Vitry-sur-Seine | ||||
![]() Stationbygningen med sin elevator. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Vitry-sur-Seine | |||
Adresse | Cour de la Gare 94400 Vitry-sur-Seine |
|||
Geografiske koordinater | 48 ° 48 '02' nord, 2 ° 24 '08' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 54529 3 | |||
Tjenester |
![]() ![]() |
|||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean | |||
Baner | 4 (inklusive 2 non-stop kraftværker) | |||
Docks | 2 (side) | |||
Årlig transit | 3.996.000 rejsende (2014) | |||
Zoned | 3 ( Île-de-France-prisfastsættelse ) | |||
Højde | 37 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse | 1860 (Varer) | |||
Korrespondance | ||||
Bus |
![]() |
|||
Noctilian |
![]() |
|||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den Vitry-sur-Seine station er en jernbanestation fransk af linjen fra Paris Austerlitz til Bordeaux-Saint-Jean , som ligger på det område af byen for Vitry-sur-Seine , i departementet Val-de-Marne i den Île-de-France-regionen .
Det er en station i French National Railway Company (SNCF), der betjenes af RER C- tog .
Etableret 37 meter, Vitry-sur-Seine fra stationen ligger ved kilometerpunktet (KP) 5.373 af linjen fra Paris Austerlitz til Bordeaux Saint-Jean mellem stationerne i Ivry-sur-Seine og Ardoines .
Det 28. november 1862, er der organiseret en undersøgelse af planen om at etablere en passagerstation og en fragtstation i Vitry til tjeneste for jernbanen fra Paris til Orléans . Registrene til modtagelse af observationer er åbne i tyve dage fra kl1 st December. Dekretet fra6. juli 1863erklærer om offentlig brug besættelsen af det land, der er nødvendigt for etableringen af stationen i Vitry-sur-Seine på linjen fra Paris til Orléans. Fristen er to år til at gennemføre de nødvendige ekspropriationer.
I 1884 blev passagerbygningen udvidet.
Det 4. november 1890, Det ministeren for offentlige arbejder Yves Guyot godkender rækkefølgen af præfekten for politiet om tarifering af jernbaneoverskæringer i Compagnie d'Orléans netværk. I byen Vitry-sur-Seine omgiver stationen to passager. Den n o 6, etableret PK 5319 i krydset med hovedvejen n o 59, kaldet Avenue af skolerne til venstre og Avenue du Chemin de Fer (i dag avenue Paul Vaillant Couturier ) på højre, er klassificeret i første kategori med manuelt betjente barrierer og porte til fodgængere; det beskyttes dag og nat af en mand. Stationen efterfølges af passage nr . 7, etableret ved PK 5.985 i krydset med Chemin de la Voie de Seine, som også er klassificeret i første kategori med manuelt betjente barrierer og porte til fodgængere.
Stationpladsen omkring 1905.
Passagerbygning omkring 1920.
I 2014 ifølge SNCF skøn var den årlige deltagelse på stationen 3.996.000 rejsende.
SNCF-station i Transilien- pendeltognetværket , det er åbent hver dag og har tællere åbne fra mandag til fredag. Den er udstyret med automatiske maskiner til køb af Transilien- og hovedtransportbilletter samt et informationssystem i realtid om togplaner. Det er en station tilgængelig for bevægelseshæmmede med især en tilpasset tæller, elevatorer, årvågenhedsbånd og magnetsløjfer. En station med relæpresser er placeret.
Vitry-sur-Seine betjenes af tog fra linje C i RER .
Det betjenes med en hastighed på fire tog i timen i løbet af spidsbelastningstider (omnibustog fra Massy Palaiseau / Pont de Rungis / Pontoise)
I spidsbelastningstiden drager stationen også fordel af et ekstra stop for tog, der kommer fra eller går til Versailles Chantiers.
Der er en park for cykler og en parkeringsplads.
Stationen betjenes af linjer 180 , 182 (denne 200 m vest for stationen) og 217 af RATP-busnetværket og om natten af linje N133 i Noctilien- busnetværket .
Kajer og bygning.
Kaj mod Paris.
Den gamle varehal, der blev brugt fra jernbaneservicen, blev omfordelt til en "fabrik af kunstneriske objekter af enhver art" og kaldte "Gare au théâtre" i 1998.
Passagerbygningen er i næsten original tilstand. Det er en etages bygning med en ekstra etage på gadesiden, der bygges på en dæmning. Denne bygning har to symmetriske vinger , lavere end den centrale krop, der har fem åbninger pr. Etage og et lavt to-hofte tag med et ur på fronten på gadesiden og to ovenlys på sporsiden. Facaden er dækket af gips , åbningerne med en afrundet bue er omgivet af en drypkant (forsynet med en entablature på første sal på gadesiden). En frise af keramiske fliser med blomstermotiver løber under gesims og bærer indskriften " Chemin de fer d'Orléans ". En udvendig elevator i et glasbur blev tilføjet under en nylig renovering af bygningen.
Det har mange punkter til fælles med den gamle station i Choisy-le-Roi, men sidstnævnte, mindre, har et omvendt layout: bygges i en skyttegrav, den har to niveauer (en etage) på sporsiden og kun en enetages gadeside.
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Montigny - Beauchamp eller Pontoise |
Ivry-sur-Seine |
![]() ![]() |
Ardoines |
Pont-de-Rungis - Orly eller Massy lufthavn - Palaiseau |