Bruxelles-Luxembourg station
| Bruxelles-Luxembourg | |||
 Den tidligere passagerbygning, som nu huser ”Station Europe”, informationssted om besøg i Europa-Parlamentet. | |||
| Beliggenhed | |||
|---|---|---|---|
| Land | Belgien | ||
| Kommunen | Elsene | ||
| Distrikt | Leopold | ||
| Adresse | Rue de Trèves 1050 Ixelles |
||
| Geografiske koordinater | 50 ° 50 '16' nord, 4 ° 22 '25' øst | ||
| Ledelse og drift | |||
| Ejer | SNCB | ||
| Operatør | SNCB | ||
| UIC- kode | 88 11304 3 | ||
| Tjenester |
InterCity (IC) forstæder (S) Rushtime (P) |
||
| Egenskaber | |||
| Linje (r) |
161, fra Schaerbeek til Namur 161A, fra Schuman-Josaphat-tunnelen til Watermæl |
||
| Baner | 6 | ||
| Docks | 4 (inklusive to udvekslinger) | ||
| Historisk | |||
| Idriftsættelse | 23. august 1854 | ||
| Arkitekt | Gustave Saintenoy (første station) | ||
| Beskyttelse | Klassificeret i 1991 (bygning) | ||
| Korrespondance | |||
| Bus | Se Intermodalitet | ||
Geolokalisering på kortet: Belgien
| |||
Den Bruxelles-Luxembourg station (i hollandsk : Brussel-Luxemburg-station ), tidligere kendt især som ”Bruxelles Quartier-Léopold”, er en belgisk jernbanestation på linierne 161 (fra Schaerbeek til Namur) og 161A (fra Y Cinquantenaire til Watermael) beliggende i Ixelles , sted du Luxembourg, i nærheden af Espace Léopold af Europa-Parlamentet , i Léopold-distriktet i byen Bruxelles .
Den originale station, af arkitekten Gustave Saintenoy , blev bestilt i 1854 af Grand Compagnie du Luxembourg (GL). Den nye station blev grundigt redesignet og blev indviet i 2009. Det er en metrostation med en bestemt indgang i en postmoderne stil . Ved siden af blev den gamle passagerbygning, der blev klassificeret som et monument i 1991, tildelt Europa-Parlamentets informationskontor indtil 2016 og huser nu et af dets to modtagelsessteder, Europe Station . Besøgende finder interaktive medier, såsom en imponerende model af campus i augmented reality, der tilbyder information om parlamentets bygninger, dens historie og de personligheder, der er vært der.
Station for de belgiske nationale jernbaner (SNCB), den betjenes af InterCity (IC) , myldretid (P) og Suburban (S) tog .
Jernbanesituation
Bruxelles-Luxembourg-stationen blev etableret under jorden og ligger ved kilometerpunkt (PK) 5.260 på linje 161, fra Schaerbeek til Namur mellem stationerne Bruxelles-Schuman og Etterbeek . Det er også oprindelsen på PK 2.200 i linje 161A fra Bruxelles-Luxembourg til Watermael mellem stationerne Bruxelles-Schuman og Germoir .
Historie
Inden oprettelsen af stationen bemærkede vi i 1838 begyndelsen af opførelsen af distriktet Léopold , tegnet af arkitekten Tilman-François Suys , og i 1846 den aftale, der blev givet ved kongelig bekendtgørelse til et engelsk firma, det store selskab i Luxembourg. (GCL eller GL) til koncession af en jernbanelinje, der forbinder Bruxelles med Storhertugdømmet Luxembourg .
Arbejdet begyndte i 1846 under ledelse af arkitekten Gustave Saintenoy (1832-1892) på land på Hospices. Passagerbygningen, der stadig er til stede på pladsen, blev bygget i 1854-1855, men Saintenoy kunne ikke gennemføre sit projekt på grund af uregelmæssigheder i ledelsen i Grande Compagnie du Luxembourg, hvilket førte til økonomiske og endda juridiske problemer: det havde forestillet sig vinger til sin centrale bygning men disse blev aldrig bygget.
Stationen, kendt som "Luxembourg-stationen" eller stationen i Léopold-distriktet, blev taget i brug den 23. august 1854 af Compagnie GCL (nationaliseret i 1873), da den åbnede den første sektion af sin linje af Bruxelles-linjen til drift . -Luxembourg åbnede i sin helhed i 1858. Det blev ændret i 1902 .
Ud over passagerstationen og godshaven , hvor forskellige varer blev aflæst, især kul, husede Quartier Léopold station GCL lokomotivdepot samt værksteder for jernbaneudstyr. Efter statens overtagelse af GCL fortsatte de belgiske statsbaner med at bruge lokomotivdepotet og værkstedet, men for at frigøre plads til passagerfaciliteter flyttede værkstedslokomotiverne til Salzinnes (nær Namur) i 1904; lokomotivdepotet forsvandt (ved fusion med det store Schaerbeek-depot), mens alle aflastningsaktiviteter for store varer (især kul) måtte flytte til Etterbeek-Cinquantenaire station , der ligger på linje 26 (som ikke vil blive sat i tjeneste indtil efter første verdenskrig ).
I 1927 blev der bygget en sidestation på en del af godshaven til det elektriske jernbaneselskab Bruxelles-Tervueren . Lukket i 1958 rev det derefter .
I 1990 blev Saintenoy-bygningen truet af opførelsen af Espace Léopold , et kompleks af Europa-Parlamentets bygninger i Bruxelles. Det blev reddet fra nedrivning ved en klassificering som historiske monumenter dateret 21. november 1991, integreret i Espace Léopold og omdannet til et informationskontor fra Europa-Parlamentet (informationskontor i Belgien) og et udstillingsområde. I 2016 gennemgik denne bygning yderligere ombygninger for at huse Europastationen, modtagelsesstedet for Europa-Parlamentet. På den anden side blev de gamle platforme, der var lavere end Place du Luxembourg og overvundet af 1900- tallets telt , ødelagt i løbet af 1990'erne for at muliggøre oprettelsen af en ny metrostation.
Efter fem års arbejde til en pris af 45 millioner euro blev den nye station, der officielt blev omdøbt til "Bruxelles-Luxembourg station" den 28. maj 2000, indviet den 14. januar 2009. Dens layout fokuserer på teknologi og sikkerhed, men det er også en station beregnet til bevægelseshæmmede. Under indvielsen blev en monumental fresco afsløret, baseret på en tegning fra 1932 af Hergé , som pryder indgangen, der ligger lidt tilbage fra pladsen i rue de Trèves.
Rejsendes service
Hjem
SNCB- station , den har en indgang gennem József Antall-bygningen placeret langs rue de Trèves, et par dusin meter fra den gamle passagerbygning. Det er udstyret med passagerfaciliteter (underjordisk) med tællere, åbne hver dag, automatiske billetmaskiner til køb af billetter og automatisk bagageopbevaring. Faciliteter, udstyr og en service er tilgængelige for bevægelseshæmmede. En station, der er tilgængelig på arbejdsdage, er installeret på stationen.
Ørken
Bruxelles-Luxembourg betjenes af adskillige InterCity (IC) og Suburban (S) tog samt af nogle langdistance rushtimer (P) tog.
- to gange i timen med InterCity-tog (peri-urban) mellem Bruxelles-Zaventem lufthavn på den ene side (timing hver halve time), Dinant IC - 17 og Charleroi ( IC - 27 ) på den anden side. Tjenesten til Dinant går til Bruxelles-Midi i weekenden, mens den anden er mellem Louvain, lufthavnen og Braine-l'Alleud.
- to gange i timen med InterCity-tog (peri-urban) mellem La junction nord-midi på den ene side (timing pr. halvtime), Luxembourg ( IC - 16 ) og Liège-Saint-Lambert via Namur ( IC - 18 ) d 'et eller andet sted andet; Hyppigheden af intercity-tog fordobles generelt af back-up-tog i myldretiden ("P" -tog). Tog til og fra Liège-Saint-Lambert, der kun kører på hverdage, forlænges to gange om dagen til Tournai
- to gange til Mechelen på den ene side (også planlagt til en halv time) og Hal på den anden (udvidet til Enghien en gang i timen), hvilket danner S5- forbindelsen til Bruxelles RER .
- en gang mod Leuven (forlænget fra eller mod Landen i myldretiden) på den ene side og Braine-l'Alleud på den anden side og danner S9- forbindelsen til Bruxelles RER . Kører ikke i weekenden.
- en gang mod Aalst på den ene side og Vilvoorde i myldretiden og danner S4- forbindelsen til Bruxelles RER . Kører ikke i weekenden.
- to gange mellem La junction nord-midi på den ene side (timing hver halve time) og Ottignies eller Louvain-la-Neuve på den anden side og danner S8- forbindelsen til RER i Bruxelles . I løbet af ugen øges frekvensen i spidsbelastningstider via en S81- forbindelse, der er igangsat ved Schaerbeek station (på grund af mætningen af krydset nord-middag). Dette forstærkningsforhold markerer desuden ikke de mindst hyppige stop mellem Bruxelles og Ottignies.
- I weekender og helligdage er der to par turisttog (IKT) mellem Bruxelles-Midi og Wavre for at betjene Walibi .
- Søndag aften blev der oprettet to nye tog (P) til studerende mellem Arlon og Bruxelles-Midi eller Mouscron og Louvain-la-Neuve.
Intermodalitet
Der er en park til cykler. Det betjenes af busser fra Bruxelles busnetværk (linjer
) og det vallonske regionale transportselskab (TEC) (linje E).
Stationsnavne
Kaldet "Luxembourg station", da den blev oprettet i 1854, bærer den også navnet "Quartier Léopold station" i 2009 . Afhængig af kilderne kan man finde flere appeller gennem årene: i 1948: "station du Quartier Léopold" og senere "Bruxelles - QL". Den 28. maj 2000 mistede det officielt navnet "Bruxelles Quartier Léopold" for at blive "Bruxelles-Luxembourg".
Jernbane arv
Den gamle passager bygning af XIX th århundrede står, omgivet af bygninger postmoderne stil af Espace Léopold , sæde for Europa-Parlamentet i Bruxelles, på Place du Luxembourg, i midten af rue du Luxembourg han lukker perspektiv, i distrikt kendt som Quartier Léopold . Bygget af Gustave Saintenoy præsenterer han for Place du Luxembourg en facade af eklektisk stil , der udelukkende er lavet af blå sten og har en symmetrisk sammensætning på fem bugter .
Stueetagen, med flade bosser med spalter , er gennemboret af fem store franske vinduer, der hver omringes af en halvcirkelformet bue . Adskilt fra stueetagen med en kraftig stenperle , er første sal punkteret af seks pilastre i rudentures og hovedstæder eklektisk stil. Mellem disse pilastre finder sted fem rektangulære bugter inklusive tre franske vinduer forud for en balkon med blå stenbalustrade. Hver bugt har en støbt ramme , hvis overligger er prydet med en fremspringende buenøgle. Denne ramme er indskrevet mellem fine pilastre, der bærer en buet bue støbt til trommehinden gennemboret med en oculus (se foto modsat).
Facaden er kronet af en høj afsats ved frise af dentikler understøttet af krager i triglyph , der understøtter et fronton bøjet flankeret af gelændere . Denne Gavl, flankeret af diamant spids pilastre og ruller , bærer en vægur understøttes af en konsol med en dråbe motiv og overvundet af en akantus-blad og diamant-spids nøgle, hvorfra to guirlander opstå. Af sten blomster.
- Arkitektoniske detaljer
- Bugt.
- Frontiment.
- Farvet glas.
Noter og referencer
- " Fotografier inden reorganiseringen " , på numeriques.be (adgang til 8. september 2020 )
- Infrabel , bilag E.1: Afstande mellem stationer og noder , koll. "Netværksreferencedokument",8. juni 2015, 43 s. ( læs online [PDF] ) , s. 36.
- Cafe.umontreal.ca-websted: Bruxelles-Quartier-Léopold bliver Bruxelles-Luxembourg, Histoire d'une station royale , 25. maj 2000 (adgang 14. februar 2014).
- Jean-Claude Vantroyen, " Det er endnu ikke terminalen for den klassiske bygning af Saintenoy " , Le Soir ,29. maj 1990
- Offentlig kunst og arkitektur , Region Hovedstaden, Pierre Mardaga redaktør, 1999, s. 126
- Eric Corijn, Eefje Vloeberghs, “La Ville Construite”, i Bruxelles , Urban Notebooks, Asp / Vubpress / Upa, 2009 ( ISBN 9789054876069 ) , s. 55- uddrag (adgang til 13. februar 2014).
- Jernbanearv , Les cahiers de l'Urbanisme nr . 40-41, Region de Bruxelles-Capitale, Ministeriet for den vallonske region, Mardaga, september 2002, s. 125
- Jean-Claude Vantroyen, ” Vi vil nedrive Quartier-Léopold-stationen: facaden af Gustave Saintenoy, en detalje? " , Le Soir ,17. maj 1990
- Register over beskyttet fast ejendom i hovedstadsregionen Bruxelles
- Reflexcity.net-websted: Gare Bruxelles-Luxembourg (adgang til 13. februar 2014).
- Belga, " Stationen Bruxelles-Luxembourg indviet med stor pomp ", artikel offentliggjort i La Libre Belgique , 14. januar 2009 (hørt 13. februar 2014).
- SNCB Mobility-websted: Bruxelles-Luxembourg læst (adgang 19. oktober 2013).
- “ Linjebrochurer ” , på www.belgiantrain.be ,14. juni 2020(adgang 19. september 2020 ) .
- " Tog S brochure " , på www.belgiantrain.be ,14. juni 2020(adgang 19. september 2020 ) .
- Websted mobilit.fgov.be: Gare de Bruxelles-Luxembourg (adgang 14. februar 2014).
Se også
Relaterede artikler
- Linje 161, fra Schaerbeek til Namur
- Linje 161A, fra Bruxelles-Luxembourg til Watermael
- Jernbanetransport i Belgien
Eksternt link
- Oplysninger om stationen Bruxelles-Luxembourg på SNCB's websted