde. I starten af første verdenskrig manifesterede de europæiske landes interesse sig i det massive køb af fødevarer, der er lette at konservere. Den region Madre de Dios var en vigtig leverandør af paranødder , der var berømt på det internationale marked. Indtil 1914 , Manaus, på Rio Negro , i Brasilien, var den vigtigste havn i exit for paranødder fra Madre de Dios , via den Madeira-Mamore jernbanen .
Opdagelsen af store bevoksninger af gummi træer og Jebe i det område af, hvad der nu Madre de Dios , Peru, især mellem Manu og Tahuamanu , Las Piedras og Los Amigos floder , tiltrukket sig opmærksomhed fra de syringeiros. På dette område. Efterforskningsture fulgte hinanden, inklusive oberst Faustino Maldonado , der døde af kvælning i 1861 , og præfekten Cusco , Baltasar de la Torre , døde også tragisk i 1873 under en ekspedition til río Madre de Dios .
Adgangen til regionen var imidlertid vanskelig, og endnu mere var transporten af produkter til de europæiske markeder. Vejen til Cusco eller til Arequipa var for lang, og vi havde endnu ikke opdaget ruten ved río Madre de Dios til Madeira og río Negro for at nå Manaus havn og derfra havet. Atlanterhav ned ad Amazonfloden .
Basen af gummipropper peruere var i Iquitos , det var på grund af den største betydning at etablere et brugbart link, der kontakter afdelingerne Loreto og Madre de Dios. En del af denne rejse kunne udføres ved en flod, der kom ind gennem Ucayali indtil dens fødsel ved sammenløbet af Río Tambo og Río Urubamba . Derefter blev ruten imidlertid mere problematisk, da man ikke vidste, hvordan man skulle komme fra visse bifloder til Urubamba , til bifloder til Purús eller Madre de Dios, og ruten var ikke levedygtig i 'tiden.
Under disse omstændigheder foretog Carlos Fermín Fitzcarrald , den vigtigste peruanske syringeiro , søgen efter passage (varadero), som ville tjene som kommunikation mellem disse to bassiner. Hans projekt var at forene denne store og rige sektor af skoven, udsat for indtrængen af bolivianske og brasilianske seringueiros - som endda overvejede projektet om at skabe en republik Acre - med den nordlige del , der allerede var intens rejst af handlende og peruvianske. rejsende.
Den varadero er landet sti, der forbinder to floder, som løber er parallelle, eller to punkter i den samme flod, hvis kurset tager form af et "U". Den varadero findes, selvfølgelig, på udkig efter den korteste strækning mellem vandløb og er en mere bekvem måde, som reddet mange timers transport. Hvis varaderoen er kort, bærer skovmanden sin kano med sig, hvis ikke, overfører han lasten. Dens betydning var stor under den nævnte gummiperiode, hvor de blev brugt intenst.
Fitzcarrald gik ud på jagt efter den meget efterspurgte Isthmus i 1891 . Udover interessen med at forbinde Iquitos var hans mål at etablere bedre kommercielle forbindelser med brasilianske iværksættere og muligvis at eksportere gennem dette område uden at skulle passere under kontrol af Iquitos, den gummi, han ekstraherede fra Ucayali og den, han kunne udvinde fra Madre de Dios. Under alle omstændigheder er det sikkert, at Fitzcarrald mobiliseret hundredvis af indfødte at lokalisere den Varadero , som han havde vage oplysninger fra indfødte piros og Campas . Med hensyn til sidstnævnte ville han, efter Fitzcarralds opfattelse, i de mere end ti år, hvor han var tabt i skoven, have boet blandt dem og udført stor forkyndelse .
Fitzcarralds forskning er præget af overdreven og pludselig. Pludselig og uforholdsmæssigt var hans rigdom, og huset, han havde bygget i 1892 ved sammenløbet af Ucayali og Mishagua , har også disse egenskaber. Dette fortsat at være hans driftscenter, havde tre etager og fem og tyve værelser og blev bygget i træ af cedertræ . Kinesiske gartnere var ansvarlige for haven. Hun havde en butik, hvor man kunne se et stort udvalg af varer, og i nærheden af dem klyngede andre syringeiros huse sammen, indtil de dannede en lille by.
Fra Mishagua rejste Fitzcarrald til Urubamba. I august 1893 ledede han en flåde af kanoer, der var redet af hundreder af indianere, ind i Camisea-floden og på et tidspunkt klatrede en lille højde op og nåede en anden flod. Han fik bygget en tømmerflåde og nåede Manu, som han troede, han identificerede som en biflod til Purús, mens han var fra Madre de Dios. Da han kom tilbage, tog han en anden kortere rute og rejste den varadero , der i dag er kendt som Fitzcarrald-landtangen, eller de elleve kilometer, der adskiller Serjali, en biflod til Mishagua, fra Caspajali-bifloden til Manu.
I årene efter "gummifeber" begyndte gummiproduktionen at falde, både i mængde og værdi på grund af stærk konkurrence fra de engelske og hollandske kolonier i Asien . Faktisk var gummi med succes blevet akklimatiseret i disse asiatiske kolonier , hvor det blev dyrket i plantager, der i øvrigt havde deres egne veje , jernbaner og billig arbejdskraft.
Ved afslutningen af denne begivenhedsrige etape i Perus historie og over for statsapparatets manglende evne til at kontrollere situationen for syringeiros og de indfødte og indtrængen af udenlandske militser på det nationale territorium blev regeringen ført til at afstå lidt. lidt af store områder og dermed undgå at engagere sig i krigsførende konflikter, som ville have haft katastrofale resultater for Peru. Således opnåede Brasilien næsten 170.000 km 2 under Velarde-Rio Branco-traktaten; Den Bolivia , mere end 90 000 km 2 af Polo Bustamante traktaten, briterne opnået i 1928 ved traktaten Salomón-Lozano (hemmeligholdt i fem år indtil sin ratifikation), en suveræn adgang til Amazon og territorium kendt som Amazonas Trapeze bestod mellem floderne Caquetá og Putumayo, som i alt dækker 114.000 km 2 .