Issy-Val de Seine station
| Issy-Val de Seine | |||
 Bygningen, der huser hovedindgangen set fra RATP-busstoppesteder. | |||
| Beliggenhed | |||
|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||
| almindelige | Issy-les-Moulineaux | ||
| Adresse |
Rue Rouget-de-Lisle 92130 Issy-les-Moulineaux |
||
| Geografiske koordinater | 48 ° 49 '47' nord, 2 ° 15 '47' øst | ||
| Ledelse og drift | |||
| Ejer | SNCF | ||
| Operatør | SNCF | ||
| UIC- kode | 87 39 330 6 | ||
| Service |
 
|
||
| Egenskaber | |||
| Linje (r) |
Invaliderer til Versailles-Rive-Gauche Puteaux til Issy-Plaine |
||
| Baner | 2 | ||
| Docks | 2 side | ||
| Årlig transit | 6.539.400 rejsende (2014) | ||
| Zoned | 2 ( Île-de-France-prisfastsættelse ) | ||
| Højde | 40 m | ||
| Historisk | |||
| Idriftsættelse | 24. marts 1902 | ||
| Korrespondance | |||
| Sporvogn |
 
|
||
| RATP-bus |
 RATP 126 189 260 290 323 394
|
||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||
Den Issy-Val de Seine station er en jernbanestation fransk af linje Invalides til Versailles-Rive-Gauche (kendt online Invalides), som ligger på det område af byen af Issy-les-Moulineaux i afdelingen Hauts-de-Seine i regionen Île-de-France . Det tjener især forretningsområdet Val de Seine . Det ligger nordvest for byens centrum i en dæmning nær Seinen og den nærliggende by Boulogne-Billancourt , der er etableret på højre bred.
Navngivet "Issy-Plaine", da den blev taget i brug i 1902 af West Railway Company på Moulineaux-linjen . Det blev en filialstation i 1913 med åbningen af Invalides-linjen . I 1997 blev det den sydlige terminal af linje T2 , før den blev udvidet i slutningen af 2009 til Porte de Versailles .
Det er en station i National Company of French Railways (SNCF), der betjenes af tog, der kører på grene C5 og C7 på linje C i RER .
Jernbanesituation
Issy-Val de Seine-stationen blev etableret i en højde af 40 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 5.710 af Invalides-linjen ved Versailles-Rive-Gauche (kaldet Invalides-linjen) mellem Pont du Garigliano og Issy . Det er også placeret ved kilometerpunktet (PK) 19.827 af linjen fra Puteaux til Issy-Plaine (kendt som Moulineaux-linjen), hvoraf det er endestationen.
Historie
Da Moulineaux-linjen blev oprettet , bestilt i 1889 , blev Moulineaux-Billancourt-stationen åbnet for at levere service til Issy, som derefter havde tolv tusind indbyggere og mange industrielle job. Men kommunen er ikke tilfreds med denne beslutning, og dens kommunestyres krav fra21. maj 1887etablering af et ekstra stop ved rue de l'Abreuvoir (nu rue Rouget-de-Lisle) i et industrikvarter nær havnen og den fremtidige pont des Peupliers på øen Saint-Germain , den nuværende Pont d'Issy . Rådet høres ikke og fornyer sin anmodning i 1889, i 1897 og endelig16. april 1899. Det2. august 1899, svarer præfekturet for politiet , at West Railway Company ikke ønsker at etablere et stop før opførelsen af Pont des Peupliers, som vil give indbyggerne i Boulogne adgang til jernbanen, i betragtning af at det ikke gør Der er ikke travlt med at åbne dette stop.
I begyndelsen af XX th århundrede , selskabet åbnede en ny to-trins Issy-Plaine online til Versailles-Rive Gauche, kendt online Invalides : den1 st juli 1901 det første afsnit fra Issy-Plaine til Meudon-Val Fleury tages i brug efterfulgt af 31. maj 1902af det andet afsnit fra Meudon til Versailles. Det nye stop ved krydset er åbent den24. marts 1902under navnet Issy-Plaine , "til tjeneste for rejsende, ledsagende hunde og pakker leveret til stationer" . Imidlertid var det dengang kun i brug på Moulineaux-linjen, Versailles-linjetogene stoppede ikke der. Indtil 1933 , da Maine-Montparnasse anneksstationen kom i drift , stoppede så hovedliniedamptogene fra Les Invalides på vej mod Granville via Invalides-linjen.
Det 18. juli 1902bad kommunalbestyrelsen derfor om at stoppe togene på Invalides-linjen, men denne anmodning blev afvist af virksomheden. Det5. maj 1903, skriver ministeren til præfekten til Seinen , så han informerer kommunestyret i Issy, at West Company nægter stop på grund af niveauforskellen på omkring tre meter mellem de to linjer, den lave trafik på Moulineaux-linjen , "mellemlandingen med kun en ubetydelig bevægelse af rejsende mellem Issy og Paris" og til sidst forlængelse af rejsetiden for tog fra Paris til Versailles til skade for det største antal. I maj-juni 1913 blev der endelig kommunikation mellem de to linjer via en træbro, standsning blev terminalen for Moulineaux-linjen fra Paris-Saint-Lazare for at frigøre kapacitet til andre tog på Invalides-linjen.
I 1933 blev Puteaux også en terminal i nord, og Moulineaux-linjen leverede ikke længere kun simpel skytteltrafik mellem disse to terminaler, indtil linjen lukkede den22. maj 1993. Efter at Auteuil-linjen lukkede i 1985 , var det den sidste Ile-de-France-linje udstyret med den tredje strømforsyningsskinne, et system, der er blevet anakronistisk på normale jernbanelinjer. I 1979 blev den nuværende passagerbygning bygget, og fra 1993 til 1997 blev stationen omdannet til at fungere som en terminal for sporvognslinjen T2 , der erstattede Moulineaux-linjen. Det tog sit nuværende navn Issy-Val de Seine, da T2 kom i drift den1 st juli 1997. Siden 21. november 2009 på grund af udvidelsen af denne T2-linje til Porte de Versailles er terminalen erstattet af en transitstation.
Antallet af daglige rejsende var 11.500 i 2010 . I 2014 ifølge SNCF estimater var den årlige deltagelse på stationen 6.539.400 rejsende.
Sporplan i 1993
| Issy-Plaine station | |||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
 |
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|||
| Mod Versailles-Rive-Gauche | Til Paris ( RER C ) | ||||||||||||||||||||||||||||
Legende
Sporplanen vist ovenfor er kun et diagram, den hævder ikke at være geografisk nøjagtighed, især hvad angår skalaer eller retninger. |
Rejsendes service
Hjem
I 2011 en Transilien skrivebord er åben dagligt fra 6 pm 15 til at 0 h 30 . Det er velegnet til mennesker med handicap. Stationen byder også billetsalg skitsere mandag til fredag fra 8 h til 19 h 30 . Transilien og mainline maskiner er også tilgængelige. RATP-maskiner er også tilgængelige på T2-linjeplatforme. Der oprettes en betalende stafetpark med 297 pladser til køretøjer.
Ørken
Stationen betjenes af RER-linje C- tog, der kører på Transversale Rive Gauche . Alle tog til Versailles-Rive-Gauche eller Saint-Quentin-en-Yvelines stopper der med en hastighed (pr. Retning) på seks tog i timen i lavsæson og tolv tog i timen i spidsbelastningstider. Ture foretages af type Z 2N- jernbanevogne . Stationen betjenes også af T2- linjesporvogne, der forbinder Porte de Versailles til Bezons-broen med en sporvogn hvert fjerde til tolvte minut.
Intermodalitet
Stationen betjenes af linjer 126 , 189 , 260 , 290 , 323 og 394 i RATP-busnetværket .
Projekter
Issy-Val de Seine station var placeret i den vestlige ende af den sydlige bue af Arc Express- projektet . Tekniske undersøgelser havde konkluderet, at en metrostation var mulig, placeret vinkelret på jernbanesporene under rue Rouget-de-Lisle, syd for placeringen af de nuværende platforme.
Arc Express-projektet blev absorberet af Grand Paris Express-projektet , hvor Issy-stationen og ikke Issy-Val de Seine-stationen betjenes af den fremtidige metrolinje 15 .
Fotogalleri
-
Platform og spor af linje C i RER.
-
Et tog fra linje C i RER kommer ind på stationen.
-
T2 sporvognsstationsstation
-
Sporene på linje C (venstre) og T2.
Noter og referencer
- Moulineaux-Billancourt-stationen blev i 1997 en station på T2-sporvognslinjen under navnet Moulineaux.
- Den såkaldte poppelbro blev indviet i 1910 og erstattet i 1972 af Issy-broen .
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , s. 91
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , s. 92
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , s. 93
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , s. 23
- Bernard Collardey, Pendeltogene , bind II, s. 333
- [PDF] Arc Express offentlig debatsite - Diagnose af eksisterende stationer: Issy-Val de Seine station
- " Frekvens i stationer i 2014 - Issy-val-de-Seine " , om SNCF Open Data , behandling 26. april 2016 (informationsfane) (adgang til 10. oktober 2016 ) .
- " La Défense - Issy-Val de Seine. Situation 1993 ” , på metro-pole.net (hørt 7. marts 2011 )
- Transilien - Issy-Val de Seine station: Transilien-tjenester
- Stif - Atlas for offentlig transport i Île-de-France
- Transilien - Tidsplan
- [PDF] Arc Express offentlig debat sted - Arc Nord grid-stationer: Issy-Val de Seine station
Se også
Bibliografi
- Bruno Carrière, Les trains de banlieue , bind I, La Vie du Rail-udgave, 1997, 303 s. ( ISBN 2902808666 )
- Bernard Collardey, Pendeltogene , bind II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 s. ( ISBN 2902808763 )
- Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux, fra Paris St-Lazare til Invalides (1889-1993) , red. La Vie du Rail, 2008, 152 s. ( ISBN 978-2-915034-89-9 ) (note BNF n o FRBNF41404442 )
Relaterede artikler
- Liste over stationer i Frankrig
- Liste over Île-de-France RER-stationer
- Invalides-linje til Versailles-Rive-Gauche
Eksternt link
- Stationen i Issy-Val de Seine på den officielle hjemmeside Transilien fra SNCF
| Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versailles-Chateau | Issy |
|
Garigliano Bridge |
Juvisy eller Versailles-Chantiers (af Juvisy ) |
||
| Saint-Quentin-en-Yvelines | Issy |
|
Garigliano Bridge |
Dourdan - Skoven eller Saint-Martin-d'Étampes |
||
| Chaville - Velizy | Issy |
|
Garigliano Bridge |
Dourdan eller Dourdan - Skoven |
||