Præsidentinitiativ Frankrig | |
---|---|
siden 30. juni 2020 | |
Louis schweitzer | |
Formand for SNCF | |
27. februar 2008 -31. oktober 2019 | |
Anne-Marie Idrac Jean-Pierre Farandou |
Fødsel |
26. maj 1958 Neuilly-sur-Seine |
---|---|
Nationalitet | fransk |
Uddannelse |
Paris Institute of Political Studies National School of Administration |
Aktivitet | Høj embedsmand |
Priser |
Officer for Legion of Honor (2009) Årets leder (2010) Kommandør af Nationale Fortjenstorden (2019) |
---|
Guillaume Pepy , født den26. maj 1958i Neuilly-sur-Seine , er en højtstående fransk embedsmand . Han var præsident for det franske nationale jernbaneselskab (SNCF)Februar 2008 på oktober 2019. I 2014, efter omorganiseringen af den offentlige jernbanegruppe, blev han udnævnt til formand for direktionen for den nye offentlige industrielle og kommercielle virksomhed (EPIC) SNCF samt til formand og administrerende direktør for EPIC SNCF Mobilités . Han forlader sin stilling31. oktober 2019. Siden 26. februar 2020 har han været formand for Lagardères strategiske udvalg . Siden 30. juni 2020 har han også været præsident for Initiative France og siden 11. september 2020 vicepræsident for Centre national chorégraphique de Biarritz. Derudover fungerer han som rådgiver for Salesforce og Canadian Board Board Investment Board.
Guillaume Pepy blev uddannet på Ecole Alsacienne i Paris, fra børnehave til gymnasium mellem 1962 og 1975. Han dimitterede fra Institut d'études politiques de Paris (sektion public service, 1979) og en tidligere studerende ved ENA , forfremmelse Louise Michel (1984).
Efter eksamen fra National School of Administration (ENA) blev Guillaume Pepy udnævnt til revisor ved statsrådet . Han vil fungere som rapportør for Flygtninge- og Statsløse Appelkommission, den tidligere nationale lov om asyl . Et par år senere blev han ved fremskridt udnævnt til rang af mester af anmodninger i statsrådet. Fra 1987 til 1993 arbejdede han i flere ministerkontorer, først som teknisk rådgiver for telekommunikationsministeriet og derefter for budgettet . Fra 1990 blev han stabschef for statsministeren Michel Durafour, derefter minister for arbejde, beskæftigelse og erhvervsuddannelse Martine Aubry mellem 1991 og 1993. I februar 2021 trak han sig ud af statsrådet.
SNCF-ruteGuillaume Pepy har tilbragt det meste af sin karriere hos SNCF. Han sluttede sig til det for første gang i 1988 som stabschef for Jacques Fournier, dengang præsident for SNCF. Han vendte tilbage fra 1993 til 1995 som direktør for investeringer, økonomi og strategi sammen med Jean Bergougnoux . Efter en strategisk uenighed trak han sig tilbage og forlod virksomheden. Det følgende år tiltrådte han stillingen som vicegeneraldirektør for det franske undersøgelsesfirma (Sofres).
I Juli 1997, Louis Gallois daværende præsident for SNCF, minder Guillaume Pepy ved sin side for at tage retning af hovedlinjerne ( TGV ). Seks måneder senere blev han viceadministrerende direktør for SNCF-kunder og samlede alle passagerrelaterede aktiviteter (TGV, TER , Transilien osv.). Samtidig har han stillinger som formand for Eurostar Group og direktør for Keolis .
Inspireret af flyrejser udvikler Guillaume Pepy en fleksibel prispolitik , der gør det muligt at øge belægningsgraden for tog. Han er også oprindelsen til oprettelsen af Voyages-sncf.com, som han var præsident for fra 1998 til 2006.
I Maj 2003, Udnævnte Louis Gallois ham til administrerende direktør for gruppen. Anne-Marie Idrac , præsident for de sidste tyve måneder (juli 2006-Februar 2008) af mandatet startet af Louis Gallois, bekræfter det i denne funktion. I 2007 oprettede han Railteam , European Alliance of High Speed Rail Operators. Samme år, som en del af mangfoldighedscharteret , lancerede han Equality & Skills Forums, som favoriserede ansættelse i såkaldte “følsomme” områder .
Det 27. februar 2008, Nicolas Sarkozy , daværende præsident for republikken , udnævnte ham til formandskabet for det offentlige selskab for en fem-årig periode, og satte ham som prioriteter i hans missionsskrivelse om udvikling og modernisering af virksomheden og bad ham om at gøre det for SNCF går ind "som en helhed, i en periode med udvikling og konkurrence" . Et andet spørgsmål angivet i regeringens køreplan: forhandlingerne om en "social moderniseringspagt" inden for det offentlige selskab gennem en reduktion af konflikt.
I 2008 lancerede Guillaume Pepy et overtagelsesbud på Geodis efterfulgt af overtagelsen af IBM Global Logisticien, en global platform til styring af logistikaktiviteter. Det er også ved at udvikle SNCFs tilstedeværelse i udlandet: Marokko , Australien , Indien , Kina , USA , Golflandene , Skandinavien .
Det 26. marts 2011Guillaume Pepy tager stilling i et interview med Le Monde mod den eksisterende franske jernbanemodel, der adskiller SNCF's drift af nettet og RFF's infrastrukturadministration i to forskellige enheder . Fortaler for en grundlæggende debat og bidrager således til refleksionen over jernbanereformen indledt ioktober 2012 af de offentlige myndigheder inden for rammerne af Assises du Ferroviaire.
Det 25. februar 2013, blev han genudnævnt til leder af SNCF i fem år af præsidenten for republikken François Hollande for at fortsætte den "store jernbanereform" startet ioktober 2012. Det er derfor efter omorganiseringen af SNCF ved lov af4. august 2014Udnævnt fungerende administrerende direktør for den offentlige industrielle og kommercielle SNCF, som af en st december efter og præsident for den nye EPIC SNCF Mobility .
Det 7. marts 2018, meddeler han, at han ikke vil søge en tredje periode i spidsen for virksomheden i 2020.
Det bekræfter denne tendens 20. marts 2019, et par måneder før afslutningen af hans anden valgperiode: "Som mine forgængere Louis Gallois og Jacques Fournier vil jeg ikke søge en tredje periode".
Rute efter SNCFSiden 26. februar 2020 har han været formand for Lagardères strategiske udvalg .
Han har også været formand for Initiative France siden 30. juni 2020
2. juli 2020 Guillaume Pepy udnævnes til formand for Initiative France: "Jeg vil hjælpe alle, der ønsker at skabe deres boks".
Den 11. september 2020 blev Guillaume Pepy udnævnt til vicepræsident for Centre chorégraphique national de Biarritz. Derudover fungerer han som rådgiver for salgsstyrken og den canadiske pensionsplan investeringsråd.
Guillaume Pepy beskyldes af sine modstandere for at have foretrukket markedsføringsaspektet ved SNCF og investeringer i TGV-infrastruktur til skade for regionale tog og forstæder. Mellem 2007 og 2011 steg SNCF's omsætning fra 16 milliarder til 33,5 milliarder, i dets budget brugtes 210 millioner euro årligt på markedsføring og ekstern lobbyvirksomhed. I samme periode mener hans forsvarere, at han skal beskæftige sig med almægtige fagforeninger og kvælning af staten i ledelsen af SNCF. På trods af denne kritik var det under hans ledelse, at Ouigo blev oprettet , den billige TGV, der gjorde højhastighed tilgængelig for alle og Voyages SNCF- webstedet, der er blevet det førende franske e-handelssted.
Den ulykke Paris-Limoges Brétigny-sur-Orge station , den12. juli 2013, fremhæver den dårlige vedligeholdelse af det klassiske franske jernbanenet (ikke TGV). Guillaume Pépy antager: "Som præsident for SNCF vil jeg dele en ekstraordinær følelse". SNCF betragter sig selv som ansvarlig og lancerer Prisme-programmet for at forbedre vedligeholdelse og sikkerhed. Undersøgelsen nævner også "et problem med kollektiv kultur" ved SNCF. I 2017 blev der rejst stemmer for at minde jernbaneselskabet om dets ansvar i ulykken. Retssagen har stadig ikke fundet sted i 2020.
Andre ulykker fandt sted under Pépy-formandskabet: Eckwersheim-ulykken i 2015 (afsporing af en TGV, der udførte test) og flere store sammenbrud i Paris-Montparnasse-stationen i 2017.
For fagforeningsmedlem Didier Le Reste fra CGT Cheminots er Guillaume Pepy den ”, der besluttede denne politik for at eliminere jernbanejob. Han har aldrig ønsket toget, han er en forretningsmand, der aldrig er ophørt med at forværre den sociale dialog ”. For andre ville Guillaume Pépy have været den præsident, der skiftede jernbaneoperatøren mest, især fagforeningen Didier Mathis fra Unsa-Rail: "Jernbanearbejderne er meget stolte af denne SNCF, europamester og verdensreference for høj hastighed".
Guillaume Pepy var søn af en advokatfar og en mor investeret i offentlige kulturorganisationer og blev opdraget i et intellektuelt miljø beskrevet af journalisten fra Le Monde Raphaëlle Bacqué som ”meget” halvfjerdserne ”, farvet med psykoanalyse” . Han følger i fodsporene til sin onkel Daniel Pepy, statsråd, den første i familien, der arbejder i seniortjenesten. Han sluttede sig til den kommunistiske ungdom i et år i en alder af 17. Et år senere opdager han en bror med Downs syndrom, der døde et år før hans fødsel: ”Da han døde, skabte de en anden: mig. ".
Guillaume Pepy delte sit liv med Richard Descoings , direktør for Institut d'Études Politiques (IEP) i Paris ( Sciences Po Paris ) fra 1986 til 2002, datoen for sidstnævnte ægteskab med Nadia Marik.
Guillaume Pepys løn i 2015 udgjorde som præsident for SNCF 450.000 euro om året.